導(dǎo)讀：318自駕游（318自駕游需要準備什么） 318川藏線自駕游詳細攻略 自駕川藏318國道的經(jīng)歷和感受 自駕川藏318是很多人的夢想，那么路上都有哪些注意事項？ 自駕游318川藏南線，你知道為何會讓人走一次愛一次呢？

318川藏線自駕游詳細攻略

318川藏線自駕游詳細攻略如下。

一、去的季節(jié)推薦。

先說結(jié)論，4-5月及9-10月，其中更好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花開，如4月上旬林芝、波密一帶的桃花、色季拉山口的杜鵑花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔埡口可能降雪封路、路邊結(jié)冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，積雪也會大面的融化，泥石流、塌方、山體滑坡等災(zāi)害進入高發(fā)期。而且，夏天人多，導(dǎo)致沿途多段大堵車。所以實際夏天并不適合走川藏線。

秋天：9-10月上旬，雨季已過，大地披上了金黃的外衣，再加上雪山映襯，景色是一年中更好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或時常大雪，非常危險。

二、路況、車輛要求及天險功略。

1、318整體路況算比較好，基本全程是柏油路。個別路段修路，會有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轎車，大到大貨車都有，所以只走主路來說車輛是沒有太多要求的，但考慮到路面可能有碎石和坑洼，建議還是開個SUV更省心。

3、海通溝天險。

自從通麥天險被整改，高爾寺山、剪子彎山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段覺巴山埡口（海拔3940米）也預(yù)計在2022年8月被覺巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南線唯一稱得上天險的，只有海通溝了。海通溝在芒康縣的竹巴籠（川藏界）到宗拉山一帶，山體土質(zhì)疏松，山上積雪，極易導(dǎo)致落石、山體滑波、泥石流及積塌方。

所以目前海通溝是川藏線上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵車最多，路面也最泥濘難走的一段。去海通溝之前務(wù)必提前查好天氣，如果是下雨天，建議直接繞路走，或行前壓根就不要把海通溝做到行程里。

三、住宿點／行程攻略。

1、行程規(guī)劃時，不建議每天拉車10多小時，因為川藏線不確定因素很多，如堵車、埡口下雪／山上落石／塌方導(dǎo)致斷路等等，一定要留有時間上的彈性。

2、如果是之一次進藏，對自己高反程度沒概念，盡量穩(wěn)妥一些，避免在高海拔城市／縣城過夜，如：理塘縣（4014米）、邦達鎮(zhèn)（4120米）、 *** 北邊的納木措（當雄縣4300米以及圣象天門4600米）等地。

3、其他幾個3700-3800米左右的地方，如芒康縣（3850米）、左貢縣（3750米）、然烏鎮(zhèn)（3850米）、塔公草原（3730米）、魯朗鎮(zhèn)（3700米）過夜也要注意高反，如果有可能盡量選擇帶供氧設(shè)備的酒店。

四、預(yù)定酒店攻略。

1、有制氧設(shè)備的。

2、房間有加濕器的。 *** 很多地方，極度干燥，嘴唇開裂，嗓子疼是很正常的現(xiàn)象。

3、附近有醫(yī)院的。

五、駕車重點。

1、新手司機一定不要輕易自駕進藏，因為盤山窄路路、埡口大雪、路面結(jié)冰頻發(fā)。更好和老司機結(jié)伴而行、參加自駕團或拼車／包車走。

2、川藏線上彎道多，車速不要太快，不到不得已不要占用對向車道。過彎道有盲區(qū)一定要提前鳴笛，警示對向可能的來車。

3、318一路要翻越14座高海拔埡口（部分已被隧道代替），海拔超過3000米后，天氣變化莫測，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季節(jié)建議攜帶防滑鏈，以防萬一。

六、穿著攻略

1、海拔超過3000米的地區(qū)，天氣變化莫測，一天經(jīng)歷四季很正常，所以穿衣服，應(yīng)該是戶外類型多層衣服，就像洋蔥一樣，熱的時候短袖、冷得時候4-5層防風(fēng)保暖的衣服可以馬上加上。夏天也要帶上羊毛衫或保暖內(nèi)衣等。

2、穿鞋應(yīng)以輕便合腳、適宜戶外行走為主，不宜穿新鞋、高跟鞋。更好防水? ??

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或圍巾（包括厚的魔術(shù)頭巾），冷風(fēng)灌耳，引發(fā)劇烈頭疼是最常見的現(xiàn)象。

自駕川藏318國道的經(jīng)歷和感受

我們一家三口走的是比較經(jīng)典的川藏大環(huán)線（川進青出），8月初從岳陽出發(fā)，經(jīng)成都進入318，從青海經(jīng)西安返回岳陽，共20天，行程7500公里。

因為沒有下大雨，所以也沒有遇到塌方、泥石流等特殊情況，也沒有遇到比較大的堵車，一路都是比較順利。

20天的自駕游，我的最直接的感受就是累并快樂著。

累是由復(fù)雜的路況和長時間的駕駛及高原反應(yīng)引起的。

路況復(fù)雜的地方很多，像著名的山路十八彎，怒江72拐等，還有其它驚險 *** 的路段，數(shù)不勝數(shù)，都是要非常集中注意力的。

為什么要長時間駕駛，并不是路程有多長，而是復(fù)雜路況造成車速不可能太快，相對耗費的時間就比較多了，但又必須要趕到低海拔的地方住宿休息，這樣就需要一直開到目的地才能停車，長時間的駕駛讓人感覺有點累。

從低海拔到高海拔地方，人會胸悶、氣喘，說不出名的不舒服，也讓人感覺累。

從成都經(jīng)瀘定橋、康定到雅江，包括翻越海拔4298米的折多山，沒有一點高原反應(yīng)，因為那天早晨大霧，能見度最多10米，翻越折多山時什么都沒有看見，不知不覺就過去了，所以也沒走在折多山打卡照相館，是個遺憾，之一次翻越海拔這么高的地方。

從雅江到香格里拉稻城亞丁，是比較難受的一天。景色很美（特別是對于之一次到這里來的人感覺非常震撼），路況也并不很復(fù)雜，但整天都行駛在高海拔路段（海拔3000多到4000多），所以會胸悶、氣喘、頭脹。

特別是我老婆在剛進入理塘的路段做午飯吃，就更難受，臉色蒼白，很不舒服，吸一點氧會感覺舒服一點，氧氣拿開就又不舒服，也不能確定氧氣有多大作用，有可能是心里作用。

收拾完餐具后繼續(xù)趕路，她們就躺車上休息，那么美的景也很少下來照相，因為下來稍稍走動一下都會感覺不舒服。

晚上到達香格里拉鎮(zhèn)，老婆高反更嚴重，還出現(xiàn)了嘔吐的反應(yīng)，吃了點葡萄糖，吸點氧氣，躺下休息，慢慢就好一點，第二天就完全沒有問題了，一直到后面走完全程，她反而是最精神的了，是不是高反以后有免疫力了。

小孩和我一直沒有什么問題，只有輕微高反。直到109國道青藏線，在安多縣海拔4800米的地方（在海拔4200米的當雄縣一點問題都沒有），小孩感覺有點不舒服，開始是準備在那里住宿的，但晚上11點左右，小孩開始嘔吐，給她吸了氧。我也不敢停了，開車就走，走了一段路，她就說舒服了沒事什么事了（高海拔地方不停車休息是沒有什么問題的，要休息要去有吸氧的酒店），但我還是不敢停車，一直到快天亮?xí)r，才在沱沱河找地方休息了一下。

從香格里拉到巴塘，有一段路是來時走過的，景色很美，因為慢慢適應(yīng)了高反（也不是完全沒有高反，還是不能快走等劇烈運動，只是稍稍好一點，輕的高反是全程都有的），就把去的時候沒看的地方下車來看看，昭昭相。

晚上到巴塘，在金沙江邊找了個停車區(qū)休息（318國道到處到能找到露營的地方），特別好，也結(jié)識了個自駕的朋友。

從巴塘到八宿，是山體滑坡、泥石流最嚴重的路段，也是整個318國道川藏線最危險最 *** 開車最累的路段（不是因為高反），所有險路都會在這里出現(xiàn)，要特別小心駕駛。

大清早天還沒怎么亮我們就出發(fā)了，走了一段就進入因 山體滑坡修的便道，只有一車道，如果晚一點肯定要堵車。

一路上就和前幾天的景色完全不同了， *** 的山石，隨時都會掉下來。整天在金沙江、瀾滄江、怒江轉(zhuǎn)，一邊是峭壁，一邊是江水，看得你膽顫心驚。如果是雨季，山體滑坡泥石流，經(jīng)常會堵車的，并且相當危險。

走完這一天的路程，后面就比較好走了，并且高反你也基本適應(yīng)了，經(jīng)波密，林芝，到 *** 都會比較順利。

109國道青藏公路 ，從 *** 到格爾木，路上大車多，路況不是很好（特別是從安多縣開始有幾個小時的路程，路況特別差），并且修路也會造成堵車。

一路自駕，一路美景。每天都有不同風(fēng)景，不會讓你有視覺的疲勞。

格爾木出發(fā)，本以為直接奔茶卡鹽湖，青海湖，沒想到翻越昆侖山口，不一樣的畫風(fēng)出現(xiàn)，讓你有意外的驚喜。

一路行，一路景，川藏大環(huán)線值得你去走一走。

自駕川藏318是很多人的夢想，那么路上都有哪些注意事項？

通常來說，在自駕川藏318時需要注意的事項注意有三個方面，一是要帶好該帶的證件，二是更好不要在夜間行車，三是要注意駕駛安全。

一、帶好該帶的證件

在自駕川藏318前，游客應(yīng)該要做好準備工作，除了要打包好旅途過程中所要用到的行李外，還要檢查一下自己是否將該帶的證件帶在身上，例如身份證、駕駛證等。這是因為川藏318線路上有不少檢查點，游客在到達這些檢查點時都需要出示證件進行檢查，因此若是游客忘記攜帶證件，可能會給游客帶來一些不必要或本可以避免的麻煩。

二、更好不要在夜間行車

對于自駕游的游客來說，盡量避免在夜間行車是非常重要的一件事。之所以這樣說，一方面是因為游客對道路不熟悉，即便在有導(dǎo)航的情況下，夜間行車還是會增加游客在自駕游過程中的安全隱患。另一方面是因為人在夜晚中視力會受限，即使有車燈的輔助，若遇上緊急情況也不一定能及時反應(yīng)過來。再說了，游客在夜晚時也看不到川藏318沿路的風(fēng)景。因此，游客在晚上更好找地方休息（露營或酒店），等到了白天再繼續(xù)自駕。

三、注意駕駛安全

雖然川藏318沿路的風(fēng)景非常不錯，但自駕游本就具有一定的危險性，而且川藏318公路上有不少山路，因此注意駕駛安全是每一位自駕川藏318的游客都要格外注意的事情。例如，轉(zhuǎn)彎注意鳴笛，狹窄路面不要超車，注意避讓家畜（或野生秏牛），雨季不要駛?cè)胛ｋU路段，冬季慢速或減速過彎等。此外，游客在臨時停車時，一定要注意不能將車停在彎道上，避免自己和他人發(fā)生意外。

綜上所述，自駕川藏318時需要注意三個方面的問題，一是帶好該帶的證件，二是更好不要在夜間行車，三是注意駕駛安全。

自駕游318川藏南線，你知道為何會讓人走一次愛一次呢？

有人說，川藏線是承載著旅行者最初和最終夢想的地方，而G318川藏南線有著中國最密集的極致風(fēng)光，被譽為中國人的景觀大道，路上所看到的風(fēng)景隨便怎么拍，都是一部精彩大片，絲毫不亞于美國66號公路。

G318川藏南線，東起成都，西到 *** ，全程2142公里，于1958年正式開通，全程經(jīng)過了草原，雪地，原始森林，冰川，峽谷，大江大河。

首先，我們從起點成都出發(fā)，一路向西來到雅安，這里是進入藏地的門戶，在穿越全長1萬多米的新二郎山隧道后，翻越了二郎山進入了橫斷山區(qū)，來到了大渡河畔的鐵索橋，瀘定橋，這里也是當年紅軍長征所經(jīng)過之地。

穿過了瀘定橋，我們繼續(xù)前行來到了入藏之一座雪山，折多山。折多山以彎多路險著? ?，蜿蜒的盤山公路以及峰頂美如畫的云海，讓你在翻越的過程中可以好好欣賞它的美景。不過開車也需要打起12分精神，由于折多山海拔4298米，山上氣候復(fù)雜多變，夏季風(fēng)雨無常，冬季則風(fēng)雪交加，道路千萬條，安全之一條。

翻越了折多山往西，我們算是正式進入了青藏高原。繼續(xù)行駛40多公里，來到了新都橋，在這里處處都是美景，隨手一拍就是絕美的壁畫。

離開新都橋，我們來到了高爾寺山啞口，海拔4412米，這里號稱康巴第二關(guān)，視野及其開闊，站在山頂可以縱覽蜀山之一峰的貢嘎雪山，折多山以及亞拉雪山。

如此壯觀的群山疊嶂，在川西北地區(qū)實在不多見。繼續(xù)前行，來到雅江。這時候我們可以稍作休息，再繼續(xù)出發(fā)，來到了著名的天路十八彎，從半山腰俯瞰，曲折的胳膊肘彎，你是否感覺有著一種震撼的曲線美？過了天路十八灣，我們抵達了剪子灣山，你可以直接走隧道，可以不用翻越剪子灣山，而后從西側(cè)上山到達剪子灣山埡口。

我們再繼續(xù)前行，來到了海拔4718米的卡子拉山，說是山，倒不如說是草場，由于海拔高的原因，樹木稀少，而更多的植物只有牧草了。

翻越了卡子拉山，我們來到了理塘縣城，在這里，有著中國最美的六大草原之一，毛埡草原，特別是到了夏天，草原上遍地開滿了不知名的小野花，藍天白云，牛羊成群，美得一塌糊涂。繼續(xù)前行，來到了海子山，這里最獨特的風(fēng)景就是漫山遍野的花崗巖巨石，由第四紀冰期的冰川運動造就而成，除此之外，海子山最美的景色當屬姊妹湖。

兩個湖泊連在一起，如同兩顆綠寶石一般，湖水碧綠，湖面如鏡，海子山倒影在湖泊里面，如此風(fēng)景，說它有多美就有多美。離開海子山，我們將來到巴塘縣，在這里可以稍作休整，再繼續(xù)出發(fā)，來到金沙江大橋。

這里是 *** 和四川的分界線，以橋心為界，很多人的進藏夢就是從這座橋開始的。過了金沙江大橋，再走個40多公里，將會路過一段有名的海通溝飛石區(qū)。

這里的氣候多變地質(zhì)復(fù)雜，飛砂走石那是家常便飯，不過，如今的海通溝隨著路慢慢修好，已經(jīng)好走了很多。穿過了海通溝，再翻越 *** 境內(nèi)之一座山，宗巴拉山后來到了芒康。

然后，我們需要再次翻越下一座山，拉烏山。沿著蜿蜒曲折的盤山公路向埡口而行，來到了拉烏山啞口。山下的風(fēng)景可以一覽無余，而后一個35公里的長下坡。海拔從4376米一下子降到2640米，來到了如美，一個依偎在瀾滄江邊上的小鎮(zhèn)。

接下來擋在你面前的是海拔3911米的覺巴山，雖然覺巴山不是很高，但是被稱為橫斷山脈著名天險。在這里，很多路段都是在懸崖峭壁邊上硬生生開鑿出來的，一邊是懸崖峭壁，一邊是萬丈深淵，而且沒有任何護欄和路標，在短短30多公里的盤山公路，近2000米的高差，讓不少川藏線的老司機也捏把冷汗。

從覺巴山啞口一路下坡十多公里，這里有一個登巴村，川藏線最后一個未通電的村子，生活用電都是靠著家里的發(fā)電機發(fā)電的。我們繼續(xù)前行，接下來將遇到川藏線上之一個海拔在5000米以上的大山，東達山。

在東達山啞口，這里大部分時間溫度都是低于零下溫度，一年中有著3/4的時間都有積雪存在，由于海拔在5000米以上，多少會有些高反，這時候的你需要及時吸氧。過了東達山啞口繼續(xù)前行，經(jīng)過了邦達草原，我們來到了海拔4658米的業(yè)拉山。

站在崖口上，你可以清楚地眺望山頭兩側(cè)的風(fēng)光，一側(cè)是邦達草原，一側(cè)是怒江河谷，下山便是川藏線最著名的險關(guān)之一，九十九道彎。怒江72拐，這里是川藏 公路重要的組成部分，目睹盤山公路的壯麗景色，除了震撼之外，還是震撼。

在這里，對于老司機的你們來說，不僅要打起120分精神，還要考驗的是嫻熟駕駛技術(shù)和過硬的心理素質(zhì)。從雪山上盤旋而下，來到怒江大峽谷。這里是世界上最神秘，最古樸，最原始的東方大峽谷，在峽谷行駛百余公里之后，來到了安久拉山，海拔4468米。

這里沒有陡峭起伏，只有平緩的山體，看起來更像一片高山牧場。翻過了安久拉山，我們來到了海拔3500米的然烏湖。然烏湖最美的季節(jié)并不是夏天，而是冬天。因為在夏天的時候，湖水會略顯渾濁，只有冬天來臨，湖水轉(zhuǎn)為澄清，那時候的然烏湖美得出奇。

在然烏湖后方還有一處秘境，來古冰川，世界三大冰川之一。離開然烏湖。我們沿著G318國道繼續(xù)往 *** 方向前行。在波密縣境內(nèi)，處處是美景。波密桃花溝這里有著連片的野生桃花，連綿30多公里，在整個四月份都可以在此欣賞桃花春色，美不勝收。離開波密，穿過通麥來到魯朗，這里有著魯朗最美風(fēng)景，魯朗林海。

由灌木叢和茂密的云杉松樹組成。來到了魯朗，不吃石鍋雞就走，那是一件非常遺憾的事。在魯朗吃飽喝足之后，繼續(xù)往西，我們來到了下一個山口，色季拉山口，海拔4728米。在這里我們還能夠遠觀到南迦巴瓦峰，海拔7782米，如一把雪白的利劍直插天際。離開色季拉山到達林芝之后，我們就可以直接走高速，一路向西，直奔終點 *** 布達拉宮。

在這一路上，除了舟車勞頓之外，更多的是收獲滿滿，目睹了各個景點的壯麗景色，除了震撼之外，我們更應(yīng)該心懷感恩，銘記先輩的奉獻，珍惜當下。

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