導(dǎo)讀：游輪駕駛艙全景照片 輪船駕駛艙的圖片 1. 輪船駕駛艙的圖片 2. 貨輪船艙圖片 3. 船舶駕駛艙圖片 4. 游輪駕駛艙圖片 5. 輪船船艙圖片 6. 輪船艙內(nèi)圖片 7. 輪船駕駛室圖片 8. 輪船駕駛艙的圖片高清 9. 貨船駕駛艙圖片

1. 輪船駕駛艙的圖片

你說的只是一般情況，也有駕駛艙在船頭的船。就一般貨船而言，船舶的駕駛室都是建在居住區(qū)的上面的，也就是說整個(gè)居住區(qū)會(huì)有一定的重量，如果放在船頭，在船舶不裝貨的時(shí)候，因?yàn)榇^重，船尾會(huì)翹起來，那么螺旋槳就會(huì)露出水面，對(duì)推進(jìn)是不利的，所以才將整個(gè)上層建筑放在船尾。

2. 貨輪船艙圖片

無人深空貨船屬于萬噸級(jí)船艙，

3. 船舶駕駛艙圖片

管理駕駛艙是船舶核心要地管理著正常航行，指標(biāo)體系指業(yè)務(wù)工作達(dá)標(biāo)系統(tǒng)。

4. 游輪駕駛艙圖片

郵輪上的駕駛室也叫駕駛艙，船長(zhǎng)室

5. 輪船船艙圖片

1、首先我們畫出一條波浪線代表海面，畫出大船的形狀，兩頭尖尖的，像個(gè)半月牙。

　　2、然后我們?cè)诖淼纳厦嬖佼嬌陷喆目团摚蛨?chǎng)頂部有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的柱子，記得在船身畫上一些圓圈裝飾細(xì)節(jié)。

　　3、在客艙上畫上一些短短的豎線，還有窗戶，補(bǔ)充下船身的細(xì)節(jié)。

　　4、最后就是涂色啦，我們給輪船的船身涂上大紅色，船艙涂上淺紅色，大海涂上藍(lán)色，簡(jiǎn)單好看的大船簡(jiǎn)筆畫就完成啦!

6. 輪船艙內(nèi)圖片

船舷，是指船舶兩側(cè)連接船底和甲板的側(cè)壁部分。

由舷側(cè)板、肋骨、舷側(cè)縱桁、舷邊和舷墻組成。要承受水壓力、波浪與冰塊沖擊和擠壓力、碰撞力、甲板和艙內(nèi)負(fù)荷、總縱彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力等外力作用，是保證船體縱向強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度，保持船體幾何形狀和側(cè)壁水密的重要結(jié)構(gòu)。從船尾向船首看，在首尾線右邊的部分習(xí)稱右舷，在左邊的部分習(xí)稱左舷。

7. 輪船駕駛室圖片

輪船能倒著走，就是輪船的螺旋槳有倒車的，有倒車1和倒車2。尤其是輪船靠泊時(shí)要用到倒車裝置，在狹小水域轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)也要用到倒車裝置。

輪船駕駛室的車鐘上還有停車，有正車1，正車2，正車3。駕駛室車鐘與機(jī)倉(cāng)主機(jī)前的車鐘相互連接，駕駛室發(fā)指令機(jī)倉(cāng)就執(zhí)行并以車鐘回答駕駛室，方法簡(jiǎn)單而實(shí)用，原因機(jī)倉(cāng)躁聲很大很大。

8. 輪船駕駛艙的圖片高清

船內(nèi)部的主要艙室是相當(dāng)齊全的。艙室一般指的是船上的房間。船舶設(shè)計(jì)雖復(fù)雜卻有序，主要由主船體 和上層建筑兩部分組成。

主船體通常是上甲板以下的部分，它的內(nèi)部由縱 橫交錯(cuò)的艙壁組成，艙壁把主船體分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的艙室。這些艙室有機(jī)艙、 壓載艙、油艙、淡水艙、隔離艙、錨鏈艙、防水艙、貨艙等。而貨艙又有 散雜貨艙和液貨艙之分。這些艙室都有自己的專門用途，它們?yōu)榇昂叫?提供了保障。

比較獨(dú)特的船型是滾裝船，它內(nèi)部沒有橫艙壁，只有一個(gè)大 大的貨艙，專門運(yùn)載汽車。通常上甲板以下稱為“艙”，上層建筑多稱為“室”。室功能各異，數(shù) 量繁多。“室”有駕駛室、船長(zhǎng)室、醫(yī)務(wù)室等。一般船上的乘客和船員都生 活在生活艙室內(nèi)，包括居住艙室和公共場(chǎng)所,而船員居住的艙室則是按照 職務(wù)高低分為一類艙室、二類艙室、三類艙室和四類艙室。

有些艙室的設(shè) 置并不是簡(jiǎn)單地用于生活。中國(guó)對(duì)于船舶艙室的設(shè)計(jì)布置有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定。每個(gè)艙室都有其不可替代的獨(dú)特作用。

這一間間艙室為船舶提供了更 好的航行條件，也為人們的船上生活提供了方便。

9. 貨船駕駛艙圖片

通常情況下船舶的駕駛室都位于船舶的后方，但是這并不是絕對(duì)的。有些船舶駕駛室位于船舶的最前面，還有些船舶駕駛室位于船舶的中間，更有船舶駕駛室位于船舶的一側(cè)。

第一：整體看起來比較美觀。對(duì)于咱們?nèi)祟悂? ?都講究線條美，對(duì)稱美。并且我們發(fā)明的每一種交通工具在現(xiàn)實(shí)中都有真實(shí)的參照物。比如天上的飛機(jī)從外形看像一只小鳥，比如汽車的設(shè)計(jì)也是有眼睛，鼻子等構(gòu)圖，給人的感覺比較美觀和好看。所以船舶駕駛臺(tái)在船尾設(shè)計(jì)還是有一定的道理的，符合全世界人民的審美標(biāo)準(zhǔn)。并且駕駛臺(tái)在船尾，船頭輕了，受水的助力小了，速度也就快了。

第二：船舶的機(jī)艙在船尾，也就是船舶的動(dòng)力結(jié)構(gòu)在船舶，最直接的表現(xiàn)就是螺旋槳在船尾。駕駛臺(tái)放在船尾能夠減少傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度，把船舶動(dòng)力最大化利用。從而達(dá)到節(jié)油減排的效果。船舶的主要作用是運(yùn)輸，船尾的位置一般比較狹窄，用來做貨艙效率不夠，用來做駕駛室，能夠很好的節(jié)約整條船的空間，達(dá)到運(yùn)輸貨物的最大化。另外風(fēng)浪都是從船頭打過來的，駕駛室以及生活區(qū)放在船尾，船員的生活環(huán)境會(huì)相對(duì)舒適。

第三：船舶改變航向主要依靠船尾的船舵，類似于我們車上的轉(zhuǎn)向輪。因?yàn)榇嬖诖玻{駛臺(tái)放在船尾會(huì)更好的去操控。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，船舶是非常長(zhǎng)的，在會(huì)船時(shí)，如果駕駛臺(tái)在船頭，船頭通過了，船尾不一定過去，就會(huì)發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。但是駕駛臺(tái)在船尾，只要是駕駛臺(tái)通過，整個(gè)船舶也就通過了，安全性會(huì)更高。另外駕駛臺(tái)在船尾，視野會(huì)更加的開闊，我們平常開船的時(shí)候會(huì)觀察航標(biāo)，會(huì)和天上的云朵做對(duì)照，在船尾都會(huì)更加的有優(yōu)勢(shì)。

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