導(dǎo)讀：南極游輪格雷格 南極豪華游輪 1. 南極豪華游輪 2. 南極游輪最豪華的是哪里的 3. 南極游輪旅游預(yù)訂 4. 南極 游輪 5. 北極星游輪 6. 南極游輪之旅一般多少錢(qián) 7. 南極游輪勞斯萊斯

1. 南極豪華游輪

1，看郵輪的星級(jí)，郵輪有三星級(jí)，四星級(jí)，五星級(jí)不等的。

2，看郵輪的線(xiàn)路，有亞洲，歐洲，美洲，地中海內(nèi)海，南極和環(huán)太平洋線(xiàn)路不同的。

3，看郵輪出行的時(shí)間，有淡旺季的區(qū)別。

4，看郵輪大小，以及郵輪內(nèi)部設(shè)施的豪華程度，5，看郵輪餐飲的主廚級(jí)別，有些郵輪聘請(qǐng)的是國(guó)際知名的大廚。一般來(lái)說(shuō)，常規(guī)的四星級(jí)郵輪正常的價(jià)格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等

2. 南極游輪最豪華的是哪里的

世界離南極最近的國(guó)家是阿根廷。

阿根廷最南端的小城烏斯懷亞是距離南極最近的城市是阿根廷最南端的城市, 也是許多南極郵輪的起訖點(diǎn). 隔著德瑞克海峽的對(duì)面, 即是南極半島, 雖只過(guò)一海峽, 但船只通常需行駛1.5~2天, 才能到達(dá)對(duì)岸的南極半島. 烏斯懷亞是世界上最南的城市，距阿根廷首都布宜諾斯艾利斯3219公里，但距南極洲卻只有800公里，是通往南極的門(mén)戶(hù)。

3. 南極游輪旅游預(yù)訂

一般來(lái)說(shuō)，常規(guī)的四星級(jí)郵輪正常的價(jià)格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等

40天的費(fèi)用大概是6萬(wàn)左右每人

看郵輪的星級(jí)，郵輪有三星級(jí)，四星級(jí)，五星級(jí)不等的。

2，看郵輪的線(xiàn)路，有亞洲，歐洲，美洲，地中海內(nèi)海，南極和環(huán)太平洋線(xiàn)路不同的。

3，看郵輪出行的時(shí)間，有淡旺季的區(qū)別。

4，看郵輪大小，以及郵輪內(nèi)部設(shè)施的豪華程度，5，看郵輪餐飲的主廚級(jí)別，有些郵輪聘請(qǐng)的是國(guó)際知名的大廚。

4. 南極 游輪

去南極旅行，90%的游客都會(huì)選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說(shuō)三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線(xiàn)路、旅行時(shí)間、過(guò)德雷克海峽的方式、價(jià)格。

我們先從南極旅行線(xiàn)路開(kāi)始說(shuō)起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過(guò)德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線(xiàn)路圖

另外，不想暈船的話(huà)，可以選擇從智利飛過(guò)德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線(xiàn)路圖

其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見(jiàn)，就不詳細(xì)講了。今天，我們主要說(shuō)最常見(jiàn)的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過(guò)德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過(guò)去，也就決定了是否會(huì)暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險(xiǎn)隊(duì)安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗(yàn)水準(zhǔn)。

南極郵輪有哪些呢？

國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)將所有南極游船劃分為四類(lèi)

C1（40艘）傳統(tǒng)的探險(xiǎn)船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過(guò)500人，不可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。

我們一般說(shuō)的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險(xiǎn)船：

探險(xiǎn)船：

各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類(lèi)。1探險(xiǎn)小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡(jiǎn)單的小船。

洛菲號(hào)

優(yōu)勢(shì)：靈? ??，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì)更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來(lái)，有可能探險(xiǎn)隊(duì)員更專(zhuān)業(yè)。

劣勢(shì)：客艙設(shè)施比較簡(jiǎn)單甚至簡(jiǎn)陋。

代表船：探險(xiǎn)號(hào)，烏斯懷亞號(hào)，普蘭休斯號(hào)，洛菲號(hào)

推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)船烏斯懷亞號(hào)，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢(shì)的一條船。

推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)船探險(xiǎn)號(hào)，專(zhuān)業(yè)極地團(tuán)隊(duì)提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險(xiǎn)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號(hào)

劣勢(shì)：雖然小船也有探險(xiǎn)船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險(xiǎn)船為主，客艙設(shè)施比較簡(jiǎn)單。小船中少有的豪華船，費(fèi)用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號(hào)、海精靈號(hào)，銀海號(hào)

推薦空海聯(lián)運(yùn)的海洋諾娃號(hào)郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個(gè)團(tuán)期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運(yùn)舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢(shì)：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂(lè)活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對(duì)平穩(wěn)（但是過(guò)德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢(shì)：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊(duì)輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。

代表船：法國(guó)龐洛系列的日麗號(hào)、北冕號(hào)、南冠號(hào)、星輝號(hào)。

4超大船

載客量500+

午夜陽(yáng)光號(hào)

優(yōu)勢(shì)：便宜

劣勢(shì)：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機(jī)會(huì)少之又少。只在極少數(shù)地點(diǎn)可以登陸。

5特別說(shuō)明

其實(shí)以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無(wú)法嚴(yán)格說(shuō)是大船還是小船。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么100這個(gè)數(shù)這么重要？

因?yàn)榈顷懙臅r(shí)長(zhǎng)不同！

IAATO（國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)）對(duì)南極旅行有規(guī)定：同一地點(diǎn)單次登陸人數(shù)不得超過(guò)100人。

如果是100人以上的大船，就會(huì)存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì)更加長(zhǎng)，會(huì)縮短游覽時(shí)間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號(hào)

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險(xiǎn)船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級(jí)

5.探險(xiǎn)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒(méi)有固定港口，小船吃水淺，可以抵達(dá)更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，停靠位置遠(yuǎn)，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運(yùn)輸乘客往返的時(shí)間也更長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際游覽時(shí)間減少。

2.更多登陸機(jī)會(huì)。在南極登陸有規(guī)定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過(guò)100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。

載客量百人以下的小船，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊(duì)

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì)面臨排隊(duì)的情況。部分大船會(huì)采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶(hù)更換。單次登陸時(shí)間會(huì)減? ?。

推薦小型探險(xiǎn)豪華船海精靈號(hào)，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號(hào)停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊(duì)。

大船的好處：

1.更平穩(wěn)過(guò)德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對(duì)德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì)更加平穩(wěn)一些。

2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險(xiǎn)船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。

當(dāng)然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級(jí)海達(dá)路德號(hào)郵輪觀(guān)景艙2豪華船還是探險(xiǎn)船？

這個(gè)最簡(jiǎn)單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級(jí)別中，選擇噸位大的。

噸位越大，過(guò)德雷克海峽越平穩(wěn)。同時(shí)可以考慮有沒(méi)有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。

一般來(lái)說(shuō)，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當(dāng)然，也有例外，比如洛菲號(hào)是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號(hào)，噸位達(dá)6230噸

4看抗冰級(jí)

一般抗冰級(jí)從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級(jí)越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機(jī)會(huì)進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復(fù)雜的時(shí)候，安全性也更高。

1A級(jí)抗冰船洛菲號(hào)，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高

5探險(xiǎn)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)程度

這個(gè)主要看運(yùn)營(yíng)方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋！）等都是比較專(zhuān)業(yè)的極地旅行運(yùn)營(yíng)方，探險(xiǎn)隊(duì)也都比較專(zhuān)業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專(zhuān)家。這些大的運(yùn)營(yíng)方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號(hào)

洛菲號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）100人以下小船，登陸不排隊(duì)

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過(guò)德雷克海峽更平穩(wěn)。

3）價(jià)格相對(duì)便宜，性?xún)r(jià)比高。

缺點(diǎn)：

1）裝修簡(jiǎn)單，甚至可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容。

2）演講廳小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)100人同時(shí)講課。

2海精靈號(hào)

海精靈號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準(zhǔn)。

2）探險(xiǎn)隊(duì)專(zhuān)業(yè)。船方每年運(yùn)營(yíng)南極加北極的專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)旅行公司。值得信賴(lài)。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗(yàn)極地活動(dòng)。

缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過(guò)德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號(hào)經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團(tuán)期11/24、02/04

海精靈號(hào)南極三島行程

3海鉆石號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）夸克公司的代表船只，國(guó)內(nèi)使用的人也較多，探險(xiǎn)隊(duì)專(zhuān)業(yè)靠譜。

2）價(jià)格適中。

缺點(diǎn)：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒(méi)有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

4北冕號(hào)

北冕號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）法國(guó)龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬(wàn)噸級(jí)郵輪，過(guò)德雷克海峽相對(duì)四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。

缺點(diǎn)：

1）中國(guó)客戶(hù)使用較多。如果沒(méi)有選好船期，可能會(huì)一上船，就感覺(jué)回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒(méi)有窗戶(hù)的。一般沒(méi)有獨(dú)立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無(wú)景觀(guān)。

洛菲 號(hào)主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀(guān)景艙：價(jià)格適中。

一般為2人間，帶窗戶(hù)，帶獨(dú)立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號(hào)經(jīng)濟(jì)雙人間

3高端艙位

陽(yáng)臺(tái)房、套房、豪華套房等各種叫法的高級(jí)房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽(yáng)臺(tái)。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀(guān)更好。

洛菲號(hào)海洋套房一些誠(chéng)懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè)12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級(jí)艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險(xiǎn)船，帶窗戶(hù)的艙位。畢竟這么多錢(qián)都花了，還是選個(gè)帶窗戶(hù)的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著來(lái)吧哈哈哈哈！。

5. 北極星游輪

量子號(hào)建議提前5個(gè)小時(shí)抵達(dá)碼頭，因?yàn)榱孔犹?hào)的北極星和甲板跳傘等非常獨(dú)特的娛樂(lè)設(shè)施都是需要預(yù)約的，且名額數(shù)量有限，上船后開(kāi)始預(yù)約，早上船的可以預(yù)約的到，晚上船可能會(huì)預(yù)約不到，而且郵輪容納人數(shù)非常多，單次出關(guān)辦理手續(xù)需要時(shí)間多，所以建議提前5小時(shí)到碼頭

6. 南極游輪之旅一般多少錢(qián)

個(gè)人游和跟團(tuán)都可以，建議跟團(tuán)，因?yàn)槟蠘O其實(shí)還是有一定的危險(xiǎn)性的，人跡罕至，所以有人在身邊多多少少會(huì)好很多，我朋友的朋友前年和眾信去的南極，16天玩兒了，我看他游記寫(xiě)的大概花了10w出頭，還是不便宜的。另外，手續(xù)主要看你是怎么走，進(jìn)入南極不需要文件，但是如果飛阿根廷、智利去坐游輪就需要這些國(guó)家的簽證。

7. 南極游輪勞斯萊斯

中國(guó)人的命運(yùn)和生活也一樣是深受氣候變化主導(dǎo)的，今天小學(xué)生都耳熟能詳?shù)墓适隆恫軟_稱(chēng)象》就是一個(gè)氣候變化的縮影。

中國(guó)郵政發(fā)行的特種郵票《曹沖稱(chēng)象》

“(曹沖)生五、六歲，智意所及，有若成人之智。時(shí)孫權(quán)曾致巨象，太祖欲知其斤重，訪(fǎng)之群下，咸莫能出其理。沖日：‘置象大船之上，而刻其水痕所至，稱(chēng)物以載之，則校可知矣，太祖大悅，即施行焉”。

三國(guó)志 魏書(shū) 武文世王公傳

換成今天的語(yǔ)言，這其實(shí)是一個(gè)蠻尷尬的行賄的故事：內(nèi)閣首輔的小公子曹沖五六歲時(shí)候就很聰明，兩江總督孫權(quán)見(jiàn)了非常歡喜，當(dāng)即送給他一輛那個(gè)年代的頂配勞斯萊斯——大象。回家后內(nèi)閣首輔問(wèn)，孫權(quán)送的大象，值多少錢(qián)啊？小公子就把大象趕上了船，利用浮力論斤稱(chēng)。

要知道，今天的中國(guó)內(nèi)地的只有南部邊境的西雙版納有象，而三國(guó)時(shí)的東吳，即今天的江蘇南部、浙江、安徽南部，當(dāng)時(shí)居然是有大象的。《漢書(shū)-成帝紀(jì)》記載，“或乃奢侈逸豫，務(wù)廣第宅。”豫，指大象，而且是比較大的那種。意思是，要炫富，就買(mǎi)大象買(mǎi)別墅。那時(shí)候大象差不多就是今天的豪車(chē)，體型越大越顯得尊貴豪氣。

其實(shí)在距今3000多年前的黃河流域就有許多大象。商王曾在沁陽(yáng)附近的太行山南側(cè)一次獵獲7只野象。商朝之前就有象氏族，還馴養(yǎng)野象，訓(xùn)練象軍，比如，中國(guó)象棋中的“象”是守護(hù)帥的最后關(guān)口。

象是家畜，以象牙為原料的手工業(yè)很發(fā)達(dá)，在樂(lè)器中有象管，在舞蹈中有象舞等。河南省的古稱(chēng)“豫”為象形字，本意是一種特別大的象，代表很安逸巴適的生活。

商代的青銅象

巴適的生活并不長(zhǎng)久。東漢末年三國(guó)后期，氣候急劇變冷，恰逢第二個(gè)寒冷期，農(nóng)業(yè)歉收，民不聊生。根據(jù)某些第三方統(tǒng)計(jì)，隨之而來(lái)的長(zhǎng)達(dá)96年的三國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)和饑荒導(dǎo)致了三國(guó)時(shí)期人口銳減超過(guò)75%，總損失約3800萬(wàn)人是人類(lèi)史上排名靠前的悲劇。

到? ?是如何造成這么高比例的銳減，是戰(zhàn)爭(zhēng)還是氣候巨變導(dǎo)致，已經(jīng)難以精確求證。只是后來(lái)，不少中原地區(qū)只能看到象的骨架，和“象”有關(guān)的許多詞就派生出來(lái)了，比如“想象”、“表象”和“抽象”。

氣候的急劇變化其實(shí)歷史上發(fā)生過(guò)許多次，但幾乎沒(méi)有幸存者，只有殘骸能讓我們不寒而栗。比如，恐龍之后的陸地霸主——猛犸象，究竟是什么樣的速度寒冷，讓當(dāng)時(shí)陸地的皮毛厚實(shí)體重最高達(dá)6-12噸的龐然大物冰封在西伯利亞的凍土層？逃命都來(lái)不及？

猛犸象曾經(jīng)生活在溫暖的西伯利亞

遠(yuǎn)古氣候變化的詭異已經(jīng)無(wú)據(jù)可考，但我們的歷史里的痕跡依然讓人膽寒。1972年，著名學(xué)者竺可楨先生《中國(guó)近五千年來(lái)氣候變化的初步研究》一文，才大概指出五千年來(lái)中國(guó)氣候的大勢(shì)是由暖變冷，具體表現(xiàn)是溫暖時(shí)期一個(gè)比一個(gè)短，溫暖程度一個(gè)比一個(gè)低，呈現(xiàn)一個(gè)周期性變化：

最初的兩千年，即從原始氏族時(shí)代的仰韶文化到奴隸社會(huì)的安陽(yáng)殷墟，大部分年平均溫度高于現(xiàn)在２℃。1月份溫度大約比現(xiàn)在高３-５℃，冬天溫暖如春，全靠老天爺賞飯吃，物質(zhì)生產(chǎn)相對(duì)充裕，王朝更替緩慢。

商朝之后，氣候有了開(kāi)始了上下擺動(dòng)，擺動(dòng)范圍為１°-２℃。對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而言，２℃的起伏，就是生與死的差別，王朝的氣數(shù)也都寫(xiě)在了溫度計(jì)上，更迭速度明顯加快了，再也沒(méi)有過(guò)600年的商朝，800年的周朝這樣長(zhǎng)久的王朝。后續(xù)的王朝基本上活不過(guò)100-200年一輪回的小周期。

氣象資料不做細(xì)節(jié)展開(kāi)，僅列舉一些歷史最低溫度出現(xiàn)的大致年份：

公元前1000年前后，商朝覆滅，西周建立。因?qū)ν鈶?zhàn)爭(zhēng)和農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，商朝敗給了基于農(nóng)耕文明且紀(jì)律性制度更好的西周。

公元400年前后，西晉滅亡，中國(guó)歷史上最混亂動(dòng)蕩的歷史時(shí)期，五胡亂華，千萬(wàn)級(jí)人口被大量消滅，人間地獄，不展開(kāi)。

公元1200年前后，北方地區(qū)氣候變化，逼迫游牧民族南下，1206年后，成吉思汗統(tǒng)一漠北草原建立大蒙古國(guó)，大舉南侵，隨后一路屠殺，億級(jí)人口被消滅，人間地獄，不展開(kāi)。

公元1700年前后。這段時(shí)間已有氣象記錄，其從公元1400年到1900年，這500年都是以寒冷為主的大氣候時(shí)期。尤其是1550年至1851年，明代嘉靖至清代道光年間，中國(guó)曾發(fā)生大規(guī)模的極寒天氣，繼而發(fā)生大規(guī)模的農(nóng)作物減產(chǎn)，隨后饑荒、農(nóng)民起義等一系列連鎖社會(huì)效應(yīng)，史稱(chēng)“明清小冰期”。這五百年，有三波主要的嚴(yán)寒時(shí)期，很多地區(qū)冷到不可想象，1493年淮河流域普降前所未有的大雪，降雪期長(zhǎng)達(dá)半年，道光到光緒年間，江南地區(qū)常有六月降雪的反常天氣，西安一帶有過(guò)“大雪六十余日”的記錄， 洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、太湖同時(shí)結(jié)冰可以行人，都是稀松平常。

經(jīng)歷了一波近500年的寒冷，我們終于迎來(lái)暖紀(jì)元，動(dòng)物都會(huì)歡呼雀躍，人類(lèi)居然會(huì)恐慌，匪夷所思。

整體而言，全球變暖是一件大好事，雖然也會(huì)有一些副作用，但是相比寒冷帶來(lái)的饑荒與戰(zhàn)爭(zhēng)，溫暖會(huì)帶來(lái)豐饒和新的世界格局。冰凍的北方高緯度地區(qū)會(huì)被徹底激活，全球的經(jīng)濟(jì)重心會(huì)再度向北移動(dòng)，海平面上升，沿海地區(qū)的面貌會(huì)被重塑，最重要的是，人類(lèi)迎來(lái)物質(zhì)極大豐富的時(shí)代，而北極迎來(lái)嶄新的歷史紀(jì)元。

波瀾壯闊暖紀(jì)元

戰(zhàn)略高地北極圈

溫度升高，為我們帶來(lái)了巨大的福利。整個(gè)北方寒帶的資源都可以開(kāi)發(fā)，自然資源的豐饒程度將難以想象。但是，與此同時(shí)，南極也會(huì)消融。全世界72%的淡水資源都凍結(jié)在南極冰蓋中，會(huì)直接導(dǎo)致海平面上升，如果不修筑堤壩，北京變成沿海城市，半個(gè)日本進(jìn)入水下，山 東變成一座島，俄羅斯大量的無(wú)人土地變得水草豐茂風(fēng)景如畫(huà)。溫度升高，為我們帶來(lái)了巨大的福利。整個(gè)北方寒帶的資源都可以開(kāi)發(fā)，自然資源的豐饒程度將難以想象。但是，與此同時(shí)，南極也會(huì)消融。全世界72%的淡水資源都凍結(jié)在南極冰蓋中，會(huì)直接導(dǎo)致海平面上升，如果不修筑堤壩，北京變成沿海城市，半個(gè)日本進(jìn)入水下，山東變成一座島，俄羅斯大量的無(wú)人土地變得水草豐茂風(fēng)景如畫(huà)。

如果不修筑堤壩，2050年中國(guó)大部分沿海城市包括整個(gè)長(zhǎng)三角成為水世界

禍福相依。哪怕上圖成真，也不必驚慌，今天的荷蘭就是在海平面之下，科技的進(jìn)步就是讓我們更好的適應(yīng)地球，而不是莫名恐慌。 縱觀(guān)人類(lèi)歷史，溫暖總是勝過(guò)死亡的嚴(yán)寒。

全球變暖帶來(lái)了一點(diǎn)點(diǎn)眼前的不適應(yīng)和恐慌，和巨大長(zhǎng)期紅利：當(dāng)整個(gè)北方嚴(yán)寒地區(qū)被徹底激活，北冰洋將取代太平洋和大西洋成為全人類(lèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最重要的中心區(qū)域，無(wú)論是土地、資源、人口都有了巨大的增量，相當(dāng)于整個(gè)人類(lèi)憑空的50%+的可耕種土地面積和若干倍的礦產(chǎn)資源，這是大自然的慷慨饋贈(zèng)。

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