導讀：動車經(jīng)過的城市旅游景點 動車旅游線路 1. 動車旅游線路 2. 高鐵旅游線路圖 3. 動車旅游線路推薦 4. 動車周邊游 5. 動車游玩路線 6. 旅游鐵路線 7. 坐火車旅游線路 8. 國內(nèi)旅游火車線路 9. 高鐵旅游路線 10. 動車沿線旅游景點 11. 動車旅游路線圖

1. 動車旅游線路

杭廣高鐵正線全長約1121公里，由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭金段、福建境內(nèi)的南平至龍巖擴能線路（南三龍鐵路），廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴能梅州至惠州段（梅惠高鐵）等線路組成。滬昆高鐵杭長段已建成營運，浙江境內(nèi)計劃金遂龍城際鐵路，并向南接入福建境內(nèi)松溪縣，與南平市連通。

福建境內(nèi)：南平至閩浙省界暫無規(guī)劃，南平-三明-龍巖段（南三龍鐵路）2013年底前動工，龍巖至閩粵段暫無規(guī)劃根據(jù)鐵道部規(guī)劃。

杭廣高速鐵路正線全長約1121公里，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里。屆時，從杭州到廣州只需約4個小時，廣州到上海只需約4個多小時（杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍巖--永定--梅州--廣州），并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分，形成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。

2. 高鐵旅游線路圖

雅萬高鐵，全稱雅加達-萬隆高速鐵路項目，是中國首個海外高鐵項目，也是東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵。線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站。

項目由中印尼企業(yè)合作建設和運營，中方提供貸款。這一項目的預計費用將達55億美元，其中75%的費用來自中國國家開發(fā)銀行。建成通車后，雅加達至萬隆的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，有助于便利民眾出行、帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平。

3. 動車旅游線路推薦

國境之南的海南島是大自然留給我們探尋海洋秘境的絕佳場所。海南島是許多人向往的旅游目的地。2015年，海南環(huán)島高鐵建成，653公里的高鐵將沿線12個市縣串聯(lián)成一條美輪美奐的“珍珠鏈”。海南環(huán)島高鐵為觀海的朋友提供了絕美路線，高鐵距離海岸線最近處僅300米。

海口，與內(nèi)陸隔瓊州海峽相對，沿著海岸線，有海灘和叢林，景致極美。沿著濱海大道一路前行，路過西秀海灘、假日海灘、觀景臺、五源河濕地公園，總能看見不少游人躺在婆娑的椰林下，吹著習習海風，靜看潮起潮落，捧著一本書感受愜意時光。海口是環(huán)島高鐵的起點也是終點，登上東線高鐵一路向南，大約只需30分鐘便可到文昌。

文昌，被稱為“中國第四座航天城”，是海南著名的僑鄉(xiāng)，也是全島海岸線最長的城市。碧藍的大海總是和翠綠的椰樹聯(lián)系在一起，文昌椰樹種植面積占海南全省的50%以上。椰樹的葉子悠閑地隨風搖曳在陽光里，此時捧上一個清甜爽口的椰子開懷暢飲，愜意無比。

從文昌乘高鐵約20分鐘，便可到達博鰲。在博鰲，走進“博鰲亞洲論壇”永久會址感受世界的脈動，走進博鰲樂城國際旅游先行區(qū)領略最前沿的醫(yī)學科技，還可到中國（海南）南海博物館品讀南海歷史。

令人難以忘懷的還有潭門港的海鮮。若是那傍晚時分，滿載海鮮的漁船緩緩靠岸，游客們可盡情挑選海鮮到岸上的餐館加工。夕陽西下，海風拂面，伴著港口那嗒嗒作響的鈴鐺聲，邀上三五好友品嘗一桌豐盛地道的海鮮大餐，一天的疲憊很快就會煙消云散。

4. 動車周邊游

東站離萬科魅力之城比較近，里面吃的東西比較多，火鍋、冒菜、干鍋、夜啤酒都很齊全。

另外，火車東站往三環(huán)外走離三圣鄉(xiāng)比較近，樓主也可以去那里逛逛，吃點農(nóng)家美食，在一些比較有特色的農(nóng)家樂耍一下，推薦“荷舍”，“桔子”。

其次，火車東站往三環(huán)內(nèi)走的話，離塔子山公園、四川師范大學比較近，是算是比較? ?的去處，周圍美食也多，而且價格也公道。

東站，離川師大不遠，那邊吃的玩的較多。那邊有沙河堡和獅子山，有李頡人故居。

另外東站不出站，可轉地鐵二號線去龍泉驛，現(xiàn)在因大量高校外遷，也叫大學城。鎮(zhèn)外就是龍泉山，水果之鄉(xiāng)。城里人愛去那里爬爬山，買點水果啥的。鎮(zhèn)里好吃的很多。問當?shù)厝耍话愣紩崆榈馗嬖V你，哪哪有好的。

東站離五桂橋客運站不遠，這里有公交車去洛帶古鎮(zhèn)，比較方便。

景點介紹：

塔子山公園位于成都市中心偏東部，雙橋子高架橋下的雙桂路東段。公園面積410畝，園內(nèi)淺丘起伏，地勢廣闊，林木蔥郁，環(huán)境幽靜。園內(nèi)辟有臘梅園、海棠園、紫薇園、竹林、釣魚池、泉石山林、銀杏閣、玉茗軒等景區(qū)，還新建有巴蜀古跡微縮苑，以及成都市的標志性景觀--九天樓。塔子山公園中普植雪松、銀杏、香樟、紫薇、水杉、桃樹、桂花、玉蘭等林木共80余種4萬余株，占地約80畝的竹海，翠竹萬竿，郁郁蔥蔥，共有近百個品種六萬余株，園內(nèi)林間點綴以草坪、湖池、亭榭、小徑，頗具山林野趣，是人們游玩、休閑、垂釣、娛樂、登塔攬勝和野炊、品茗的好去處。此外，塔子山公園還是一年一度的成都燈會的主會場。

龍泉驛區(qū)是成都市11個市轄區(qū)之一，是成都市中心城區(qū)，成都市東部副中心，是國務院批準的成都市城市向東發(fā)展主體區(qū)域、成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)所在地和天府新區(qū)龍泉片區(qū)所在區(qū)域。主體位于成都三環(huán)路和成都六環(huán)路之間。龍泉驛素有“四時花不斷，八節(jié)佳果香”之美譽，是國務院正式命名的“中國水蜜桃之鄉(xiāng)”。

5. 動車游玩路線

大秦鐵路是中國華北地區(qū)一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，也是中國境內(nèi)首條雙線電氣化重載鐵路、首條煤運通道干線鐵路。

大秦高鐵經(jīng)過的城市

大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市,橫貫山西、河北、北京、天津,全長653公里.沿途經(jīng)過大同 陽高 天鎮(zhèn) 柴溝堡 張家口 宣化 沙城 北京 廊坊 天津 蘆臺 唐山 灤縣 昌黎 北戴河 秦皇島.

6. 旅游鐵路線

1）越南沙壩

沙壩是越南著名的內(nèi)陸避暑勝地，沙壩地處黃連山山谷之中。因地勢高，氣候清涼，被譽為林中的寶石。

歐洲風格的特色建筑；原始古老的村落文化，是沙壩被評為“世界十大鄉(xiāng)村度假勝地”之一的主要原因。

2）巴西亞馬遜

亞馬遜流域適合植物生長，有浩瀚無際的原始森林，各種植物兩萬余種，盛產(chǎn)優(yōu)質木材，并被譽為“地球之肺”。原始雨林和原始部落是亞馬遜廣受歡迎的主要原因。

3）塞爾維亞巴爾格萊德

最美的鐵路讓巴爾格萊德成為國際特色鄉(xiāng)村旅游目的地。

476km長的鐵路線始于多瑙河與薩瓦河交匯處的塞爾維亞首都，穿越狄那里克阿爾卑斯山脈，最終抵達亞得里亞海的巴爾黑山港口。

4）中國湖州

湖州市是浙江省下轄地級市，借著得天獨厚的交通、生態(tài)、文化、物產(chǎn)優(yōu)勢，大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游，涌現(xiàn)出“上海村”、“洋家樂”、“漁家樂”等一批富有個性的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品，成為鄉(xiāng)村旅游特色化國際化“湖州模式”。

5）中國婺源

婺源縣，今屬江西省上饒市下轄縣。婺源，地域廣闊，境內(nèi)古村落、古建筑、梯田田園、森林峽谷、溶洞湖泊、野生動植物、名勝古跡、民俗文化等旅游資源極其豐富。

6）中國臺灣

寶島臺灣，東臨太平洋，南抵巴士海峽，是中國第一大島，素有“綠之島，水之源”的美稱，她是世界聞名的魅力島嶼。

臺灣休閑農(nóng)莊主 題鮮明、個性突出，這些主題包括水果采摘、竹、香草、茶葉、名花異草觀賞、昆蟲收藏、奶羊、奶牛、螃蟹、鱷魚、鴕鳥等體驗，創(chuàng)新不斷，使游客始終充滿新奇感。

7）中國 欒川

位于河南省西部，洛陽市轄縣，東與嵩縣毗鄰。欒川因傳說遠古時期鸞鳥群棲于此而得名。

轄區(qū)自然資源極為豐富，綠植覆蓋率極高，大小河流600余條。近年來，欒川更是深挖本地特色資源，大力發(fā)展全域旅游經(jīng)濟，鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)家樂亮點紛呈，可謂村村有特色、處處度假區(qū)，放眼望去皆是風景。

8）中國郫縣

郫都區(qū)，隸屬于四川省成都市，位于成都市西北部。

四川農(nóng)家樂旅游發(fā)源地，有豆瓣之鄉(xiāng)、蜀繡之鄉(xiāng)、盆景之鄉(xiāng)之稱。

9）中國西江

西江千戶苗寨位于貴州省雷山縣，由10余個依山而建的自然村寨相連成片，素有“中國苗都”的美譽，是研究苗族歷史與文化的“活化石”，成為游客體驗原生態(tài)苗族文化的“快樂大本營”,被譽為“中國第二個布達拉宮”。

10）中國錦江

錦江是四川省成都市五區(qū)之一，近年來錦江通過推進以“自然自在、創(chuàng)意創(chuàng)新、精品精致、休閑休心” 為特征的“三圣花鄉(xiāng)”鄉(xiāng)村旅游品牌化發(fā)展，著重植入“文化”、“國學”、“藝術”等功能，打造全新“藝家樂”品牌。

7. 坐火車旅游線路

全臥鋪列車有：Z3/4，Z21/2，Z11/2，Z77/8，Z71/8，Z15/6，Z61/2，Z85/6，Z9/10，Z49/50等直特列車。

還有k3/4，k19/20國際列車也是全到臥鋪。

現(xiàn)在部分旅游專列也是全列臥鋪。

全到臥鋪列車，它具有非常人性化的服務，旅客在列車上可以享受高品質的體驗。

可以說：罕見的全臥鋪列車一覺睡到終點。

8. 國內(nèi)旅游火車線路

以下是我國的國際線路表，你可以通過以下列車出國旅游：

K27/28次列車，北京-平壤

K19/20次列車，北京-莫斯科

K3/4次列車，北京-莫斯科

K23/24次列車，北京-烏蘭巴托

T5/T6次列車，北京西站-河內(nèi)站.

K27/K28次列車，北京站-平壤站.

K7023/K7024次列車，哈爾濱站-伯力.

4652/4653次列車，呼和浩特-烏蘭巴托站.

4654/4651次列車，烏蘭巴托-呼和浩特站.

T8701/T8702次，南寧-河內(nèi).

T8705/T8706次，南寧-憑祥，憑祥-同登

T8709/T8780次，南寧-憑祥.

K9795/K9796次，烏魯木齊-阿拉木圖.

K9797/K9798次，烏魯木齊-阿斯塔納.

681-686次，扎門烏德-二連.

653/654次（俄鐵車次）滿州里-赤塔.

集安，圖們，綏芬河不定期開行多對過境列車.

平壤-莫斯科國際聯(lián)運，途徑丹東、沈陽、哈爾濱、滿洲里，國內(nèi)無客運業(yè)務。

備注：以上有些是到達我國口岸的一些線路，是到達中國邊境再出國的路線。

9. 高鐵旅游路線

張吉懷高速鐵路 黔張常鐵路 銅吉鐵路 秀山至吉首鐵路

如果以《報告》中列出的時點和高鐵項目來看，至少十四五時期除保靖縣、瀘溪縣外，其它地區(qū)都將或有很大希望通高鐵。其中鳳凰縣是張吉懷高鐵+銅吉高鐵，吉首市是張吉懷高鐵+秀吉高鐵（之所以沒說銅吉高鐵，是因為銅吉高鐵吉首至鳳凰段是與張吉懷高鐵共線。）

10. 動車沿線旅游景點

進藏最美火車線路是上海到拉薩這一趟車，不過北京到拉薩的這趟列車沿途風景也不錯，雖然白天能觀看的風景沒有上海那趟列車多，但也值得體驗一次。 乘火車進藏旅游，風景最精華的一段時間格爾木至那曲段。不過從西寧出發(fā)沒多久就能欣賞到高原上的風景。西寧至拉薩沿途的風光優(yōu)美，有湖泊、雪山、戈壁、荒漠、冰川、草原、牧場等景觀。

青藏鐵路沿? ??的景點有青海湖、昆侖山脈、可可西里、沱沱河、唐古拉山脈、羊八井、納木錯等景觀。記得準備好相機，記錄下沿途的風景。

11. 動車旅游路線圖

某個偶然機會，得知中國有開往國外的所謂國際列車。百度可知我國在運營的火車有開往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長，維基百科中所號稱“中華第一車”。于是乎，就萌發(fā)了火車至莫斯科的想法。

不過這趟車的相關攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達，何況是火車行。

關于做火車累不累：

可以很明確的表示真的不累！大概和國內(nèi)春運火車完全兩碼事。

1.首先一路風景極佳，過境三個國家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉(xiāng)村，幾乎每天景色各有不同。

2.其次火車本身就是一個博物館，德國產(chǎn)的綠皮車，已有50多年的歷史，據(jù)說新中國成立時期是官員去蘇聯(lián)學習時坐的。

3.最后，車上空的很，軟臥嘛就是整天臥著睡覺，到站下車望風。

關于K3和K19的選擇：

1.K3是過境蒙古，對于我這個北方人而言，蒙古真的是個很有意思的國家，入境蒙古時興奮不已。而K19直接從滿洲里進入俄羅斯，少了蒙古見聞。

2.K3是由中國承運，列車員都是中國人，溝通交流都比較方便。特別是過境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會跟你說英語的。

3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國內(nèi)的軟臥基本沒有區(qū)別。

4.K3的歷時比K19少一天。

關于簽證及過境：

1.k3需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證。兩個國家的簽證都很好辦，蒙古過境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個簽證辦完差不多要3個星期，價格在1500左右。

2.中國二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查。總共四次，遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點鐘！海關上火車一個包廂一個包廂檢查，包廂各個角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時候，這個嚴厲的檢查是一種折磨，但回憶起來倒也蠻有意思的。

關于買火車票

國際列車的車票只有向國旅旅行社購買，火車站各種網(wǎng)站均無法購買。而且只有去指定城市的旅行社營業(yè)點購買！上海北京南京均有，但是杭州沒有！只有托親友幫忙購買。

購買車票手續(xù)倒是簡單，報上護照號即可。

車票價格，由于是以美元計算的，所以價格會隨著匯率波動，我購買的高包票價是5500多。據(jù)說票價最高時到達7千多。

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