國家新出臺的交通法規(guī)規(guī)定，只有新國標和舊國標才是符合國家標準的電動車，可以拿到牌照正常上路，對于其余的不符合標準的電動車統(tǒng)稱為非標車，但是可以獲取臨時牌照，臨時牌照的有效日期是3年，3年后就不再允許上路。該規(guī)則2021.1.1日開始執(zhí)行，大家現(xiàn)在沒上臨時牌照的可以抓進去上了。

下面說一下國標電動車的具體參數(shù)，大概包括車型，重量，時速。

車型

必須要有腳蹬子，所謂的腳蹬子就是我們騎自行車的那個腳蹬子，鋸專家說這是為了在沒電的時候一個應急項，可是電動車不是自行車，電動車重量新國標規(guī)定不得大于40公斤，但是80斤的電動車你上坡騎一下試試，不得累得要死就怪了。

2.重量

剛才上文說了新國標車輛不得超過40公斤。這個重量我覺得并不好，騎的快的時候車子會飄起來，一點都不穩(wěn)定，車子又因為重量限制電瓶不會多大，拍不了多遠就沒電了，那是靠大部分買菜接孩子的人人力騎嗎，真的不懂

3.時速限制

時速在20——25公里左右，說實話這個速度只能應付不上班的老年人或者帶孩子的人，如果有事情騎著20公里時速的電動車還騎不了多遠，那真的不會有多少人去騎了。

總結(jié)：新國標電動車的出發(fā)點是好的，因為現(xiàn)在電動車確實缺乏約束，每天都能看到騎車人橫沖直撞無所畏懼，有的外賣員可能為了趕時間超速，逆行什么都會做。但是在出臺這項政策的時候是不是應該考察一下老百姓的實際情況，新國標電動車低慢的速度滿足不了大眾出行的需要，反而降低了效率。

為了提高效率汽車可能會大量增加，到時候城市擁擠，亂停亂放，車禍摩擦，路怒打架，都會大量出現(xiàn)，我不是發(fā)對電動車規(guī)范化，只是不應該不考慮實際情況分出所謂的新舊國標和不符合規(guī)定的非標車，專家們應該做的是為符合大眾出行的電動車上牌定規(guī)，應該是以定規(guī)為主，限制車輛型號為輔。

只有大家明確了電動車交通規(guī)則，并去遵守才是規(guī)范電動車出行的真正手段。

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