游輪的危險(xiǎn) 游輪危險(xiǎn)嗎
導(dǎo)讀：游輪的危險(xiǎn) 游輪危險(xiǎn)嗎 1. 游輪危險(xiǎn)嗎 2. 恐怖游輪為什么要上船 3. 現(xiàn)在游輪安全嗎 4. 游輪安全性 5. 游輪 事故 6. 游輪安全事故 7. 游輪危險(xiǎn)系數(shù)高不高 8. 關(guān)于游輪的問題
1. 游輪危險(xiǎn)嗎
相對安全，但沒有絕對的，當(dāng)年泰坦尼克號就是例子。
2. 恐怖游輪為什么要上船
我個(gè)人理解整部片子分大循環(huán)和小循環(huán)。
大循環(huán)是兒子死去——想要拯救兒子所以上船重來——船上的循環(huán)（也就是小循環(huán)）——上岸——兒子死去。
值得注意的是：“當(dāng)小循環(huán)開始的時(shí)候，杰西已經(jīng)失去對大循環(huán)的理解（通俗點(diǎn)就是記憶，失憶我個(gè)人理解是上船睡著后）。
也就是說，她上岸回家后只記得小循環(huán)，而不知道之后兒子會死這個(gè)大的循環(huán)！她一心想著處理尸體（自己的）并趕去碼頭阻止朋友們出海。
3. 現(xiàn)在游輪安全嗎
有大人陪同下才安全。
4. 游輪安全性
海乘是郵輪上有關(guān)服務(wù)類職位的統(tǒng)稱，例如郵輪針灸師、健身教練、美容師、清潔工、餐廳服務(wù)員、保安、免稅店員工等等都可以稱為海乘。所以要問海乘具體工作還真不好答~因?yàn)椴煌毼凰ぷ鞯膬?nèi)容都不一樣。
舉例說明：郵輪針灸師--每個(gè)航程前有學(xué)術(shù)演講、給客人做體檢式針灸、治療性針灸、銷售產(chǎn)品。健身教練--和健身館里的健身教練一樣，開課帶操，給客人做減肥計(jì)劃。美容師--醫(yī)學(xué)美容，問卷調(diào)查，安排理療流程，產(chǎn)品銷售等。清潔工--和酒店清潔工一樣。服務(wù)員--端盤子，點(diǎn)餐。要小費(fèi)等。
待遇：清潔工、廚工（700~800美金），每月基本無休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間，少小費(fèi)，工作輕松。
餐廳服務(wù)員：有等級差別，員工餐廳服務(wù)員，800~1000美金，少小費(fèi)，每月基本無休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間。工作較累。客人餐廳服務(wù)員，1000多美金。多小費(fèi)，每月基本無休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間。有的客人餐廳費(fèi)用小費(fèi)很少。客人餐廳又分自助餐和西餐廳。西餐廳服務(wù)員小費(fèi)多。工作累
客房：整理客人房間，很累，小費(fèi)多。工資不錯(cuò)。每月基本無休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間
免稅店：白天閑著，晚上忙。需要熬夜。團(tuán)隊(duì)提成。無底薪。最好會日語及英語。船期較難等。
郵輪spa部門（針灸師、健身教練、美容師、美甲師等）：每月1000美金最低工資保證金，每周1.5天自選休息時(shí)間，有業(yè)績壓力，收入來源：服務(wù)費(fèi)+產(chǎn)品提成+15%小費(fèi)（小費(fèi)刷卡時(shí)系統(tǒng)自動扣除。）工作時(shí)間：上午八點(diǎn)到下午八點(diǎn)，中間有就餐休息時(shí)間，第二個(gè)合同開始自主選擇想去的郵輪及航線。（25個(gè)郵輪公司，125個(gè)航線中選擇）。
風(fēng)險(xiǎn)：郵輪安全風(fēng)險(xiǎn)基本不用考慮，安全性比飛機(jī)還要高。
5. 游輪 事故
電影“泰坦尼克號” 講的是 游船遭遇風(fēng)暴而沉落于大海里
6. 游輪安全事故
1985年10月3日，地中海陽光明媚，暖風(fēng)習(xí)習(xí)，湛藍(lán)的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港。“阿基列·勞羅”是一艘巨型游船，全長196米，寬20米，排水量2萬多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務(wù)員，載有755名各國乘客，船長叫費(fèi)拉羅·德羅薩。這次海上航行預(yù)定11天，環(huán)繞著地中海，計(jì)劃經(jīng)過意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希
臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發(fā)港熱那亞。
游船上的生活舒心愜意，來自各國的游客離開了喧囂紛雜的城市，擺脫平時(shí)工作生活的緊張，拋開一切憂愁煩惱，盡情地在一望無際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢 游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長總要組織一些宴會、舞會或觀賞節(jié)目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂。
游船上有一批來自美國的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪椅來旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續(xù)到深夜，玩得開心極了。
“阿基利·勞羅”號游船航行了5天，途經(jīng)游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達(dá)亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開羅城。上午11點(diǎn)，游船載著100多名乘客和300多名乘務(wù)員駛離亞歷山大港，開往蘇伊士運(yùn)河北岸的塞得港。離船參觀的人，約定在參觀結(jié)束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。
瑪里琳因丈夫行動不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務(wù)員中，幾乎沒有人注意到4個(gè)在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個(gè)人總是呆在一起，不與其他人來往，也不參加船上的娛樂活動。一名細(xì)心的女乘務(wù)員曾經(jīng)問他們是從哪兒來的，其中一個(gè)年輕人用熟練的英語回答說是挪威人，其實(shí)，他們是來自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機(jī)劫持這艘游船呢。
7日下午3點(diǎn)，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進(jìn)駕駛臺，用沖鋒槍逼著船長德羅薩，命令他將船開往敘利亞港口塔爾圖斯。恐怖分子登上船橋，用擴(kuò)音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負(fù)。”頓時(shí)，船內(nèi)一片混亂。
游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動，否則就立即開槍。”
這些恐怖分子要求釋放被關(guān)押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚(yáng)言：“如果要求得不到滿足，就槍殺游客，炸毀游船。”4名恐怖分子把美國人和英國人同其他國家的乘客分開，并在他們身旁放置了汽油罐，這時(shí)，到開羅觀光的乘客到達(dá)了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。
此時(shí)此刻，原來風(fēng)平浪靜的海面上開始翻滾起洶涌的波濤，海風(fēng)也越來越大。“阿基列·勞羅”號在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著敘利亞方向駛?cè)ァ?日午后，船在風(fēng)浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當(dāng)局要求在港口停靠，但對方遲遲沒有答應(yīng)。他們又向駐敘利亞的美國大使和意大利大使提出就釋放關(guān)押在以色列的巴勒斯坦人進(jìn)行談判的要求。黎巴嫩一家電臺監(jiān)聽到一名槍手不時(shí)發(fā)出令人毛骨悚然的威脅。11點(diǎn)30分：“大使再不來，就別怪我們不客氣了。”12點(diǎn)58分：“我們再也不愿等了，一分鐘后我們將干掉一個(gè)乘客。”嚴(yán)重的事態(tài)終于出現(xiàn)了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國游客利昂，并把他連人帶椅扔進(jìn)了海里。乘客們被這突如其來的暴行驚呆了。1點(diǎn)26分，一名恐怖分子又喊：“談判進(jìn)展如何？如沒有進(jìn)展，就殺第二名人質(zhì)，我們并不缺少可殺的乘客。”
劫船的消息震撼了地中海沿岸國家。8日清晨，意大利總理、外交部長、國防部長等急忙召開緊急會議研究對策。會后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進(jìn)入一級戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備解決這場危機(jī)。
敘利亞政府指責(zé)這起劫船行為，同時(shí)與意大利和美國大使進(jìn)行接觸向他們轉(zhuǎn)達(dá)了劫船者的要求。以色列當(dāng)局則表示愿意就游船上的人質(zhì)獲釋進(jìn)行“談判”。
美國政府從游船被劫事件發(fā)生的那天起，就成立了“危機(jī)處理中心”，研究對策。國防部制訂了營救作戰(zhàn)方案。同時(shí)，命令第五艦隊(duì)旗艦“科羅拉多”號從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔(dān)任監(jiān)視和警戒任務(wù)。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊(duì)兩支特種部隊(duì)待命行動。行動的具體方案是：首先使用武裝直升機(jī)突襲，之后實(shí)施空降，將劫持者制服。
劫船事件發(fā)生后不久，巴解組織執(zhí)委會主席阿拉法特致電意大利總理，強(qiáng)烈譴責(zé)這起恐怖行為。巴解組織經(jīng)過同埃及和意大利方面協(xié)商，決定派巴解總書記阿巴斯作為代表，去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達(dá)埃及，他用無線電向游船上的劫持者喊話。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當(dāng)局投降。當(dāng)天下午5點(diǎn)，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。
劫船者投降了，看來一場危機(jī)似乎過去了。但美國已獲得情報(bào)，知道有一名美國人質(zhì)被殺害了，于是堅(jiān)決要求緝拿劫船者歸案。
白宮地下室里，國家安全委員會反恐怖活動專家奧利弗·諾思海軍中校正醞釀一個(gè)大膽的計(jì)劃。諾思與反恐怖行動特別行動工作小組負(fù)責(zé)人莫羅海軍中將等商量，最后決定實(shí)施空中攔截埃及民航客機(jī)的大膽計(jì)劃。
10日上午11點(diǎn)，情報(bào)人員證實(shí)，劫船者準(zhǔn)備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時(shí)準(zhǔn)備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機(jī)的機(jī)號和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。
諾思提出了攔截這架客機(jī)的設(shè)想：出動“薩拉托加”號航空母艦上的F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警雷達(dá)飛機(jī)，在地中海上空先給恐怖分子來一個(gè)措手不及；命令美國海軍“海豹”特種部隊(duì)突入意大利西西里島，然后脅迫客機(jī)降落在西西里島上。
此時(shí)，里根總統(tǒng)正坐著總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”前往芝加哥。上午11點(diǎn)30分，地中海時(shí)間下午5點(diǎn)30分，作戰(zhàn)計(jì)劃傳到總統(tǒng)手中，總統(tǒng)原則上批準(zhǔn)了作戰(zhàn)計(jì)劃，但認(rèn)為最好不要傷及無辜。
10月10日，地中海時(shí)間晚上7點(diǎn)，以“薩拉托加”號航空母艦為首的一支美國海軍特遣艦隊(duì)，接到了準(zhǔn)備執(zhí)行這項(xiàng)行動的命令，當(dāng)即離開希臘沿海，向南方駛?cè)ァＭ砩?點(diǎn)15分，兩架預(yù)警飛機(jī)、四架F-14戰(zhàn)斗機(jī)、幾架加油機(jī)和電子干擾機(jī)從航空母艦上起飛，前往埃及上空巡邏。
晚上10點(diǎn)10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機(jī)，已經(jīng)在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機(jī)被美國飛機(jī)的雷達(dá)緊密監(jiān)視起來。45分鐘后，飛機(jī)進(jìn)入克里特島以南150公里處，它不知不覺鉆進(jìn)了F-14戰(zhàn)斗機(jī)布下的埋伏網(wǎng)。起初，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)不開機(jī)燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機(jī)后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機(jī)里的人還蒙在鼓里，沒有任何人發(fā)現(xiàn)跟在后面的美國戰(zhàn)斗機(jī)。突然間，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)一齊亮了燈，撲向波音737客機(jī)的兩翼。戰(zhàn)斗機(jī)頻頻扇動機(jī)翼，發(fā)出迫降的國際信號。埃及客機(jī)機(jī)長覺察到自己受到攔截，為了尋求開羅方面的指示，不斷地?fù)苤鴵芴柋P，調(diào)著頻率，但無論如何也聯(lián)絡(luò)不上，只能聽到雜音。這是美軍對客機(jī)實(shí)行電子干擾的結(jié)果。
晚上11點(diǎn)30分，美國飛機(jī)命令埃及客機(jī)飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落。”客機(jī)駕駛員無可奈何，只好服從美國人的命令，勉為其難地跟在美國戰(zhàn)斗機(jī)的后面? ??降落在西西里島上的美國意大利聯(lián)合空軍基地上。
客機(jī)緩緩降落了。美國50名“海豹”特種部隊(duì)和意大利軍警已經(jīng)包圍了機(jī)場。客機(jī)一停穩(wěn)，他們就涌進(jìn)飛機(jī)，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒有進(jìn)行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當(dāng)局。意大利司法部門擔(dān)心這4個(gè)人是冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護(hù)下逃走了，因此，還花了一些時(shí)間對4人“驗(yàn)明正身”。“阿基列·勞羅”號上的美國人質(zhì)獲釋后，在開羅被一架美國飛機(jī)接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國人質(zhì)來辨認(rèn)。
7. 游輪危險(xiǎn)系數(shù)高不高
從統(tǒng)計(jì)的角度來看，飛機(jī)是事故率比較低，被稱為是最安全的。但是飛機(jī)一旦在空中出事，百分之一百是大事，乘客會無一生還，因?yàn)榭罩袥]有救援措施；而輪船出事，并且附近的輪船可以前去救援，輪船上也有救生設(shè)備，多少會有一些人生還。所以在人們的印象里，輪船相當(dāng)安全。
船和飛機(jī)從出事故的概率上飛機(jī)安全！但是你可以根據(jù)自己的需要來可以坐船！比如觀光游輪、在河溝里的小船安全系數(shù)還是蠻高的！當(dāng)然像海輪就擔(dān)心像泰坦尼克號！但是現(xiàn)在航海技術(shù)、造船能力和過去沒法比！所以出行可以根據(jù)自己的需要來決定
8. 關(guān)于游輪的問題
先說結(jié)論，豪華游艇和豪華游輪是通過太陽能板發(fā)電和柴油發(fā)電的方式解決發(fā)電問題。豪華游艇和豪華游輪都是航行在海面或者是內(nèi)河水面上的船只，這些船只的用途主要是提供旅游休閑功能。一般這些游艇郵輪團(tuán)子的發(fā)電功率都非常的大。
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