導(dǎo)讀：火車和游輪哪個裝貨多 火車和游輪哪個裝貨多點 1. 火車和游輪哪個裝貨多點 2. 火車和游輪哪個裝貨多點好 3. 游輪大還是貨輪大 4. 火車輪船哪個裝的貨物多 5. 火車和輪船哪個重 6. 火車和游輪哪個快 7. 貨輪和游輪哪個大 8. 火車和游輪哪個坐的人多? 9. 火車和貨輪哪個運得多 10. 火車和輪船哪個裝的人多 11. 火車和游輪哪個裝貨多點呢

1. 火車和游輪哪個裝貨多點

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂場，歌劇院，賭場等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語，才能擔(dān)任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個崗位。對英語要求不高。

工作內(nèi)容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應(yīng)工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂項目比較多，不易存到錢。

2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長，輪機長。這是一個晉升的渠道。

2. 火車和游輪哪個裝貨多點好

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)：主要從事港口生產(chǎn)經(jīng)營、港口裝卸、港口理貨、調(diào)度等生產(chǎn)管理的工作。

國際郵輪乘務(wù)專業(yè)：主要為豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)人員，工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)面比較廣泛。

3. 游輪大還是貨輪大

大同小異，我感覺就有一點，油船上比貨船要有自控感，因為油船禁止任何人，(抽煙者由其更為注意)除吸煙室以外攜帶火種及抽煙，不準穿有帶鐵釘?shù)男诩装寮吧顓^(qū)，機倉行走，不準攜帶工縣有甲板及機倉內(nèi)到處行走，以防脫手落在甲板上產(chǎn)生火花，在任何情況下不準用手錘在甲扳上除銹，打磨防止產(chǎn)生火花。

因為油船的甲板上帶有油氣，以防爆炸。其余之處與貨船相差無幾，基本相同

4. 火車輪船哪個裝的貨物多

這個不是絕對的，車，船，飛機，火車都要看型號的，運價肯定是空運會貴一點（相同貨物）

5. 火車和輪船哪個重

船；飛機。輪船和帆船屬于船類，直升機和戰(zhàn)斗機屬于飛機類。

按飛機的用途劃分：有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機；民用航空飛機主要是指民用飛機和直升機。按飛機使用用途劃分民用飛機可分為三種。

一是全客機，主艙載人，下艙載貨；

二是全貨機，主艙及下艙全部載貨；

三是客貨混用機，在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可以裝載貨物。

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一

公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。

自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

6. 火車和游輪哪個快

不好說，郵輪就要看是什么船，名牌大船(歌詩達，加勒比)還有私人郵輪就好。

高鐵收入穩(wěn)定些、平均些、工薪些，

7. 貨輪和游 輪哪個大

一般一萬噸以上稱為巨輪，13萬噸就是超級巨輪了。非常大

8. 火車和游輪哪個坐的人多?

給你一個簡單點的數(shù)據(jù),現(xiàn)在最快的子彈頭列車早高速是400~550KM/H,而客機起飛的速度是800碼,至于起飛后現(xiàn)在客機最快的速度是4倍于音速,空氣中的音速，在標準大氣壓條件下約為340米／秒，或1224公里／小時,那么我想是火車快還是飛機快的答案就顯而易見了

9. 火車和貨輪哪個運得多

肯定是輪船運的多。國際上貨物運輸主要依靠海運，即輪船運輸。所以一般的輪船噸位都很大，萬噸以上的輪船很多。而火車一般只能依靠陸陸運輸，依靠鐵軌，每節(jié)車廂容量受軌道承載力限制不能太大。

但輪船是依靠船的浮力承載的，只要船的龍骨夠強，甲板夠大，承載能力跟浮力一樣。

10. 火車和輪船哪個裝的人多

當然火車快。普通火車現(xiàn)在一般時速可以達到80-120公里/小時，高鐵可以到300多公里/小時，而現(xiàn)代化的超級集裝箱船最高速度可以達到55公里/小時，常規(guī)貨輪的速度在28公里-37公里/小時之間。

火車是通過車頂?shù)氖茈姽瓘念^上的接觸網(wǎng)取得電流，通過整流和劈相等一些技術(shù)措施轉(zhuǎn)化為牽引電機所需要的電流形式，帶動動輪旋轉(zhuǎn)，而輪船是靠渦輪機和蒸汽機制動的，所以速度慢。

11. 火車和游輪哪個裝貨多點呢

上海碼頭是內(nèi)陸客運貨運碼頭，生意還是比較繁忙的，由于長江航道的原因，內(nèi)陸客運貨運碼頭都是噸位在一千噸左右的船舶，承接著長水運的卸貨裝貨，以及客運的功能，貨運一般都是水泥，黃沙，磚頭等建筑材料，客運一般都是長江航道的游輪，每周三班，所以還是比較繁忙的

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