導(dǎo)讀：游輪怎么動(dòng) 游輪靠什么發(fā)動(dòng) 1. 游輪靠什么發(fā)動(dòng) 2. 游輪有什么用 3. 游輪靠什么行駛 4. 游輪靠什么發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電 5. 游輪為什么 6. 游輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī) 7. 游輪靠什么提供動(dòng)力 8. 游輪靠什么前進(jìn) 9. 郵輪是靠什么發(fā)動(dòng)的 10. 游輪是怎么發(fā)動(dòng)的 11. 游輪是用來干嘛的

1. 游輪靠什么發(fā)動(dòng)

現(xiàn)在游輪已淘汰了鍋爐驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。

為提高游輪整體競(jìng)爭力,促使游輪研制對(duì)游輪動(dòng)力系統(tǒng)提出了更多的要求。

游輪動(dòng)力系統(tǒng)分為柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)兩種,兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)在普通船舶中應(yīng)用比較廣泛。

柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)為船舶使用最早的動(dòng)力系統(tǒng),擁有不可替代的地位;

電力推進(jìn)系統(tǒng)于20世紀(jì)70年代出現(xiàn),在船舶行業(yè)發(fā)展迅猛,具有不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。

目前,柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)仍占游艇動(dòng)力系統(tǒng)的較大比例,電力推進(jìn)系統(tǒng)亦舉足輕重。

2. 游輪有什么用

收入方面是好的，生活方面有很多不便。現(xiàn)在游輪上的收入是用萬標(biāo)的，服務(wù)人員年收入20萬打底的，駕駛工作者更是兩倍起。但是，游輪基本都是遠(yuǎn)洋航行，出海一個(gè)來回經(jīng)常幾個(gè)月之久，上網(wǎng)不方便，航行期間嘗嘗連個(gè)手機(jī)信號(hào)都沒有，無法跟親人朋友交流。可以說有得必有失吧。

3. 游輪靠什么行駛

游輪是比較省心的出游方式。全世界有名的游輪公司也就一個(gè)手能數(shù)過來。通常春夏季節(jié)游輪會(huì)在北半球行駛。到了冬季和新年季節(jié)，大部分游輪會(huì)走南半球的線路，因?yàn)槟抢锸窍募尽闹袊霭l(fā)的游輪基本以日韓東南亞為主。建議有時(shí)間的話可以選擇出國坐游輪。可以避免國內(nèi)人滿為患的窘境，我可以領(lǐng)略國外的游輪文化。推薦寒假春節(jié)期間在澳洲乘船，可以走環(huán)澳線路，也有南太平洋島國線路，更可以有新西蘭線路。這些線路所到的國家無需辦理該國簽證。春節(jié)領(lǐng)略南半球的夏季也是很不錯(cuò)的選擇。皇家加勒比和公主號(hào)游輪是主打的兩個(gè)品牌，各有特色。個(gè)人建議公主號(hào)，因?yàn)樗牟惋嬍怯屋喰袠I(yè)的翹楚！

4. 游輪靠什么發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電

區(qū)別在于：一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī)。

對(duì)于汽車（轎車等）一般是汽油機(jī)，需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。

5. 游輪為什么

一艘豪華郵輪上會(huì)有2-3千位船員，每位船員都有固定的職位，船員少了是不行的

作為一名遠(yuǎn)洋船員，也許很多人不知道，船的種類是非常多的，只要有證書基本上什么樣的船都能工作。這種感覺就像我們的汽車駕駛證一樣，一旦有了駕駛證，并不僅僅只會(huì)開一輛車，只要符合類型，換一輛車也一樣可以開。所以很多船員為了追求舒適，都選擇了在豪華游輪當(dāng)船員！豪華游輪也許很多人沒有坐過，但是絕對(duì)聽說過，就是一種游船，供大家旅游乘坐的。上面游樂場(chǎng)，KTV，酒吧等各種配套的娛樂措施，并且還有漂亮的海乘為我們服務(wù)，所以在豪華游輪上當(dāng)船員是非常舒服的，并且工資還可以。比作散貨船或者集裝箱船簡直太有優(yōu)勢(shì)了

6. 游輪用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

重慶到宜昌游輪分豪華游輪和普通游輪，四星級(jí)至超五星級(jí)為豪華游輪，票價(jià)800元-2800元/人，航期普遍在2晚3日-3晚4日；三星級(jí)為普通游輪，在750元-110元/人，航期1晚2日到3晚4日不等。春節(jié)等節(jié)假日票價(jià)會(huì)有所變動(dòng)，以官網(wǎng)實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn)。

豪華游輪是下午6點(diǎn)到8點(diǎn)開始辦理登船入住， 普通游輪是早上8點(diǎn)和下午2點(diǎn)開始集合的

擴(kuò)展資料：

您需要向游船前臺(tái)出示護(hù)照、身份證、船票等資料辦理入住手續(xù)，在核對(duì)相關(guān)信息以后前? ?服務(wù)員會(huì)給您安排房間并發(fā)放房間鑰匙。

豪華游輪船票屬于一票制，費(fèi)用中包括乘船期間的住宿、全程餐費(fèi)用、計(jì)劃上岸游覽景點(diǎn)門票（含換觀光船費(fèi)用）、中英文雙語導(dǎo)游服、務(wù)歌舞晚會(huì)、文化講座、文娛節(jié)目費(fèi)等；船上所有觀景廳、觀景臺(tái)都免費(fèi)開放。

出行當(dāng)天，統(tǒng)一在游輪上登記入住時(shí)隨機(jī)分配；游船上同等級(jí)的房間標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施完全一樣，不論您的房間分配在幾樓，房間將同樣安靜舒適。游輪發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝在游輪吃水線以下，客房是從水上第二層開始，所以您完全不用擔(dān)心游輪發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾。如果您對(duì)房間的樓層不滿意，你可以付費(fèi)指定樓層，通常每加一層樓需要繳納150～300元/人的升樓費(fèi)。

7. 游輪靠什么提供動(dòng)力

用軍艦來舉例說，常規(guī)動(dòng)力的，通常是用柴油發(fā)電機(jī)來發(fā)電；但是也有例外，向英國45級(jí)驅(qū)除艦使用的是燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)，原因是它就是靠純電力推進(jìn)；補(bǔ)充一下：核動(dòng)力，核潛艇是靠原子鍋爐里的蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)來發(fā)電的。

8. 游輪靠什么前進(jìn)

去南極旅行，90%的游客都會(huì)選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時(shí)間、過德雷克海峽的方式、價(jià)格。

我們先從南極旅行線路開始說起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線路圖

另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線路圖

其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細(xì)講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會(huì)暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險(xiǎn)隊(duì)安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗(yàn)水準(zhǔn)。

南極郵輪有哪些呢？

國際南極旅游組織協(xié)會(huì)將所有南極游船劃分為四類

C1（40艘）傳統(tǒng)的探險(xiǎn)船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。

我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險(xiǎn)船：

探險(xiǎn)船：

各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類。1探險(xiǎn)小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡單的小船。

洛菲號(hào)

優(yōu)勢(shì)：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì)更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險(xiǎn)隊(duì)員更專業(yè)。

劣勢(shì)：客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。

代表船：探險(xiǎn)號(hào)，烏斯懷亞號(hào)，普蘭休斯號(hào)，洛菲號(hào)

推薦高性價(jià)比極地專業(yè)探險(xiǎn)船烏斯懷亞號(hào)，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢(shì)的一條船。

推薦高性價(jià)比極地專業(yè)探險(xiǎn)船探險(xiǎn)號(hào)，專業(yè)極地團(tuán)隊(duì)提供后勤保障：船上配有? ?界水平一流的探險(xiǎn)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號(hào)

劣勢(shì)：雖然小船也有探險(xiǎn)船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險(xiǎn)船為主，客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船，費(fèi)用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號(hào)、海精靈號(hào)，銀海號(hào)

推薦空海聯(lián)運(yùn)的海洋諾娃號(hào)郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個(gè)團(tuán)期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運(yùn)舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢(shì)：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對(duì)平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢(shì)：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊(duì)輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。

代表船：法國龐洛系列的日麗號(hào)、北冕號(hào)、南冠號(hào)、星輝號(hào)。

4超大船

載客量500+

午夜陽光號(hào)

優(yōu)勢(shì)：便宜

劣勢(shì)：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機(jī)會(huì)少之又少。只在極少數(shù)地點(diǎn)可以登陸。

5特別說明

其實(shí)以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴(yán)格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個(gè)數(shù)這么重要？

因?yàn)榈顷懙臅r(shí)長不同！

IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會(huì)）對(duì)南極旅行有規(guī)定：同一地點(diǎn)單次登陸人數(shù)不得超過100人。

如果是100人以上的大船，就會(huì)存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì)更加長，會(huì)縮短游覽時(shí)間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號(hào)

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險(xiǎn)船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級(jí)

5.探險(xiǎn)隊(duì)的專業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達(dá)更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，停靠位置遠(yuǎn)，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運(yùn)輸乘客往返的時(shí)間也更長，導(dǎo)致實(shí)際游覽時(shí)間減少。

2.更多登陸機(jī)會(huì)。在南極登陸有規(guī)定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。

載客量百人以下的小船，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊(duì)

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì)面臨排隊(duì)的情況。部分大船會(huì)采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶更換。單次登陸時(shí)間會(huì)減少。

推薦小型探險(xiǎn)豪華船海精靈號(hào)，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號(hào)停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊(duì)。

大船的好處：

1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對(duì)德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì)更加平穩(wěn)一些。

2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險(xiǎn)船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的? ?大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。

當(dāng)然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級(jí)海達(dá)路德號(hào)郵輪觀景艙2豪華船還是探險(xiǎn)船？

這個(gè)最簡單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級(jí)別中，選擇噸位大的。

噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時(shí)可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。

一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當(dāng)然，也有例外，比如洛菲號(hào)是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號(hào)，噸位達(dá)6230噸

4看抗冰級(jí)

一般抗冰級(jí)從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級(jí)越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機(jī)會(huì)進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復(fù)雜的時(shí)候，安全性也更高。

1A級(jí)抗冰船洛菲號(hào)，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高

5探險(xiǎn)隊(duì)的專業(yè)程度

這個(gè)主要看運(yùn)營方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運(yùn)營方，探險(xiǎn)隊(duì)也都比較專業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運(yùn)營方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號(hào)

洛菲號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）100人以下小船，登陸不排隊(duì)

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。

3）價(jià)格相對(duì)便宜，性價(jià)比高。

缺點(diǎn)：

1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。

2）演講廳小，無法實(shí)現(xiàn)100人同時(shí)講課。

2海精靈號(hào)

海精靈號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準(zhǔn)。

2）探險(xiǎn)隊(duì)專業(yè)。船方每年運(yùn)營南極加北極的專業(yè)探險(xiǎn)旅行公司。值得信賴。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗(yàn)極地活動(dòng)。

缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號(hào)經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團(tuán)期11/24、02/04

海精靈號(hào)南極三島行程

3海鉆石號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險(xiǎn)隊(duì)專業(yè)靠譜。

2）價(jià)格適中。

缺點(diǎn)：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

4北冕號(hào)

北冕號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬噸級(jí)郵輪，過德雷克海峽相對(duì)四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。

缺點(diǎn)：

1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會(huì)一上船，就感覺回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨(dú)立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。

洛菲號(hào)主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀景艙：價(jià)格適中。

一般為2人間，帶窗戶，帶獨(dú)立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號(hào)經(jīng)濟(jì)雙人間

3高端艙位

陽臺(tái)房、套房、豪華套房等各種叫法的高級(jí)房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽臺(tái)。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。

洛菲號(hào)海洋套房一些誠懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè) 12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級(jí)艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險(xiǎn)船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個(gè)帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著來吧哈哈哈哈！。

9. 郵輪是靠什么發(fā)動(dòng)的

中國第一個(gè)造船廠葫蘆島船廠誕生在中船重工。隨后國家發(fā)展近海海軍，中船重工著力打造三千噸、四千噸驅(qū)逐艦。現(xiàn)在中船重工正以核潛艇、萬噸驅(qū)逐艦和航母為標(biāo)志走向深遠(yuǎn)海。 中國第一家近代造船廠誕生于100多年前的黃浦江畔，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造。造船，就離不開船塢，船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量，往往是衡量一個(gè)國家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目。

10. 游輪是怎么發(fā)動(dòng)的

你乘坐的游輪中出現(xiàn)了破壞者，企圖破壞游輪并襲擊船員，你能否發(fā)動(dòng)火眼金睛找出他的破綻，又或者你才是那個(gè)成功制造混亂玩弄眾人于股掌的幕后黑手！

11. 游輪是用來干嘛的

我是老船員 我回來做了翻譯 我老公做了國際采購 我的很多娛樂部同事去了迪士尼 更多人會(huì)做郵輪地勤 或者旅行社管理員 領(lǐng)隊(duì) 英語和郵輪旅游相關(guān)的唄

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