游輪上機(jī)工干些啥 郵輪機(jī)工怎么樣
導(dǎo)讀：游輪上機(jī)工干些啥 郵輪機(jī)工怎么樣 1. 郵輪機(jī)工怎么樣 2. 郵輪機(jī)工怎么樣工資高嗎 3. 國際郵輪職員待遇如何 4. 郵輪輪機(jī)員 5. 輪船機(jī)工工作怎么樣 6. 郵輪船員工作怎么樣 7. 游輪機(jī)工工作怎么樣 8. 郵輪機(jī)工工資 9. 郵輪電機(jī)員 10. 國際郵輪船員工資待遇
1. 郵輪機(jī)工怎么樣
郵輪，是載客旅游的客船。
貨輪，是載物貿(mào)易的商船。
兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。
崗位不同：
1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂場，歌劇院，賭場等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部，輪機(jī)部，是需要有很不錯(cuò)的英語，才能擔(dān)任這些崗位。
2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機(jī)部。崗位有水手，機(jī)工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對英語要求不高。
工作內(nèi)容不同：
1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。
2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對外在要求條件一般。
適應(yīng)工作的對象：
1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂項(xiàng)目比較多，不易存到錢。
2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費(fèi)，發(fā)的工資基本都能存到手里。
晉升發(fā)展方向的不同：
1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。
2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機(jī)工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長，輪機(jī)長。這是一個(gè)晉升的渠道。
2. 郵輪機(jī)工怎么樣工資高嗎
國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~
歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！
遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外（只有中國船有），高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。
當(dāng)然，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，你所說的國際航線工資當(dāng)然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會有一萬多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機(jī)工，廚師，之間都是有出入的，水手長/機(jī)工長可能靠近10000，但是普通船員不會升職到高級，所以前途不大。
3. 國際郵輪職員待遇如何
國際郵輪乘務(wù)是現(xiàn)在很熱門的一個(gè)職業(yè)，首先對學(xué)歷沒有太多的要求，二你在工作的過程當(dāng)中可以學(xué)習(xí)鍛煉自己的英語水平，因?yàn)槟愕耐麓蠖鄶?shù)都是來自世界上不同國家的人，在學(xué)習(xí)英語的同時(shí)你還可以學(xué)習(xí)第二第三外語，三對于年輕人來講是一個(gè)免費(fèi)的環(huán)球旅游的好機(jī)會，因?yàn)閲H的豪華游輪在世界上都有航線，所以你會有機(jī)會到不同的船只，到不同的國家去旅游，四也是最重要的就是工資待遇要比國內(nèi)好的多。
要求主要是對英文的要求跟工作經(jīng)驗(yàn)，其他的沒有什么，你說什么英語等級證書，在他們眼里都沒有用，他們注重的實(shí)際的工作能力。
畢業(yè)后很容易找工作，因?yàn)楝F(xiàn)在國際很多的豪華游輪公司都在國內(nèi)進(jìn)行招聘，因?yàn)橹袊菄H郵輪市場一塊很大的蛋糕！
希望能幫到你，我也是做郵輪的，想?yún)⒓余]輪面試或者是有問題你看以看我的資料聯(lián)系我 。
4. 郵輪輪機(jī)員
海員體檢的要求還是相對比較寬松的，但實(shí)際控制還是比較嚴(yán)的。海員報(bào)考的人應(yīng)當(dāng)是不少的，只能是脞子里頭把將軍了，盡管條件不苛刻，但是在挑選中的標(biāo)準(zhǔn)尺度自然會有所攀升。附、中華人民共和國海員的體檢標(biāo)準(zhǔn)一．健康條件 1. 身高:新錄：駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65M，其他海員應(yīng)大于等于1.55M. 2. 脊柱、四肢:五官端正，四肢無殘疾，雙下肢不等長不超過2CM，脊柱側(cè)變不超過4CM并無后凸畸形。 3. 視力:采用標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)視力表或國際標(biāo)準(zhǔn)視力表，按其崗位需要分別規(guī)定為： (1) 船長、駕駛員及值班水手 ① 新錄：雙眼裸視力均在5.0（1.0）或以上，或者一眼達(dá)4.9（0.8）、另一眼達(dá)5.1（1.2）者為合格。 ② 現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.9（0.8）或以上，或者一眼達(dá)4.8（0.6）、另一眼達(dá)5.0（1.0）者為合格。 (2) 輪機(jī)長、輪機(jī)員及值班機(jī)工、報(bào)（話）務(wù)員和電機(jī)員 ① 新錄：雙眼裸視力均在4.8（0.6）或以上，或者一眼達(dá)4.6（0.4）、另一眼達(dá)4.9（0.8），或者雙眼裸視力均在4.6（0.4）或以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)5.0（1.0）者為合格。 ② 現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.6（0.4）或以上，或者一眼達(dá)4.5（0.3），另一眼達(dá)4.7（0.5）；或者雙眼裸視力均在4.5（0.3）或以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)4.9（0.8）者為合格。 (3) 船舶甲板部或輪機(jī)部的其他船員及見習(xí)人員，可對應(yīng)3.1或3.2中“現(xiàn)職”的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格。注：括號內(nèi)為國家標(biāo)準(zhǔn)視力表顯示數(shù)值. 4. 色覺: 船長、駕駛員及值班水手：辨色完全正常。 輪機(jī)長、輪機(jī)員、報(bào)（話）務(wù)員和電機(jī)員：無紅綠色盲。 5. 視野:船長、駕駛員及值班水手：水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115°。 6. 立體視覺:立體視覺銳度值小于60” 7. 聽力: (1) 在不戴任何助聽器和無視覺輔助時(shí)，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲者為合格。 (2) 輪機(jī)長、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計(jì)測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0KHZ頻段上損失均小于等于25dB,在3.0、4.0、6.0KHZ頻段上損失均小于等于30 dB者為合格。 8.血壓 新錄：不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg) 現(xiàn)職：不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)二．職業(yè)適應(yīng)性 1. 暗適應(yīng)：小于等于50S 2. 語言能力：口齒清楚，無口吃三．職業(yè)禁忌： 心血管系統(tǒng)疾病、消化系統(tǒng)疾病、泌尿系統(tǒng)疾病、血液系統(tǒng)疾病、內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病、神經(jīng)精神系統(tǒng)疾病、惡性腫瘤、性病。四.傳染病: 全體船員：急性病毒性肝炎，慢性活動(dòng)性肝炎，細(xì)菌性痢疾，傷寒，付傷寒、霍亂、付霍亂，肺結(jié)核活動(dòng)期。 廚工、服務(wù)員、管事、木匠：除全體船員所指的傳染病外，HBSAG陽性，單項(xiàng)谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。
5. 輪船機(jī)工工作怎么樣
船上現(xiàn)在分兩個(gè)部門，甲板部和輪機(jī)部。兩個(gè)部門都分高級船員和普通船員。甲板部高級船員；船長，大副，二副，三副。水手（普通船員）。輪機(jī)部高級船員；輪機(jī)長，大管輪，二管輪，三管輪，機(jī)工（普通船員）。另外，還有水手長和銅匠。廚師長，服務(wù)生。
6. 郵輪船員工作怎么樣
肯定是海員好啊，海乘就是服務(wù)業(yè)的，差不多是吃青春飯的，海員的話可以做一輩子，技術(shù)是自己的，上船還是下陸地全自己支配，看情況。
不過兩個(gè)都要培訓(xùn)過的，高級海員培訓(xùn)時(shí)間久一些，海乘就一個(gè)半月左右。
工資的話高級海員也比海乘穩(wěn)定，海乘優(yōu)勢是在郵輪上班，環(huán)境是比較好，人也多。看你自? ?怎么想了。高級海員也可以申請上郵輪上班的，要有工作經(jīng)驗(yàn)還要另外考特種證書。
7. 游輪機(jī)工工作怎么樣
首先要有四小證，上船必須有的，然后就是適任證書，普通的包括機(jī)工水手，高級的分駕駛和輪機(jī)，駕駛有船長大副二副三副，輪機(jī)長大管輪二管輪三管輪，如果想上游輪還要考一個(gè)專門的上游輪的證書，如果你有適任證書了，游輪證書應(yīng)該很好拿
8. 郵輪機(jī)工工資
內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中，三副、三管輪職務(wù)需求量大，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。
2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng)，真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。
9. 郵輪電機(jī)員
1）高級船員分以下10名
【船長】：船上總指揮，最高級別。
【輪機(jī)長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行。
【大副】：船長的助手，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長對船舶的安全航行。
【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)。
【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作。
【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng)。
【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶，保證船舶正常航行。
【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。
【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)。
【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，包括吊機(jī)、纜機(jī)等。
2）普通船員包含以下幾種
普通船員包含【水手長】、【機(jī)工長】、【一水】、【二水】、【機(jī)工員】、【廚師】，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定。
10. 國際郵輪船員工資待遇
容易的。
1、海乘掙錢多，是的。跟陸地同樣的工作相比是很多，有的甚至高出好幾倍的工資有的甚至接近于十倍，但是要記住，填上沒有掉餡餅的，收入與付出都是成正比的。
2、到郵輪工作很簡單，郵輪公司在招聘的時(shí)候只注重兩點(diǎn)，英語口語交流能力跟工作經(jīng)驗(yàn)，至于你是不是海乘專業(yè)，對這一行了解多少，沒有半毛錢關(guān)系。如果我說的那兩點(diǎn)你都符合，面試就沒有問題，反之就不會被雇傭。
3、海員證是很好考的，通過率基本上在百分之百，只要你上課認(rèn)真聽講，當(dāng)然也有一部分人，就是牛逼沒有通過，我也無話可說了。考證全國有很多地方，只要是海事局承認(rèn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都可以做。
程序是面試——考證——上船。如果中介公司給你的信息是考證——面試——上船的話（無論是善意還是惡意）你就要小心了，50%是黑中介，我不敢說多，呵呵，得罪人。中間的為什么我就不多講了? ??相信如果你聰明的話能明白其中的意思。
4、開始就跟你講過，收入跟付出都是成正比的，所以怕苦就在家呆著吧，不要出來工作了，我們不是富二代，白富美，我們都要通過自己的勞動(dòng)來獲得報(bào)酬，你要是怕累的話真不建議你做海乘。這份工作不適合你。還是在父母身邊老實(shí)呆著吧。我這個(gè)人性子直，得罪之處請諒解。年輕吃苦不是苦。
5、海乘輔導(dǎo)材料是沒有人會給你的，中介公司的這些培訓(xùn)都是人家內(nèi)部的，這些資料也是人家經(jīng)過多年的積累才做出來的，不會有人輕易給你的，除非你自己要花錢買。
6，零基礎(chǔ)的工作經(jīng)驗(yàn)建議你還是先去酒店實(shí)習(xí)吧，不要浪費(fèi)時(shí)間。
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