導(dǎo)讀：熱門直升機(jī)低空旅游 超低空直升機(jī) 1. 超低空直升機(jī) 2. 直升機(jī)空中懸停 3. 超小型直升機(jī) 4. 各類直升機(jī) 5. 低空飛行直升機(jī) 6. 輕型直升機(jī) 7. 高空直升機(jī) 8. 直升機(jī)超低空飛行 9. 直升機(jī)超低空突防 10. 超低空直升機(jī)需要報(bào)備嗎 11. 空中直升機(jī)

1. 超低空直升機(jī)

一、直升機(jī)的最大特點(diǎn)就是其能夠超低空作戰(zhàn)，所以被稱為樹梢殺手。

二，直升機(jī)不能飛得太高，飛得太高容易暴露行動(dòng)意圖和自身目標(biāo)，并特別容易被攻擊。

三，直升機(jī)因?yàn)樗俣嚷阅苜N近地貌地物隱蔽突防，而且它的旋翼在飛機(jī)上方，就算是飛機(jī)肚皮擦著樹梢也不會(huì)有危險(xiǎn)。而固定飛機(jī)飛得快，飛得低不易規(guī)避障礙，非常危險(xiǎn)，而且固定翼飛機(jī)多為噴氣式飛機(jī)，飛得太低發(fā)動(dòng)機(jī)容易吸入異物，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至完全報(bào)廢，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一但空中停車，危險(xiǎn)性可以想見。

2. 直升機(jī)空中懸停

飛機(jī)不能在空中懸停，直升機(jī)可在空中懸停。

飛機(jī)或直升機(jī)要在空中懸停，必須保證獲得的升力與重力平衡。

當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，劃開空氣，以機(jī)翼為參照物，相當(dāng)于空氣從機(jī)翼的上下兩側(cè)流過(guò)。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼是上凸下凹（或下平）的，同樣的時(shí)間內(nèi)空氣流過(guò)機(jī)翼，從上方通過(guò)的距離大于從下方通過(guò)的距離，因此，機(jī)翼上方的空氣的流速大于機(jī)翼下方空氣的流速。根據(jù)伯努利原理，流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)大于機(jī)翼上方受到的壓強(qiáng)，機(jī)翼上下產(chǎn)生壓強(qiáng)差，這個(gè)壓強(qiáng)差對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生向上的壓力差，就是飛機(jī)的升力。當(dāng)升力大于重力時(shí)，飛機(jī)就能騰空而起，水平飛行時(shí)，升力與重力平衡。

直升機(jī)起飛時(shí)螺旋槳要高速旋轉(zhuǎn)，一方面螺旋槳槳葉的形狀也是上凸下平的，所以與飛機(jī)一樣靠上下空氣的壓強(qiáng)差產(chǎn)生向上的壓力差；另一方面，螺旋槳槳葉是傾斜安裝的，類似風(fēng)扇的扇葉，當(dāng)槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，將空氣向下推出，因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，同時(shí)，空氣對(duì)槳葉施加向上的推力。向上的壓力差和推力共同使直升機(jī)獲得升力，當(dāng)升力大于重力時(shí)，直升機(jī)就可拔地而起。當(dāng)升力與重力平衡時(shí)，直升機(jī)就可在空中懸停。

綜上所述，飛機(jī)獲得升力必須向前飛行，直升機(jī)獲得升力只需螺旋槳旋轉(zhuǎn)，所以，直升機(jī)可以懸停，飛機(jī)不能懸停。

3. 超小型直升機(jī)

過(guò)去是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在除了一些輕型民用直升機(jī)和一些老式直升機(jī)幾乎都是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。有些直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸是與旋翼平行的，有些是垂直的。渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)就是在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪轉(zhuǎn)子上加上一根軸，渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)只能布置為平行以保證渦輪機(jī)的進(jìn)氣。

4. 各類直升機(jī)

武裝直升機(jī)飛行高度(20-500 )米?虎式武裝直升機(jī)飛行高度(20-500 )米? 直升機(jī)實(shí)際上是地效飛行器,飛行高度在2000米以下.在往上就喪失機(jī)動(dòng)了.

5. 低空飛行直升機(jī)

低空殺手一般從空中來(lái)看是指具有攻擊能力的直升機(jī)，例如美國(guó)的阿帕奇攻擊直升機(jī)，它的地獄火導(dǎo)彈專門用來(lái)獵殺坦克，是一種非常強(qiáng)悍的武器，堪稱坦克的克星。

如果換一個(gè)角度從地面來(lái)看，便攜式地空導(dǎo)彈也是一種對(duì)付低空飛行的直升機(jī)的克星，由于它一般都是單兵作戰(zhàn)，隱蔽性強(qiáng)，在空中很難發(fā)現(xiàn)，所以也是堪稱低空殺手。美國(guó)的A－10攻擊機(jī)具有很強(qiáng)悍的對(duì)地攻擊能力，所以也能被看作是低空殺手，地面裝甲部隊(duì)的噩夢(mèng)。

6. 輕型直升機(jī)

云層是個(gè)模糊的概念，它的高度有時(shí)很低，真高不到百米，去上海看看世貿(mào)大廈，有時(shí)候上半截就在云層里。所以飛上云層什么的完全不知所“云”。條萊垍頭

在應(yīng)用上，“輕型”要求目視飛行，云量不超過(guò)70%，飛行中見到云團(tuán)盡量繞開。頭條萊垍

輕型直升機(jī)的時(shí)速一百海里（使用海里是與地球經(jīng)緯度有關(guān)的，不是崇洋媚 外）左右。

7. 高空直升機(jī)

六架直升機(jī)縱隊(duì)高空飛行是直10飛機(jī)。

8. 直升機(jī)超低空飛行

直19武裝直升機(jī)是4噸級(jí)串列窄機(jī)身專用武裝直升機(jī)，能攜帶藍(lán)箭-9空地導(dǎo)彈、天燕-90空空導(dǎo)彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機(jī)槍吊艙等武器，主要用于攻擊敵方坦克、裝甲車輛、堅(jiān)固工事等地面目標(biāo)，為地面部隊(duì)提供直接火力支援，它還可用于攻擊敵方直升機(jī)等低空飛行目標(biāo)，參與奪取超低空制空權(quán)，采用單旋翼、涵道尾槳，窄機(jī)身構(gòu)型、串列式座艙布局和后三點(diǎn)不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統(tǒng)。

其空機(jī)重量較小，最大起飛重量4250千克，有效任務(wù)載荷大，在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

9. 直升機(jī)超低空突防

理由如下：

一、直升機(jī)的最大特點(diǎn)就是其能夠超低空作戰(zhàn)，所以被稱為樹梢殺手。

二，直升機(jī)不能飛得太高，飛得太高容易暴露行動(dòng)意圖和自身目標(biāo)，并特別容易被攻擊。

三，直升機(jī)因?yàn)樗俣嚷阅苜N近地貌地物隱蔽突防，而且它的旋翼在飛機(jī)上方，就算是飛機(jī)肚皮擦著樹梢也不會(huì)有危險(xiǎn)。而固定飛機(jī)飛得快，飛得低不易規(guī)避障礙，非常危險(xiǎn)，而且固定翼飛機(jī)多為噴氣式飛機(jī)，飛得太低發(fā)動(dòng)機(jī)容易吸入異物，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至完全報(bào)廢，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一但空中停車，危險(xiǎn)性可以想見。

10. 超低空直升機(jī)需要報(bào)備嗎

“ 低慢小”航空飛行器是指具有低空超低空飛行，飛行速度較慢， 不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，飛行高度1000米以下， 飛行速度小于200公里/小時(shí);雷達(dá)反射面積2平方米以下的飛行目標(biāo)全部或部分特征的小型航空器和空飄物，主要包括:輕型或超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、 無(wú)人機(jī)、航空模型、航天模型。此外，還包括空飄氣球、系留氣球、風(fēng)箏、孔明燈等空飄物。開展“低慢小”飛行器活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先向北部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航空中管制部門和屬地公安機(jī)關(guān)治安部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》 第三十五條 所有飛行必須預(yù)先提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行，必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)；飛行管制區(qū)內(nèi)飛行管制分區(qū)間的飛行，經(jīng)負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行，經(jīng)負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)。

民用航空的班期飛行，按照規(guī)定的航路、航線和班期時(shí)刻表進(jìn)行；民用航空的不定期運(yùn)輸飛行，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)，報(bào)中國(guó)人民解放軍空軍備案；涉及其他航空管理部門的，還應(yīng)當(dāng)報(bào)其他航空管理部門備案。

11. 空中直升機(jī)

無(wú)人直升機(jī)在空間具有六個(gè)自由度，即沿x、y、z三個(gè)直角坐標(biāo)軸方向的移動(dòng)自由度和繞這三個(gè)坐標(biāo)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度 。因此，要完全確定物體的位置，就必須清楚這六個(gè)自由度。

在以三個(gè)互相垂直的x，y，z軸的空間中，3個(gè)平移運(yùn)動(dòng)分別是沿x,y,z軸的平移運(yùn)動(dòng),3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)分別是繞x,y,z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。習(xí)慣上把上述6個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)稱做6個(gè)自由度。

?如果采取一定的約束措施，消除物體的6個(gè)自由度，則物體被完全定位。采用6個(gè)按一定規(guī)則設(shè)置的支撐點(diǎn)，約束物體6個(gè)自由度的原理稱為六點(diǎn)定位原理。

Hash:cd22e4d3f4fac307d291b3881f4f9f493aa2a5c4