導(dǎo)讀：msc雙人游輪 msc游輪是哪個(gè)國(guó)家的 1. msc游輪是哪個(gè)國(guó)家的 2. msc船公司哪個(gè)國(guó)家 3. msc游輪是哪個(gè)國(guó)家的品牌 4. MSC游輪 5. msc航運(yùn)公司是哪個(gè)國(guó)家的 6. msc輪船

1. msc游輪是哪個(gè)國(guó)家的

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó)，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。

2.歌詩(shī)達(dá)Costa ：歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚(yú)星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。

7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來(lái)自于英國(guó)，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。

8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES：星夢(mèng)郵輪來(lái)自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號(hào)和云頂夢(mèng)號(hào)等船上有各種休閑娛樂(lè)節(jié)目以及迷你高爾夫、購(gòu)物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國(guó)總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號(hào)郵輪是德國(guó)制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書(shū)館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂(lè)需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.

2. msc船公司哪個(gè)國(guó)家

國(guó)內(nèi)船公司

上海港復(fù)興船務(wù)公司(FUXING)

立榮海運(yùn)股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)(CSCL)

陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司(YANGMING)

萬(wàn)海航運(yùn)(WANHAI)

中外運(yùn)（集團(tuán)）總公司(SINOTRANS)

正利行業(yè)股份公司(CNC)

中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(COSCO)

山東海豐國(guó)際航運(yùn)(SITC)

國(guó)外船公司

以星航運(yùn)(ZIM)

墨西哥國(guó)家航運(yùn)(TMM)

太平船務(wù)(PIL)

商船三井(MOSK)

韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)

馬士基海陸有限公司(MAERSK-SEALAND)

法國(guó)飛達(dá)輪船有限公司(CMA)

美國(guó)總統(tǒng)(APL)

地中海航運(yùn)(MSC)

赫伯羅特(HAPAG-LLOYD)

日本郵船(NYK)

東方海外(OOCL)

薩姆達(dá)拉(SAMUDERA)

康世海運(yùn)(CONTSHIP)

現(xiàn)代商船(HMM)

澳航(ANL)

鐵行渣華(P&O NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK

3. msc游輪是哪個(gè)國(guó)家的品牌

msc是地中海郵輪(MSC)是郵輪中型品牌。

隸屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，地中海地區(qū)、南美和南非地區(qū)郵輪行業(yè)先驅(qū)，全球知名私有郵輪企業(yè)。地中海郵輪（MSCCruise）總部位于瑞士日內(nèi)瓦，并在意大利其他主要城市如米蘭、威尼斯、熱那亞、羅馬、巴勒莫、巴里，亞洲區(qū)如日本、香港以及全球36個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)辦事處。極具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化郵輪為旅客提供多種路線及產(chǎn)品選擇，并可享受高水平的較具意大利特色的熱情服務(wù)，被公認(rèn)為主要的意大利郵輪公司。地中海郵輪為旅客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，推出的產(chǎn)品于現(xiàn)代國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施及別樹(shù)一幟的特色中得到更多支持。地中海郵輪（MSCCRUISES）經(jīng)過(guò)近幾年另人矚目地快速發(fā)展，已經(jīng)成為地中海，南非及巴西郵輪產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐，大西洋，加勒比海，法國(guó)安的列斯群島，南美，西南非，以及紅海。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊(duì)，乘客突破一百四十萬(wàn)人次，并且預(yù)計(jì)在2013年將超過(guò)一百五十萬(wàn)。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè)，目前共有15，500員工遍布世界45個(gè)國(guó)家。

4. MSC游輪

2019年5月21日或之后出發(fā)的所有郵輪，乘客每人每天收取14.50美元；迷你套房的客人每天支付15.50美元；套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前預(yù)付小費(fèi)的航線不會(huì)受到變化的影響。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。

諾唯真郵輪公司

每個(gè)成人每天收取14.99美元小費(fèi)，套房類(lèi)別的乘客，每人每天收取17.99美元的費(fèi)用。3歲以下兒童不收費(fèi)。 酒吧消費(fèi)、特色餐飲以及水療服務(wù)中收取18%的服務(wù)費(fèi)。

皇家加勒比國(guó)際游輪

普通客房每人每天14.50美元；套房乘客17.50美元，所有酒吧消費(fèi)，包括迷你酒吧，以及沙龍和水療服務(wù)都會(huì)有15%的服務(wù)費(fèi)。

星夢(mèng)郵輪

是云頂香港旗下的郵輪公司，普通客房120港幣每人每晚，套房150港幣每人每晚

嘉年華游輪

標(biāo)準(zhǔn)船艙每人每天12.95美元；套房?jī)?nèi)的客人每人每天收取13.95美元。所有的酒吧賬單和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。

精致游輪

每位乘客每天14.50美元；禮賓級(jí)艙房為15美元；套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。

歌詩(shī)達(dá)郵輪

根據(jù)航線收取不同的小費(fèi)。從非美國(guó)港口出發(fā)的郵輪，歐洲、迪拜、印度洋和加勒比地區(qū)，每人每天收取10歐元的郵輪費(fèi)用。對(duì)于從美國(guó)出發(fā)的加勒比海和遠(yuǎn)東航線，每人每天收取14.50美元的費(fèi)用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 對(duì)于乘坐Costa Luminosa的世界航線，費(fèi)用為每人每天10歐元。對(duì)于南美和跨大西洋航線，費(fèi)用是每人每天12.50美元。 4歲以下的兒童不收費(fèi)。4至14歲乘客將收取50%的小費(fèi)。Costa表示，“服務(wù)費(fèi)是郵輪總價(jià)格的一個(gè)組成部分，因此金額不能更改。”除此之外，在船上不需要額外支付小費(fèi)。

迪士尼郵輪

迪士尼游輪的小費(fèi)為：餐廳服務(wù)員每天4美元（成人或兒童）；助理服務(wù)員每天3美元；總服務(wù)員每天1美元；客房服務(wù)員每天4美元。 小費(fèi)可以在開(kāi)航前三天預(yù)付，也可以在船上通過(guò)船卡賬戶支付。 酒吧、飲料、葡萄酒和客房服務(wù)會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。水療服務(wù)增加18%的服務(wù)費(fèi)。

荷美郵輪

內(nèi)艙、海景和陽(yáng)臺(tái)客艙的乘客收取每人每天14.50美元的小費(fèi)，套房乘客收取16美元的小費(fèi) 。小費(fèi)適用于成人和兒童。酒吧和餐廳購(gòu)買(mǎi)的葡萄酒會(huì)增加15%的服務(wù)費(fèi)。

地中海郵輪MSC Cruises

小費(fèi)因目的地和船上貨幣而異。金額如下： 加勒比和南美洲航線：每位成人每晚12.50美元； 南非航線：每位成人乘客每晚8美元；歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線的航程不超過(guò)8晚：每人每晚10歐元； 歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線九晚或以上的航程：每人每晚8歐元 。酒吧消費(fèi)有15%的服務(wù)費(fèi)。水療費(fèi)用不包括小費(fèi)，因此乘客可以自行決定小費(fèi)。

5. msc航運(yùn)公司是哪個(gè)國(guó)家的

《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際危規(guī)》（IMDG Code）是國(guó)際海事組織的海上安全委員會(huì)(MSC)指派在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家組成了一個(gè)專(zhuān)家工作組，根據(jù)《1960 SOLAS》第七章的規(guī)定與聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)家委員會(huì)緊密合作編寫(xiě)，并于1965年9月27日由國(guó)際海事組織以A.81(IV)決議通過(guò)產(chǎn)生了著名的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》。

《國(guó)際危規(guī)》作為全球海洋運(yùn)輸包裝危險(xiǎn)貨物的指導(dǎo)規(guī)則，其制定原則是除非符合規(guī)則的要求，否則禁止裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物。其目的是：保障船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物和人命財(cái)產(chǎn)安全、防止事故發(fā)生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清潔。

基本信息

中文名國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則別名《國(guó)際危規(guī)》所屬國(guó)家中國(guó)語(yǔ)言中文目的保障船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物等組成三大塊（7個(gè)部分、2個(gè)附錄等）分類(lèi)9大類(lèi)20個(gè)小類(lèi)。

《國(guó)際危規(guī)》[1]的主要內(nèi)容與聯(lián)合國(guó)《建議書(shū)-規(guī)章范本》基本保持一致，由以下三大塊（7個(gè)部分、2個(gè)附錄、補(bǔ)充本）組成。

第1冊(cè)的內(nèi)容：第1部分：總則、定義和培訓(xùn)；第2部分：分類(lèi)；第4部分：包裝和罐柜規(guī)定；第5部分：托運(yùn)程序；第6部分：包裝、中型散裝容器、大宗包裝、可移動(dòng)罐柜、多單元?dú)怏w容器和公路罐車(chē)的構(gòu)造和試驗(yàn)；第7部分：運(yùn)輸作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；

第2冊(cè)的內(nèi)容：第3部分：危險(xiǎn)貨物一覽表和限量?jī)?nèi)免除；附錄A－通用的和未另列明條目的正確運(yùn)輸名稱(chēng)清單；附錄B－術(shù)語(yǔ)匯編；危險(xiǎn)貨物英文索引；危險(xiǎn)貨物中文索引；

第3冊(cè)是補(bǔ)充本(內(nèi)容)：船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急反應(yīng)措施（EmS指南）、危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG）、報(bào)告程序、IMO/ILO/UN ECE貨物運(yùn)輸組件裝載指南、船舶安全使用殺蟲(chóng)劑建議書(shū)、船舶安全使用殺蟲(chóng)劑建議書(shū)貨艙熏蒸應(yīng)用、適用于熏蒸貨物組件的船舶安全使用殺蟲(chóng)劑建議書(shū)、國(guó)際船舶安全載運(yùn)包裝輻射核燃料、钚和高強(qiáng)度放射性廢棄物規(guī)則（INF規(guī)則）。

分類(lèi)

《國(guó)際危規(guī)》下對(duì)危險(xiǎn)貨物分類(lèi)為9大類(lèi)20個(gè)小類(lèi)，與聯(lián)合國(guó)《規(guī)章范本》保持一致。

第1類(lèi)：爆炸品

1.1類(lèi)：具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品

1.2類(lèi)：具有拋射危險(xiǎn)，但無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品

1.3類(lèi)：具有燃燒危險(xiǎn)和較小爆炸或較小拋射危險(xiǎn)或同時(shí)具有此兩種危險(xiǎn)，但無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品

1.4類(lèi)：無(wú)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品

1.5類(lèi)：具有整體爆炸危險(xiǎn)的很不敏感物質(zhì)

1.6類(lèi)：無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的極度不敏感物質(zhì)

第2類(lèi)：氣體

2.1類(lèi)：易燃?xì)怏w

2.2類(lèi)：非易燃、無(wú)毒氣體

2.3類(lèi)：有毒氣體

第3類(lèi)：易燃液體

第4類(lèi)：易燃固體；易自燃物質(zhì)；遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

4.1類(lèi)：易燃固體、自反應(yīng)物質(zhì)和固體退敏爆炸品

4.2類(lèi)：易自燃物質(zhì)

4.3類(lèi)：遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

第5類(lèi)：氧化物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物

5.1類(lèi)：氧化物質(zhì)

5.2類(lèi)：有機(jī)過(guò)氧化物

第6類(lèi)：有毒和感染性物質(zhì)

6.1類(lèi)：有毒物質(zhì)

6.2類(lèi)：感染? ??物質(zhì)

第7類(lèi)：放射性材料

第8類(lèi)：腐蝕性物質(zhì)

第9類(lèi)：雜類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品

《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的修訂

修訂主要基于以下4個(gè)原因：

1.工業(yè)技術(shù)的改變；

2.規(guī)則自身完善的需要；

3.其他運(yùn)輸模式的改變；

4.與聯(lián)合國(guó)《橙皮書(shū)》的修訂步調(diào)保持一致（聯(lián)合國(guó)橙皮書(shū)每?jī)赡赀M(jìn)行一次修訂）。

《國(guó)際危規(guī)》自實(shí)施以來(lái)，由國(guó)際海事組織統(tǒng)一進(jìn)行定期修正，當(dāng)前是每2年更新一次。根據(jù)MSC決定，《國(guó)際危規(guī)》在2004年1月1日起成為SOLAS公約下的強(qiáng)制性實(shí)施規(guī)則，成為指導(dǎo)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜蛭ㄒ挥行У囊?guī)則，但仍有部分內(nèi)容是建議性的。在規(guī)則行文中用到的“須（Shall）”、“應(yīng)（Should）”和“可（may）”分別表示其相關(guān)規(guī)定是“強(qiáng)制性的”、“建議性的”和“選擇性的”。

我國(guó)早在1973年就加入了國(guó)際海事組織。自1982年10月起，我國(guó)已開(kāi)始執(zhí)行《國(guó)際危規(guī)》。

《國(guó)際危規(guī)》當(dāng)前的最新版是第36版（簡(jiǎn)稱(chēng)第36-12版）。國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)第90屆會(huì)議以第MSC.328（90）號(hào)決議通過(guò)了《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際危規(guī)》）的修正案（36-12修正案）。

《國(guó)際危規(guī)》是經(jīng)修正的《1974年國(guó)際海上人命安全公約》（下稱(chēng)《安全公約》）框架下的強(qiáng)制性規(guī)則。根據(jù)《安全公約》第VIII(b)(vii)(2)(bb)條的規(guī)定，上述修正案已于2013年7月1日以默認(rèn)方式被接受，并于2014年1月1日起生效。

6. msc輪船

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開(kāi)采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運(yùn)專(zhuān)注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開(kāi)辦大西洋航線。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠(chéng)及其發(fā)展的速度。MSC在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國(guó)第一、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司。總部設(shè)在法國(guó)馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司--法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司，正式更名為"CMA CGM "。

4.中國(guó)的長(zhǎng)榮海運(yùn)創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，雖舉步為艱，但長(zhǎng)榮海運(yùn)遵照著創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工、回饋社會(huì)的經(jīng)營(yíng)理念，締造了許多史上的佳績(jī);發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。

5.德國(guó)的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個(gè)19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購(gòu)，于2002年成為其全資子公司。

6.中國(guó)的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸，接受訂艙，船舶租賃，船舶買(mǎi)賣(mài)，船舶物料、備件、伙食、燃油的供應(yīng)及與海運(yùn)? ??關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理。包括157艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過(guò)48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的159個(gè)港口掛靠，經(jīng)營(yíng)76條國(guó)際航線、10條國(guó)際支線。

7.美國(guó)總統(tǒng)輪船原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，后來(lái)在97年的時(shí)候給NOL吞并，但還是用APL的牌子。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個(gè)半世紀(jì)以來(lái)，APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號(hào)于1849年10月6日由紐約出發(fā)，開(kāi)始其巴拿馬運(yùn)河航線上的航行使命。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國(guó)最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。

9.中國(guó)的中海集運(yùn) 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)近、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

10.日本郵船集運(yùn)1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù)。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。

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