導(dǎo)讀：游輪制造利潤(rùn) 游輪制造利潤(rùn)怎么樣 1. 游輪制造利潤(rùn)怎么樣 2. 游輪運(yùn)營(yíng)成本大概是多少 3. 賣(mài)游輪的公司 4. 游輪制造利潤(rùn)怎么樣算 5. 制造游輪的上市公司 6. 游輪利潤(rùn)來(lái)源

1. 游輪制造利潤(rùn)怎么樣

常規(guī)意義上來(lái)講，淡季意味著需求降低的季節(jié)，也就是成交較低的時(shí)候。

分析成交量，就要考慮幾個(gè)市場(chǎng)要素：

1.??? 消費(fèi)人群。也就是選擇郵輪作為出行度假的客戶群體。郵輪旅行，是更偏重于家庭度假、兼顧觀光的一種旅行方式，除了企業(yè)或者團(tuán)隊(duì)活動(dòng)外，一般的散客消費(fèi)大多以家庭為單位，因?yàn)檎麄€(gè)過(guò)程較為輕松，沒(méi)有車(chē)馬勞頓沒(méi)有拉行李來(lái)回奔波，所以更受老年人和有小孩子的家庭青睞。目前無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的郵輪消費(fèi)主體，均以老年群體和家庭群體為主。

2.???? 經(jīng)濟(jì)成本，即船票價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，各郵輪公司提前一年左右會(huì)將未來(lái)航程制定指導(dǎo)價(jià)格，然后從兩個(gè)方面推向市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，一種是自營(yíng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、官方網(wǎng)站等方式向直接消費(fèi)者出售。第二種是通過(guò)代理（出境旅行社）銷(xiāo)售，這就要求代理預(yù)付定金，拿到較低價(jià)格加上利潤(rùn)后向直接消費(fèi)者售賣(mài)。兩種方式的進(jìn)行過(guò)程中會(huì)根據(jù)銷(xiāo)售進(jìn)度適時(shí)調(diào)整促銷(xiāo)政策。但代理銷(xiāo)售時(shí)，由于自負(fù)盈虧，存在諸多不確定性，代理一般很少參考官方市場(chǎng)價(jià)格，暢銷(xiāo)可能自主漲價(jià)，滯銷(xiāo)則會(huì)自主降價(jià)，甚至認(rèn)虧止損。

3.???? 時(shí)間成本。一般航線大多為5-8天，對(duì)于在職人員，因國(guó)情和企業(yè)規(guī)定限制，大多數(shù)具有公職或事業(yè)單位的人群，很難出行。社會(huì)人員也要靠年假出行，所以對(duì)于30-60歲的有消費(fèi)能力的中堅(jiān)力量，是極大的限制。而且現(xiàn)如今大多數(shù)家庭對(duì)下一代的教育非常重視，未成年人只有寒暑假期可以利用，非節(jié)假日的家庭旅行幾乎不可能。只有老年人群時(shí)間自由。

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通過(guò)以上三點(diǎn)綜合分析，不考慮郵輪供求關(guān)系的情況下，每年7月至8月底、國(guó)慶節(jié)、春節(jié)假期、還有調(diào)休可換來(lái)5-6天連續(xù)假期的節(jié)日，是郵輪的旺季，其他時(shí)間均可定義為淡季。

2. 游輪運(yùn)營(yíng)成本大概是多少

一般來(lái)說(shuō)，常規(guī)的四星級(jí)郵輪正常的價(jià)格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等

40天的費(fèi)用大概是6萬(wàn)左右每人

看郵輪的星級(jí)，郵輪有三星級(jí)，四星級(jí)，五星級(jí)不等的。

2，看郵輪的線路，有亞洲，歐洲，美洲，地中海內(nèi)海，南極和環(huán)太平洋線路不同的。

3，看郵輪出行的時(shí)間，有淡旺季的區(qū)別。

4，看郵輪大小，以及郵輪內(nèi)部設(shè)施的豪華程度，5，看郵輪餐飲的主廚級(jí)別，有些郵輪聘請(qǐng)的是國(guó)際知名的大廚。

3. 賣(mài)游輪的公司

皇家加勒比游輪是皇家加勒比游輪有限公司(全球第二大郵輪運(yùn)營(yíng)商）旗下的度假產(chǎn)品，1968年成立，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌，開(kāi)創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。

旗下的游輪船隊(duì)擁有多種其他公司無(wú)可比擬的功能和設(shè)施，包括百老匯式娛樂(lè)表演、娛樂(lè)項(xiàng)目。皇家加勒比國(guó)際游輪連續(xù)十一年在Travel Weekly讀者投票中蟬聯(lián)“最佳游輪公司”大獎(jiǎng)。

皇家加勒比國(guó)際游輪旗下?lián)碛?5艘游輪，旗下的游輪船隊(duì)擁有多種功能和設(shè)施，包括百老匯式娛樂(lè)表演、娛樂(lè)項(xiàng)目；其航線涵蓋了諸多旅游勝地，如加勒比海、歐洲、阿拉斯加、南美、亞洲、澳大利亞和新西蘭等。

4. 游輪制造利潤(rùn)怎么樣算

生意好的話，兩年就可以回本，生意不好的話，需要很長(zhǎng)時(shí)間。

5. 制造游輪的上市公司

華僑城A ST張家界 西安旅游

ST東海A 北京旅游 峨眉山A

云南旅游 桂林旅游 麗江旅游

三特索道 世紀(jì)游輪 宋城股份

騰綁國(guó)際，黃山旅游

九龍山 大連圣亞

西藏旅游 中國(guó)國(guó)旅

6. 游輪利潤(rùn)來(lái)源

　　在郵輪工作比陸地工作要累得多，這個(gè)如果你想去郵輪工作首先要接 受著一點(diǎn)。很多人都是因?yàn)槭懿涣瞬呸o職回家的。

　　在郵輪上面，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)招聘的職位基本上就是酒店服務(wù)類(lèi)職位，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較累的，比如餐廳，酒吧，客房，這三個(gè)部門(mén)是最累的，如果你做過(guò)陸地酒店你就會(huì)知道。同時(shí)也是工資跟小費(fèi)非常可觀的部門(mén)。所以在郵輪上付出跟收入是成正比的。

　　還有一些部門(mén)是比較輕松的如娛樂(lè)部，導(dǎo)游，前臺(tái)等等，這些基本上工作不是很累，基本工資不會(huì)很低，就是消費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)可能稍少一些。但是無(wú)所謂啊，你也享受了輕松的工作。像這幾個(gè)職位加勒比對(duì)語(yǔ)言的要求會(huì)更高一些，所以面試相對(duì)也會(huì)更難一些。

　　美國(guó)加勒比中國(guó)人的員工占有比例只有1%-2%,所以你大多數(shù)的同事都是國(guó)外的。但是不用害怕其實(shí)是好事，不要有種族歧視，老外其實(shí)比中國(guó)人更容易相處。而且你還可以提高你的語(yǔ)言水平，是一件好事。

　　在加勒比一個(gè)合同期內(nèi)是沒(méi)有休息的，除了醫(yī)生給你開(kāi)據(jù)病假單，你的工作時(shí)間是7*10小時(shí)的。當(dāng)然如果你是女生的話就會(huì)比較賺便宜了，因?yàn)槊總€(gè)月都有那么幾天，這個(gè)就不多說(shuō)了。

　　希望可以幫到你，關(guān)于郵輪面試，郵輪招聘，郵輪證件，郵輪培訓(xùn)的問(wèn)題可以找我。

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