導讀：迪哥vlog上游輪 南極游輪vlog 1. 南極游輪vlog 2. 南極游輪之旅 3. 南極游輪上討論簽證問題 4. 南極游輪旅游價格 5. 南極游輪暈船怎么辦 6. 南極游輪最豪華的是哪里的 7. 南極游輪選擇 8. 南極游輪勞斯萊斯

1. 南極游輪vlog

宋亞軒在16歲生日的時候曾經(jīng)說想到南極去，和六個兄弟一起去，因為他覺得南極特別的干凈。然后520里被問說想要什么樣的婚禮，軒軒說的是到南極，在游輪上辦婚禮，帶上六個兄弟。因為從小一起長大的，所以每個人的關(guān)系都特別的好，不會因為一些事情而關(guān)系不好的，

2. 南極游輪之旅

從交通工具上區(qū)分，南極的行程分為全海行程，空海行程，空陸行程。正常的是全海游輪；空海行程給怕暈船的人準備，比全海行程貴出一倍左右，土豪可以不在意；空陸行程一般在50萬左右費用，主要是為了圓夢南極點的土土豪胖友打造。從旅行目的地上區(qū)分，常規(guī)的南極旅行主要集中在西南極洲，有兩種主要線路——南極半島（Antarctic Peninsula）和南極三島。另一種是從新西蘭出發(fā)的羅斯海域行程（前面提到過）。1.南極半島經(jīng)典高效的線路，一般從烏斯懷亞或蓬塔阿雷納斯出發(fā)，穿越德雷克海峽后，抵達南設(shè)得蘭群島（South Shetland Islands，我國的長城考察站就設(shè)在這里）和南極半島，其間沿岸巡航及登陸，結(jié)束后仍經(jīng)由德雷克海峽返回。這條路線能夠欣賞到南極的代表性風光，接觸到企鵝、海豹和鯨等野生動物，在時間上比較節(jié)約，從國內(nèi)出發(fā)開始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常適合初探南極風貌的旅行者。2. 南極三島在半島的基礎(chǔ)上，增加南喬治亞島（South Georgia Island）和福克蘭群島（Falkland Islands），可以讓旅行者飽覽更加豐富的動植物以及特色風光，真正的旅行時間比南極半島游多出兩倍，但是費用卻只多一倍。總耗時一般需要23-25天，費用也更高，適合時間充裕，希望看到更多野生動物種類的旅行者。3. 南極圈

小地球探險號郵輪有一條國家地理線路，在上述兩類線路的基礎(chǔ)上，包含進入南極圈的承諾，可以滿足對儀式感的需求，會增加時間和錢。但是本身的風景并沒有太大區(qū)別。4. 羅斯海域一般從新西蘭出發(fā)，主要游覽東南極的羅斯海區(qū)域，活動范圍更接近南極大陸，行程差不多30天左右；但僅往返就要在海上航行超過10天時間，耗時較長，費用也十分昂貴。5. 南極點從智利飛往聯(lián)合冰川（Union GLacier）再飛往南極點的直達式旅行，或中途安排露營的極地徒步探險，費用是常規(guī)旅行的數(shù)倍。

3. 南極游輪上討論簽證問題

個人游和跟團都可以，建議跟團，因為南極其實還是有一定的危險性的，人跡罕至，所以有人在身邊多多少少會好很多，我朋友的朋友前年和眾信去的南極，16天玩兒了，我看他游記寫的大概花了10w出頭，還是不便宜的。另外，手續(xù)主要看你是怎么走，進入南極不需要文件，但是如果飛阿根廷、智利去坐游輪就需要這些國家的簽證。

4. 南極游輪旅游價格

南極點費用58萬左右，北極點費用20-30萬左右。

南極北極常規(guī)郵輪行程價格相差不大。根據(jù)不同的路線、郵輪以及艙位選擇，北極高緯度群島郵輪費用10-15萬左右。根據(jù)不同的艙位選擇，北極點郵輪費用20-30萬左右。根據(jù)不同的路線、郵輪以及艙位選擇，北極高緯度群島郵輪費用10-15萬左右。具體的差異在于所到達的景點，郵輪的路線，郵輪的豪華舒適程度。由于北極旅游是長時間的旅游，而且極度氣候惡劣，選擇合適的郵輪、專業(yè)的旅行團尤為重要。

5. 南極游輪暈船怎么辦

我是Qi，很開心可以回復你的問題。

南極是不屬于任何一個國家滴，是全世界最后一片純凈土地，當然不需要簽證。但是去南極是需要在南美國家的上船點上船的，涉及南美國家這就需要簽證啦！其實去南極的? ?船點比較有名的就是阿根廷的烏斯懷亞，除此之外還有智利等國家！阿根廷這個國家是真的太美了值得看一看！世界的盡頭烏斯懷亞真的能讓你記一輩子！所以小編真的強烈建議大家可以從烏斯懷亞登船(世界船運公司基本都從這駛向南極)

阿根廷簽證有兩種，一個是電子簽，一個是領(lǐng)事館面簽！區(qū)別是:1.電子簽需要有美簽，材料簡化，網(wǎng)上申請即可！但是給的都是單次的出入境 ，其次時間長，一拖就拖你一個月！2.貼紙面簽要準備的材料多！公證的材料一大堆！西語英語都要！公正材料貌似得兩周，但是面試很快！基本上遞交材料后一周內(nèi)出！差不多需要跑領(lǐng)事館3.4次左右，給的是10年簽。

或者說阿根廷本身當?shù)氐暮炞C絕對就是需要打一下，去游玩之前提前兩個月左右就要去申請好的，我們一定要留出一些時間，去辦貼紙，然后遞交給，阿根廷移民中心的時候，很多時候會看不到你的人，然后移民中心就會一般交收單據(jù)，資料很容易就被拒絕，我還有很多零食發(fā)的，根本就發(fā)不出來，所以很多時候我們都只能在做另一個打算，只能去損失改簽機票，當然南美人民撐的還蠻隨意的比較，當然，我們也可以選擇碰一碰運氣，如果你真的是天生運氣好，沒有什么困難，那有可能可以試一下簽，但是過程還是挺刺激的。當然還有，要說的就是，南美會有非常多的國家需要美國的簽證，才可以讓我們進行免簽，阿根廷和南極之后就是泌乳，也都是會免簽的，這些國家當然美國簽證是非常重要的。

2.去南極怎么去一個是像我這樣烏斯懷亞坐船去，再一個是乘飛機去，沒錯南極也能乘飛機，但是真心貴！乘飛機可以避免掉魔鬼西風帶德雷克海峽(穿越德雷克海峽真心吐成狗)，但是轉(zhuǎn)念一想，去南極要是乘飛機這么輕松就能去，那意義何在！真的不要體驗下臭名昭著的魔鬼西風帶嗎？哈哈。

3.探險公司的選擇探險公司的選擇其實就是船的選擇！各國有很多，我研究下來毫不猶豫的選擇了夸克美國的！可以說是世界上極地探險公司排名前一二的了！非常專業(yè)。好了說實話，這些都是后查的，我其實是因為他們的探險服好看才選的女人啊……

夸克真的真的很專業(yè)！可以說是全球?qū)I(yè)探險團隊里服務(wù)最好的，船的抗冰能力都很棒~其實這些船的前身都是科考船。前期準備的時候天天刷他們的，看得那叫一個心潮澎湃！對啦《花樣姐姐》去南極就是走的夸克哦！對啦，選擇船的時候要注意下人數(shù)哦！因為南極公約規(guī)定，南極登錄每次不能超過100人，所以建議選擇200人以下的船，這樣子一部分人登陸，一部分人巡航，兩不耽誤誰都能玩！否則像3.4百，4.5百人的船，每天登錄巡航都要輪著來，別人出去了你就只能呆船上…來南極就是呆在船上的？？

4.船票怎么買去南極有兩種，一個是國內(nèi)的主流旅行app都會推出南極航線，但缺點就是中國人包船！我不是很喜歡…還有就是國際船期，面向世界各地的官方船，可以交到一大堆歪果仁朋友，文化融合比較有趣！國際船最省事的就是官網(wǎng)買，明碼標價，什么倉位什么價格一目了然！

但我沒有，我是找了幾個國家的夸克代理，比較價格，發(fā)現(xiàn)澳洲的比較便宜，其實也就便宜500美金而已！但500美金也是錢啊！精打細算這里不得不夸澳洲小哥，事兒的跟他叨他都沒煩…第三種方法就是等船票，這個比較適合時間自由的人，提前到了烏斯懷亞后，每天等最后一分鐘船票！哪艘船馬上出發(fā)了，但是還有空位，就會以便宜的價格賣給你！不過這種方法比較冒險…我在船上就碰到了一個買到最后一分鐘船票的人，? ??正一看就是四海為家的人…

5.南極航線南極主流航線只有3種，a是南極半島，整個航程10天， b是穿越南極圈的航線，整了八景穿圈，很有儀式感！真正進入南極大陸，15天左右，能登陸巡航的時間差不多有7.8天，過癮！c南極三島，差不多要20多天，時間久看的動物多，比較適合專業(yè)的攝影愛好者。

6.說起保險，又是辛酸淚！說到我們在南極購買的保險，這真的是太心酸了，因為想起在南極要買保險比較困難，可以給好幾個保險公司都打過電話，但是很多保險公司一聽是南極住，直接搖搖頭不敢接待了，因為，因為在南極高危險，這時候我們可以多問幾家，保險公司，就是會有一些提前跟你說的條件，比如說極地救援，或者是遺體運回等等，這樣看的人都害怕了!看得我差點涼了……

6. 南極游輪最豪華的是哪里的

新西蘭是離南極最近。

新西蘭位于南半球太平洋的西南部，西距澳大利亞2250公里，北鄰湯加、斐濟，扼南太平洋的海、空交通要沖。新西蘭海岸線長達6900公里，領(lǐng)海面積約達400萬平方公里，是其本土面積的15倍。新西蘭境內(nèi)多火山和溫泉，自然景觀優(yōu)美。綠化面積790萬公頃，占新西蘭土地面積的29%。全境多山，平原狹小，山地和丘陵占全國面積的75%以上，河流多短而湍急，航運不便，但水力資源豐富。

7. 南極游輪選擇

去南極旅行，90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。

我們先從南極旅行線路開始說起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線路圖

另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線路圖

其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個移動的賓館+地接導游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。

南極郵輪有哪些呢？

國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類

C1（40艘）傳統(tǒng)的探險船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動。

YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。

我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險船：

探險船：

各南極郵輪有哪些差別？我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船

載客量100人左右或以下，其實就是裝修簡單的小船。

洛菲號

優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進行頻繁的登陸活動或者巡游；船上的氛圍會更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險隊員更專業(yè)。

? ?勢：客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。

代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號

推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。

推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號，專業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號

劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險船為主，客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號、海精靈號，銀海號

推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游，有三個團期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個團期時間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂活動多。郵輪噸位大，行駛相對平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時。

代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。

4超大船

載客量500+

午夜陽光號

優(yōu)勢：便宜

劣勢：大多時間只能巡游，不能靠岸，登陸機會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。

5特別說明

其實以上區(qū)分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個數(shù)這么重要？

因為登陸的時長不同！

IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會）對南極旅行有規(guī)定：同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。

如果是100人以上的大船，就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右，兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時間，也會更加長，會縮短游覽時間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級

5.探險隊的專業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深，停靠位置遠，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導致實際游覽時間減少。

2.更多登陸機會。在南極登陸有規(guī)定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。

載客量百人以下的小船，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。

推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進行頻繁的登陸活動，且意味著 全員登陸，不用預約排隊。

大船的好處：

1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩(wěn)一些。

2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。

當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船？

這個最簡單：主要看預算。預算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級別中，選擇噸位大的。

噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。

一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸

4看抗冰級

一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會進入更多的登陸點和海域。在海面冰況復雜的時候，安全性也更高。

1A級抗冰船洛菲號，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高

5探險隊的專業(yè)程度

這個主要看運營方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個海洋（他們公司真的叫一個海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方，探險隊也都比較專業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號

洛菲號

優(yōu)點：

1）100人以下小船，登陸不排隊

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。

3）價格相對便宜，性價比高。

缺點：

1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。

2）演講廳小，無法實現(xiàn)100人同時講課。

2海精靈號

海精靈號

優(yōu)點：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準。

2）探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。

缺點：1）價格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團期11/24、02/04

海精靈號南極三島行程

3海鉆石號

優(yōu)點：

1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險隊專業(yè)靠譜。

2）價格適中。

缺點：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實際旅行時間比小船要少。

4北冕號

北冕號

優(yōu)點：

1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬噸級郵輪，過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。

缺點：

1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會一上船，就感覺回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。

洛菲號主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。

一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號經(jīng)濟雙人 間

3高端艙位

陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。

洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個船，輪著來吧哈哈哈哈！。

8. 南極游輪勞斯萊斯

首先提問的人說的不對，其實勞斯萊斯汽車輪胎為：勞斯萊斯與馬牌合作研發(fā)的高靜音輪胎。

勞斯萊斯汽車馬牌輪胎的優(yōu)點就是體現(xiàn)在操控和安全性上，要知道馬牌輪胎的雪地胎是世界上唯一一款可以達到摩擦系數(shù)4以上的輪胎（四季胎也是偏高），幾乎所有南極科考隊的車都是用馬牌的輪胎。不僅提升整車的操控性能，即使在惡劣的路況行車也能保持很好的穩(wěn)定性，在一定程度上提高了行車安全性。其次就是輪胎的靜音性，市面上比較常見的CC5、MC5和CPC2系列，都帶有3D主動降噪系數(shù)，利用輪胎的共振和花紋之間的溝槽。

擴展資料：

勞斯萊斯汽車輪胎介紹如下：

勞斯萊斯汽車輪胎可以有效地抵消和分散各個花紋塊之前的噪音，從而提供相當舒性的乘車環(huán)境。由于馬牌輪胎的耐磨安全系數(shù)偏高，馬牌在使用期限方面就不怎么占優(yōu)勢了（易磨損），四季胎平均使用壽命為4W公里左右，雪地胎則是2.5W公里。

而且輪胎的重量也是相對較高的，在油耗方面多多少少都會有所影響。所以，如果經(jīng)常行車在路況比較差的地方（雪地），相信馬牌輪胎肯定不會失望的。但如果單純在城市里面行車，或者在南方開的話，其實馬牌輪胎的確不是首選品牌。

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