我有幾個當(dāng)海員（遠洋貨輪）的朋友。說實話，如果排除工資高的因素之外，他們夫妻都挺苦的。

海員們生活挺苦的，他們上一次班，基本最少需要半年，一般都是十個月左右。遠洋航行，陪伴左右的是輪機，每天打掃收拾，生活枯燥。海員有來自不同國家不同膚色的男人，生活習(xí)慣不同，信仰不同素質(zhì)參差不齊，加上生活單調(diào)沉悶，為此打架吵架的事屢見不鮮。

有人說靠岸后可以出去玩啊。事實是球吧，沒有簽證，是連港口都不讓上的。一切補給都有碼頭上送過來，哪里會讓你下船去瀟灑啊。

他們的娛樂，也就是打牌、釣魚、捕捉海鳥，或者欺負(fù)一下級別低新海員，有時候也會喝酒，但不能被發(fā)現(xiàn)。最好的娛樂放松方式，就是碼頭上有妓女乘小船上來娛樂了。錢多，再加上長期的性饑渴，通常通宵達旦地娛樂。這是最好的福利了。當(dāng)然，到了可以登岸的國家，也都會上岸玩樂放松一下。

作為船員的女人，其實也很苦的。當(dāng)然肯定不是錢的事。那就是長夜漫漫的寂寞和空虛，這些大家都懂的。再就是對家務(wù)家庭的照顧了，都是一個個的女漢子，父母子女都得照顧。忙里忙外的很辛苦。

至于大家關(guān)心的出軌事件，這個東西不好說吧，看個人修養(yǎng)了。如果說一個都沒有你們也不相信。不過，話說回來了，你不當(dāng)海員不是照樣有老婆出軌的啊。有的天天在一塊的夫妻還出軌呢。金無足赤人無完人，生活也是。只要生活過得去，哪管頭上有點綠。聰明不了糊涂了，水至清則無魚，生活過得太明白了就太累了。（其實真的過不明白）

說到底，大家都是辛苦掙口飯吃，誰有更好的機會不去，卻去搞兩地分居的工作呢？生活所迫罷了。俗話說，甘蔗沒有兩頭甜。你要錢多就得付出犧牲。你付出了犧牲就得有其他方面給你補償。

生活就是這么回事，沒有絕對的好與不好，只有人家騎馬我騎驢，回頭卻看擔(dān)柴漢的知足常樂。如果非要跟人比，只能苦了你自己！

雖然我曾做過海員，但依然奉勸想嫁給海員的女子三思。

跑商船的出去一趟一般8個月左右。上不能顧老，下不能顧小。做為海員的老婆很多時候都需要你自己去當(dāng)個女漢子一樣。也許有男人在身邊你感覺不到生活中很多事情的不便，可是當(dāng)你一個女子獨自去面對的時候，你就會發(fā)現(xiàn)很累很無力。當(dāng)身邊朋友每天都能團員一起的時候，你會感到很無奈。尤其是當(dāng)有瑣事煩擾，不順心的時候，這種感覺愈發(fā)強烈。空虛寂寞，缺少另一半的陪伴，甚至不如自己一個人過。

說說自己和身邊朋友，陰差陽錯，提前批報了航海類專業(yè)。年少無知，覺得能賺大錢，心存向往。畢業(yè)后順利簽入國內(nèi)大航運公司，總共跑了兩條船，再無所戀，萬分抵觸。船上船長說的最多的一句話就是，年紀(jì)輕輕，能下趕緊下，我們這歲數(shù)大了沒辦法了，陸上隨便找個就比這強，人生很短，不要把大好年華浪費在鐵盒子里。目前，同學(xué)仍然跑船的沒有幾個，大部分考入海事系統(tǒng)，還有部分從事了其他行業(yè)。

不得不承認(rèn)，海員從業(yè)者整體素質(zhì)不斷提高，工作環(huán)境有了很大的改善，伙食真的不賴，好些的航運公司為船員提供健身器材，衛(wèi)星上網(wǎng)等，但這只是相對的。海員工資高也只是干到大副大管以上，這個時間大概七八年左右，在陸地工作的話七八年不說管理崗位，也能成為一個公司的骨干了，收入可能沒法和大副大管比，但是對生活質(zhì)量的影響也已經(jīng)沒有那么大了。海員真的沒有社會地位，得不到任何一方的尊重，港航企業(yè)、海關(guān)等等，沒有人把你放到眼里，更何 況和你不相干的其他陸地行業(yè)。

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