導(dǎo)讀：游輪的駕駛艙 游輪的駕駛艙在前面還是后面 1. 游輪的駕駛艙 2. 游輪的駕駛艙在前面還是后面 3. 游輪的駕駛艙是什么樣子 4. 游輪的駕駛艙是什么 5. 游輪的駕駛艙叫什么 6. 游輪的駕駛艙介紹 7. 游輪駕駛艙一般在幾樓 8. 游輪的駕駛艙圖片

1. 游輪的駕駛艙

這個一般是看型號了，不同型號不同價錢，豪華游艇的價格需要看你的需要尺寸有多大，從200萬到幾千萬都有，游艇大概分大型和中小型兩種，大型長約90到160尺不等，一般三到七層，最頂層是駕駛室和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，內(nèi)部空間跟據(jù)主人需要分為各種豪華臥房，豪華浴室，主人工作室，會客室，書房。想毅宏游艇旗下的水神游艇品牌，內(nèi)部空間設(shè)施可根據(jù)客戶需求實(shí)行360°全定制，所以你可以看看，不清楚可以在咨詢一下吧。

2. 游輪的駕駛艙在前面還是后面

游輪駕駛艙在游輪的前端。

3. 游輪的駕駛艙是什么樣子

豪華版坐椅 救生圈?消防滅火器

生活物資 游輪設(shè)備及安全員駕駛員

機(jī)房管理員 導(dǎo)航系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)控制技術(shù)員 負(fù)一層輪船設(shè)備房及動力發(fā)電機(jī)組房救援物資倉 水手及游艇員工餐廳室

一二層游客及安全員座艙駕駛室三層頂艙觀光室

4. 游輪的駕駛艙是什么

剛問了船老大，是交通規(guī)則，紅旗代表直行不變道，綠旗代表要變道，交會時還要互相鳴嗽叭示意問侯。

5. 游輪的駕駛艙叫什么

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長是駕駛員出身，但不能稱為駕駛員）分別為大副、二副、三副。三名駕駛員平時在海上航行負(fù)責(zé)航行值班，因?yàn)榇笆侨旌蛟诤叫校匀齻€駕駛員輪流值班，一個班四個小時，一天24個小時分兩次值班。

靠碼頭以后負(fù)責(zé)梯口值班，協(xié)調(diào)船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進(jìn)行。

靠離碼頭的時候，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長，大副負(fù)責(zé)船頭的系、解纜繩的工作，二副負(fù)責(zé)船尾的系、解纜繩的工作。

6. 游輪的駕駛艙介紹

1、帶船艙的船叫干散貨船又稱散裝貨船，專用于運(yùn)送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量僅次于油船。

2、這種貨船其特點(diǎn)為，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬大。內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用于壓載航行。

7. 游輪駕駛艙一般在幾樓

郵輪上的駕駛室也叫駕駛艙，船長室

8. 游輪的駕駛艙圖片

1985年10月3日，地中海陽光明媚，暖風(fēng)習(xí)習(xí)，湛藍(lán)的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港。“阿基列·勞羅”是一艘巨型游船，全長196米，寬20米，排水量2萬多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務(wù)員，載有755名各國乘客，船長叫費(fèi)拉羅·德羅薩。這次海上航行預(yù)定11天，環(huán)繞著地中海，計(jì)劃經(jīng)過意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希

臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發(fā)港熱那亞。

　　游船上的生活舒心愜意，來自各國的游客離開了喧囂紛雜的城市，擺脫平時工作生活的緊張，拋開一切憂愁煩惱，盡情地在一望無際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長總要組織一些宴會、舞會或觀賞節(jié)目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂。

　　游船上有一批來自美國的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪? ?來旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續(xù)到深夜，玩得開心極了。

　　“阿基利·勞羅”號游船航行了5天，途經(jīng)游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達(dá)亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開羅城。上午11點(diǎn)，游船載著100多名乘客和300多名乘務(wù)員駛離亞歷山大港，開往蘇伊士運(yùn)河北岸的塞得港。離船參觀的人，約定在參觀結(jié)束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。

　　瑪里琳因丈夫行動不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務(wù)員中，幾乎沒有人注意到4個在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個人總是呆在一起，不與其他人來往，也不參加船上的娛樂活動。一名細(xì)心的女乘務(wù)員曾經(jīng)問他們是從哪兒來的，其中一個年輕人用熟練的英語回答說是挪威人，其實(shí)，他們是來自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機(jī)劫持這艘游船呢。

　　7日下午3點(diǎn)，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進(jìn)駕駛臺，用沖鋒槍逼著船長德羅薩，命令他將船開往敘利亞港口塔爾圖斯。恐怖分子登上船橋，用擴(kuò)音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負(fù)。”頓時，船內(nèi)一片混亂。

　　游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動，否則就立即開槍。”

　　這些恐怖分子要求釋放被關(guān)押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚(yáng)言：“如果要求得不到滿足，就槍殺游客，炸毀游船。”4名恐怖分子把美國人和英國人同其他國家的乘客分開，并在他們身旁放置了汽油罐，這時，到開羅觀光的乘客到達(dá)了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。

　　此時此刻，原來風(fēng)平浪靜的海面上開始翻滾起洶涌的波濤，海風(fēng)也越來越大。“阿基列·勞羅”號在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著敘利亞方向駛?cè)ァ?日午后，船在風(fēng)浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當(dāng)局要求在港口停靠，但對方遲遲沒有答應(yīng)。他們又向駐敘利亞的美國大使和意大利大使提出就釋放關(guān)押在以色列的巴勒斯坦人進(jìn)行談判的要求。黎巴嫩一家電臺監(jiān)聽到一名槍手不時發(fā)出令人毛骨悚然的威脅。11點(diǎn)30分：“大使再不來，就別怪我們不客氣了。”12點(diǎn)58分：“我們再也不愿等了，一分鐘后我們將干掉一個乘客。”嚴(yán)重的事態(tài)終于出現(xiàn)了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國游客利昂，并把他連人帶椅扔進(jìn)了海里。乘客們被這突如其來的暴行驚呆了。1點(diǎn)26分，一名恐怖分子又喊：“談判進(jìn)展如何？如沒有進(jìn)展，就殺第二名人質(zhì)，我們并不缺少可殺的乘客。”

　　劫船的消息震撼了地中海沿岸國家。8日清晨，意大利總理、外交部長、國防部長等急忙召開緊急會議研究對策。會后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進(jìn)入一級戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備解決這場危機(jī)。

　　敘利亞政府指責(zé)這起劫船行為，同時與意大利和美國大使進(jìn)行接觸向他們轉(zhuǎn)達(dá)了劫船者的要求。以色列當(dāng)局則表示愿意就游船上的人質(zhì)獲釋進(jìn)行“談判”。

　　美國政府從游船被劫事件發(fā)生的那天起，就成立了“危機(jī)處理中心”，研究對策。國防部制訂了營救作戰(zhàn)方案。同時，命令第 五艦隊(duì)旗艦“科羅拉多”號從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔(dān)任監(jiān)視和警戒任務(wù)。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊(duì)兩支特種部隊(duì)待命行動。行動的具體方案是：首先使用武裝直升機(jī)突襲，之后實(shí)施空降，將劫持者制服。

　　劫船事件發(fā)生后不久，巴解組織執(zhí)委會主席阿拉法特致電意大利總理，強(qiáng)烈譴責(zé)這起恐怖行為。巴解組織經(jīng)過同埃及和意大利方面協(xié)商，決定派巴解總書記阿巴斯作為代表，去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達(dá)埃及，他用無線電向游船上的劫持者喊話。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當(dāng)局投降。當(dāng)天下午5點(diǎn)，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。

　　劫船者投降了，看來一場危機(jī)似乎過去了。但美國已獲得情報，知道有一名美國人質(zhì)被殺害了，于是堅(jiān)決要求緝拿劫船者歸案。

　　白宮地下室里，國家安全委員會反恐怖活動專家奧利弗·諾思海軍中校正醞釀一個大膽的計(jì)劃。諾思與反恐怖行動特別行動工作小組負(fù)責(zé)人莫羅海軍中將等商量，最后決定實(shí)施空中攔截埃及民航客機(jī)的大膽計(jì)劃。

　　10日上午11點(diǎn)，情報人員證實(shí)，劫船者準(zhǔn)備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時準(zhǔn)備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機(jī)的機(jī)號和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。

　　諾思提出了攔截這架客機(jī)的設(shè)想：出動“薩拉托加”號航空母艦上的F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警雷達(dá)飛機(jī)，在地中海上空先給恐怖分子來一個措手不及；命令美國海軍“海豹”特種部隊(duì)突入意大利西西里島，然后脅迫客機(jī)降落在西西里島上。

　　此時，里根總統(tǒng)正坐著總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”前往芝加哥。上午11點(diǎn)30分，地中海時間下午5點(diǎn)30分，作戰(zhàn)計(jì)劃傳到總統(tǒng)手中，總統(tǒng)原則上批準(zhǔn)了作戰(zhàn)計(jì)劃，但認(rèn)為最好不要傷及無辜。

　　10月10日，地中海時間晚上7點(diǎn)，以“薩拉托加”號航空母艦為首的一支美國海軍特遣艦隊(duì)，接到了準(zhǔn)備執(zhí)行這項(xiàng)行動的命令，當(dāng)即離開希臘沿海，向南方駛?cè)ァＭ砩?點(diǎn)15分，兩架預(yù)警飛機(jī)、四架F-14戰(zhàn)斗機(jī)、幾架加油機(jī)和電子干擾機(jī)從航空母艦上起飛，前往埃及上空巡邏。

　　晚上10點(diǎn)10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機(jī)，已經(jīng)在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機(jī)被美國飛機(jī)的雷達(dá)緊密監(jiān)視起來。45分鐘后，飛機(jī)進(jìn)入克里特島以南150公里處，它不知不覺鉆進(jìn)了F-14戰(zhàn)斗機(jī)布下的埋伏網(wǎng)。起初，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)不開機(jī)燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機(jī)后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機(jī)里的人還蒙在鼓里，沒有任何人發(fā)現(xiàn)跟在后面的美國戰(zhàn)斗機(jī)。突然間，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)一齊亮了燈，撲向波音737客機(jī)的兩翼。戰(zhàn)斗機(jī)頻頻扇動機(jī)翼，發(fā)出迫降的國際信號。埃及客機(jī)機(jī)長覺察到自己受到攔截，為了尋求開羅方面的指示，不斷地?fù)苤鴵芴柋P，調(diào)著頻率，但無論如何也聯(lián)絡(luò)不上，只能聽到雜音。這是美軍對客機(jī)實(shí)行電子干擾的結(jié)果。

　　晚上11點(diǎn)30分，美國飛機(jī)命令埃及客機(jī)飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落。”客機(jī)駕駛員無可奈何，只好服從美國人的命令，勉為其難地跟在美國戰(zhàn)斗機(jī)的后面，降落在西西里島上的美國意大利聯(lián)合空軍基地上。

　　客機(jī)緩緩降落了。美國50名“海豹”特種部隊(duì)和意大利軍警已經(jīng)包圍了機(jī)場。客機(jī)一停穩(wěn)，他們就涌進(jìn)飛機(jī)，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒有進(jìn)行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當(dāng)局。意大利司法部門擔(dān)心這4個人是 冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護(hù)下逃走了，因此，還花了一些時間對4人“驗(yàn)明正身”。“阿基列·勞羅”號上的美國人質(zhì)獲釋后，在開羅被一架美國飛機(jī)接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國人質(zhì)來辨認(rèn)。

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