導讀：去武夷一定要買大門票嗎？ 一、去武夷一定要買大門票嗎？ 二、麗江旅游，茶馬古道怎么去？ 三、有關(guān)西塘買不買門票問題！急求 四、茶馬古道旅游

一、去武夷一定要買大門票嗎？

1,游覽風景區(qū)內(nèi)任何一個景點都需要買景區(qū)的聯(lián)票.青龍瀑布不屬于風景區(qū),當然就不用買了景區(qū)門票.2,自己的車只能停在景區(qū)門口.必須換車進景點.去青龍可以自己開車去,要繞過景區(qū),往南星公路走.開車方便,不過路比較小彎道很多,要小心駕駛. 查看原帖>>

二、麗江旅游，茶馬古道怎么去？

茶馬古道也就是古代的通商道路，在麗江區(qū)域大大小小的古道很多。

隨著麗江旅游業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在到處的山間小道都美其名曰“茶馬古道”。

隨便逛逛古城、束河，每個旅行社，導游，黑導都能帶你游游“茶馬古道”。

三、有關(guān)西塘買不買門票問題！急求

是這樣的，門票無論你什么時候去按規(guī)定都要買的！但是，也有例外：

1、早上很早去或者晚上很晚去，由于弄堂口么有監(jiān)督的，所以可以逃票了！

2、在網(wǎng)上找好客棧并預約確定以后，可以跟客棧的老板聯(lián)系，讓他到時候出面領(lǐng)你們進去，免門票，這招我用過可行，但是不知道是不是每個客棧都這樣！

另外你說的要錢的景點，如果你么有買大門票，那就進不去了，但是應該可以零買，就是價格很高，相當?shù)牟粍澦悖〉牵闳ノ魈林饕獮榱朔潘桑圆蝗ツ切┚包c我覺得也不是很有所謂！當然，看你自己決定！

四、茶馬古道旅游

茶馬古道源于中國古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道是一個交通網(wǎng)絡(luò)――川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道，以川藏道開通最早，運輸量最大。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。

茶馬古道，源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。　　陜甘茶馬古道，由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時所謂的茶馬古道主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這里的茶和馬均是商品）。之所以用駱駝是因為明朝時要有數(shù)百萬斤茶葉要販運（從四川到西北），到清朝時達到了數(shù)千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區(qū)域，因此陜甘茶馬古道是當時唯一可以在國內(nèi)跨區(qū)販茶的茶馬古道。　　川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產(chǎn)地雅安，經(jīng)打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。

茶馬古道是一個交通網(wǎng)絡(luò)――川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道，以川藏道開通最早，運輸量最大。茶馬古道是一條人文精神的超越之路，更是歷史文化的載體。

茶馬古道風景區(qū)地處亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，可謂冬無嚴寒，夏無酷暑，1、2月稍冷，7、8月較熱而無持續(xù)高溫，其他各月均為氣候舒適季節(jié)。因地處高山，早晚偏涼。年平均氣溫16.2――17.6攝氏度，無霜期長達275天，日照1335.8小時，降水1706.1毫米。

　茶馬古道風景區(qū)位于湖南省益陽市安化縣境內(nèi)，距離益陽市區(qū)150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態(tài)的高山民居風光和峽谷風光，遠離塵囂，秀美獨特 ，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。　　茶馬古道風景區(qū)是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區(qū)。在這里，您可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區(qū)內(nèi)林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身：　　

　　雄者：景區(qū)內(nèi)峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。　　

　　奇者：景區(qū)內(nèi)處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態(tài)各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。　　險者：景區(qū)內(nèi)的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍不失驚險刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。　　秀者：即秀麗之美。景區(qū)內(nèi)林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。　　

　　幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會油然產(chǎn)生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養(yǎng)性的風水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺徑，四面濤聲入玉杯”。　　

　　茶馬古道風景區(qū)下轄三個單元景區(qū)：關(guān)山峽谷游覽區(qū)、高城文化體驗景區(qū)、川巖景區(qū)。關(guān)山峽谷以“雄、險”見長，適合探險攀爬體驗，驚險刺激；高城是體驗高山人家民俗民風以及安化茶文化的景區(qū)，適合休閑度假，是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”；川巖景區(qū)景觀秀美奇特，陰涼而幽雅，被人稱作“騎在馬背上的峽谷”，帶給人騎馬觀光的獨特體驗。

茶馬古道茶馬古道風景區(qū)在思茅（普洱）州普洱（寧洱）縣的那柯里村。可在思茅客運站乘坐開往普洱的班車，票價20元左右。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。

　麗江客棧位于海拔二千公尺的麗江束河古鎮(zhèn)，是麗江首家集紅酒館.咖啡靜吧，火塘書屋，3D家庭影院與高檔客房為一體的特色主題客棧，建筑風格以納西民族特色結(jié)合現(xiàn)代休閑度假酒店理念進行設(shè)計，客棧內(nèi)的十八間客房都是經(jīng)過現(xiàn)代設(shè)計師和古典藝術(shù)家專業(yè)設(shè)計打造的，每間房間都是不一樣的風格，房內(nèi)設(shè)施設(shè)備均按照超五星的規(guī)格配備[1]。客棧位于，麗江市束河古鎮(zhèn)石蓮寺旁88號（石蓮寺牌坊右側(cè)）

在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，?這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海附近、大理州劍川縣的沙溪古鎮(zhèn)、祥云縣的云南驛、普洱市的那柯里是保存較完好的茶馬古道遺址。　　

　　茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交 易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。　　

　　“茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)，經(jīng)麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。　　

　　需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上，除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經(jīng)類烏齊、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等。正因為如此，有的學者認為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應包括在茶馬古道范圍內(nèi)。也有的學者認為，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地，茶馬古道與唐蕃古道確有交叉，但唐蕃古道畢竟是另一個特定概念，其內(nèi)涵與“茶馬古道”是有所區(qū)別的。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。　　

　　歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。　　

　　茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。

據(jù)史料記載，中國茶葉最早向海外傳播，可追溯到南北朝時期。當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境，通過以茶易物的方式，向土耳其輸出茶葉。隋唐時期，隨著邊貿(mào)市場的發(fā)展壯大，加之絲綢之路的開通，中國茶葉以茶馬交易的方式，經(jīng)回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送，中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞，最終抵達俄國及歐洲各國。　　

　　從唐代開始，歷代統(tǒng)治者都積極采取控制茶馬交易的手段。唐肅宗至德元年（公元756年）至千年元年，在蒙古的回紇地區(qū)驅(qū)馬茶市，開創(chuàng)了茶馬交易的先河。北宋時代，茶馬交易主要在陜甘地區(qū)，易馬的茶葉就地取于川蜀，并在成都、秦州（今甘肅天水）各置榷茶和買馬司。元代時，官府廢止了宋代實行? ??茶馬治邊政策。到了明代，又恢復了茶馬政策，而且變本加厲，把這項政策作為統(tǒng)治西北地區(qū)各族人民的重要手段。明太祖洪武年間，上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬歷年間，則定上等馬一匹換茶三十篦，中等二十，下等十五。明代文學家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道：“黑茶一何美，羌馬一何殊。”“羌馬與黃茶，胡馬求金珠。”足見當時茶馬交易市場的興旺與繁榮。至清代，茶馬治邊政策有所松弛，私茶商人較多，在茶馬交易中則費茶多而獲馬少。清朝雍正十三年，官營茶馬交易制度終止。　　茶馬交易治邊制度從隋唐始，至清代止，歷經(jīng)歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里，中國商人在西北、西南邊陲，用自己的雙腳，踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。　　

　　所謂茶馬古道，實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內(nèi)路線全長3100多公里；另一條路線從云南普洱茶原產(chǎn)地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)，經(jīng)大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩，然后再經(jīng)江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內(nèi)路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途，密布著無數(shù)大大小小的支線，將滇、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起，形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，日復一日、年復一年，在風餐露宿的艱難行程中，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往域外的經(jīng)貿(mào)之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經(jīng)歷，造就了他們講信用、重義氣的性格；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿(mào)易經(jīng)商的生意人，也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧，用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。歷史已經(jīng)證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程，就是一次生與死的體驗之旅。茶馬古道的艱險超乎尋常，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的靈魂得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。不僅如此，藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播，還進一步促進了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經(jīng)濟往來和文化交流，增進了民族間的團結(jié)和友誼。沿途上，一些虔誠的藝術(shù)家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧，還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術(shù)造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴，也為那遙遠的地平線增添了幾許神秘的色彩。從久遠的唐代開始，直到二十世紀五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，歷經(jīng)歲月滄桑一千余年，茶馬古道就像一條大走廊，連接著沿途各個民族，發(fā)展了當?shù)亟?jīng)濟，搞活了商品市場，促進了邊貿(mào)地區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時，沿途地區(qū)的藝術(shù)、宗教、風俗文化、意識形態(tài)也得到空前的繁榮和發(fā)展。　　

　　如今，在幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上，成群結(jié)隊的馬幫身影不見了，清脆悠揚的駝鈴聲遠去了，遠古飄來的茶草香氣也消散了。然而，留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發(fā)展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑，千秋萬代閃爍著? ??華民族的榮耀與光輝。　　

　　●舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。　　

　　●公元7世紀，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋，打通了滇藏往來的通道。　　●宋代，“關(guān)陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。　　

　　●元朝，大力開辟驛路、設(shè)置驛站。　　

　　●明朝繼續(xù)加強驛道建設(shè)。　　

　　●清朝將西藏的郵驛機構(gòu)改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴格細致。　　

　　●清末民初，茶商大增。　　

　　●抗日戰(zhàn)爭中后期，茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。　　

　　●1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。　　

　　●茶馬古道歷史線路主要有三條：即青藏線（唐著古道）、滇藏線和川藏線。　　

　　●滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期，它大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大理出發(fā)，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續(xù)沿江北上，經(jīng)錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）。左貢，分兩道前往西藏：一道經(jīng)由八宿邦達、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。　　

　　●歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路：一條由內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城，經(jīng)過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條白劍川協(xié)汛地維西出發(fā)，經(jīng)過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發(fā)，經(jīng)過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。

“茶馬古道”是內(nèi)地與西藏進行以茶馬互市為主要內(nèi)容的商道。現(xiàn)今“茶馬古道”的旅游主要在滇藏線214國道沿線。

茶馬古道是昌都地區(qū)自然與人文旅游的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產(chǎn)、古代民族風俗痕跡和數(shù)不清、道不盡的纏綿悱側(cè)的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積淀，蘊藏著人們千百年來的活動痕跡和執(zhí)著的向往。茶馬古道上的旅游是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險和發(fā)現(xiàn)之旅。

茶馬古道風景區(qū)位于思茅州普洱縣的那柯里村，區(qū)內(nèi)遺存有一條鋪就于崇山峻嶺的石子大道――茶馬古道。由人工磨制的條石和礫石鋪成，石板上深達兩厘米的馬蹄印是古道最好見證。

茶馬古道實際指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，是中國西南民族經(jīng)濟文化交流的走廊。滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)思茅、普洱，中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江地區(qū)、香格里拉進入西藏，直達拉薩。普洱是茶馬古道上獨具優(yōu)勢的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地。3-5月和9-11月最佳。春秋適宜。夏季高溫難耐，多降雨。

束河的茶馬古道，其實不是很長的一段路，就繞著束河古鎮(zhèn)然后走到一個小山頂，束河觀景臺那里，給我牽馬的是一個正宗納西族的阿媽，繞束河在加上走茶馬古道一共是80，個人感覺還可以不坑爹，一路上阿媽都在給我講茶馬古道的故事，走在陡峭的山路上是還總跟我說不要怕，不會摔下去，到了山頂還給我各種拍照，還教我擺pose，我覺得這樣的茶馬古道值得一走。

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