導(dǎo)讀：埃爾法旅游 埃爾法旅行車 1. 埃爾法旅行車 2. 埃爾法3.5l旅行車報(bào)價(jià) 3. 埃爾法2.5旅行車 4. 埃尓法旅行車 5. 埃爾法旅行車圖片 6. 埃爾法旅行車價(jià)格 7. 埃爾法自駕游 8. 埃爾法旅行車 是豐田的車子嗎 9. 威爾法旅行車

1. 埃爾法旅行車

阿爾法T是ARCFOX極狐首款量產(chǎn)車，定位高端智能純電SUV。剛剛在ARCFOX極狐品牌之夜暨新品發(fā)布會上發(fā)布的阿爾法S，定位新一代智能豪華純電轎車，雖然一個(gè)面向SUV市場、一個(gè)面向轎車市場，但都基于全球領(lǐng)先的、開放的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)正向開發(fā)，聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源打造而成，擁有全球豪華制造品質(zhì)。

　　比“哥哥”還要魁梧的“大家伙”

　　由于面向的細(xì)分市場不同，所以在車身尺寸上有著些許差異，極狐阿爾法T的長寬高為4788mm/1940mm/1683mm， 2915mm超長軸距優(yōu)于蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))、特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))等同級車型。極狐阿爾法S的車身尺寸較勝一籌，4930mm/1940mm/1599mm的長寬高，2915mm的軸距尺寸，集合轎車、旅行車、SUV三種優(yōu)勢，帶來超大空間，使其成為比“哥哥”還要魁梧的大家伙。

　　比“哥哥”更奢華的“貴公子”

　　在內(nèi)飾上，極狐阿爾法T和阿爾法S都很大氣而且極具質(zhì)感，兄弟倆都搭載了20.3英寸超寬感4K隨心交互屏，而極狐阿爾法S增加了Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝以及更靜謐的NVH技術(shù)，相比“哥哥”而言，極狐阿爾法S的內(nèi)飾更奢華，更具“貴公子”氣質(zhì)。

　　比“哥哥”跑的更快的“車中赤兔”

　　當(dāng)車輛在行駛時(shí)，迎風(fēng)的阻力會在車尾形成一個(gè)真空區(qū)，進(jìn)而帶來壓力，從而產(chǎn)生阻力，這也就是風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻系數(shù)越低空氣阻力越小，理論上，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，續(xù)航里程可以提升15-20km。所以對于電動(dòng)汽車而言，想要跑的更快更久，就要降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　極狐阿爾法T采用封閉式前臉、立體懸浮擾流板、自動(dòng)隱藏門把手、全包覆底護(hù)板、水切外后視鏡、以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)后擾流板等設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到國產(chǎn)SUV同級最低0.271Cd，更帶來4.6秒百公里加速成績，653公里超長真續(xù)航，表現(xiàn)著實(shí)不俗。但經(jīng)過全面優(yōu)化的“弟弟”極狐阿爾法S采用掀背設(shè)計(jì)、米其林超低滾阻輪胎、隱藏式門把手等，風(fēng)阻系數(shù)比阿爾法T還要低，僅為0.25Cd，百公里加速時(shí)間4.2秒，708公里超長真續(xù)航，而且還增加了彈射起步模式，再加上194Wh/kg高能量密度電池包，總成效率＞93.5%的電驅(qū)系統(tǒng)，極狐阿爾法S簡直就是“車中赤兔”般的存在。

　　阿爾法T和阿爾法S這對極狐兄弟沒有世界的參差，只有一個(gè)更比一個(gè)強(qiáng)的進(jìn)化。其實(shí)，ARCFOX極狐還有一款更強(qiáng)的車型，就是定位全球自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿的極狐阿爾法S 華為HI版，它是ARCFOX極狐牽手華為共同打造而成，代表了華為最高階的自動(dòng)駕駛水平。

　　極狐阿爾法S 華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車、首款搭載華為鴻蒙OS、首款搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車，可實(shí)現(xiàn)城際、高速、停車場等多場景應(yīng)用，像人車混行、擁堵路段、大車避讓等場景都能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)判斷。難怪北汽藍(lán)谷董事長劉宇驕傲的說：“ARCFOX極狐品牌與華為共同蓄力四年，就為給大家?guī)硪豢顒潟r(shí)代的智能汽車。”

　　如果說極狐阿爾法T是干城章嘉峰、極狐阿爾法S是喬戈里峰，那么極狐阿爾法S 華為HI版就是珠穆朗瑪峰，他們都是站在巔峰上的佼佼者。其實(shí)無論是極狐阿爾法T、阿爾法S還是阿爾法S 華為HI版，它們都是一脈相承于ARCFOX極狐品牌，其最終目的就是為了帶給用戶最卓越的駕乘體驗(yàn)。

2. 埃爾法3.5l旅行車報(bào)價(jià)

1、 凱路威

官方指導(dǎo)價(jià) ： 32.05-38.20萬

級別 ： MPV

大眾凱路威是一款大型MPV，從外觀上可以看到它于大眾邁特威十分相似，確實(shí)這兩款車的關(guān)系非常接近，其實(shí)凱路威就是在邁? ??威的基礎(chǔ)上加長打造而來的，整車的實(shí)用性能得到了質(zhì)的提升。但是由于外觀與內(nèi)飾依舊有些許趕不上如今的潮流，所以整車在國內(nèi)并不能引起太多消費(fèi)者的好奇心，以至于銷量常年處于低迷狀態(tài)。

2、 邁特威Multivan

官方指導(dǎo)價(jià) ： 38.20-51.95萬

級別 ： MPV

邁特威是大眾旗下的一款中大型MPV，這款車目前尚未引入國內(nèi)，所以一直以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)市場進(jìn)行銷售。然而由于這款車的外觀造型比較方正，似乎缺乏一些現(xiàn)代車型的時(shí)尚與圓潤感，所以整體看上去像極了大型面包車，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相對落后，所以消費(fèi)者們普遍認(rèn)為這款車不值50萬，以至于這款車在國內(nèi)銷量一直處于低迷的狀態(tài)。

3、 埃爾法雙擎

官方指導(dǎo)價(jià) ： 80.50-85.60萬

級別 ： MPV

豐田埃爾法自上市以來是國內(nèi)名氣最炫最讓人難以抉擇的高級奶爸車，埃爾法配備電機(jī)系統(tǒng)的車型相比加汽油的車型在顏值上以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量都進(jìn)步明顯，車輛的指導(dǎo)價(jià)81.9萬，可是買過這輛車的用戶都清楚不加錢是買不到這輛車的，借鑒曾經(jīng)埃爾法的“一車難求”，再加上十多萬的加價(jià)提車的情況，估計(jì)又是超級土豪才買得起的車。

4、 威爾法雙擎

官方指導(dǎo)價(jià) ： 80.50-85.60萬

級別 ： MPV

豐田威爾法的雙擎版本跟埃爾法雙擎采用一樣的平臺進(jìn)行生產(chǎn)，兩車的大小并沒有區(qū)別，不過兩款車的市場表現(xiàn)卻大相徑庭，威爾法雙擎共有豪華版、尊貴版以及黑金限量版三款車型，低配版車型最便宜都要八十多萬，車輛的定價(jià)反而和埃爾法如出一轍，不過驕傲的埃爾法的車主成交價(jià)可并不按照廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行，加價(jià)10萬元都能看做是實(shí)惠了，威爾法則沒有這么嚴(yán)重的終端加價(jià)，部分地區(qū)甚至能給你少個(gè)千把塊錢，把加價(jià)買埃爾法的錢用去買配置更高的威爾法更劃算。

5、 大捷龍(進(jìn)口)

官方指導(dǎo)價(jià) ： 49.69萬

級別 ： MPV

極富流線型的車身造型讓大捷龍的視覺效果有著極強(qiáng)的親和力，這也符合家用車型的普遍審美，車身上閃亮的鍍鉻裝飾能增加不少豪華感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也運(yùn)用了大量的弧線元素,中控操作區(qū)域向主駕駛一側(cè)傾斜，使用起來很方便，車內(nèi)大面積的軟性材料吊打豐田塞納。

3. 埃爾法2.5旅行車

進(jìn)口的MPV車型大多都是豪華品牌或中、大型MPV。德系的比如寶馬2系多功能旅行車，大眾凱路威，大眾夏朗，大眾邁特威Multivan，卡升T6，卡升V級，卡升凌特，卡升新威霆等。

日系車型比如豐田埃爾法，豐田威爾法，雷克薩斯LM等。

美系車型有克萊斯勒大捷龍，克萊斯勒大捷龍phev等。

4. 埃尓法旅行車

極狐阿爾法S來自北汽與麥格納的合資企業(yè)——北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司。這家公司成立于2019年7月，位于鎮(zhèn)江，北汽占股51%，麥格納占股49%。和以往簡單為車企提供解決方案不同，麥格納這次親自下場造車，一方面是看好中國市場的潛力，另一方面也要驗(yàn)證一下自己的工程能力能否轉(zhuǎn)化為商業(yè)的成功。所以極狐阿爾法系列，雖然還是北汽藍(lán)谷旗下的產(chǎn)品，但和過去北汽旗下低端電動(dòng)車完全不可同日而語，而在工程方面，極狐阿爾法系列可以說是麥格納的“親兒子”，麥格納基因遠(yuǎn)多于北汽，完全可以、也應(yīng)該用歐洲電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)去審視眼前這輛阿爾法S。

看上去是轎車的造型，但當(dāng)你走近阿爾法S，會發(fā)現(xiàn)這輛車是個(gè)“大塊頭”。車長超過4米9，已經(jīng)是中大型車的級別，高度接近1米6，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)轎車。我們知道，因?yàn)殡妱?dòng)車駕駛艙腳下有電池包，如果追求運(yùn)動(dòng)化的低矮造型，就要在內(nèi)部空間做出犧牲，毛豆3和小鵬P7的后排頭部空? ?都不甚理想。而阿爾法S在造型和空間布局上是典型的“硬核思路”：首先保證功能性——電池包厚度和車內(nèi)空間都不用妥協(xié)，底盤離地也有140毫米，車身肯定要向上發(fā)展。由此形成了Cross造型，雖然不像廠方資料中說的，“集轎車、旅行車、SUV三種優(yōu)勢于一身”，但內(nèi)部大空間和掀背的便利性都是實(shí)實(shí)在在的。

5. 埃爾法旅行車圖片

豐田埃爾法旅行車改豪華蒙娜麗莎版包圍，肯定需要備案。這是因?yàn)檫@個(gè)改裝，會改變車輛外觀形象，造成與車輛行駛證照片明顯區(qū)分，所以必須要辦理備案手續(xù)的。

6. 埃爾法旅行車價(jià)格

gt是高性能旅行車。

1.GT的全稱就是“Gran Turismo”，按照文本翻譯為“偉大的旅行”。

最初的“GT”車型就是為了舒適旅行打造的。

所以，這種車型的特點(diǎn)就是：跑得快、坐得舒服、特別耐用。

如果一輛車的后面有GT的標(biāo)志說明這款車在同車系里面屬于高性能的版本。

2.GT誕生的第一款車型是阿爾法羅密歐的6C 1750 GT,為了驗(yàn)證它的耐用性和速度，該車參加了當(dāng)時(shí)出名的一千英里耐力賽，賽道長度約為半個(gè)意大利。

并且很爭氣的拿了好幾個(gè)冠軍。

對于那個(gè)年代的車型，別說拿冠軍，就連1000英里完賽的目標(biāo)都很不容易實(shí)現(xiàn)。

這也使當(dāng)時(shí)的人們見識到GT車型的威力，GT的形象就此定位于高端車。

7. 埃爾法自駕游

埃爾法可以作為婚車，高端大氣，豪車，給婚禮增添氛圍感。埃爾法婚車寓為新婚幸福甜蜜蜜，吉祥如意團(tuán)團(tuán)圓圓。

1.婚車類型

一般在選擇婚車時(shí)候都會選擇大牌、氣派的婚車，比如林肯、寶馬、奔馳，卡迪拉克，悍馬加長版等，這種別人一眼就知道是豪華車的牌子。車標(biāo)如果有吉祥的含義更好，比如奧迪的圓圈標(biāo)志象征著團(tuán)團(tuán)圓圓，環(huán)環(huán)相扣，豪華尊貴更是婚車的不二之選。

2.婚車顏色

婚車的顏色并沒有要求，但要保持車輛顏色的一致，拍出來的照片會更好看，在馬路上看起來也會很整齊、養(yǎng)眼，常見的有：喜慶紅、純潔白、莊重黑等。但如果能在副婚車顏色一致的情況下，結(jié)合婚禮主題，準(zhǔn)備顏色較特別的主婚車，會畫龍點(diǎn)睛哦！

比如，沙褐色、紫羅蘭、粟色等，就會顯得既喜慶又比常規(guī)顏色更時(shí)髦。

3.婚車是專門去租還是借朋友的好？

更推薦租車。因?yàn)樽廛囆卸际菍I(yè)做車隊(duì)的，會按時(shí)按點(diǎn)到位置、路線清晰、專業(yè)對講、車隊(duì)整齊等。借朋友的車，一是不能保證朋友有沒有時(shí)間來開車，二是不能保證朋友能不能做到專業(yè)，三是還人情的時(shí)候會很麻煩。

8. 埃爾法旅行車 是豐田的車子嗎

汽車的車門無法自動(dòng)關(guān)閉需要檢查汽車的傳感器，是否收到被壓下的信號，因此觸發(fā)汽車的防夾功能，導(dǎo)致汽車無法自動(dòng)關(guān)閉，需要拆下汽車的內(nèi)飾板檢查傳感器電阻是否在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。

埃爾法是一款多用途汽車，具有旅行車巨大的乘員空間，轎車的舒適感和廂式貨車的功能。Mpv一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，車內(nèi)可以乘坐其1至8個(gè)人。Mpv車型主要是針對家庭用戶打造的，相對于同排量的轎車，MPv的空間要大些。目前隨著家庭結(jié)構(gòu)的改變和油價(jià)的提升，所以加快了MPV車型進(jìn)入家庭用車的市場，布局以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，使用轎車的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，所以擁有和轎車相近的外觀和舒適感。汽車的車門設(shè)置為自動(dòng)關(guān)閉行駛，當(dāng)所有人員上車后按動(dòng)按鈕就可以關(guān)閉汽車的車門。

9. 威爾法旅行車

吉利第4代帝豪

在國內(nèi)家轎市場，吉利帝豪稱得上是位高權(quán)重的大哥大。時(shí)至今日，帝豪累計(jì)銷量已經(jīng)突破300萬大關(guān)，深得國人喜愛。強(qiáng)者自強(qiáng)，今? ??下半年第4代帝豪即將上市。新車采用家族最新設(shè)計(jì)語言，造型精致時(shí)尚，內(nèi)飾的高級感和科技感更強(qiáng)烈。動(dòng)力方面，新車依然搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成，成熟穩(wěn)定。

本田第11代思域

面對同級車型的高頻升級換代，秒天秒地的思域也坐不住了。據(jù)了解，第11代思域預(yù)計(jì)將于今年年底上市。新車的外觀和內(nèi)飾都采用家族最新設(shè)計(jì)語言，外觀家用化、內(nèi)飾精致化。配置方面，全新思域搭載Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)，智能化方面大幅提升。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T高低功率兩個(gè)版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為129Ps和182Ps，均匹配CVT變速箱。

五菱星辰

要說汽車圈哪個(gè)品牌最文藝，筆者認(rèn)為非五菱莫屬。繼平民旅行車“向往VALI”之后，五菱將再推出一款名字很文藝的新車——五菱星辰，聽名字就覺得很美好。新車造型時(shí)尚，配色靚麗，內(nèi)飾很有科技氛圍。動(dòng)力方面，五菱星辰搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149Ps，峰值扭矩252N·m，與之匹配CVT變速箱。如果價(jià)格合適，五菱星辰很有爆款潛質(zhì)。

WEY瑪奇朵

瑪奇朵是繼摩卡之后，WEY家族的第二款“咖啡”系列產(chǎn)品。新車定位緊湊型SUV，整體造型就像縮小版的摩卡。動(dòng)力方面，瑪奇朵將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的長城最新的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，其動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)很讓人期待。新車預(yù)計(jì)將于7月底上市，讓我們拭目以待。

比亞迪海豚

在今年的上海車展上，基于比亞迪全新e平臺3.0打造的純電新車海豚正式亮相。新車采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型精致可愛。比亞迪海豚搭載最大功率為70kW的永磁同步電機(jī)，并搭載刀片電池，提供301km和405km兩種續(xù)航里程供選擇。價(jià)格方面，海豚預(yù)售價(jià)為11-13萬元。新車預(yù)計(jì)將于8月正式上市。

日產(chǎn)奇駿

眾所周知，奇駿是20萬級SUV市場的佼佼者，但這一兩年由于自身換代時(shí)間太長，競品車型升級換代頻率加快，其競爭力逐漸弱化。對奇駿而言，升級換代迫在眉睫。據(jù)可靠消息，全新奇駿將于月底上市，新車外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力全面升級。不過令人擔(dān)憂的是，超過200Ps的1.5T三缸機(jī)能否打動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)者呢？

豐田皇冠陸放

前幾天，豐田宣布皇冠正式成為旗下高端品牌，并同時(shí)發(fā)布了兩款車型，分別為威爾法和陸放。其中，陸放將于8月中旬上市。陸放車身長度超過5m，軸距2850mm，是一款中型SUV。動(dòng)力方面，新車將搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率192Ps，峰值扭矩238N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。

最后：

在2021上半年的上海車展上，合資品牌、自主品牌、造車新勢力爭奇斗艷，各自把壓箱底的寶貝悉數(shù)展現(xiàn)在展臺上。而下年，車企依舊是攢著大招，將在接下來的幾個(gè)月中徹底釋放。讓我們一起期待這些新車的上市吧。

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