導(dǎo)讀：游輪倒進(jìn)碼頭 輪船離開碼頭 1. 輪船離開碼頭 2. 輪船靠碼頭 3. 輪船慢慢地靠碼頭了 4. 船停靠在碼頭 5. 船停泊在碼頭 6. 碼頭的船不能撤離 7. 輪船離開碼頭怎么辦

1. 輪船離開碼頭

不是每個(gè)港口都是按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)的，主要是看當(dāng)?shù)馗劭跅l件和風(fēng)流情況，比如上海港是按照你所說(shuō)的漲潮靠，落潮出，主要是因?yàn)榇a頭情況，比如外高橋泊位是東西向的，漲潮進(jìn)去后一方面可以提高進(jìn)港速度，到了碼頭附近可以借靠漲潮流牽引船舶更容易靠近泊位，尤其是大船，一旦落潮流很強(qiáng)，船首有的時(shí)候靠不進(jìn)泊位的，靠泊在泊位上后，帶上尾纜后船舶就可以安全借靠流壓的力量安全考上泊位。

這種情況主要是參考海港的情況，也有許多情況是反過來(lái)的。

2. 輪船靠碼頭

第一章 總則

第一條 為維護(hù)航行秩序，保障船舶安全，提高運(yùn)輸效率，特制訂本試行規(guī)則。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機(jī)帆船在不使用機(jī)器行駛時(shí)不在此限）；如有違犯者，得視情節(jié)輕重，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船，除公安艦艇及有關(guān)機(jī)關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機(jī)動(dòng)船外，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格，并領(lǐng)有通航證件者始得航行。

第四條 行駛本省之輪船，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名，在船尾標(biāo)明船名與船籍港。

第六條 輪船須備有國(guó)旗，所屬單位專用旗和全副國(guó)際信號(hào)旗。船首懸掛專用旗，船尾懸掛國(guó)旗，紀(jì)念節(jié)日掛滿旗。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號(hào)，一切輪船均應(yīng)嚴(yán)格遵守；聲號(hào)無(wú)論白天或黑夜行駛，均應(yīng)正確使用；燈號(hào)應(yīng)在自日落至日出時(shí)間內(nèi)正確使用，容易混淆之燈光不得外露，旗號(hào)及形號(hào)應(yīng)在自日出至日落時(shí)期內(nèi)正確使用。

第八條 行駛本省之輪船，對(duì)航道、航標(biāo)、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護(hù)之責(zé)。如發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí)，應(yīng)盡可能向其主管機(jī)關(guān)或航管部門報(bào)告；如不慎損壞時(shí)，應(yīng)主動(dòng)報(bào)請(qǐng)賠償或自行設(shè)法修理，否則應(yīng)給予一定的處罰。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險(xiǎn)時(shí)，除本身也在危險(xiǎn)中或本身因故不能航行者外，無(wú)論何時(shí)何地、均有盡力搶救之責(zé)。

第十條 輪船上一切工作人員，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)即采取有效措施，奮勇?lián)尵取?wù)期轉(zhuǎn)危為安，最低亦須使海事減輕，不致繼續(xù)擴(kuò)大和嚴(yán)重。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時(shí)，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣，備好其他救生措施。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時(shí)，有下列情況之一者，始得由正駕長(zhǎng)發(fā)布。

1.船舶擱于礁石上，經(jīng)過最大努力，仍不能脫險(xiǎn)，并隨時(shí)有斷折、沉沒、傾復(fù)之危險(xiǎn)時(shí)。

2.船舶失火殃及機(jī)艙，焚毀救火動(dòng)力，滅火管系，并火勢(shì)蔓延整個(gè)艙面建筑時(shí)。

3.碰撞觸礁后，失去一切動(dòng)力，大量進(jìn)水，立即有沉沒危險(xiǎn)時(shí)。

棄船命令未下達(dá)前，值班人員及在各個(gè)搶救崗位上之工作人員，不得擅離崗位。

棄船命令下達(dá)后，機(jī)艙值班人員非得正駕長(zhǎng)兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機(jī)艙時(shí)，須將鍋爐水放完），船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船，正駕長(zhǎng)必須在所有旅客及船員離船后始得離船。離船時(shí)，正副駕長(zhǎng)須隨身攜帶國(guó)旗、航行日志、船具目錄、各項(xiàng)船舶證書、現(xiàn)款、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機(jī)須隨身攜帶輪機(jī)日志。

第十一條 海事發(fā)生后，正駕長(zhǎng)應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi)，向當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)部門報(bào)告海事發(fā)生原因、處理經(jīng)過及損失情況，不得隱瞞真象。

第二章 信號(hào)? ??用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具，70厘米見方紅旗兩面，70厘米見方的白旗一面，國(guó)際信號(hào)旗全副，并直徑不少于40厘米的黑球三個(gè)。

第十三條 單輪行駛之燈號(hào)：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞，掛于前桅上高出駕駛臺(tái)不少于一米處；如無(wú)前桅之輪船，則掛于駕駛臺(tái)頂上之定燈架上。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。兩舷紅綠邊燈之裝置，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板，其長(zhǎng)度需自燈心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端裝置擋板一塊，其寬度等于燈心絲與遮板之距離，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分。光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

第十四條 拖船行駛之燈號(hào)，除按照單輪行駛之燈號(hào)懸掛外，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號(hào)：

1.拖駁船隊(duì)行駛時(shí)，加掛與第十三條（1）項(xiàng)相同之白色桅燈一盞，兩燈間垂直距離不得少于0.6米。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時(shí)，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞，三燈垂直懸掛（上下白燈、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺(tái)一米，燈距不少于0.6米。

3.拖輸在一列式拖帶時(shí)，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞，其規(guī)格同尾燈，并高出尾燈一米，以便于被拖船舶操舵。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時(shí)，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈；被頂推時(shí)可只掛懸外燈。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船，并列一排時(shí)，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈。

輪船被拖帶、綁拖或頂推時(shí)，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號(hào)，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛。

第十六條 輪船，駁船在江中、岸邊、碼頭系泊或拋錨時(shí)，應(yīng)懸掛下列信號(hào)：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個(gè)（停靠碼頭時(shí)可免掛）。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。如靠岸時(shí)停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時(shí)，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在纜繩上懸掛紅旗一面。

第十七條 裝載危險(xiǎn)品（如彈藥、爆炸品、汽油等）輸船及駁船之信號(hào)：

1.在行駛中懸掛的旗號(hào)：

（1）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時(shí)，單輪拖船、駁船除按第十三、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

（2）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時(shí)，單輪拖船駁船除按第十三、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗一面。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

2.下錨后航行燈熄滅，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號(hào)外，并按上項(xiàng)規(guī)定懸掛紅旗或紅燈。

第十八條 船舶在裝卸重件機(jī)器、液體、貨物或停泊修理時(shí)，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號(hào)外，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅），其間距離不得少于0.6米。

第十九條 輪船擱淺? ??機(jī)器失靈之信號(hào)；

1.輪船擱淺，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個(gè)，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距離不得少于0.6米。

2.機(jī)器失靈，船在航行時(shí)，日間於桅上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［D］一面，夜間除顯示桅燈、尾燈、舷邊燈外，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距不得少于0.6米；下錨后，日間［D］旗落下，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個(gè)，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨，不得任意浮動(dòng)。

第二十條 各種工作船舶之信號(hào)：

1.日間不論在行駛或拋錨中進(jìn)行工作時(shí)，除應(yīng)懸掛國(guó)際信號(hào)旗［TE］各一面外，在可通航之一面加掛黑球一個(gè)。

2.夜間工作時(shí)應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞，即桅尖上掛白光燈，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈，在不可通航之一面掛紅光燈，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

在行駛中工作時(shí)還須加掛桅燈、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時(shí)則改掛錨燈。

3.航標(biāo)工作船工作時(shí)，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時(shí)所用之聲號(hào)，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛；

3.短聲汽笛三聲，表示本船正倒車后退。

第廿二條 輪船在行駛中，欲警告他船注意時(shí)所用之聲號(hào)，按下列規(guī)定：

一、長(zhǎng)聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種，下同）：

1.前后兩船尾隨而行，后船鳴放，表示可否超過；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號(hào)，或表示要木船避開航道；

3.前行拖駁船隊(duì)之拖輪鳴放，表示本船避讓不靈，他船應(yīng)盡量讓開；

二、長(zhǎng)聲汽笛二聲，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠(yuǎn)離。

三、長(zhǎng)聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時(shí)，前船鳴放表示同意后船越過；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車，等候你輪駛過。

第廿三條 輪船在雨、雪、霧等視線不清天氣，或在未設(shè)信號(hào)臺(tái)之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪、綁拖或頂推時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛一次；一列式拖駁船隊(duì)時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲一短聲。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪、暴雨、濃霧等特殊情況，停止行進(jìn)之聲號(hào)：

1.單輪、綁拖、頂推及各種工作船，已停車不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛二聲；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，歷時(shí)五秒鐘；

2.一列式拖駁船隊(duì)，已停止不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲二短聲，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，并接敲二響，連續(xù)時(shí)間為五秒鐘。

第廿五條 輪船遇難時(shí)之求救信號(hào)：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具；

2.在日間懸掛國(guó)際信號(hào)旗［NO］各一面；

3.在夜間燃放紅色或藍(lán)色的火號(hào)，并燃燒其他可燃之物。

第廿六條 輪船試車時(shí)，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［A］一面，試車必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會(huì)議，討論明確本航次的任務(wù)，研究制訂如何完成任務(wù)的措施，并進(jìn)行三查（即查駕駛部屬具，輪機(jī)部機(jī)具、查人力、查裝載），保證安全 航行。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時(shí)注意辨察船行方向和水性，嚴(yán)禁麻痹大意冒險(xiǎn)航行，嚴(yán)格防止海損事故發(fā)生。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)盡量減速慢車，必要時(shí)停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時(shí)；

二、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時(shí)；

三、在不明來(lái)船動(dòng)向時(shí)；

四、對(duì)航道、航標(biāo)有疑問時(shí)；

五、在視線不清之雨雪霧中行駛時(shí)；

六、遇拖駁船隊(duì)及各種工作船時(shí)；

七、遇有遇難船舶時(shí)；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇；

九、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時(shí)；

十、經(jīng)過碼頭修建地段、筑堤工地及堤岸低險(xiǎn)處時(shí)；

十一、在彎曲水道內(nèi)不易望見來(lái)船時(shí)；

十二、其他懸有要求慢車信號(hào)或陸岸地段。要求慢車信號(hào)為：日間懸掛［TE］旗或紅旗，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛，其間距離上水不得少于后船的三個(gè)船長(zhǎng)，下水不得少于五個(gè)船長(zhǎng)（拖駁船隊(duì)作為一個(gè)整體計(jì)算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一、輪船不得少于20厘米；

二、駁船如河底為沙底時(shí)，不少于10厘米，石底不少于15厘米；

三、裝有危險(xiǎn)品之輪、駁船，除按上述兩項(xiàng)規(guī)定外，應(yīng)再增加5厘米；在經(jīng)過上述最淺水位航道時(shí)，輪船應(yīng)減速慢車航行。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和月色明朗情況下，可以在好的航段中實(shí)行夜航，但在氣候惡劣時(shí)嚴(yán)禁航行。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險(xiǎn)淺水道內(nèi)時(shí)，絕對(duì)禁止超越或搶灘。

第三十五條 輪船行駛將進(jìn)灘險(xiǎn)、五花水、鼓噴水及彎曲危險(xiǎn)水道時(shí)，應(yīng)特別警惕有無(wú)來(lái)船音響及聲號(hào)，并隨時(shí)作好避讓準(zhǔn)備。

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過漕口時(shí)，后輸應(yīng)即停車等候，前輪上駛露尾后，應(yīng)鳴長(zhǎng)聲汽笛一聲，表示后輪可以繼續(xù)前進(jìn)。

第三十七條 正駕長(zhǎng)必須貫徹民主看灘精神，在組織引水員和水手看灘時(shí)，應(yīng)當(dāng)作到腿到、眼到、研究到、交待到、貫徹到。輪船過灘必須當(dāng)看必看，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)，當(dāng)絞必絞，當(dāng)?shù)醣氐酰坏妹半U(xiǎn)過灘。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊(duì)施工警戒人員的指揮，不得冒險(xiǎn)行駛。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇，即夜間互見對(duì)方紅綠邊燈，日間兩船船首旗桿在一直線上時(shí)應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛，以便互經(jīng)對(duì)方左側(cè)駛過。

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈，并有發(fā)生碰撞之危險(xiǎn)時(shí)，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進(jìn)；倘因天氣惡劣或其他原因，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時(shí)，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

3. 輪船慢慢地靠碼頭了

答:首次下水的輪船，航行的輪船，急駛而來(lái)的輪船。

延伸閱讀

輪船的概念

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，輪船推進(jìn)方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn)。

現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只，多用鋼鐵制造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn)，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

4. 船停靠在碼頭

船停在碼頭是最安全的,但那不是造船的目的; 人呆在家里是最舒服的,但那不是人生的追求。

5. 船停泊在碼頭

船靠岸停泊在碼頭上，碼頭上都有系纜樁，船靠岸后把船上的纜繩系掛在系纜樁上，起到泊船的作用，這叫做系泊。船船靠泊是指很多條船停靠在碼頭泊位上，船船靠在一起，一條船的纜繩系掛在旁邊的那條船上，就這樣船船相系掛，靠頭，中間和靠尾的船把纜繩系掛在岸上的系纜樁就可以了，這叫做船船靠泊。

6. 碼頭的船不能撤離

港口起重機(jī)械安全管理制度及安全操作規(guī)程 一、起重機(jī)械安全管理制度

為了規(guī)范起重機(jī)械的使用管理，防止和減少事故，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》，以及使用單位所用起重機(jī)械的種類、復(fù)雜程度和具體情況制定起重機(jī)械安全管理制度。

起重機(jī)械安全管理制度適用于《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定范圍內(nèi)起重機(jī)械的使用管理。起重機(jī)械的使用單位應(yīng)當(dāng)按照此制度的要求，確保起重機(jī)械的使用安全，并且接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的安全監(jiān)察。

1、起重機(jī)械安全管理人員職責(zé)和權(quán)限總則

使用單位的起重機(jī)械管理人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門考核，取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書后，方可從事相應(yīng)的工作。

安全管理人員應(yīng)當(dāng)熟悉相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，掌握相關(guān)的安全技術(shù)知識(shí)，履行以下職責(zé): 1、 檢查和糾正起重機(jī)械使用中的違章行為，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即處理;情況緊急時(shí)，可以決

定停止使用起重機(jī)械并及時(shí)報(bào)告相關(guān)負(fù)責(zé)人。

2、 管理安全技術(shù)檔案。

3、 督促實(shí)施日常檢查。

4、 編制定期檢驗(yàn)計(jì)劃并且落實(shí)定期檢驗(yàn)的報(bào)檢工作。

5、 指定起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案，并且定期組織應(yīng)急救援演練。

、 組織起重機(jī)械工作人員的安全教育和培訓(xùn)工作，保證其具備必要的起重機(jī)械安全作業(yè)知6

識(shí)。

2、起重機(jī)械作業(yè)人員的職責(zé)和權(quán)限總則

使用單位的起重機(jī)械工作人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門考核合格，取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書后，方可從事相應(yīng)的工作。

使用單位的起重機(jī)械操作人員應(yīng)當(dāng)熟悉相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，掌握相關(guān)的安全技術(shù)知識(shí)和操作技能，履行以下職責(zé):

1、 作業(yè)時(shí)隨身攜帶證件，并自覺接受使用單位的安全管理和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢

查。

2、 積極參加特種設(shè)備安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)。

3、 嚴(yán)格執(zhí)起重機(jī)械操作規(guī)程和有關(guān)安全管理制度。

4、 拒絕違章指揮。

5、發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，當(dāng)事故隱患或者其他不安全因素直接危及人身安全時(shí)，起重機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)并且在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

6、使用單位的起重機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，并且如實(shí)填寫運(yùn)行記錄、交接班記錄。運(yùn)行記錄、交接班記錄至少保存一年，存檔前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全管理人員審核。 7、 其他有關(guān)規(guī)定。

3、日常檢查和定期自行檢查制度總則

起重機(jī)械每班使用之前，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)當(dāng)在操作之前排除，并作好相應(yīng)記錄。嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運(yùn)行。

在用起重機(jī)械前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行包括月檢、年檢的定期檢查。至少每月進(jìn)行一次，還可以而根據(jù)設(shè)備工作的繁重程度和環(huán)境條件的惡劣環(huán)境程度，適當(dāng)縮短檢查周期和增加月檢、年檢的內(nèi)容。定期檢查發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理。

7. 輪船離開碼頭怎么辦

本船離開碼頭或泊位，一聲長(zhǎng)。

附表 一聲短，請(qǐng)從東船左舷會(huì)船； 二聲短，請(qǐng)從東船右舷會(huì)船； 三 聲短，本船正式倒車或有倒退的傾向； 四聲短，不同意對(duì)方要求，請(qǐng)對(duì)方采取避讓行動(dòng)； 六聲短，輪船遭險(xiǎn)呼救； 一聲長(zhǎng)，本船離開碼頭或泊位； 二聲長(zhǎng)，要求通過船閘或靠泊； 三聲長(zhǎng)，有人落水，需要搶救； 一長(zhǎng)一短聲，本船正在向右轉(zhuǎn)彎或掉頭； 一長(zhǎng)兩短聲，本船正在向左轉(zhuǎn)彎或掉頭； 一長(zhǎng)一短又一長(zhǎng)聲，我希望與你聯(lián)系； 兩長(zhǎng)聲一短聲，追越船要從前船右舷通過； 兩長(zhǎng)聲兩短聲，追越船要從前船左舷通過； 一長(zhǎng)一短又一長(zhǎng)一短聲，同意對(duì)方要求； 一長(zhǎng)兩短一長(zhǎng)聲，要求來(lái)船等候我通過； 三短一長(zhǎng)聲，本船需要援助。

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