游輪游玩模式 為什么大家喜歡游輪游
導(dǎo)讀：游輪游玩模式 為什么大家喜歡游輪游 1. 為什么大家喜歡游輪游 2. 為什么大家喜歡游輪游玩 3. 為什么大家喜歡游輪游泳 4. 為什么不選擇郵輪旅游 5. 為什么叫游輪
1. 為什么大家喜歡游輪游
從交通工具到“海上度假村”
現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。
時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。
郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。
早期客輪
郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。
“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。
1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。
在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。
現(xiàn)代郵輪
1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。
現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。
郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。
“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”
郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。
根據(jù)CCYIA（中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。
其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。
以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元。
在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。
根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。
2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬。
全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪? ?線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。
2. 為什么大家喜歡游輪游玩
郵輪本身就是旅游的目的地，為啥這么說呢？
郵輪簡直太美了，就好像到了一座美麗的城市。看著非常的壯觀漂亮，船上的所有設(shè)施應(yīng)有盡有，郵輪高度最高有二十層左右，設(shè)施有游泳池，足球場，大劇院，酒吧，咖啡廳，兒童玩的所有的設(shè)施都有。餐廳有十幾個，不管什么時間想吃隨時開餐，酒水免費(fèi)，雞鴨魚肉隨便吃。這就是目的地
3. 為什么大家喜歡游輪游泳
游輪旅行在國內(nèi)發(fā)展了十幾年，剛剛開始，一線城市認(rèn)可度很高，但是二線以下城市民眾接受和認(rèn)可還需要時間，想真正形成郵輪消費(fèi)認(rèn)可還需要時間。
郵輪怎么玩？怎么選擇？
費(fèi)用包含
郵輪旅行費(fèi)用一般包含船上住宿、餐食、各種娛樂活動，一般不包含小費(fèi)和部分酒水費(fèi)用。
房型簡介
住宿房型分為外艙，陽臺，內(nèi)艙，高級的套房等等，外艙通常是帶窗戶，但是沒有陽臺的房間；陽臺房的房間有個陽臺，可以到陽臺上看大海；內(nèi)艙房間沒有窗戶，只有空氣循環(huán)系統(tǒng)；套房就不用多說了。
一日三餐
郵輪的餐廳設(shè)置一般是中餐廳、西餐廳、自助餐廳，還會有一些特色餐廳、酒吧等等，大部分餐廳飲食都是不限制的，吃飯去哪個餐廳都可以，酒吧和一些特色餐廳有的需要付費(fèi)。
娛樂活動
娛樂活動通常有攀巖、健身、游泳、籃球等運(yùn)動設(shè)施，大小劇場的演出和樂隊駐唱，KTV棋牌室休閑設(shè)施，游樂設(shè)施，購物設(shè)施等等，比較豐富多彩，娛樂也是郵輪旅行的重要部分。
下船游覽
郵輪會中途停靠在港口，組織方會組織游客下船游覽，一般是下船后游覽完畢，當(dāng)天回到船上吃住，5-7天的航程一般會停靠另外2個港口，4天行程停靠1個港口，8-10天一般會挺靠3-4個港口。（所說的港口不包括出發(fā)的港口）
購物問題
船上免稅店品種一般不多，價格不如陸地的免稅商品有競爭力，不會有什么強(qiáng)迫購物。
簽證問題
郵輪航行停靠得港口一般是國外港口，目前的政策是免簽政策，但是要確保游客跟著郵輪走，按時上下船。
船上消費(fèi)
上船會憑護(hù)照給一個手環(huán)或者門卡，所有的消費(fèi)以及開門都會記賬刷卡，跟酒店一樣，最后下船的時候統(tǒng)一結(jié)賬。
日常提醒
船上的網(wǎng)絡(luò)由于是衛(wèi)星網(wǎng)，需要付費(fèi)，價格不便宜。船上都有暈船藥，有的免費(fèi)提供，有的付費(fèi)，很便宜。遇到風(fēng)浪天氣，如果不是腦干特別強(qiáng)大，幾乎每個人都會有暈船癥狀，有的輕有的重。
中肯建議
盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機(jī)一樣，而且娛樂設(shè)施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟(jì)實力允許，盡量選擇帶窗戶的，到了船上就拋開世俗的一切，好好休息幾天吧。
國內(nèi)郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門、香港，大的郵輪港可以停靠一線的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對保障要求不高的小噸位郵輪。
目前皇家加勒比公司的船是最好的，檔次最高；歌詩達(dá)，麗星檔次中等，一些國內(nèi)的小噸位郵輪體驗就一般了。皇家加勒比的量子號是最先進(jìn)最好的船。
目前國內(nèi)的郵輪旅游市場比較混亂，在中國運(yùn)營的郵輪程指數(shù)型增長，短期內(nèi)供大于求，導(dǎo)致價格暴跌，底價甩賣，需要市場去逐步自我完善，而國內(nèi)居民的郵輪消費(fèi)觀念還需要時間和逐步認(rèn)可。
4. 為什么不選擇郵輪旅游
郵輪以旅游為主，一切以安全為第一，不靠岸大多是安? ??方面的問題。
一般郵輪旅游夏季是旺季，那不可避免地會出現(xiàn)臺風(fēng)這種自然災(zāi)害，郵輪不靠岸的最常見因素就是臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候，還有小概率事件就是陸地那邊出現(xiàn)地震、動亂，這些都是很不常見的。
5. 為什么叫游輪
區(qū)別如下： 油輪：運(yùn)輸石油以及石油液體加工品的輪船 游輪：旅游客船，客務(wù)運(yùn)輸 郵輪： 古代郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì) 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。
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