導(dǎo)讀：長(zhǎng)江游輪意外 2015長(zhǎng)江游輪事件 1. 2015長(zhǎng)江游輪事件 2. 長(zhǎng)江郵輪事件 3. 長(zhǎng)江游輪失事 4. 長(zhǎng)江游輪慘案 5. 2015長(zhǎng)江游輪事件船長(zhǎng)現(xiàn)狀 6. 長(zhǎng)江游輪重大事故 7. 長(zhǎng)江失事游輪 8. 長(zhǎng)江 游輪 事故 9. 2015長(zhǎng)江游輪事件船長(zhǎng)

1. 2015長(zhǎng)江游輪事件

豐都鬼城。

舊名酆都鬼城，古為“巴子別都”，東漢和帝永元二年置縣，距今已有近2000年的歷史，位于重慶市下游豐都縣的長(zhǎng)江北岸，是長(zhǎng)江游輪旅客的一個(gè)觀光勝地。豐都鬼城又稱為“幽都”、“鬼國(guó)京都”、“中國(guó)神曲之鄉(xiāng)”。鬼城以各種陰曹地府的建筑和造型而著名。鬼城內(nèi)有哼哈祠、天子殿、奈河橋、黃泉路、望鄉(xiāng)臺(tái)、藥王殿等多座表現(xiàn)陰間的建筑。

國(guó)家首批AAAA級(jí)旅游區(qū)——豐都鬼城，是一座起源于漢代的歷史文化名城，被人們傳為“鬼國(guó)京都”、“陰曹地府”，成為人類亡靈的歸宿之地。它不僅是傳說中的鬼城，還是集儒、道、佛為一體的民俗文化藝術(shù)寶庫(kù)，是長(zhǎng)江黃金旅游線上最著名的人文景觀之一。發(fā)源于豐都鬼城的“小鬼雞·麻辣雞”是重慶的一張美食名片。

豐都鬼城景區(qū)分為鬼城名山風(fēng)景區(qū)和鬼王石刻風(fēng)景區(qū)。

2015年12月，鬼城名山景區(qū)入選長(zhǎng)江三峽30個(gè)最佳旅游新景觀之一。

2. 長(zhǎng)江郵輪事件

長(zhǎng)江武漢段，每天晚上有很多游覽在長(zhǎng)江上夜航，游人可以在游輪上欣賞長(zhǎng)江兩岸的燈光秀美景。游輪票價(jià)最高的是知音號(hào)，270多元，不僅欣賞長(zhǎng)江兩岸夜景，還可觀看武漢特色的演出節(jié)目，品嘗武漢特色美食。

其次是黃鶴樓號(hào)，晴川閣號(hào)，漢陽(yáng)門號(hào)等，票價(jià)只有幾十元。

3. 長(zhǎng)江游輪失事

不可以。長(zhǎng)江游輪屬于內(nèi)河船體系，在設(shè)計(jì)、建造的標(biāo)準(zhǔn)與外海船只的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，同時(shí)對(duì)船只的監(jiān)督管理體系也不一樣，船員的職務(wù)證書的適航范圍也不同。但近幾年隨著我國(guó)造船的快速發(fā)展，居民旅游需求多樣化，我國(guó)正積極推索海進(jìn)江、江出海的船型的設(shè)計(jì)、制造，不遠(yuǎn)的將來一定能乘上長(zhǎng)江游輪出海的船了。

4. 長(zhǎng)江游輪慘案

《尼羅河上的慘案》寫持有萬貫家財(cái)?shù)牧謨?nèi)特·里奇維小姐和她朋友杰奎琳·德·貝爾福特的戀人西蒙·道爾結(jié)婚了，他們乘坐由英國(guó)駛向埃及尼羅河的豪華游輪去度蜜月。這艘游艇上載著來自世界各地的豪紳、名媛、沒落貴族……這本是一次迷人浪漫奢華的旅游，然而發(fā)生在游艇上的連環(huán)謀殺案使整條游船變成“死亡之旅”。

百萬富翁的女繼承人林內(nèi)特頭部中了一槍，死在她度蜜月的游艇上，她的那條價(jià)值五萬英鎊的珍珠項(xiàng)鏈也不翼而飛了，表明這是一樁謀財(cái)害命案。

正值波洛尋找破案線索時(shí)，林內(nèi)特的女仆路易絲·布爾熱被殺死在房間中，她手里握著一張一千法郎的一角，顯然她發(fā)現(xiàn)了兇手，并進(jìn)行敲詐而被殺死。值得慶幸的是，奧特勃恩太太是這件兇殺案的唯一目擊證人。但是正當(dāng)她要說出兇手時(shí)，卻被窗外的一顆子彈擊斃。

最后，偵探波洛揭露了這一離奇曲折的真相，他詳細(xì)講述一些通常易被人忽視的蛛絲馬跡，波洛精心地把這些表面看來毫無關(guān)聯(lián)且錯(cuò)綜復(fù)雜的線索摘理清楚，最后推斷正是杰奎琳和西蒙合謀殺害林內(nèi)特。最后，真兇杰奎琳和西蒙自殺。

5. 2015長(zhǎng)江游輪事件船長(zhǎng)現(xiàn)狀

發(fā)布會(huì)上，重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪副總裁、項(xiàng)目總指揮、長(zhǎng)江航運(yùn)資深船長(zhǎng)李維德介紹，重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪公司船隊(duì)主力旗艦新成員、高端豪華游輪“世紀(jì)凱歌”號(hào)長(zhǎng)149.99米，寬21.2米，總噸位1.5萬噸，最大載客量650人，總裝機(jī)容量5500千瓦。

12月21日，“世紀(jì)凱歌”號(hào)在中江船廠成功下水，目前，已進(jìn)入內(nèi)飾內(nèi)裝階段，預(yù)計(jì)2020年下半年正式首航投入運(yùn)營(yíng)。

6. 長(zhǎng)江游輪重大事故

下水，時(shí)速28—30公里；上水，每小時(shí)為15—18公里。

下水：

船速快，順?biāo)兄郏骄鶗r(shí)速28—30公里；時(shí)間短 ，行程緊湊。

上水：

船行較慢，上水游船平均時(shí)速達(dá)每小時(shí)為15—18公里，游客有充足的時(shí)間欣賞兩岸風(fēng)景并留影。

長(zhǎng)江三峽一直是旅游圣地之一，不少旅客都會(huì)選擇乘坐游輪來此地旅游，而長(zhǎng)江三峽的游輪有上水和下水兩個(gè)選擇。

7. 長(zhǎng)江失事游輪

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

8. 長(zhǎng)江 游輪 事故

該客輪“行駛到長(zhǎng)江水域監(jiān)利段大馬洲水域時(shí)，突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側(cè)翻，船上400多人全部落水”。長(zhǎng)江航道、海事部門正展開營(yíng)救，目前已救起30多人。接到事故報(bào)告后，湖北省、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門負(fù)責(zé)人迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)利縣及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。

9. 2015長(zhǎng)江游輪事件船長(zhǎng)

長(zhǎng)江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購(gòu)買了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對(duì)確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

8日下午，聯(lián)合驗(yàn)收組經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢，各方代表分別在驗(yàn)收清單上簽字。至此，“東方之星”現(xiàn)場(chǎng)排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作結(jié)束。有關(guān)部門和地方人民政府要繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理、事件調(diào)查等相關(guān)工作。

此前獲救的“東方之星”號(hào)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)已被控制并展開訊問。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查。專家將登船分別對(duì)船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險(xiǎn)金額9252萬元。

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