導(dǎo)讀：游輪可以抗多少級(jí)風(fēng)浪 游輪能抗幾級(jí)風(fēng)浪 1. 游輪能抗幾級(jí)風(fēng)浪 2. 帆船能抗幾級(jí)風(fēng)浪 3. 游輪抗風(fēng)等級(jí) 4. 坐游輪幾月份海上風(fēng)浪小 5. 貨輪能抗多少級(jí)風(fēng)浪 6. 游輪可以抵抗幾級(jí)大風(fēng)? 7. 巨輪能抗多少級(jí)風(fēng)浪 8. 船抗風(fēng)浪等級(jí) 9. 遠(yuǎn)洋船能抗幾級(jí)風(fēng)浪 10. 游艇可以抗幾級(jí)風(fēng)浪

1. 游輪能抗幾級(jí)風(fēng)浪

一般你在陸地上不暈車不暈船，上船也基本不會(huì)暈，風(fēng)平浪靜下甚至感覺(jué)不到船在晃動(dòng)。但有些風(fēng)浪顛簸了，就難免會(huì)晃動(dòng)晃動(dòng)的情況下，就因人而異了。你想想，現(xiàn)在坐郵輪的中老年人那么多，身體素質(zhì)上肯定沒(méi)有小青年那么好，但基本都沒(méi)問(wèn)題。所以不用太擔(dān)心。

2. 帆船能抗幾級(jí)風(fēng)浪

稍大一點(diǎn)的船能抗八級(jí)風(fēng)浪

3. 游輪抗風(fēng)等級(jí)

有。不同的船都可能不太一樣，但都是大同小異。游輪的艙位是分等級(jí)的，這和火車飛機(jī)都一樣，而且分得更細(xì)。你說(shuō)的那種就應(yīng)該是特等艙。頭等艙就相當(dāng)于賓館的標(biāo)準(zhǔn)間。檔次較低的還有經(jīng)濟(jì)艙，要6到10人一間。當(dāng)然，這里面的價(jià)位就會(huì)有很大的差距。

4. 坐游輪幾月份海上風(fēng)浪小

沒(méi)有人去測(cè)試能扛幾級(jí)風(fēng)，遇到臺(tái)風(fēng)一定會(huì)躲的！會(huì)提前預(yù)報(bào)天氣情況，有12級(jí)大風(fēng)肯定會(huì)停航，不會(huì)拿游客生命去開(kāi)玩笑。

遇到臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣游船一般都是禁止出海的，但是作為一首滿載游客的郵輪卻不顧臺(tái)風(fēng)的到來(lái)執(zhí)意出海，無(wú)非是視這些生命而不顧。

5. 貨輪能抗多少級(jí)風(fēng)浪

而海船舶更多考慮的是能抗風(fēng)浪造成的船舶翻沉，船舶大都采用尖底型。船底三角艙內(nèi)都放置有大量的壓艙鐵。這樣，在船舶受到風(fēng)浪襲擊時(shí)，因?yàn)橹芯€之下的重心平衡，能盡快恢復(fù)船舶左右搖晃的角度。但一般船舶必須要保證船舶垂直中線搖擺不能大于35度左右，否則則有傾覆的危險(xiǎn)。

大洋中，船舶如果遇上風(fēng)浪區(qū)，最好的抗浪措施是改變航線，迎風(fēng)機(jī)動(dòng)航行。船舶在航行中，前后起伏要比左右搖晃安全得多。我們?cè)陔娪袄锝?jīng)常看到，在巨浪面前，船首一會(huì)兒高高昂起，一會(huì)兒深深埋入浪內(nèi)。這就是船舶正在迎風(fēng)航行，利用最佳的舵效，艱難地同狂風(fēng)巨浪搏斗著。

6. 游輪可以抵抗幾級(jí)大風(fēng)?

屬于天災(zāi)，當(dāng)時(shí)東方之星遭遇了十二級(jí)大風(fēng)，瞬間就把船掀翻，根本來(lái)不及反應(yīng)求救就發(fā)生了災(zāi)難

7. 巨輪能抗多少級(jí)風(fēng)浪

應(yīng)該是颶風(fēng)。

風(fēng)的最高級(jí)別是17級(jí)。風(fēng)速是風(fēng)的前進(jìn)速度。相鄰兩地間的氣壓差愈大，空氣流動(dòng)越快，風(fēng)速越大，風(fēng)的力量自然也就大。所以通常都是以風(fēng)力來(lái)表示風(fēng)的大小。風(fēng)速的單位用每秒多少米或每小時(shí)多少公里來(lái)表示。

而發(fā)布天氣預(yù)報(bào)時(shí)，大都用的是風(fēng)力等級(jí)。一般根據(jù)風(fēng)吹到地面或水面的物體上所產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，把風(fēng)力的大小分為18個(gè)等級(jí)，最小是0級(jí)，最大為17級(jí)。風(fēng)速的最高紀(jì)錄：颶風(fēng)約翰是中太平洋有紀(jì)錄以來(lái)的第三個(gè)五級(jí)颶風(fēng)，并創(chuàng)下該海域最高的風(fēng)速紀(jì)錄，達(dá)280公里/小時(shí)。

自1994年起，只有颶風(fēng)伊歐凱在中太平洋達(dá)到五級(jí)颶風(fēng)的強(qiáng)度，它與吉爾瑪一樣，擁有比約翰更低的氣壓但較慢的風(fēng)速。臺(tái)風(fēng)溫黛橫過(guò)本港時(shí)的強(qiáng)度相當(dāng)于美國(guó)國(guó)家颶風(fēng)中心熱帶氣旋分級(jí)中的二級(jí)臺(tái)風(fēng)，當(dāng)時(shí)維多利亞港一度錄得的平均風(fēng)力達(dá)133公里/小時(shí)，最高陣風(fēng)259公里/小時(shí)，而大老山亦錄得時(shí)速284公里/小時(shí)的陣風(fēng)紀(jì)錄。

泰培是地球紀(jì)錄上最強(qiáng)的熱帶氣旋臺(tái)風(fēng)。目前最高風(fēng)速的熱帶氣旋是2013年西北太平洋的臺(tái)風(fēng)海燕，平均風(fēng)速達(dá)每小時(shí)315公里。

8. 船抗風(fēng)浪等級(jí)

第一條 為加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，進(jìn)一步明確漁業(yè)船舶船東船長(zhǎng)主體責(zé)任和船員崗位職責(zé)，防止和減少漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全事故發(fā)生。

第二條 漁船船東對(duì)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，是第一責(zé)任人，應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）遵守有關(guān)漁業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)定，依法接受漁業(yè)安全執(zhí)法檢查，執(zhí)行安全指令和行政處罰決定；

（二）? ?法依規(guī)開(kāi)展?jié)O業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，辦理漁業(yè)船舶相關(guān)證書(shū)，并保證證書(shū)有效；

（三）確保漁船安全適航，落實(shí)消防、救生、信號(hào)、安全救助終端、漁業(yè)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船載終端等安全設(shè)備有效配備；

（四）做好船員管理工作，與船員簽訂責(zé)任書(shū)及勞務(wù)協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)；

（五）制定并落實(shí)漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促船員遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，抓好各自崗位安全職責(zé)的落實(shí)；（六）積極參加漁業(yè)互助保險(xiǎn)，依法交納船員人身保險(xiǎn)費(fèi)、工傷保險(xiǎn)金和有關(guān)法定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)保證金，履行對(duì)船員人身傷害賠償法律責(zé)任；

（七）接到漁船險(xiǎn)情報(bào)告，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警，并全力組織實(shí)施應(yīng)急救援。

第四條 船長(zhǎng)對(duì)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任，是直接責(zé)任人，應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）依法持證上崗，具備與所屬駕駛船舶應(yīng)當(dāng)?shù)姆ǘ{駛安全資質(zhì)條件；

（二）做好備航工作，確保漁業(yè)船舶船員證書(shū)齊全有效，保證消防、救生、通導(dǎo)等安全設(shè)施有效配備使用，保持船舶適航；

（三）安全駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行《避碰規(guī)則》和作業(yè)避讓規(guī)定，帶領(lǐng)落實(shí)值班瞭望制度，監(jiān)督指導(dǎo)船員遵守各項(xiàng)安全規(guī)章和安全操作規(guī)程，履行好各自崗位安全職責(zé)，確保航行作業(yè)安全；

（四）認(rèn)真遵守生產(chǎn)作業(yè)各項(xiàng)安全規(guī)定，自覺(jué)做到不超風(fēng)浪等級(jí)、不超航區(qū)、不超載運(yùn)輸、不違章搭客、不違法捕撈、不越界，依法正確解決海事和作業(yè)糾紛，確保不發(fā)生暴力事件和暴力事件；

（五）主動(dòng)做好漁船進(jìn)出港報(bào)告，積極參與編組生產(chǎn)，保持與編組船隊(duì)和岸基的通訊聯(lián)絡(luò)，堅(jiān)決服從地方政府及漁業(yè)主管部門(mén)的安全指令，以及漁業(yè)基層組織的安全管理；

（六）依法服從、配合漁業(yè)主管部門(mén)的執(zhí)法檢查，隨船攜帶船舶、船員證書(shū)，隨時(shí)準(zhǔn)備接受檢查；

（七）落實(shí)船舶各項(xiàng)應(yīng)急部署和24小時(shí)通訊值守，本船發(fā)生險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)報(bào)警，積極開(kāi)展自救、互救。

9. 遠(yuǎn)洋船能抗幾級(jí)風(fēng)浪

船舶抗風(fēng)等級(jí)

由于船舶所在海域，經(jīng)常受到由正向橫風(fēng)壓引起穩(wěn)定的風(fēng)傾力矩，產(chǎn)生一個(gè)初始橫傾角，但當(dāng)船舶從這個(gè)初始橫傾角開(kāi)始回復(fù)時(shí)，如果順著回復(fù)的方向受到一個(gè)，由陣風(fēng)（或突風(fēng)）引起外界的橫傾力矩。除這個(gè)的外力矩外，尚有船舶自身的恢復(fù)力矩，此時(shí)，產(chǎn)生的動(dòng)橫傾角比初始橫傾角顯然大得多，若達(dá)到船舶進(jìn)水角時(shí)，情況最為危險(xiǎn)。因此，我國(guó)船舶撿驗(yàn)局和船級(jí)社對(duì)船舶的穩(wěn)性，就船舶所在海域—沿海、近海、遠(yuǎn)洋航區(qū)的抗風(fēng)浪能力作了規(guī)定，即船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)值應(yīng)大于1。

10. 游艇可以抗幾級(jí)風(fēng)浪

對(duì)于小型漁船、小型游艇突破3米的大浪就會(huì)產(chǎn)生威脅，當(dāng)波高達(dá)到4到6米時(shí)，海浪稱為巨浪，波高4米以上的巨浪對(duì)于在種近海活動(dòng)的船只會(huì)出現(xiàn)威脅，我國(guó)近海沿岸4米以上巨浪的出現(xiàn)情況并不多，一般只有受到臺(tái)風(fēng)影響的時(shí)候，才會(huì)有這么大波高的海浪來(lái)到沿岸。

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