導(dǎo)讀：青藏公路有什么景點(diǎn) 青藏的公路有哪些 1. 青藏的公路有哪些 2. 青藏公路簡介看看這是啥 3. 青藏的公路有哪些地方 4. 青藏公路百度百科 5. 什么的青藏公路 6. 青藏地區(qū)的公路有哪些 7. 青藏線是什么公路 8. 青藏的公路有哪些好玩的 9. 青藏高原的公路有哪些 10. 青藏公路有多長 11. 青藏的公路有哪些景點(diǎn)

1. 青藏的公路有哪些

沒有全程高速，青藏線（又稱青藏公路）是指109國道西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。這是目前通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數(shù)人進(jìn)藏的首選，是我國四條進(jìn)藏公路中唯一有客運(yùn)班車和高原列車營運(yùn)的線路。青藏線截然不同于川藏、滇藏線上的崇山峻嶺、峽谷河川，除了個別地段，青藏線是一條直線到達(dá)天邊的路段。走這條線進(jìn)藏，基本上所有車型都可以完成，而且一年四季都可以通行。

青藏線是世界上海拔最高的公路之一，自青海西寧到達(dá)青海省第二大城市格爾木市之后，要翻越四座大山：昆侖山(4700米)、風(fēng)火山(4800米)、唐古拉山(埡口海拔5150米)和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內(nèi)544公里。 穿過藏北羌塘草原，才能到達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市。

2. 青藏公路簡介看看這是啥

公路：

（1）中尼公路（拉薩——加德滿都）

由拉薩開始經(jīng)日喀則、定日、聶拉木、樟木，友誼橋、尼泊爾首都加德滿都。中尼公路全長943公里，西藏境內(nèi)829公里，此線在1965年建成通車后，是西藏目前通往東南亞唯一開放的國際公路。

（2）川藏公路（拉薩——成都）

南線由四川成都、雅安、康定、東俄洛、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、波密、林芝、八一、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜至拉薩，全長2146公里，屬318國道（東起上海人民廣場，西至西藏中尼公路的樟木口岸）的一部分。南線有多個著名險(xiǎn)段。

北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經(jīng)乾寧、甘孜、德格、西藏江達(dá)、昌都，至邦達(dá)又與南線重合，直抵拉薩，全長2412公里。

（3）青藏公路（拉薩——西寧）

西寧、倒淌河、茶卡、格爾木、五道梁、沱沱河沿、雁石坪、唐古拉山口、安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。青藏公路西藏境內(nèi)528千米，青海格爾木至拉薩段1140千米由西藏管養(yǎng)。

（4）新藏公路（拉薩——葉城）

新藏公路北起新疆西南部的喀什地區(qū)的葉城縣，經(jīng)和田地區(qū)的皮山縣、和田縣、西藏阿里地區(qū)的日土縣，進(jìn)入噶爾縣到阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)，由此向南經(jīng)與印度、尼泊爾兩國接壤的普蘭縣，再向東經(jīng)日喀則地區(qū)的仲巴縣、薩噶縣、昂仁縣，在日喀則地區(qū)的拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)查務(wù)村與318國道中尼公路段相連，由拉孜沿318國道向東，經(jīng)日喀則、江孜可抵達(dá)拉薩;

（5）滇藏公路（下關(guān)——芒康）

滇藏公路（國道214）南起滇西景洪，穿過橫斷山區(qū)原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，經(jīng)西藏芒康、左貢、昌都、類烏齊至青藏界多普瑪，抵甘肅蘭州，西藏自治區(qū)境內(nèi)803公里。

3. 青藏的公路有哪些地方

青藏公路全長1923公里，海拔最低點(diǎn)為西寧市1957米，最高點(diǎn)唐古拉山埡口5231米。格爾木至拉薩段平均海拔4500米以上。

4. 青藏公路百度百科

青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。于1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。一年四季通車，是5條進(jìn)藏路線中最繁忙的公路，司機(jī)長時(shí)間開車易疲勞，因此交通事故也多。沿途不時(shí)會看到翻在路基下的貨車，所以走青藏線要特別小心。

青藏公路全長1937千米，為國家二級公路干線，路基寬10米，坡度小于7%，最小 半徑125米，最大行車速度60千米/小時(shí)，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆侖山后高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋梁60多座，總長1347千米，初期修建、改建公路和設(shè)備購置總投資4050億元，每千米平均造價(jià)2.52億元。

青藏線的路況主要有以下幾個特點(diǎn)：1、凍土路面，也就是我們說的“坑坑洼洼”，所以轎車過去，不要靠太快，保不準(zhǔn)前面就有一個坑，很容易磨底盤的，甚至還會撞壞前面的底板；

2、一天四季，有可能上午還是艷陽高照，中午就是冰雹、大雪，所以車子最好是適合這類變換氣候的款式；

3、整體海拔高，青藏線全線平均海拔在4500左右，對于駕駛者和乘客來說這是極大的考驗(yàn)，當(dāng)然車子的考驗(yàn)也是非常大的；

4、沿途補(bǔ)給站少，特別是那曲到格爾木這一段，全程800多公里，而中途只有沱沱河和五道梁可以補(bǔ)給，如果錯過那就慘了！

5、走青藏線是很累的，不僅是環(huán)境也因?yàn)樾枰L時(shí)間的開車和跋涉，所以建議攜帶駕駛員最好是雙駕駛員同行，比較有保障！

5. 什么的青藏公路

建設(shè)者在修青藏鐵路的過程中遇到的3個困難：生態(tài)脆弱、高原缺氧、多年凍土。

生態(tài)環(huán)保

為了保護(hù)高原湛藍(lán)的天空、清澈的湖水、珍稀的野生動物，國家環(huán)保總局、國土資源部、鐵道部在鐵路開工前，組成聯(lián)合專家組對沿線生態(tài)環(huán)保工作深入調(diào)研，制定了具體的環(huán)保措施，并專項(xiàng)預(yù)算10多億元用于生態(tài)環(huán)保工程。青藏鐵路建設(shè)全程監(jiān)控，僅環(huán)保投入就達(dá)20多億元，占工程總投資的8%，是中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，并在全國工程建設(shè)中首次引進(jìn)環(huán)保監(jiān)理，首次與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)境保護(hù)責(zé)任書；在鐵路建設(shè)史上首次提出“創(chuàng)質(zhì)量環(huán)保雙優(yōu)”的目標(biāo)；首次為野生動物開辟遷徙通道，位于可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)的清水河特大橋，就是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物遷徙而建設(shè)的。

青藏高原是巨川大河的發(fā)源地，也是世界山地生物物種的重要起源中心，生態(tài)環(huán)境原始、獨(dú)特而脆弱。鐵路在設(shè)計(jì)時(shí)就注意盡量減少對生態(tài)的影響。在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，鐵路線路遵循“能繞避就繞避”的原則進(jìn)行規(guī)劃。施工場地、便道、砂石料場都經(jīng)過反復(fù)踏勘，盡量避免破壞植被。對植被難以生長的地段，施工時(shí)采用逐段移植；對自然條件稍好的地段，則進(jìn)行人工培植草皮。

青藏鐵路經(jīng)過可可西里和羌塘兩個國家級自然保護(hù)區(qū)。為保護(hù)野生動物，鐵路沿線修建了25處野生動物遷徙通道。青藏鐵路建設(shè)總指揮部的電子監(jiān)測證實(shí)，大批藏羚羊通過鐵路沿線的野生動物通道自由遷徙。環(huán)保總局等部門的調(diào)查表明，青藏鐵路開工建設(shè)以來，沿線凍土、植被、濕地環(huán)境、自然景觀、江河水質(zhì)等，得到了有效保護(hù)，青藏高原生態(tài)環(huán)境未受明顯影響。

高原病

青藏鐵路海拔4000米以上的地段占全線85%左右，年平均氣溫在0℃以下，大部分地區(qū)空氣含氧量只有內(nèi)地的50%-60%。高寒缺氧，風(fēng)沙肆虐，紫外線強(qiáng)，自然疫源多，被稱為人類生存極限的“禁區(qū)”。

為了戰(zhàn)勝高寒缺氧的惡劣環(huán)境，保障鐵路建設(shè)者的生命健康。鐵道部、衛(wèi)生部在中國工程建設(shè)史上第一次聯(lián)合下文，對醫(yī)療衛(wèi)生保障專門作出詳細(xì)規(guī)定，并投入近2億元，在全線建立醫(yī)療衛(wèi)生保障點(diǎn)。建立健全了三級醫(yī)療保障機(jī)構(gòu)。鐵路沿線共設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)115個，配備醫(yī)務(wù)人員600多名，職工生病在半小時(shí)內(nèi)即可得到有效治療。對職工進(jìn)行定期體檢，安排職工到低海拔地區(qū)輪休。青藏鐵路在關(guān)注建設(shè)者的生命健康方面也創(chuàng)造出了 許多新紀(jì)錄。青藏鐵路開工以來，累計(jì)接診病人45.3萬多人次，治療腦水腫427例，肺水腫841例，無一例死亡，創(chuàng)造了高原醫(yī)學(xué)史上的奇跡。

青藏鐵路沿線的所有重點(diǎn)施工段，基本配有高壓氧倉等先進(jìn)設(shè)備，有效地解決了建設(shè)者缺氧困難。青藏鐵路也是民工待遇最高的鐵路工程項(xiàng)目之一，鐵路部門投巨資對民工管理實(shí)行三統(tǒng)一：“統(tǒng)一生活、統(tǒng)一居住、統(tǒng)一飲食”；第一次規(guī)定民工日最低工資，對民工實(shí)行免費(fèi)醫(yī)療保障。

高原凍土

凍土在凍結(jié)狀態(tài)下體積膨脹，到夏季則凍土融化體積縮小。在這兩種現(xiàn)象的反復(fù)作用下，道路或房屋的基底就會出現(xiàn)破裂或者塌陷。青藏高原緯度低、海拔高、日照強(qiáng)烈、地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動頻繁，其多年凍土的復(fù)雜性和獨(dú)特性舉世無雙。

為了攻克凍土難題，自青藏鐵路開工建設(shè)以來，鐵道部高度重視青藏鐵路凍土攻關(guān)難題，先后安排了上億元科研經(jīng)費(fèi)用于凍土研究，并組織多家科研院校的專家，對青藏鐵路五大凍土工程實(shí)驗(yàn)段展開科研攻關(guān)，獲得了大量科研數(shù)據(jù)和科研成果。青藏鐵路凍土攻關(guān)借鑒了青藏公路、青藏輸油管道、蘭西拉光纜等大型工程的凍土施工經(jīng)驗(yàn)，并探討和借鑒了俄羅斯、加拿大和北歐等國的凍土研究成果。中國科學(xué)家采取了以橋代路、片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、碎石和片石護(hù)坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，凍土攻關(guān)取得重大進(jìn)展，青藏鐵路的凍土研究基地已成為中國乃至世界上最大的凍土研究基地。

6. 青藏地區(qū)的公路有哪些

1954年青藏公路全線通車。青藏公路東起青海省，西止西藏拉薩市。于1950年動工，1954年通車，世界上海拔最高的、線路最長的柏油公里，也是通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公里。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山，一年四季通車，是5條進(jìn)藏路線中最繁忙的公里。

7. 青藏線是什么公路

不是，青藏公路是109國道，318國道是川藏公路南線，但是川藏公路南線只是318國道的一部分，318國道是從上海經(jīng)過江蘇、安徽、湖北、重慶、四川、西藏，一直到西藏友誼橋，全長5476公里，318國道川藏段風(fēng)景最好，比如二郎山隧道、折多山、新都橋都在這條線上。

8. 青藏的公路有哪些好玩的

青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。沿途經(jīng)過：西寧－倒淌河－茶卡－都蘭－香日德－諾木洪－格爾木－昆侖山口－五道梁－沱沱河－雁石坪－唐古拉山口－安多－那曲－當(dāng)雄－羊八井－拉薩。

9. 青藏高原的公路有哪些

青藏公路的起點(diǎn)是西寧西門中心廣場，走南線可以從中心廣場出發(fā)走昆侖路，同仁路上鳳凰山快速路一路向西，到通海路岔口使出轉(zhuǎn)和田高速向湟源方向行駛。

北線從中心廣場出發(fā)行駛到勝利路，小橋大街，駛?cè)氩襁_(dá)木路一路西行向著湟源方向行駛，途徑青海湖，茶卡鹽湖，大才旦翡翠湖，格爾木，昆侖山口，五道梁，沱沱河，唐古拉山口，安多，那曲，當(dāng)雄，到達(dá)拉薩市。

10. 青藏公路有多長

青藏公路穿過可可西里600公里的路程

11. 青藏的公路有哪些景點(diǎn)

藏的景點(diǎn)有：拉薩、那曲、布達(dá)拉宮、唐古拉山、大昭寺等等！ 羊八井溫泉，有納木錯，有長江第一源頭沱沱河，珠峰就不說了吧？反正太多。 納木錯、尼洋河、珠峰、雅魯藏布大峽谷、雅魯藏布江，林芝更是有小江南之稱！！人文景觀

1 日喀則，海拔3800米，是一座具有500多年歷史的文化名城，也是歷代班禪額爾德尼駐錫地，后藏的政治和宗教活動中心。舉世矚目的珠穆朗瑪峰即坐落于日喀? ?之南。扎什倫布寺內(nèi)巨大的銅強(qiáng)巴佛，吸引了眾多旅游者。日喀則周圍還有薩迦寺、白居寺、夏魯寺等著名的古寺。

2 山南，藏民族的發(fā)祥地，位于雅魯藏布江中游南岸，海拔3600米，氣候溫和。雅礱河風(fēng)景名勝區(qū)是國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)；桑耶寺、雍布拉康、藏王墓和昌珠寺等著名的古寺、文化遺跡散布其間。 自然景觀 1 墨脫自然保護(hù)區(qū) 2 雅魯藏布江

3 德中溫泉和林周、墨竹工卡自然保護(hù)區(qū)

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