導(dǎo)讀：景區(qū)大坡駕駛 開車下大坡 1. 開車下大坡 2. 開車上大坡 3. 開車下陡坡 4. 大上坡怎么開車 5. 開車下大坡視頻 6. 開車下大坡怎么操作 7. 開車下大坡掛幾檔 8. 開車下大坡如何下 9. 開車下長坡 10. 開車上大坡怎么開上去

1. 開車下大坡

開車上小坡掛四擋就可以，中坡掛三擋或二擋就可以，大坡掛二檔或者一檔，汽車爬坡檔位越低，發(fā)動機(jī)輸出的動力就更多，爬坡能力也就越強(qiáng)。而且在爬坡的過程中，坡度的大小和油門也是有關(guān)系的，如果坡度大于三十度，油門不要完全放開。

車子爬坡如果動力夠用，可以升檔繼續(xù)爬坡，動力如果不夠用，可以降檔獲取更強(qiáng)的能力，因為扭矩越大，爬坡能力越強(qiáng)，不過盡可能不要在半坡上熄火，因為車子在有坡度的地方不好啟動，還要隨時避免車子后滑。

2. 開車上大坡

不能超2500，否則會評判高轉(zhuǎn)速，低檔位。半坡起步轉(zhuǎn)速表900左右，便可以開始起步。具體操作：

1、如果是科目二那種上小坡，踩著剎車慢慢抬離合，(桑塔納怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該是900左右)，當(dāng)抬到車子有點抖動，轉(zhuǎn)速降到700左右，松剎車起步；

2、如果是日常開車上大坡，拉著手剎車轟一點油門，比如轟到1500轉(zhuǎn)，右腳保持不動；

3、然后慢慢抬離合，抬到轉(zhuǎn)速有點下降，比如降到1400轉(zhuǎn)，松開手剎車，再抬一點離合多給一點油門，就起步了；

3. 開車下陡坡

開車時下坡路只踩剎車，如果沒有掛擋，一直踩剎車車輛不會熄火；如果掛擋一直踩剎車，車輛到了一定程度會發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動，繼而熄火。

正常行駛的時候下坡不要溜空擋，因為溜空擋的話發(fā)動機(jī)很容易熄火，并且供給剎車助力器的動力不夠，一旦發(fā)動機(jī)熄火后制動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，并且再掛檔就很難掛進(jìn)去了。下坡的時候根據(jù)坡度的大小和你的車速選擇檔位，如果你要繼續(xù)前進(jìn)并且不想減速的話你可以掛最高檔，車速要是再快的話就配合剎車。要是踩剎車很費(fèi)力你再減個檔。 你要是想明顯減速或者坡很大的話就掛個比最高檔低的一個檔，這樣就可以起到明顯的減速作用。

下長坡時，踩下制動踏板，不要踩離合器，不要摘空擋（請放心，不必?fù)?dān)心發(fā)動機(jī)熄火，只要車還在動就不會熄火），在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。切記：車輛在行駛當(dāng)中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，這是一個不好的駕駛習(xí)慣（因為先踩離合器踏板造成發(fā)動機(jī)動力和底盤行走結(jié)構(gòu)的分離，這就延長了車輛的制動距離，增加了不安全因素）。

4. 大上坡怎么開車

上長坡手動擋開車的方法是可以先用一檔進(jìn)行上坡，然后將油門放松到車輛顫動的時候，可以進(jìn)行換二檔處理，然后保持好腳的位置，讓車輛用二檔的勻速進(jìn)行行駛，保證上坡時候不熄火。

拓展資料：

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

汽車的品牌有：大眾、現(xiàn)代、起亞、本田、豐田、吉利、長城、比亞迪、長安等（排名不分先后，不代表汽車質(zhì)量，品牌未列舉所有品牌）。1680年，英國著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能制成實物。

1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎。

5. 開車下大坡視頻

感謝邀請！ 大家好，我是車保社小編。很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談?wù)劺碣r，更希望大家關(guān)注支持我，我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的咨詢服務(wù)，讓 你的愛車投保無憂、理賠無患；

根據(jù)題主的問題，答案是不言而論的，大家都知道，低檔爬坡能力強(qiáng)。打個比喻，讓一個小孩子和一個大人同樣推著一個滿載的推車上坡，小孩子就上不去，因為小孩子沒有大人有勁，對于汽車爬坡來說同樣也是有勁才能怕上去，有勁等同于汽車上的專業(yè)術(shù)語扭矩，扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，這個力越大，扭矩就越大，汽車有沒有勁就是發(fā)動機(jī)輸出的扭矩大不大，在發(fā)動機(jī)功率一定情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，汽車就越?jīng)]有勁。

1、手動擋汽車

對于手擋汽車來說，一檔的扭矩最大，爬坡最有勁，汽車高速行進(jìn)中，遇到爬坡時，就會感覺到發(fā)動機(jī)抖動無力，甚至熄火，也就是平常我們所說的“憋死了”，遇到這情況，要緊急換低檔，如果還是抖動無力，繼續(xù)換低檔，適當(dāng)控制油門，直至平穩(wěn)爬坡行進(jìn)為止。

2、自動擋汽車

針對自動擋汽車來講，D擋正常行駛就可以了，合理控制油門，避免轉(zhuǎn)速過高升檔導(dǎo)致扭矩變小，對于那些特殊設(shè)置的檔位或?qū)ｉT的D1\D2\M\L等來講對于新手用處較大，過多的操控頻率可能會給新手造成手忙腳亂的感覺。

總結(jié):不論什么樣式的變速箱形式，汽車爬坡，就用低檔位，選擇扭矩大的檔位最為穩(wěn)妥，再合理控制油門，就一定能順利爬坡。大家開車爬坡時，都有什么樣的習(xí)慣呢》歡迎留言評論！

6. 開車下大坡怎么操作

下雪天爬坡時，手動擋的車可以掛1檔，我們還要注意，下雪天不管是平路還是爬坡，都應(yīng)該低速行駛，這樣會增加發(fā)動機(jī)扭矩，使汽車更有牽引力，減少打滑幾率。

上坡打滑后不要猛踩油門，這樣不會使車向上爬坡，只會讓車輪在原位空轉(zhuǎn)，路面摩擦更順暢。此時應(yīng)松開油門，然后迅速掛倒檔，讓汽車回到起始位置。讓汽車回到起始位置，然后慢慢提速，利用慣性再次上坡。

如果車子爬不上坡，此時不要加大油門，因為車輪轉(zhuǎn)得越快，路面只會被磨得越平整，車子越走不下去。另外，有的車友在路中間，會換檔操作油門，這時候不讓車到坡頂只會增加車側(cè)滑的風(fēng)險。汽車在坡道上打滑，操作無法控制。

7. 開車下大坡掛幾檔

自動擋爬坡技巧1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。

2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強(qiáng)制減檔，速度起來后會自動加檔。

如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定后向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。

如果是寫著數(shù)字的話，那就更好理解了，數(shù)字幾就是幾檔了。自動擋下坡技巧1、下坡時需要把檔位換到1擋或者L(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現(xiàn)剎車不良問題。

切忌不要掛N擋下坡。

2、不能空擋滑行對自動變速器是有害的。

因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件升溫，造成損壞。

所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。

3、下坡一般正常情況下用D檔配合點剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速

8. 開車下大坡如何下

坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發(fā)生在城市立交橋和山區(qū)公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。坡起兩種操作方法：

1、油、? ?和手剎的配合，掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當(dāng)汽車離合器達(dá)到半聯(lián)動狀態(tài)時，迅速松開手剎，繼續(xù)輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。

2、油、離和腳剎的配合，掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳后跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當(dāng)汽車離合器達(dá)到半聯(lián)動的狀態(tài)時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續(xù)輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。擴(kuò)展資料：有一點需要注意，在坡路松離合的時候，如果對所開的車不是很了解，其實就算熟悉這個車也應(yīng)該給油配合松離合，這樣才能保證不熄火，畢竟在坡路一旦熄火還是很危險的。但這樣做的前提是坡路不大的情況，如果這個坡很大，拉上手剎車，是完全必要的，坡路太大，腳剎車已經(jīng)不足以把車停下來。因此，大家要在小坡起的時候輕抬離合，稍微給油，大坡起的時候，手剎和油門結(jié)合！給油是坡起的一個關(guān)鍵問題！坡路行車要用低速檔，用1檔或2檔前進(jìn)，汽車的檔位是為了調(diào)整速度和扭力之間的關(guān)系，是為了保護(hù)汽車的發(fā)動機(jī)。汽車啟動時以及爬坡時就要用一檔，這是為發(fā)動汽車或者爬坡，此時發(fā)動機(jī)的馬力最大，耗油最多，此時速度也最慢。但不能總是使用發(fā)動機(jī)最大的功率來工作，否則會損傷汽車發(fā)動機(jī)。所以等汽車正常啟動平穩(wěn)后或者爬坡結(jié)束進(jìn)入正常路面時就應(yīng)該及時換檔。一般路況越好，越可以使用高的檔速行駛（比如：高速公路），此時速度快，發(fā)動機(jī)也最省力省油，這對發(fā)動機(jī)的保護(hù)是有好處的。參考資料：人民網(wǎng)--駕考8次沒過是考試難還是不適合開車？

9. 開車下長坡

不能，剎車片發(fā)燙不能用冷水降溫。剎車片澆水很容易炸裂、變形，造成剎車失靈，剎車片也很容易磨損，致使過早更換，讓它自然冷涼就行。

一般車輛在正常行駛的情況下,前制動器的剎車片壽命為3—5萬公里,后制動器剎車片的使用壽命為12—15萬公里,視具體的磨損情況確定更換時間。

10. 開車上大坡怎么開上去

自我感覺分四個步驟：

第一點，會開，了解挖掘機(jī)的基本操作，可以做簡單的動作。只要花費(fèi)一月時間就會了解。

第二點，可以開好，比如爬陡坡，下陡坡，可以用大臂頂起挖機(jī)隨意走動。上托盤是屬于基本操作。鏈條掉了，需要自己會上，如果你學(xué)習(xí)的挖掘機(jī)是一臺新挖掘機(jī)，不會掉鏈條的情況下，那就學(xué)不到了。這一點大約需要半年左右。分實際情況，如果學(xué)習(xí)的地方?jīng)]有大坡來練習(xí)的話，那也是會學(xué)不到上坡下坡了，第一次下陡坡是挺害怕的。

第三點，會干活，裝車，挖溝，吊東西。和第二點需要的時間差不多。

第四點，干好活，會找平，可以刷好坡。本人學(xué)了將近一年，由于學(xué)習(xí)的工地是挖隧道的，這兩點并沒有接觸過。所以找平都還干不好，刷坡更不會。

還有一些原因，挖掘機(jī)的工作也是有區(qū)別的，修路的，拆樓的，挖隧道的。各種情況也都需要進(jìn)行詳細(xì)學(xué)習(xí)。

另外作為一名挖掘機(jī)師傅，除了會開之外，還要懂的保養(yǎng)，換機(jī)油，加液壓油，換液壓油管，換炮錘，等等。

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