導(dǎo)讀：5萬(wàn)噸小型游輪 千噸級(jí)游輪 1. 千噸級(jí)游輪 2. 3000噸游輪 3. 500噸游輪 4. 萬(wàn)噸級(jí)游輪 5. 游輪最大噸位 6. 百萬(wàn)噸級(jí)游輪 7. 5000噸游輪 8. 千萬(wàn)噸級(jí)游輪 9. 一萬(wàn)噸游輪 10. 一千噸游輪 11. 豪華游輪噸位

1. 千噸級(jí)游輪

普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí)，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)，大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí)，普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí)，大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多。

2. 3000噸游輪

金山一號(hào)，往返于上海金山和普陀山之間，屬于3000噸級(jí)海輪，長(zhǎng)72米，寬17米，吃水4.9米，干舷2.2米，航速22節(jié)

3. 500噸游輪

主要看船只的用途，一般來說500噸級(jí)的船只，上面的船員最多30個(gè)人左右。

一艘船，主要分幾個(gè)部門，航海、帆纜、通訊、機(jī)電和后勤，加上船長(zhǎng)、副長(zhǎng)等，根據(jù)船的大小，各個(gè)部門都有相對(duì)固定編制。我開過四條船，第一條200噸，13個(gè)人。第二條900噸，38個(gè)人。第三條和第四條都是非機(jī)動(dòng)船，輪機(jī)的人員少了一半，都是1000噸左右，人員都是23個(gè)人。

4. 萬(wàn)噸級(jí)游輪

諾克·耐維斯號(hào)游輪滿載噸位825,344噸。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號(hào)，快樂巨人號(hào)，與亞勒維京號(hào)。

2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。

5. 游輪最大噸位

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號(hào)。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長(zhǎng)度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長(zhǎng)度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng)，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長(zhǎng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬(wàn)噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng)。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長(zhǎng)399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)度達(dá)400米，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)? ??裝箱船中第一艘下水的，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船，全長(zhǎng)397.7米，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào)，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行，它全長(zhǎng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付，全長(zhǎng)362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

6. 百萬(wàn)噸級(jí)游輪

第1代游輪：

1981年9月25日，重慶長(zhǎng)江輪船公司的第一艘高級(jí)旅游船——“神女”號(hào)從重慶出發(fā)到武漢，首航長(zhǎng)江三峽。神女號(hào)首航的成功，也代表了長(zhǎng)江上的第一代游輪的正式開航。

第一代游輪船體較小，船長(zhǎng)為70-80米，排水量約為2000-3000噸，同期還有“巴山號(hào)”，“峨眉號(hào)”等。

第2代游輪：

到20世紀(jì)90年代，第二代游輪——神州號(hào)也陸續(xù)下水，游輪的排水量提高，船體增大，總噸位3000-5000噸，船長(zhǎng)80-90米。

第二代的游輪主要注重旅客的需求，硬件更舒適。同期代表游輪有長(zhǎng)江公主號(hào)，東方大帝號(hào)等。

第3代游輪：

第3代游輪，建造于20世紀(jì)90年代中后期，游輪總噸位5000-8000噸，船長(zhǎng)90-100米，游輪建設(shè)更增添人性化，能滿足各類的游客賞景以及休閑娛樂的不同需求。

第三代的代表游輪有“藍(lán)鯨號(hào)”、“乾隆號(hào)”、“女王號(hào)”、“三國(guó)號(hào)”等。

第4代游輪：

第4代游輪是在2003年三峽庫(kù)區(qū)初步形成后，長(zhǎng)江航線條件改善，三峽游輪的長(zhǎng)度約為100-120米，游輪總噸位達(dá)到8000噸以上，游輪設(shè)施更齊全，住宿條件更豪華，每個(gè)房間都配有獨(dú)立的觀景陽(yáng)臺(tái)，公共活動(dòng)區(qū)域更大。

第四代的代表游輪有凱珍號(hào)，世紀(jì)天子等。

第5代游輪：

第5代游輪都是2010年后下水的游輪，長(zhǎng)江各大游輪公司爭(zhēng)相參照國(guó)際海洋郵輪建造，船長(zhǎng)130米以上，大部分5代游輪重量突破萬(wàn)噸，正式開啟長(zhǎng)江三峽萬(wàn)噸級(jí)游輪時(shí)代，每艘游輪都是長(zhǎng)江上的水上風(fēng)景線。

第五代的代表游輪有：長(zhǎng)江黃金系列，總統(tǒng)7，8號(hào)，世紀(jì)傳奇，世紀(jì)神話，長(zhǎng)江2號(hào)等。

第6代游輪：

第6代游輪是2019年下水后的超五星豪華游輪，在第5代游輪的基礎(chǔ)上，所有游輪采用世界上先進(jìn)的電力推動(dòng)系統(tǒng)，雙層船底 確保航行安全，按照海洋郵輪理念設(shè)計(jì)，都追求更大的載客人數(shù)以及游輪長(zhǎng)度（149.99米），每艘游輪都可載客650人。

第六代的代表游輪有：世紀(jì)榮耀，凱悅號(hào)，華夏神女3號(hào)等。

7. 5000噸游輪

俾斯麥：2092提爾皮茨：2608俄懷明：編制1330，戰(zhàn)時(shí)1650蒙大拿：2150（計(jì)劃）衣阿華1921計(jì)劃 2788戰(zhàn)時(shí)尼米茲：約5000-6000海洋綠洲郵輪可搭載6360名乘客及2160名船員

8. 千萬(wàn)噸級(jí)游輪

答：400萬(wàn)美元。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天，各國(guó)建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

9. 一萬(wàn)噸游輪

1萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶。一般，內(nèi)? ??航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下，3000噸吃水大概在3米，5000噸級(jí)的吃水在6米。

同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物，2萬(wàn)噸的海輪，滿載吃水大概在10米。5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米，十萬(wàn)噸17米。為保證安全，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，則要求的余量更多。擴(kuò)展資料船舶分類方法很多，可按用途、航行狀態(tài)、船體數(shù)目、推進(jìn)動(dòng)力、推進(jìn)器等分類。

船舶航行時(shí)，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深，換言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散貨船來衡量，基本是4-5萬(wàn)噸級(jí)的；如果加上2.5米的潮高，則可乘潮通航6-8萬(wàn)噸級(jí)散貨船。

當(dāng)然，更大噸位的船舶可以通過減載的方式出入長(zhǎng)江口。

10. 一千噸游輪

上海碼頭是內(nèi)陸客運(yùn)貨運(yùn)碼頭，生意還是比較繁忙的，由于長(zhǎng)江航道的原因，內(nèi)陸客運(yùn)貨運(yùn)碼頭都是噸位在一千噸左右的船舶，承接著長(zhǎng)水運(yùn)的卸貨裝貨，以及客運(yùn)的功能，貨運(yùn)一般都是水泥，黃沙，磚頭等建筑材料，客運(yùn)一般都是長(zhǎng)江航道的游輪，每周三班，所以還是比較繁忙的

11. 豪華游輪噸位

您好！ 　　豪華郵輪噸位體積大，多在5-22.5萬(wàn)噸之間，全船有足夠的空間增加安全設(shè)施。安全體系是非常完善的，會(huì)全面考慮顧客安全的，所以不會(huì)有危險(xiǎn)的。 　　更多郵輪安全知識(shí)，可以參考同程郵輪旅游的科普知識(shí).

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