游輪大海照片 海上大游輪圖片
導(dǎo)讀：游輪大海照片 海上大游輪圖片 1. 海上大游輪圖片 2. 海上世界的游輪 3. 海上游輪圖片遠(yuǎn)景 4. 海上游輪照片 5. 海上大游輪圖片大全 6. 海上豪華游輪圖片
1. 海上大游輪圖片
是海娜號(hào)客輪。
目前我國(guó)最大、最豪華的“海娜號(hào)郵輪”，此郵輪全長(zhǎng)為223米、寬度為31米，總?cè)莘e為4.7萬噸，能夠同時(shí)容納1萬9千人、總共12層，其客房數(shù)為739間。
其奢華程度也是令人震驚，不過據(jù)了解，其登船價(jià)格也不是很貴，一般6日游的單人價(jià)格在5000元左右（不過也要看路線了）。
在海娜號(hào)郵輪中生活設(shè)施是應(yīng)有盡有，有購物商場(chǎng)、有露天游泳池、有美食街，總而言之在城市中能體驗(yàn)到的項(xiàng)目，在此郵輪上是全部都有，簡(jiǎn)直就像是一座移動(dòng)的“海上城市”。
2. 海上世界的游輪
從第一名至第十名順序排列：海洋交響樂號(hào)、海洋手心諧號(hào)、海洋魅力號(hào)、海洋綠洲號(hào)、諾瓦號(hào)、地中海傳奇號(hào)、海洋量子號(hào)、海洋圣歌號(hào)、海洋之歌號(hào)、挪威幸福號(hào)。
3. 海上游輪圖片遠(yuǎn)景
一、“一帶一路”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容
（一）加強(qiáng)各國(guó)間政策溝通
加強(qiáng)政府間合作，積極構(gòu)建多層次政府間宏觀政策溝通交流機(jī)制，深化利益融合，促進(jìn)政治互信，達(dá)成合作新共識(shí)。沿線各國(guó)可以就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和對(duì)策進(jìn)行充分交流對(duì)接，共同制定推進(jìn)區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問題，共同為務(wù)實(shí)合作及大型項(xiàng)目實(shí)施提供政策支持。
“一帶一路”戰(zhàn)略將加強(qiáng)各國(guó)間政策溝通作為主要內(nèi)容之一，就是要為改善略顯疲態(tài)的國(guó)際政策溝通機(jī)制做出貢獻(xiàn)和示范。在政治互信的基礎(chǔ)上，針對(duì)宏觀政策、發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域規(guī)劃三方面，形成更務(wù)實(shí)合作、協(xié)調(diào)有效的政策支持機(jī)制。
（二）實(shí)現(xiàn)國(guó)家間設(shè)施聯(lián)通
第一，抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則，實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次，加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。
第二，加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，共同維護(hù)輸油、輸氣管道等運(yùn)輸通道安全，推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè)，積極開展區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作。
第三，共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高國(guó)際通信互聯(lián)互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進(jìn)雙邊跨境光纜等建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)洲際海底光纜項(xiàng)目，完善空中（衛(wèi)星）信息通道，擴(kuò)大信息交流與合作。
（三）實(shí)現(xiàn)各國(guó)間貿(mào)易暢通
第一，努力促成沿線國(guó)家宜加強(qiáng)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助的海關(guān)合作，以及檢驗(yàn)檢疫、認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量、統(tǒng)計(jì)信息等方面的雙多邊合作，推動(dòng)世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》生效和實(shí)施。改善邊境口岸通關(guān)設(shè)施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設(shè)，降低通關(guān)成本，提升通關(guān)能力。加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全與便利化合作，推進(jìn)跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，推動(dòng)檢驗(yàn)檢疫證書國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)核查，開展“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）互認(rèn)。降低非關(guān)稅壁壘，共同提高技術(shù)性貿(mào)易措施透明度，提高貿(mào)易自由化便利化水平。
第二，拓寬貿(mào)易領(lǐng)域，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)業(yè)態(tài)。建立健全服務(wù)貿(mào)易促進(jìn)體系，鞏固和擴(kuò)大傳統(tǒng)貿(mào)易，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。把投資和貿(mào)易有機(jī)結(jié)合起來，以投資帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展。
第三，加快投資便利化進(jìn)程，消除投資壁壘。加強(qiáng)雙邊投資保護(hù)協(xié)定、避免雙重征稅 協(xié)定磋商，保護(hù)投資者的合法權(quán)益。
第四，拓展相互投資領(lǐng)域，開展農(nóng)林牧漁業(yè)、農(nóng)機(jī)及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工等領(lǐng)域深度合作，積極推進(jìn)海水養(yǎng)殖、海洋工程技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領(lǐng)域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產(chǎn)等傳統(tǒng)能源資源勘探開發(fā)合作，積極推動(dòng)水電、核電、風(fēng)電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進(jìn)能源資源就地就近加工轉(zhuǎn)化合作，形成能源資源合作上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈。加強(qiáng)能源資源深加工技術(shù)、裝備與工程服務(wù)合作。
第五，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)合作，按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的原則，促進(jìn)沿線國(guó)家加強(qiáng)在新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，推動(dòng)建立創(chuàng)業(yè)投資合作機(jī)制。
第六，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)建立研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷體系，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。擴(kuò)大服務(wù)業(yè)相互開放，推動(dòng)區(qū)域服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。
（四）積極探索資金融通
擴(kuò)大沿線國(guó)家雙邊本幣互換、結(jié)算的范圍和規(guī)模。推動(dòng)亞洲債券市場(chǎng)的開放和發(fā)展。共同推進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國(guó)家開發(fā)銀行籌建，有關(guān)各方就建立上海合作組織融資機(jī)構(gòu)開展磋商。加快絲路基金組建運(yùn)營(yíng)。深化中國(guó)－東盟銀行聯(lián)合體、上合組織銀行聯(lián)合體務(wù)實(shí)合作，以銀團(tuán)貸款、銀行授信等方式開展多邊金融合作。支持沿線國(guó)家政府和信用等級(jí)較高的企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)行人民幣債券。符合條件的中國(guó)境內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)可以在境外發(fā)行人民幣債券和外幣債券，鼓勵(lì)在沿線國(guó)家使用所籌資金。
同時(shí)，各國(guó)間加強(qiáng)金融監(jiān)管合作，推動(dòng)簽署雙邊監(jiān)管合作諒解備忘錄，逐步在區(qū)域內(nèi)建立高效監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制。完善風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和危機(jī)處置制度安排，構(gòu)建區(qū)域性金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，形成應(yīng)對(duì)跨境風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)處置的交流合作機(jī)制。加強(qiáng)征信管理部門、征信機(jī)構(gòu)和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之間的跨境交流與合作。充分發(fā)揮絲路基金以及各國(guó)主權(quán)基金作用，引導(dǎo)商業(yè)性股權(quán)投資基金和社會(huì)資金共同參與“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
（五）促進(jìn)各國(guó)間民心相通
第一，擴(kuò)大相互間留學(xué)生規(guī)模，開展合作辦學(xué)，中國(guó)每年向沿線國(guó)家提供1萬個(gè)政府獎(jiǎng)學(xué)金名額。沿線國(guó)家間互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、電影節(jié)、電視周和圖書展等活動(dòng)，合作開展廣播影視劇精品創(chuàng)作及翻譯，聯(lián)合申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)，共同開展世界遺產(chǎn)的聯(lián)合保護(hù)工作。深化沿線國(guó)家間人才交流合作。
第二，加強(qiáng)旅游合作，擴(kuò)大旅游規(guī)模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動(dòng)，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國(guó)際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，提高沿線各國(guó)游客簽證便利化水平。推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路郵輪旅游合作。積極開展體育交流活動(dòng)，支持沿線國(guó)家申辦重大國(guó)際體育賽事。
第三，強(qiáng)化與周邊國(guó)家在傳染病疫情信息溝通、防治技術(shù)交流、專業(yè)人才培養(yǎng)等方面的合作，提高合作處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力。加強(qiáng)科技合作，共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（研究中心）、國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、海上合作中心，促進(jìn)科技人員交流，合作開展重大科技攻關(guān)，共同提升科技創(chuàng)新能力。
第四，充分發(fā)揮政黨、議會(huì)交往的橋梁作用，加強(qiáng)沿線國(guó)家之間立法機(jī)構(gòu)、主要黨派和政治組織的友好往來。加強(qiáng)沿線國(guó)家民間組織的交流合作，重點(diǎn)面向基層民眾，廣泛開展教育醫(yī)療、減貧開發(fā)、生物多樣性和生態(tài)環(huán)保等各類公益慈善活動(dòng)，促進(jìn)沿線貧困地區(qū)生產(chǎn)生活條件改善。加強(qiáng)文化傳媒的國(guó)際交流合作，積極利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，運(yùn)用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態(tài)和輿論? ?境。
二、“一帶一路”戰(zhàn)略中的六大經(jīng)濟(jì)走廊
（一）中巴經(jīng)濟(jì)走廊
中巴經(jīng)濟(jì)走廊主要涉及中國(guó)和巴基斯坦兩個(gè)國(guó)家，主要路線為中國(guó)新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達(dá)爾港，全長(zhǎng)4625公里。
目前，雙方同意以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，形成“1+4”經(jīng)濟(jì)合作布局。中巴兩國(guó)政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達(dá)爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠(yuǎn)景規(guī)劃。其間，中巴簽訂51項(xiàng)合作協(xié)議和備忘錄，其中超過30項(xiàng)涉及中巴經(jīng)濟(jì)走廊。
（二）孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊
孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊主要涉及孟加拉、中國(guó)、印度和緬甸四國(guó)，主要路線是從中國(guó)西南地區(qū)出發(fā)，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造“經(jīng)濟(jì)走廊”能夠通過四國(guó)，延伸帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)最重要三塊區(qū)域。經(jīng)濟(jì)走廊覆蓋的地區(qū)大多為四個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，但是那里資源豐富。如果能夠借經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)展這個(gè)地區(qū)的鐵路、公路、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將有利于地區(qū)乃至整個(gè)亞洲的經(jīng)濟(jì)大繁榮，也有利于沿線各國(guó)人民生活水平的提高。
（三）新亞歐大陸橋
新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國(guó)際化鐵路交通干線，國(guó)內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個(gè)省區(qū)，到中哈邊界的阿拉山口出國(guó)境。出國(guó)境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長(zhǎng)10900公里，輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大制造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運(yùn)距2000-5000公里，比海運(yùn)距離里縮短了上萬公里。同時(shí)，新亞歐大陸橋還具有貿(mào)易驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)。東北亞、中亞、中北歐不斷推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿(mào)易驅(qū)動(dòng)力。因此，新亞歐大力橋?qū)⑿纬删哂袘?zhàn)略意義的經(jīng)濟(jì)走廊。
（四）中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊
中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區(qū)從大連、沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動(dòng)互補(bǔ)形成一個(gè)新的開放開發(fā)經(jīng)濟(jì)帶，統(tǒng)稱為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東北通道連接?xùn)|三省，向東可以抵達(dá)海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進(jìn)入亞歐大陸橋。現(xiàn)已開通“津滿歐”、“蘇滿歐”、“粵滿歐”、“沈滿歐”等“中俄歐”鐵路國(guó)際貨物班列，并基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
它將東北地區(qū)實(shí)力最強(qiáng)的城市連接在一起，其中包括遼寧沈大經(jīng)濟(jì)帶，吉林長(zhǎng)吉圖先導(dǎo)區(qū)和黑龍江哈大齊工業(yè)走廊。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊受益最大的是黑龍江。龍江絲路帶是物流帶、產(chǎn)業(yè)帶，開放帶“三帶合一”，將形成一個(gè)大開放大貿(mào)易的新格局，拉動(dòng)黑龍江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。對(duì)于遼寧來說，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊作用更大，但由于與俄蒙距離較遠(yuǎn)，它主要的聯(lián)系在于為其他地區(qū)進(jìn)入這個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊提供陸海通道，并加強(qiáng)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系。
（五）中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊
中南半島是亞洲南部三大半島之一，舊稱印度支那半島，又稱中印半島。它位于中國(guó)和南亞次大陸之間，西臨孟加拉灣、安達(dá)曼海和馬六甲海峽，東臨太平洋的南海，為東亞與群島之間的橋梁。< /p>
中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊東起珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經(jīng)南寧、憑祥、河內(nèi)至新加坡，將以沿線中心城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎(chǔ)，加快形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、區(qū)域分工、聯(lián)動(dòng)開發(fā)、共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體，開拓新的戰(zhàn)略通道和戰(zhàn)略空間。
（六）中國(guó)-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊
中國(guó)-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊從新疆出發(fā)，抵達(dá)波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦）、伊朗、土耳其等國(guó)。
建設(shè)中國(guó)-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊，將中國(guó)同這兩大戰(zhàn)略要地連接起來，一方面能夠發(fā)揮中國(guó)在多個(gè)方面的稟賦優(yōu)勢(shì)，另一方面也將拓展我國(guó)未來的能源來源。加強(qiáng)中國(guó)、中亞、西亞的經(jīng)貿(mào)往來，既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定、維護(hù)和平發(fā)展國(guó)際氛圍的需要。
總體來看，“一帶一路”戰(zhàn)略在各國(guó)的積極配合下，正在從一個(gè)美好愿景落地生根，逐步開始發(fā)揮真正的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通代表了國(guó)家間經(jīng)貿(mào)往來、合作的主要方向，特別是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將成為打造“一帶一路”戰(zhàn)略的主要抓手。在《愿景》的指引下，以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為代表的六大經(jīng)濟(jì)走廊將成為貫徹戰(zhàn)略意圖的主要工程。這六大經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)未來區(qū)域安全、國(guó)家間和平共處以及經(jīng)濟(jì)繁榮都具有重要意義。
4. 海上游輪照片
不用門票，預(yù)約消費(fèi)。
海上世界”游輪，是由法國(guó)大西洋船廠建造的#34明華號(hào)#34。
整座游輪相當(dāng)?shù)拇螅傞L(zhǎng)168M，一共有九層，排水量達(dá)到14000噸。
現(xiàn)在，它靜靜的停留在深圳灣，成為了深圳蛇口的一道風(fēng)景線。曾經(jīng)的豪華游輪，如今也被改造成了餐廳和酒店。
5. 海上大游輪圖片大全
NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號(hào)于2009年10月28日在芬蘭的圖爾庫港口舉行了盛大的交接儀式，并定于12月1日首航。 “海洋綠洲”號(hào)由美國(guó)皇家加勒比郵輪公司訂購，總部設(shè)在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭ST X造船公司建造，是目前世界上最大的郵輪，長(zhǎng)360米，寬47米，高出吃水線65米。
NO.2 RMS queen mary 2 瑪麗皇后二號(hào)，一艘隸屬卡納德郵輪公司的豪華郵輪，由法國(guó)大西洋造船廠制造，造價(jià)8億美元。瑪麗皇后二號(hào)以另一艘被取代了的姊妹郵輪瑪麗皇后號(hào)來命名。瑪麗皇后號(hào)，則取名自前英女皇瑪麗皇后（伊利沙白2世祖母）。瑪麗皇后二號(hào)有15個(gè)餐廳和酒吧、5個(gè)游泳池、1個(gè)賭場(chǎng)、1個(gè)舞臺(tái)和1個(gè)天象館。
NO.3 Freedom of the seas 海上自由號(hào) 長(zhǎng)338.4米，高63.7米，載客人數(shù) 4375人，造價(jià) 8億美金
NO.4 Liberty of the seas 海洋自由號(hào) 總噸位15.8萬噸，體長(zhǎng)339米，可容納4375名乘客和1365名船員，處處流露奢華滲透經(jīng)典之風(fēng)。
NO.5 Independence of the seas 海洋獨(dú)立號(hào) 總噸位為16萬噸，總長(zhǎng)339米，船體高度72米，有18層樓，船艙近2000個(gè)，可搭載乘客4375名，船員1000名，航行時(shí)速為22節(jié)
NO.6 MSC Divina 神曲號(hào)，長(zhǎng)333米，高66.8米，載客人數(shù) 3900人，造價(jià) 5.5億美金
NO.7 Royal Princess 皇家公主號(hào) 長(zhǎng)330米，高65.6米，載客人數(shù) 4100人，造價(jià) 5億美金
NO.8 Norwegian Epic 愛彼號(hào)郵輪 噸位：153,000噸 客房數(shù)量：1,001間 長(zhǎng)度：329米 載客人數(shù)：4,228人 闊度：40.5米 工作人員：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板樓層：19層 航行速度：22海里 處女航：2010年
NO.9 Norwegian Breakaway 諾唯真逍遙號(hào) 總噸位146,600噸 最大載客數(shù)3,969 餐飲數(shù)28 酒吧和休息室22 船員1,657
6. 海上豪 華游輪圖片
千島湖伯爵號(hào)豪華游輪長(zhǎng)70米，寬18米，航速15公里，載客量496人，是中國(guó)內(nèi)陸湖第一艘酒店式豪華游輪，伯爵號(hào)游輪才用了現(xiàn)代歐式四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)精裝修并引進(jìn)了海外酒店式游輪的規(guī)范管理技術(shù)，即水上游覽，餐飲，娛樂，住宿為一體的豪華游輪。
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