導(dǎo)讀：京滬高鐵沿途景點(diǎn) 京滬高鐵沿線旅游 1. 京滬高鐵沿線旅游 2. 京滬高鐵旅游線路推薦 3. 京滬高鐵沿線旅游景點(diǎn)推薦 4. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn) 5. 京滬高速沿線旅游 6. 京滬高鐵沿線旅游文化 7. 京滬高鐵旅游攻略 8. 京滬高鐵沿線旅游線路 9. 京滬高鐵沿線旅游景點(diǎn) 10. 京滬高鐵沿線旅游美食城市

1. 京滬高鐵沿線旅游

1.工程規(guī)模最大。京滬高鐵是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路全長(zhǎng)1318公里，是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路，也是我國(guó)建國(guó)以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高。京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速300公里，最小曲線半徑、最大坡度、線間距、隧道凈空斷面等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在目前世界高鐵中是最高的。在工程建設(shè)、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)維護(hù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)領(lǐng)域開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新，取得了一大批重大創(chuàng)新成果，是我國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。

3.工程質(zhì)量一流。攻克了一系列控制難題，工程質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到世界一流水平。工程質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率100%。線下基礎(chǔ)穩(wěn)定，路基工后沉降最大未超過(guò)2mm，橋梁墩臺(tái)沉降未超過(guò)1mm，大大低于15mm的控制標(biāo)準(zhǔn)。軌道幾何狀態(tài)合格率100%，優(yōu)良率98%。車體橫向平穩(wěn)性和垂向平穩(wěn)性指標(biāo)均為優(yōu)。

4.聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)最充分。自去年11月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，采用先進(jìn)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)和方法，共進(jìn)行了軌道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、列車空氣動(dòng)力學(xué)、橋梁動(dòng)力性能等17大類600多個(gè)子項(xiàng)6000余個(gè)參數(shù)的測(cè)試及設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。截至今年5月10日，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試全部完成，共累計(jì)開行檢測(cè)列車665列，檢測(cè)動(dòng)車組3365列，試驗(yàn)里程超過(guò)60萬(wàn)公里。

從今年5月11日開始，京滬高鐵全線以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行了為期一個(gè)月的包括運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn)，共開行試驗(yàn)列車1500列以上，里程超過(guò)200萬(wàn)公里。根據(jù)運(yùn)行試驗(yàn)情況，鐵路部門對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步提高了軌道的平順性和列車的舒適性。

5.安全保障可靠。京滬高鐵技術(shù)先進(jìn)成熟，工程質(zhì)量過(guò)硬，對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、治安防范和可能發(fā)生的各種災(zāi)害影響等都采取了有針對(duì)性的措施和預(yù)案，運(yùn)營(yíng)安全擁有可靠的保障。

京滬高鐵開通后，鐵路部門將加強(qiáng)固定、移動(dòng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)，確保安全。比如，每天夜晚利用列車停駛的時(shí)間，對(duì)線路、接觸網(wǎng)等固定設(shè)備進(jìn)行不少于4個(gè)小時(shí)的檢查保養(yǎng)；每天早上正式列車開行前，雙向?qū)﹂_確認(rèn)列車，也就是不載人的空動(dòng)車組列車對(duì)線路進(jìn)行安全確認(rèn)；每10天左右即開行安全檢測(cè)車，對(duì)線路進(jìn)行全面“體檢”；每日開展動(dòng)車組運(yùn)用檢修，同時(shí)依據(jù)走行公里和時(shí)間，嚴(yán)格實(shí)行五級(jí)修程等定期檢修。

京滬高鐵建設(shè)了全方位的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地震監(jiān)控子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)等構(gòu)成，能在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中及時(shí)監(jiān)控地質(zhì)災(zāi)害信息并采取相應(yīng)措施。如地震監(jiān)控子系統(tǒng)能在發(fā)生地震時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)控地震波，并控制地震區(qū)域的列車減速或停止運(yùn)行。京滬高鐵全線共設(shè)置地震監(jiān)控點(diǎn)31處、風(fēng)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)167處、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)50處。

今年5月25至26日，國(guó)內(nèi)30名工程界知名院士、專家，對(duì)京滬高鐵進(jìn)行了檢查評(píng)估。評(píng)估結(jié)果表明，京滬高鐵軌道狀態(tài)達(dá)到了高平順和高穩(wěn)定的要求，通信信號(hào)和牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，CRH380動(dòng)車組符合高速度、高舒適性要求，運(yùn)營(yíng)安全保障設(shè)施齊全，開行方案合理，運(yùn)營(yíng)安全是有保證的。

6.第一次實(shí)行兩種速度等級(jí)混跑和兩種票價(jià)的運(yùn)行模式。為最大限度方便沿線人民群眾的出行，給旅客以充分的選擇，在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期， 我們計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。如果你乘坐時(shí)速300公里動(dòng)車組列車，從北京到上海最短旅行時(shí)間僅4小時(shí)48分；如果乘坐時(shí)速250公里動(dòng)車組列車，從北京到上海全程最短時(shí)間為7小時(shí)56分，比現(xiàn)有京滬線最快的時(shí)速250公里動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)。京滬高鐵沿線省會(huì)車站都有始發(fā)列車開行。同時(shí)開行跨其他鐵路線運(yùn)行的列車，比如北京南～福州、上海虹橋～青島、天津西～杭州、鄭州～濟(jì)南等等。

為了讓廣大旅客有更大的票價(jià)選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級(jí)列車分別執(zhí)行兩種票價(jià)。京滬高鐵公司依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測(cè)算分析，制定了試行運(yùn)價(jià)，已報(bào)國(guó)家有關(guān)部門備案。時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京到上海全程票價(jià)二等座555元，一等座935元、商務(wù)座(包括觀光座、一等包座)1750元；時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。京滬高鐵公司將根據(jù)市場(chǎng)情況，在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，可以對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)，讓廣大旅客得到更多實(shí)惠。

京滬高鐵開通后，我們?cè)诩扔芯€仍然保留136對(duì)普速客車。京滬高鐵開通初期，既有京滬線釋放的運(yùn)輸能力每天可增運(yùn)貨物14萬(wàn)噸，年增加貨運(yùn)能力約5000萬(wàn)噸。

7.第一次實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)將在全國(guó)鐵路率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，旅客可以登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站www.12306.cn，按照提示購(gòu)買鐵路電子客票。

8.社會(huì)影響巨大。京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于完善我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系，從根本上緩解京滬間鐵路運(yùn)輸緊張局面，加快“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線人民群眾的出行條件，具有十分重要的意義。

2. 京滬高鐵旅游線路推薦

1、京滬高鐵：南北經(jīng)典線路

京滬高路，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，沿線擁有豐富的旅游資源，是高鐵旅游的一條經(jīng)典線路。

2、哈大高鐵：一路穿越冬夏奇景

北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省。哈大高鐵開通后，說(shuō)走就走的旅行不是夢(mèng)。

3、合福高鐵：穿行在畫里鄉(xiāng)村

全長(zhǎng)850公里的合福高鐵，是從安徽合肥開往福建福州，線路跨越安徽、江西、福建三省。黃山、武夷山，山山靈秀；婺源、南平，村村風(fēng)景如畫，簡(jiǎn)直是一道流動(dòng)的風(fēng)景線！

4、貴廣高鐵：黔桂粵美景逐個(gè)數(shù)

從貴陽(yáng)到廣州，途經(jīng)多處世界自然遺產(chǎn)、世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地：群山茫茫，悠遠(yuǎn)寬廣的龍里大草原、布衣第一寨、車江大壩“萬(wàn)畝良田”。

5、丹大高鐵：東北最美濱海鐵路線

丹大高鐵，從大連一路開往邊境小城丹東，是東北地區(qū)首條濱海快速鐵路，沿邊丹東美景也是讓人沉醉不已！

3. 京滬高鐵沿線旅游景點(diǎn)推薦

一個(gè)景點(diǎn)值不值得一游需要看情況的，如果第一次到一個(gè)地方建議不妨看一看，再說(shuō)每個(gè)人對(duì)一個(gè)景點(diǎn)的關(guān)注點(diǎn)不一樣，千人千面，如果去過(guò)多次的話很多人可能覺(jué)得沒(méi)什么新意，畢竟人都是喜新厭舊的，珠湖小鎮(zhèn)位于揚(yáng)州高郵湖畔，東臨京杭大運(yùn)河、京滬高速，是國(guó)內(nèi)集民宿濕地、農(nóng)耕濕地、頤養(yǎng)濕地、園林濕地為一體的濕地公園，珠湖小鎮(zhèn)有七大景區(qū):上碼頭漁家樂(lè)景區(qū)、歡樂(lè)小鎮(zhèn)、水墨民居景區(qū)、瓊?cè)A文化廣場(chǎng)景區(qū)、珠湖濕地景區(qū)、高郵湖水上觀光景區(qū)，自古一直有美景在江南的說(shuō)法，個(gè)人覺(jué)得到了揚(yáng)州珠湖小鎮(zhèn)還是值得一游的！

4. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)

叫云棲林舍? ?店

云棲林舍是南京的民宿，位于雨發(fā)生態(tài)旅游區(qū)的最美半坡，是由純實(shí)木打造的具有不同風(fēng)格的小木屋：波西米亞、田園風(fēng)格、浪漫風(fēng)情、家庭套房、日式、船屋、禪意、茅草屋等共計(jì)143棟。

北依老山，南臨長(zhǎng)江，寧合高速、繞城公路、京滬高鐵穿境而過(guò)。

俯瞰龍錦湖鱗波，仰望老山雄姿山間田園的自然美景讓人流連忘返。

波西米亞、田園風(fēng)格、浪漫風(fēng)情、家庭套房、日式、船屋、禪意、茅草屋各類主題木屋別墅。

5. 京滬高速沿線旅游

京指的是北京，滬為上海，京滬路一般是指北京到上海的鐵路，沿線途徑北京、河北、山東、安徽、江蘇和上海等省級(jí)行政區(qū)，是我國(guó)鐵路網(wǎng)“五縱三橫”中一條南北走向大動(dòng)脈。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線于2011年6月30日開通。

6. 京滬高鐵沿線旅游文化

京滬高鐵沿線的主要城市北京，濟(jì)南，徐州，蚌埠，南京，鎮(zhèn)江，無(wú)錫，蘇州，上海。

7. 京滬高鐵旅游攻略

很不錯(cuò)的計(jì)劃，去北京的半路上，可以在山東境內(nèi)找一景點(diǎn)，回上海時(shí)可以走京石公路，沿路再找一景點(diǎn)休息參觀。

北京許多天津也是廊坊也是滄州的滄縣著名清真寺衡水景縣一個(gè)塔德州一個(gè)王陵濟(jì)南趵突泉泰安泰山鄒城和兗州附近的梁山曲阜棗莊的微山湖徐州許多宿州的碭山滁州醉翁亭接下來(lái)非常多

如果單純走京滬高速?gòu)谋本┑缴虾＃窘?jīng)廊坊市，天津市，滄州市，德州市，濟(jì)南市，萊蕪市，新泰市，臨沂市，新沂市，淮安市，高郵市，揚(yáng)州市，泰興市，江陰市，無(wú)錫市，蘇州市，上海市。必須指出，這不是一條最合理的路線。

8. 京滬高鐵沿線旅游線路

京滬鐵路經(jīng)過(guò)的城市有：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山、上海。按京滬高鐵線路，京滬高鐵共經(jīng)過(guò)三個(gè)直轄市四個(gè)省份，北京、天津、上海、山東省、江蘇省、安徽省、河北省。京滬高鐵沿線有京、津、滬三直轄市，穿越河北、山東、安徽、江蘇省，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)人口密集的城市。京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長(zhǎng)江三角洲，通道吸引區(qū)域人口占全國(guó)人口的比例超過(guò)四分之一。

9. 京滬高鐵沿線旅游景點(diǎn)

北京到上海一般走京滬高速沿途可以玩的地方非常多。 天津民國(guó)建筑、楊柳青-滄州鐵獅子-德州扒雞-濟(jì)南趵突泉-泰山-曲阜（孔府、孔廟、孔林）-水泊梁山—微山湖-臺(tái)兒莊-徐州帝王之鄉(xiāng)-滁州醉翁亭-南京-鎮(zhèn)江金山寺-常州恐龍園-無(wú)錫太湖、靈山大佛-蘇州園林、水鄉(xiāng)-"上海外灘 等等

10. 京滬高鐵沿線旅游美食城市

京滬高速?gòu)V陵服務(wù)區(qū)位于泰州市的下轄市泰興市境內(nèi)服務(wù)區(qū)是京滬高速泰州段的，在泰興和靖江的交界處，地理位置很優(yōu)越。里面可以吃到泰興的特色小吃，黃橋燒餅，宣堡小餛飩，泰興的大白果，興華的大閘蟹。以前經(jīng)過(guò)的時(shí)候看到很多上海的客人成箱的買了帶回去，作為本土人感到很自豪，有時(shí)間可以去看看。

Hash:6914e6082f3eee86e2498cbd2f6d15c0c3814a26