導(dǎo)讀：坦克飛機(jī)游輪 游輪直升機(jī) 1. 游輪直升機(jī) 2. 游艇 直升機(jī) 3. 輪船升降機(jī) 4. 直升機(jī)滑輪 5. 輪式直升機(jī) 6. 滾輪式直升機(jī) 7. 建造豪華游輪

1. 游輪直升機(jī)

那艘六百多萬往上的游艇有自帶停機(jī)坪，買的的時(shí)候還會(huì)送一架兩百多萬的直升機(jī)。

2. 游艇 直升機(jī)

《富貴》

夏東海調(diào)直升飛機(jī)和游艇抓小偷,太任性了。

3. 輪船升降機(jī)

　　首先，既然樓主主要想知道船的構(gòu)造，那么我們就從構(gòu)造說起~ 　　船的骨架外圍，圍著上甲板和外板，防止水滲入。當(dāng)外板因某種原因而破裂， 　　導(dǎo)致進(jìn)一步進(jìn)水時(shí)，為避免水流到其他部位，必須利用水密艙壁等，將船分隔成上千個(gè)水密艙。船底通常使用雙重底。 　　現(xiàn)代運(yùn)輸船舶盡管種類繁多，構(gòu)造不一，但都是由船體和動(dòng)力裝置兩部分組成，并配置有各種舾裝設(shè)備和系統(tǒng)。 　　船體及其上層建筑運(yùn)輸船舶的主體，為旅客、船 　　員以及貨物、動(dòng)力裝置和油、水等物料提供裝載的空間。 　　鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成， 　　由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、 　　內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫 　　向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 　　種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于 　　船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位 　　于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組 　　成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。兩舷由 　　水密的舷側(cè)外板和加強(qiáng)它的骨架（肋骨和舷側(cè)縱桁、縱 　　骨等）組成。為了加強(qiáng)船體首尾結(jié)構(gòu),在首端有首柱,在 　　尾端設(shè)尾柱。船體內(nèi)部設(shè)若干道艙壁，形成不同用途的 　　艙室。船的首部和尾部設(shè)有防撞艙壁，分別形成首尖艙、 　　尾尖艙，以保安全。安裝主機(jī)、輔機(jī)及其附屬設(shè)備的機(jī) 　　艙一般設(shè)在船中部或尾部，相應(yīng)的船型稱為中機(jī)型或尾 　　機(jī)型。船體垂直方向則用甲板和平臺(tái)分隔，甲板少則一 　　層，如油船、散貨船；多則十余層，如遠(yuǎn)洋客船。貫通 　　首尾的最上一層水密甲板稱上甲板。船體的強(qiáng)度須能承 　　受船上的載荷和外界水壓力，以及風(fēng)浪中所產(chǎn)生的彎曲 　　和扭轉(zhuǎn)等應(yīng)力。 　　上層建筑是指上甲板以上的建筑物。貨船的上層建 　　筑主要供駕駛操縱和船員生活之用。過去典型的雜貨船 　　多為中機(jī)型,其上層建筑分別設(shè)在船首、船尾和中部,分 　　別稱為首樓、尾樓和橋樓，這種船稱為三島式船。橋樓 　　是全船工作和生活的中心，最上層是駕駛臺(tái)、海圖室、 　　電報(bào)間等，駕駛臺(tái)以下部分為船員居住、休息、娛樂的 　　場(chǎng)所。為了取得更多的使用和居住面積，可把三樓分別 　　或全部聯(lián)接起來。如把首樓和橋樓聯(lián)接起來，即成長(zhǎng)首 　　樓船；把尾樓和橋樓聯(lián)接起來，即成長(zhǎng)尾樓船。20世紀(jì) 　　初，船主們?yōu)榱藬U(kuò)大船舶裝貨容積，同時(shí)利用當(dāng)時(shí)船舶 　　噸位丈量法規(guī)中的某些弱點(diǎn)，建成一種有兩層甲板的遮 　　蔽甲板船。兩層甲板之間的空間可以裝貨而又可以不計(jì) 　　入總噸位，從而減輕了各種服務(wù)費(fèi)用及納稅額，因此長(zhǎng) 　　期成為干貨船的主要船型。但該船型水密性差、不安全， 　　所以現(xiàn)在已由國(guó)際海事組織修改丈量法規(guī)，取消了這種 　　船型。現(xiàn)代貨船以尾機(jī)型居多，上層建筑也多設(shè)在船尾。 　　客船的上層建筑比貨船的發(fā)達(dá)，甲板層數(shù)多，每層內(nèi)部 　　用鋼質(zhì)圍壁加以分隔，成為旅客居住和進(jìn)行各種活動(dòng)的 　　場(chǎng)所。 　　動(dòng)力裝置包括為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力的主機(jī)，為全 　　船提供電力和照明的發(fā)電機(jī)組，以及其他各種輔機(jī)和設(shè) 　　? ??。主機(jī)是運(yùn)輸船舶的心臟。現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)絕大 　　多數(shù)為低速或中速柴油機(jī)，由它直接或減速后驅(qū)動(dòng)裝在 　　尾部的螺旋槳來推動(dòng)船舶前進(jìn)。除柴油機(jī)外，也有少數(shù) 　　船舶采用蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)乃至核動(dòng)力裝置。 　　柴油機(jī)船上發(fā)電機(jī)組為2～3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，一般采用 　　400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。船上還裝有 　　副鍋爐或廢氣鍋爐，為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機(jī) 　　和設(shè)備主要有空氣壓縮機(jī)、各種油泵、水泵以及熱交換 　　器、管路、油水柜等。 　　舾裝設(shè)備和各種系統(tǒng)舾裝設(shè)備包括：①操縱設(shè)備， 　　如舵設(shè)備；②系船設(shè)備，如錨泊設(shè)備和系泊設(shè)備等；③ 　　關(guān)閉設(shè)備，如艙口蓋、水密門、舷門、出入口蓋等；④ 　　信號(hào)設(shè)備如信號(hào)燈、信號(hào)旗等；⑤救生設(shè)備，如救生艇、 　　救生筏、救生圈、救生衣等；⑥起貨設(shè)備，如貨船上的 　　吊桿裝置和甲板起重機(jī)（見船舶起貨設(shè)備），油船上的 　　貨油泵,滾裝船上的升降機(jī)、跳板等等；⑦其他設(shè)備,如 　　客船上的防搖設(shè)備，拖船上的拖帶設(shè)備，頂推船上的頂 　　推裝置等。船上各種系統(tǒng)包括：將艙底積水排出船外的 　　艙底水排出系統(tǒng)，向壓載水艙供水和把水排出的壓載水 　　系統(tǒng)，送水滅火的消防系統(tǒng)，排除甲板積水、糞便水和 　　洗濯污水的疏水、處理和排污系統(tǒng)，供給船員和旅客所 　　需飲用水、洗濯水和衛(wèi)生用水的生活用水系統(tǒng)，以及通 　　風(fēng)、取暖和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。 　　還有一些內(nèi)容，看參考資料

4. 直升機(jī)滑輪

不出現(xiàn)下飛機(jī)選項(xiàng)的原因很可能是直升機(jī)當(dāng)時(shí)還有速度，試試停穩(wěn)了后再用滾輪選選看。

5. 輪式直升機(jī)

世界上十大最豪華的私人直升機(jī)。

一. Sikorsky S-92直升機(jī)

小松鼠AS B3森林航空消防偵察指揮機(jī)全接觸

售價(jià)：1.8億人民幣

最高時(shí)速：280km/h

最大飛行距離：1012公里

Sikorsky S-92直升機(jī)體型巨大，運(yùn)輸能力強(qiáng)，常服務(wù)于要求較高的海上石油平臺(tái)。機(jī)艙面積約12平方米，可容納19名乘客，非常寬敞，內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材料，精心設(shè)計(jì)。無論是飛行性能、舒適性還是可靠性，S-92是各方乘客的絕佳選擇。內(nèi)置自動(dòng)振動(dòng)系統(tǒng)采用專用傳感器和加速發(fā)生器，提高艙內(nèi)舒適度，減少顛簸。

二. Sikorsky D直升機(jī)

售價(jià)：1億元

最高時(shí)速：286km/h

最大飛行距離：869公里

Sikorsky S-76D是最受歡迎的中型直升機(jī)之一，機(jī)艙舒適舒適，可容納8名乘客。該型號(hào)制造商的特色技術(shù)QuietZone將變速箱與變速器結(jié)合起來，有效降低了艙內(nèi)的噪聲水平。機(jī)器內(nèi)的一系列裝飾和顏色，包括完整的娛樂系統(tǒng)、彩窗、高檔天鵝絨內(nèi)板等裝飾細(xì)節(jié)，將為買家?guī)硎孢m的乘坐體驗(yàn)。

三. Bell 407GXP直升機(jī)

售價(jià)：2004萬元

最高時(shí)速：257km/h

最大飛行距離：622公里

Bell 407GXP由Rolls-Royce單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備四片葉片，在私人直升機(jī)領(lǐng)域非常受歡迎機(jī)艙寬敞，可容納5名乘客。當(dāng)飛機(jī)上只有一名飛行員駕駛時(shí)，駕駛艙可以追逐一名乘客。降低機(jī)內(nèi)噪音也會(huì)帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。大型舷窗提供了更好的照明環(huán)境和更廣闊的視野。

四. Bell 206L4直升機(jī)

售價(jià)：1737萬元

最高時(shí)速：231km/h

最大飛行距離：601公里

Bell 206L4是貝爾生產(chǎn)的最小直升機(jī)，即便如此，它還能容納6名乘客，其中5名乘客和1名乘客。 客艙可以成為移動(dòng)辦公區(qū)，座椅排列開放，機(jī)身的專利懸掛系統(tǒng)可以保證飛機(jī)的平穩(wěn)飛行。兩片葉子的水平旋翼由Rolls-Royce 渦旋發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，非常可靠。

五. Airbus AS365 N3 直升機(jī)

售? ??：7114萬元

最高時(shí)速：286km/h

最大飛行距離：922公里

Airbus AS365 N3 由雙引擎驅(qū)動(dòng)的中型直升機(jī)在世界各地都很受歡迎，分布在60個(gè)國(guó)家，飛行記錄800次，總飛行時(shí)間為500萬小時(shí)。其民用版Dauphin可容納12名乘客，艙內(nèi)非常寬敞豪華，擁有最先進(jìn)的娛樂和空調(diào)系統(tǒng)，駕駛艙可容納兩名飛行員。

六. Bell 429WLG直升機(jī)

售價(jià)：4122萬元

最高時(shí)速：284km/h

最大飛行距離：761公里

Bell 429WLG配備著陸裝置，由雙引擎驅(qū)動(dòng)，是貝爾最頂級(jí)的私人直升機(jī)型號(hào)。起落架可以讓飛機(jī)更容易地滑到停機(jī)坪接送乘客，而在飛行過程中，起落架可以通過消除阻力來提高5個(gè)巡航速度。外部機(jī)身的復(fù)合材料比鋁更輕，充分利用空氣動(dòng)力學(xué)，更高效，可容納7名乘客。

七. Airbus H145直升機(jī)

售價(jià)：5778萬元

最高時(shí)速：241km/h

最大飛行距離：815公里

Airbus H145 由雙引擎驅(qū)動(dòng)，機(jī)身小巧靈活。盡管如此，艙內(nèi)空間充足，地面寬敞平坦，艙內(nèi)可容納8名乘客，非常舒適，內(nèi)置Stylence為乘客提供高效的辦公環(huán)境。此外，買家可以選擇主要的木革材料Mercedes-Benz裝潢風(fēng)格，盡顯高雅奢華。H145 覆蓋式后尾螺翼為飛機(jī)提供了更安全的著陸條件，噪聲振動(dòng)更小，效率更高。

八. Leonardo AW109 Power直升機(jī)

售價(jià)：4375萬元

最高時(shí)速：284km/h

最大飛行距離：931公里

Leonardo AW109 Power 輕型直升機(jī)可容納6名乘客，非常舒適。艙內(nèi)裝飾精美，舷窗寬，空間充足。輪式起落架方便飛機(jī)在地面上移動(dòng)。

九. Airbus H120直升機(jī)

售價(jià)：1396萬元

最高時(shí)速：222km/h

最大飛行距離:708公里

Airbus H120由單引擎驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)小巧。艙內(nèi)可容納4名乘客，其中3名副駕駛1名。機(jī)艙內(nèi)留有充足的上下客機(jī)動(dòng)空間，內(nèi)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，踏腳空間充足，十分舒適。低振動(dòng)等級(jí)確保飛機(jī)平穩(wěn)飛行。舷窗和駕駛艙擋風(fēng)玻璃非常寬，全景視野極佳。H120采用Fenestron覆蓋式水平尾翼，使飛行更加安全高效。駕駛艙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行多功能顯示器可以減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)。

十. Leonardo AW109 GrandNew直升機(jī)

售價(jià)：5711萬元

最高時(shí)速：289km/h

最大飛行距離：859公里

Leonardo AW109 GrandNew繼承了這一系列的優(yōu)勢(shì)，機(jī)艙更寬敞。機(jī)身兩側(cè)各有滑動(dòng)門，折疊登機(jī)梯使乘客更容易移動(dòng)。駕駛艙配備了最先進(jìn)的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，可以應(yīng)對(duì)各種天氣條件。機(jī)艙采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，合成視野。此外，起落架配備了地形識(shí)別報(bào)警系統(tǒng)，使飛行更加安全。

6. 滾輪式直升機(jī)

　　基本操控　　前進(jìn) W ↑　　后退 S ↓　　左移 A ←　　右移 D →　　選槍 滑鼠滾輪移動(dòng)　　射擊 滑鼠左鍵 Ctrl　　瞄準(zhǔn) 滑鼠右鍵 （任何武器均可)　　放大 滑鼠滾輪 （只能用在照相機(jī)和紅外線狙擊槍）　　跑步 空白鍵　　接電話 Tab　　蹲下 C　　跳 shift鍵　　向后看 滑鼠滾輪按著　　開車（普通車）　　名稱 按鍵1 按鍵2　　上車 F 或者Enter　　下車 F 或者Enter　　前進(jìn) W　　后退 S　　左轉(zhuǎn) A 或者←　　右轉(zhuǎn) D 或者→　　射擊(左) Q 或者4 （記得按滑鼠左鍵或小鍵盤0開火）　　射擊(右) E 或者5 （記得按滑鼠左鍵或小鍵盤0開火）　　額外任務(wù) 2 或者+（只能用在一上車有顯示任務(wù)的車）　　警笛聲 H（只能用在警車、消防車、救護(hù)車等）　　向后看 滑鼠滾輪按著　　摩托車　　名稱 按鍵1 按鍵2 按鍵3　　上車 F或者 Enter　　下車 F或者 Enter　　前進(jìn) W 或者↑　　后退 S 或者↓　　左轉(zhuǎn) A 或者←　　右轉(zhuǎn) D或者 →　　射擊(左) Q或者 4 （記得按滑鼠左鍵或小鍵盤0開火）　　射擊(右) E或者 5 （記得按滑鼠左鍵或 小鍵盤0開火）　　射擊(前) 滑鼠左鍵 Ctrl 或者0（鏡頭往后時(shí)射擊還是往前方射）　　在摩托車上站著 ↑ （只有在行駛時(shí)有用）　　抬起車頭 ↓ （只有在行駛時(shí)有用）　　向后看 滑鼠滾輪按著　　坦克　　名稱 按鍵1 按鍵2 按鍵3　　上車 F 或者Enter　　下車 F 或者Enter　　前進(jìn) W 或者↑　　后退 S 或者↓　　射擊 滑鼠左鍵 Ctrl 或者0（炮管向哪個(gè)方向就射哪個(gè)方向，射出去的炮會(huì)先找最近的人或車）　　炮管移動(dòng)(左) 隨鼠標(biāo)移動(dòng)　　炮管移動(dòng)(右) 隨鼠標(biāo)移動(dòng)　　向左看 Q　　向右看 E　　向后看 滑鼠滾輪按著　　直升機(jī)　　名稱 按鍵1 按鍵2　　上車 F或者 Enter　　下車 F 或者Enter　　前進(jìn) W　　后退 S　　機(jī)頭往前 9 或者↑　　機(jī)頭往后 6 或者↓　　機(jī)頭向左轉(zhuǎn) Q或者 4　　機(jī)頭向右轉(zhuǎn) E或者 5　　射擊(機(jī)槍) 按住左Ctrl （阿帕奇才能使用，自動(dòng)瞄準(zhǔn)的）　　發(fā)射無制導(dǎo)飛彈： 右Ctr或者小鍵盤0（武裝直升機(jī)才能使用）　　向后看 滑鼠滾輪按著　　飛機(jī)　　名稱 按鍵1 按鍵2　　上車 F或者 Enter　　下車 F 或者Enter　　前進(jìn) W　　后退 S　　機(jī)頭往下 ↑（降落專用，俯沖的意思）　　機(jī)頭往上 ↓（升高專用）　　往左轉(zhuǎn) Q　　往右轉(zhuǎn) E　　向后看 滑鼠滾輪按住　　備注 ①普通飛機(jī)：按W是加速（向前）、S是減速，停下后是倒退、A是向左傾斜、D是向右傾斜，（是飛機(jī)的前輪）Q和E是轉(zhuǎn)機(jī)頭，方向鍵上是抬機(jī)頭方向鍵下是壓低機(jī)頭。　　②Hydra戰(zhàn)斗機(jī)操作：一開始按住W上升到一定高度后按住小鍵盤8把噴氣口轉(zhuǎn)向后面，就可以向前飛了；想要轉(zhuǎn)回來按住小鍵盤2。Q和E是轉(zhuǎn)機(jī)頭，方向鍵上是抬機(jī)頭方向鍵下是壓低機(jī)頭。W是向噴氣口的方向噴氣加速，按住空格開始熱源跟蹤，準(zhǔn)心變紅色時(shí)左Ctrl發(fā)射熱追蹤導(dǎo)彈，沒有熱導(dǎo)準(zhǔn)心時(shí)左Ctrl向前發(fā)發(fā)射兩顆導(dǎo)彈，右Ctrl是干擾彈，可以干擾對(duì)方的制導(dǎo)導(dǎo)彈。(另外按鍵盤2之后輪胎會(huì)收起，速度加快很多）

7. 建造豪華游輪

大型郵輪總噸位達(dá)13.55萬噸，總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，最多可容納5246名乘客，擁有2125間客房，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）和中國(guó)船級(jí)社（CCS），計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)，船東為中船嘉年華郵輪有限公司。中船此次2+4艘13.5萬總噸Vista級(jí)大型郵輪的建造，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)翻開了嶄新的一頁。

此次建造的大型郵輪僅此與全球最大的“海洋綠洲”號(hào)郵輪，總噸位相差6萬噸左右，但是起點(diǎn)已經(jīng)非常高了，和享譽(yù)全球的皇家加勒比郵輪“海洋自由號(hào)”處于同一級(jí)別。

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