導讀：北極游輪美食 北極輪船旅游 1. 北極輪船旅游 2. 北極輪船旅游路線圖 3. 南極游輪船票 4. 北極旅游游輪 5. 北極郵輪旅游

1. 北極輪船旅游

brotato總共155關！

游戲在保衛(wèi)各種蘿卜的基礎上增加了包括雪地、天際、冰川在內(nèi)的9個主題場景，150個全新的關卡以及包括冒險闖關、BOSS限時、怪物堡壘、穿越地洞等6個模式，還增加了全新的“分體怪”，而且每關還有特殊任務，增加了游戲難度。

這次游戲中的主角小蘿卜已經(jīng)逐漸長大，它開始駕船前往世界欣賞美景，不過在路過北極海域時輪船觸礁沉沒了，慶幸的是小蘿卜順利逃到了北極的地面上。這時它發(fā)現(xiàn)周圍有很多小怪物，都如饑似渴地朝它趕來，它感覺到事情不妙，便立馬熟練的架設起防御設施，來阻擋怪物們的來襲。

2. 北極輪船旅游路線圖

去南極旅行，90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。

我們先從南極旅行線路開始說起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線路圖

另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線路圖

其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個移動的賓館+地接導游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。

南極郵輪有哪些呢？

國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類

C1（40艘）傳統(tǒng)的探險船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動。

YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。

我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險船：

探險船：

各南極郵輪有哪些差別？我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船

載客量100人左右或以下，其實就是裝修簡單的小船。

洛菲號

優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進行頻繁的登陸活動或者巡游；船上的氛圍會更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險隊員更專業(yè)。

劣勢：客艙設施比較簡單甚至簡陋。

代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號

推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。

推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號，專業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號

劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險船為主，客艙設施比較簡單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號、海精靈號，銀海號

推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游，有三個團期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個團期時間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢：設施完善，基礎設施奢華，船上娛樂活動多。郵輪噸位大，行駛相對平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時。

代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。

4超大船

載客量500+

午夜陽光號

優(yōu)勢：便宜

劣勢：大多時間只能巡游，不能靠岸，登陸機會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。

5特別說明

其實以上區(qū)分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個數(shù)這么重要？

因為登陸的時長不同！

IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會）對南極旅行有規(guī)定：同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。

如果是100人以上的大船，就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右，兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時間，也會更加長，會縮短游覽時間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級

5.探險隊的專業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深，停靠位置遠，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導致實際游覽時間減少。

2.更多登陸機會。在南極登陸有規(guī)定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。

載客量百人以下的小船，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。

推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進行頻繁的登陸活動，且意味著全員登陸，不用預約排隊。

大船的好處：

1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩(wěn)一些。

2.更豪華的硬件設施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設施更豪華。

當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船？

這個最簡單：主要看預算。預算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級別中，選擇噸位大的? ?

噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。

一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸

4看抗冰級

一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會進入更多的登陸點和海域。在海面冰況復雜的時候，安全性也更高。

1A級抗冰船洛菲號，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高

5探險隊的專業(yè)程度

這個主要看運營方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個海洋（他們公司真的叫一個海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方，探險隊也都比較專業(yè)，很多都是各自領域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號

洛菲號

優(yōu)點：

1）100人以下小船，登陸不排隊

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。

3）價格相對便宜，性價比高。

缺點：

1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。

2）演講廳小，無法實現(xiàn)100人同時講課。

2海精靈號

海精靈號

優(yōu)點：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務，都算高水準。

2）探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。

缺點：1）價格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團期11/24、02/04

海精靈號南極三島行程

3海鉆石號

優(yōu)點：

1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險隊專業(yè)靠譜。

2）價格適中。

缺點：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實際旅行時間比小船要少。

4北冕號

北冕號

優(yōu)點：

1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬噸級郵輪，過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。

缺點：

1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會一上船，就感覺回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。

洛菲號主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。

一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號經(jīng)濟雙人間

3高端艙位

陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。

洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個船，輪著來吧哈哈哈? ?！。

3. 南極游輪船票

如果你有一個走遍全世界的夢想，那么，南極一定是你夢想目的地中不可省略或代替的一個地方。到了南極就到了世界的盡頭，此生怎能不去看一看？

南極洲是世界上唯一個沒有人類生存定居的大洲，南極大陸 98% 的地域終年為冰雪所覆蓋，常年平均零下 35 攝氏度，是世界上最冷、風暴最多、風力最大的陸地。 1911 年 12 月，挪威阿蒙森探險隊首次到達南極極點。

1959 年 12 月，12 個國家簽訂《南極條約》并于 1961 年生效。現(xiàn)在，各國在南極洲已建有 60 多個觀測站和 100 多個考察基地。

中國南極考察隊建有長城站、中山站、昆侖站和泰山站。 去南極前的實用攻略 問題一：去南極需要辦簽證嗎？

不需要，因為南極不屬于任何一個國家。但是，你仍然需要一張某個國家的簽證，去往南極的大眾線路都是從距離南極較近的國家出發(fā)乘坐郵輪。

目前，大部分游客都選擇辦理南美國家阿根廷的簽證，從阿根廷最南端的烏斯懷亞乘坐去往南極的郵輪，還有部分游客從智利乘坐郵輪出發(fā)，好處是只要持有美國簽證就可以免簽智利。

除了郵輪外，普（土）通（豪）游客還可以通過空海聯(lián)運和飛機旅行去往南極，價格相對更貴。 （從阿根廷烏斯懷亞出發(fā)路線圖） （從智利出發(fā)路線圖，其中穿越德雷克海峽有郵輪和飛機兩種方式） 問題二：去南極究竟要花多少錢？

首先你要選擇一家郵輪，提早預訂去南極的船票，這張船票包括了你從南美到南極往返、食宿、活動的絕大部分開銷。這張船票大概多少錢？

目前各家郵輪公司的價格基本在 60000 — 200000 人民幣 / 人，根據(jù)航線的不同、房型的不同，價格也不相同。南極的旅游時長基本在 10 — 25 天之間，對于假期短暫的朋友們來說，選擇最短時間的 10 天行程就可以跟南極親密接觸，同時可以花費相對較低的費用。 問題三：什么季節(jié)去南極比較好？

南極沒有四季，只有兩季，分別是暖季（11 月— 3 月）和寒季（4 月— 10 月），由于南極大陸處于距離地軸最近的南極圈，會有極晝和極夜現(xiàn)象。

在暖季的時候，幾乎都是白天，比較適合旅游。

各個郵輪公司的產(chǎn)品也都在 11 月到次年 3 月之間，由于船票有限，還是要及早預定。

4. 北極旅游游輪

價格方面不太定論，如果是出境郵輪，一般有去日韓，東南亞，臺灣，歐洲，美洲，還有南極和北極，還有環(huán)球旅游。

一般港澳郵輪旅游稍微便宜一些，幾百元左右；

一般日韓郵輪旅游稍微中檔，2000~6000元左右；

一般臺灣郵輪旅游稍微貴一些，3000~8000元左右；

一般歐洲郵輪旅游高檔一些，1~2萬元左右；

另外像環(huán)球郵輪旅游就稍微貴一些。

5. 北極郵輪旅游

北極是指地球自轉軸的北端，也就是北緯90°的那一點。北極地區(qū)是指北極附近北緯66°34′北極圈以內(nèi)的地區(qū)。去到北極你將有機會看到海獅、鯨魚、各種各樣的海鳥。在北極是會出現(xiàn)極晝現(xiàn)象的。北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋，周圍是眾多的島嶼以及北美洲和亞洲北部的沿海地區(qū)。北極有無邊的冰雪、漫長的冬季。北極與南極一樣,有極晝和極夜現(xiàn)象,越接近北極點越明顯。

北冰洋的冬季從11月起直到次年4月，長達6個月。5、6月和9、10月分屬春季和秋季。而夏季僅7、8兩個月。1月份的平均氣溫介于-20～-40℃。而最暖月8月的平均氣溫也只達到-8℃。

8月是最暖和的時候，也是最佳旅游季節(jié)。

一般玩北極有三個國家可選，芬蘭，挪威，瑞典。與南極不同的是，北極并非一塊獨立大陸，而是八個國? ??的北方領土且有人長期居住。我沒有去過南極，但猜測北極風光遜色于南極，較之南極的大塊巍峨的冰山，北極風光基本以凍土凍巖，人文建筑輔以地理奇跡為主，一般很少有游輪航線。不過好在還有觀賞極光這一highlight，也算是增色不少。

芬蘭篇：可選擇Rovaniemi作為目的地，著名的圣誕老人村就在那里，壓著北極圈線的村落。到達方式：從Helsinki坐火車（8小時左右）或者飛機。

挪威篇：可選擇北角Nordkapp（歐洲大陸最北端），準北極城市Troms?亦是好選擇到達方式：奧斯陸有航班直飛距離北角最近的機場Honningsv?gAirport，或者從Troms?駕車前往。

瑞典篇：可選擇Kiruna作為目的地，那里有著名的老爺爺團可報名，內(nèi)容為2~3天體驗在北極圈內(nèi)搭帳篷，看極光，玩狗拉雪橇，以及燒烤鹿肉等local體驗，具體內(nèi)容可上窮游網(wǎng)北歐論壇版塊參閱，攻略很多。到達方式：從Stockholm搭火車或直飛KirunaAirport以上便是北極游常見的幾個目的地。需要注意的是，由于斯堪的納維亞三國皆為狹長型國家，首都又全部位于南部，從首都到北極圈內(nèi)路途很是遙遠，坐火車雖然相對經(jīng)濟些（也不便宜），但耗時大都在八小時以上，比較疲勞。飛機雖然快，但在冬季班次不多，且價格往往高昂。我本人并無在北歐租車自駕之經(jīng)驗，猜想冬季開北歐高速避免不了積雪，視線不佳，路滑等風險，可參考窮游網(wǎng)相關經(jīng)驗，故不在此介紹自駕方案。

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