導(dǎo)讀：川藏線自駕什么車比較好 川藏線自駕什么車最好 1. 川藏線自駕什么車最好 2. 川藏線 自駕車選擇 3. 川藏線自駕什么車最多 4. 自駕川藏什么車最合適 5. 川藏線自駕什么車合適 6. 自駕川藏線走哪條路好 7. 川藏自駕游什么車好 8. 自駕游川藏線什么車最適合 9. 自駕游川藏線攻略 選擇什么樣的車 10. 川藏線最好開什么車

1. 川藏線自駕什么車最好

公認(rèn)最適合進(jìn)藏的五款“神車

現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度十分的快，人們在生活之中所追求的不僅是單純的溫飽了。還有更深層次的精神追求。自駕游現(xiàn)在在國內(nèi)非常流行，很多人都想擁有一段說走就走的旅行，并且享受放飛自我的過程。所以接下來就為大家介紹5款最適合進(jìn)藏也是最適合自駕游的“神車”。

1、奔馳烏尼莫克，這款車是奔馳旗下的一跨你頂級越野車，有著專門為越野設(shè)計(jì)的超高底盤已經(jīng)超強(qiáng)適應(yīng)性的動(dòng)力和輪胎。這款車也是工人的越野之王，不過高昂的售價(jià)并不是一般人能夠承受得起的。

2、奔馳大G，奔馳大G騎士也是一跨你非常適合進(jìn)藏旅行的一款車，首先拉風(fēng)的外表就足以保證你會(huì)成為川藏線公路上最閃耀的那位車主，其次奔馳大G不管是性能還是實(shí)用性都是很好的。

3、豐田霸道，也就是現(xiàn)在的豐田普拉多。這款車算是一款入門級的豪華越野車了，不過綜合實(shí)力也是非常強(qiáng)的，性能卓越，通過性很好，最重要的是價(jià)格實(shí)惠，基本上花最少的錢買最多的配置了。

4、蘭德酷路澤，也是一款豐田旗下的越野車，不過在國內(nèi)因?yàn)樽粋€(gè)數(shù)的問題，在城市里開不是很吃香。越野方面肯定是沒有問題的。

5、牧馬人，牧馬人也是一款非常經(jīng)典的越野車了，不過就是價(jià)格稍微有些不太美麗。牧馬人的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)大的動(dòng)力和品牌知名度，但缺點(diǎn)則是舒適度有點(diǎn)欠缺。

2. 川藏線 自駕車選擇

318川藏線東起四川成都西到西藏的拉薩，全程三千多公里，沿途風(fēng)光無限，美不勝收，能夠看到許許多多的植物和可愛稀有的珍貴動(dòng)物，所以特別適合自駕組團(tuán)旅游，因路途遙遠(yuǎn)，組團(tuán)旅游大家可以相互照顧和幫助。當(dāng)然，組團(tuán)自駕旅游要采取自愿，費(fèi)用實(shí)行AA制。組團(tuán)旅游自駕的方式自駕組團(tuán)活動(dòng)隊(duì)員們可以在成都集合出發(fā)。可以成立發(fā)起人小組，通過各類社交平臺發(fā)布消息，組織自駕旅游團(tuán)隊(duì)。

3. 川藏線自駕什么車最多

6人自駕游走川藏線開什么車，首先要考慮的是必須滿足6個(gè)人乘座，5座以下的車是不可以選用的，既便動(dòng)力和越野性能都夠，超員超載屬違犯交通法規(guī)。

二是看是否在藏區(qū)有特別的線路拓展旅游，如果有，必須選六至七座大型越野車。如單純進(jìn)藏，現(xiàn)在帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的商務(wù)車可以滿足進(jìn)藏需求。

4. 自駕川藏什么車最合適

一般車型均可。317川藏線就是平時(shí)大家說的川藏北線。路面行駛難度比川藏南線318線要低一些，道路經(jīng)過多年治理，路況很好，沿線自然災(zāi)害較少發(fā)生，沿途風(fēng)景較美，景點(diǎn)也較多。目前是進(jìn)藏旅游的較佳時(shí)間段，也是避暑的好時(shí)節(jié)。有興趣的朋友不妨體驗(yàn)一下。

5. 川藏線自駕什么車合適

川藏線上自駕還是選擇越野性能好的車比較可靠，因?yàn)榄h(huán)境因素有些路不平坦

6. 自駕川藏線走哪條路好

略）

川藏線，又稱為川藏公路。始于四川成都，終點(diǎn)是拉薩。自駕川藏線，分為川藏南線和川藏北線，北線以藏傳佛教文化為主，南線以自然風(fēng)光為主。北線路況相對較差，大多數(shù)自駕者第一次入藏會(huì)選擇走川藏南線。

川藏線南線，全長大約2142公里，盡管川藏線沿線已經(jīng)有70%的路面修繕為柏油路面，但依舊是一條永遠(yuǎn)修不完的天路。每年7-8月雨季時(shí)，如果遇上連續(xù)降雨，容易導(dǎo)致滑坡、泥石流、塌方等自然災(zāi)害的發(fā)生，所以選擇川藏線路入藏的朋友請盡量避開雨季。

72拐，位于川藏南線上昌都邦達(dá)至八宿區(qū)間

行駛路線如下：成都—147km—雅安—168km—瀘定—49km—康定—75km—新 都橋—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆籠—71km—芒康—158km—左貢—107km—邦達(dá)—94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江達(dá)—206km—墨竹工卡—68km—拉薩

7. 川藏自駕游什么車好

阿壩州一般道路都為柏油路、路況也好，轎車或SUV都可以的。有些路段的海拔會(huì)高于3500米，對于排量小的車輛上坡路段的車速會(huì)慢些，但不影響自駕游的旅程。

阿壩的整體路況很好。例如，理縣（畢棚溝）——川藏北線G317——三家寨——省道S209——紅原俄么塘花海（景區(qū)海拔3600m左右，一般6月中下旬至7月上中旬是綻放季）、紅原月亮灣、紅原（縣城海拔3500m）—若爾蓋（縣城海拔3400m）大草原、唐克鎮(zhèn)黃河九曲第一灣、若爾蓋——國道213——花湖（七八月是最佳旅游季），再例如前往黃龍、蓮保葉則、四姑娘山等，整體路況都很好。

8. 自駕游川藏線什么車最適合

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開了13000公里。回來后我把每天的行程以游記的形式發(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。

川進(jìn)新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營房→葉城→阿克蘇→庫爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過頭條這個(gè)平臺，我也認(rèn)識了許多有著共同愛好的朋友，他們來自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國各地。我們相互沒有見過面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問我，西藏的路況怎樣？開什么車可以去西藏，轎車可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線和新藏線已經(jīng)沒有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂、帕杰羅等硬派越野車，那就“風(fēng)騷”的開吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車的惡夢，一不小心就會(huì)觸底，但底盤高點(diǎn)的SUV都能輕松通過；新藏線：日土縣→三十里營房→葉城路段，是轎車和兩驅(qū)SUV的惡夢，轎車基本不能通過，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開還是能較為輕松通過。

川藏線海通溝路段，轎車的惡夢

日土縣→三十里營房→葉城路段

日土縣→三十里營房→葉城路段

日土縣→三十里營房→葉城路段

我至今為止只自駕過一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過車子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開著1.8T兩驅(qū)途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車，打算入手硬派越野車普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車，買了普拉多就要把途觀賣了，途觀是2015年花了31萬買的，我尋思著開了三年半，如果能賣15萬以上就賣了。詢問了二手車?yán)习澹o出價(jià)格12萬左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車的心，打算這輛車再開2-3年賣吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，國五車輛全 部不能上牌，外省國五二手車輛也不能上牌。看到這個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車沒有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來在拉薩臨時(shí)決定走新藏線），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開的是兩驅(qū)車不是越野車，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線那刻起，心情充滿激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說中的G318國道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線經(jīng)常有泥石流、塌方等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線增添了無限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再從瀘定經(jīng)康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車道的柏油路上行駛，沒有顛簸、沒有爛路，只是感覺路小彎多，集裝箱車多，除每次超車麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車、拉車、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢想一路上。

提起川藏線最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏。現(xiàn)在川藏線上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開了2個(gè)小時(shí)才得以通過，五臟六腑都快被顛移位。不過很幸運(yùn)，沒有碰到車輛故障和堵車。路上看到好多車輛拋錨，車主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對，說起新藏線，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米以上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車；在了無人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來還是心有余悸。

9. 自駕游川藏線攻略 選擇什么樣的車

西藏地處青藏高原，海拔高，空氣稀薄，氣候復(fù)雜多變，相對其它省區(qū)，公路交通狀況相對滯后，雖然經(jīng)過近年來的建設(shè)，西藏交通狀況已經(jīng)有了很大進(jìn)步，但是因其天氣變化不定，雨雪和泥石流時(shí)有發(fā)生，所以最好是開越野車或者SUV，以應(yīng)對突發(fā)意外時(shí)的情況。

10. 川藏線最好開什么車

318國道開SUV比較合適。

自駕車走318國道進(jìn)西藏，318國道東起上海，西至西藏，這條路時(shí)在北緯30線左右，是中國的景觀大道，這條路進(jìn)入四川省后盤山路比較多，路況也不是特別好，如果駕駛轎車，通過性差，要是托了底，很麻煩，還是選擇SUV，底盤高，通過性好，適合走318川藏線。

Hash:cb914e6a0aaf1b3c9ac3aa206a906bb181ff7720