導讀：坐在游輪上暈船怎么回事 坐在游輪上暈船怎么回事啊 1. 坐在游輪上暈船怎么回事啊 2. 坐輪船暈船怎么辦 3. 坐船為什么會暈 4. 游輪暈船不 5. 坐輪船暈嗎 6. 坐游艇暈船怎么辦 7. 坐在游輪上暈船怎么回事啊視頻 8. 暈船坐游輪會暈嗎 9. 坐在游輪上暈船怎么回事啊女生

1. 坐在游輪上暈船怎么回事啊

比較容易，多我本人是不暈船的，也不暈車，飛機也沒事但是去韓國做的皇家加勒比游輪，很大size了，第三天開始暈船的確不想吃飯，只想躺著，但游輪上有免費的暈船藥，貌似很管用我只暈船了一個下午，吃了藥之后，后面的行程都沒事了。

但同行的，我的媽媽就不行，她平時暈車比較嚴重我的兒子一點問題都沒有，5天的行程，一點也沒有暈船現(xiàn)象。

我兒子平常不暈車，不暈船，但是暈飛機。所以，我覺得都是因人而議，只是給你一個參考，這種暈船的概率比較大。希望我的回答能夠?qū)δ阌悬c用處。

另外補充一句，大型的船只開得都非常平穩(wěn)，即使海浪很厲害也很穩(wěn)。在船上如果不靜下來（比如躺在床上睡覺的時候），基本上感覺不到船的晃動。

2. 坐輪船暈船怎么辦

身高不是特別達標通常男性海員身體要求為身高170以上，體態(tài)正常，視力正常，無傳染性疾病，聽力正常，還有就是暈船，這個是比較先天性的，有的人先天不暈，我是屬于在船上吐了一個星期后適應(yīng)了才堅持了下來通常船分兩大類，通俗的講一類為拉人，一類為拉貨，就是客輪，貨輪船上細分我大概講一下甲板部門，輪機部門，廚房，客輪上還有一些服務(wù)人員，就像酒店一樣船上分普通船員，高級船員，就是一個是管理的一個是干活的，收入水平差距很大，普通船員封頂在1萬左右，高級船員封頂在4萬到8萬左右，海乘服務(wù)人員大概在5千到8千，貨輪后廚在6千到9千，客輪后廚了解不多攢錢這個事情看人的，作為一個過來人告訴你真的很難攢下錢，并且如果你現(xiàn)在開始學這方面的證書，最少要一年半以后才能上船，實習期最少半年，實習工資2000多哦，休假期間是沒有工資的，慎重考慮哦

3. 坐船為什么會暈

船的搖晃和馬的搖晃有所不同，騎馬的時候，屬于是顛簸，但坐船，屬于是擺動，而且這種擺動和人小腦的平衡節(jié)奏不一致，起擺動速度也不是均勻的，當船晃到最高點時，起速度幾乎為零，但在最低點，起速度很快，因此，小腦跟不上船的節(jié)奏，因此會暈。當然了，騎馬也會暈，這種暈和暈船不一樣，有些人暈船，但騎馬不暈，也有正好相反的人。

4. 游輪暈船不

基本和陸地上差不多，有時會有輕微的搖晃，但這種情況很少。

5. 坐輪船暈嗎

乘客乘船時應(yīng)注意如下安全事項：　　

1、不夾帶危險物品上船。　　

2、不要乘坐缺乏救護設(shè)施、無證經(jīng)營的小船，也不要冒險乘坐超載的船只或者“三無”船只（沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書）。　　

3、上下船時，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。　　

4、上船后，要仔細閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時掌握自救主動權(quán)。同時按船票所規(guī)定的艙位或地點休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。　　

5、客船航行時不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時切莫一窩蜂地擁向船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。

6. 坐游艇暈船怎么辦

五個月嬰兒最好不要坐輪船

因為嬰兒可以坐船的，但是一定要注意嬰兒的年齡，坐船的嬰兒一定要超過六個月。也就是說六個月以上的嬰兒是可以坐船的。坐船是沒有? ?么年齡上的要求與限制的，但是從安全性的角度出發(fā)，我們建議最好是六個月以上的寶寶，才可以坐船。

有一些寶寶坐船可能會有暈船的情況發(fā)生，這一點家長需要提前進行預防的。除了預防暈船，坐船時的安全是最重要的。家長帶著嬰兒坐船，一定要采取一些安全的措施。坐船的途中，家長需要好好照看孩子，這樣也是為了安全著想。

帶嬰兒坐船的時候，還需要注意的是，如果是帶嬰兒劃船，一定要注意嬰兒的年齡，太小的嬰兒是不能參加劃船等項目的。如果是乘坐的是游艇之類的船只，這個只需要照顧好嬰兒，就可以了。但是一些游戲類的船只，需要謹慎參與

7. 坐在游輪上暈船怎么回事啊視頻

不容易，跑船需要吃哪些苦？

我們總是在說吃得苦中苦方為人上人，但是對于跑船這個行業(yè)來說，吃得苦中苦是有的，成為人上人好像還沒有見到，簡而言之，這只是一個賣苦力的工作，他的高額薪水的背后往往是通過自己拼了命的努力才能夠賺得的。所以跑船這個高額薪水工作，大家沒有必要好奇，也沒有必要感到羨慕。

第一，長年累月不回家。

跑船當中的絕大多數(shù)人是年輕員工，他們一次工作最少的期限可能就是3~4個月，這是什么意思呢？說得直白一些，三四個月不能回家，每天見到的除了大海之外就是交易場所，或者船員除了日常的衣食住行之外，其他方方面面都會受到限制。

比如你想看個電影想打個游戲，尤其是想和家人視頻通話，這是非常困難的，當然現(xiàn)在一些設(shè)備也能夠做到比如某些極其發(fā)達的信號輸送，但是這一部分信號輸送一般的跑船員工可是支付不起的，能打個電話就算得上是萬幸中的萬幸了，而且還得用到衛(wèi)星電話。

第二，跑國際郵輪耗費的時間更長。

如果說普通的跑船從某一個地方跑到另一個地方，需要三個月來回，那么跑國際的尤其是長途的船的話，那么你所需要耗費的時間有的時候甚至能夠達到6個月以上，一年以上甚至三年以上。

不太夸張的說，如果你從某一個地方跑到特別遠的地方，而且這一次跑船任務(wù)需要接連幾個不同的國家，在從這幾個不同的國家當中通過，各方面都需要考慮在內(nèi)，所需要耗費的時間精力，可能自己去的時候孩子還剛會吃奶，回來的時候孩子就已經(jīng)會跑會蹦會跳了。

這種要耗費大量時間，每天只能窩在自己的小屋里面，看著顛顛簸簸的大海，偶爾再做一些日常運動，那個日子要多壓抑有多壓抑。

第三，工作時間根本就不固定。

大家在跑船的時候會和公司簽訂合同，比如簽6個月的合同或者簽8個月的合同，如果這一次跑船特別順利的話，4個月或者5個月就完成了任務(wù)，那還沒有什么，但是這種事情只是一個小概率的事件。

大家就想一下吧，公司老板和你簽訂合同的時候，他肯定要顧慮到成本，所以絕大多數(shù)情況下或者有一部分情況，固定的時間年限里面根本無法完成任務(wù)，這一段時間過去之后，尤其是碰到某些極端危險事情，或者在跑船的過程當中，運輸過程當中又觸到了某些貿(mào)易問題，那么中間所需要耗費的時間就更長了。

這一部分時間就會嚴重打磨人的耐心，之前說好了6個月能回家折騰來折騰去，折騰了一年，還在海里跑著呢，這中間所需要付出的努力可想而知。

第四，可能會遇到的風險。

一些人天真地認為在船上跑無非就是船暈一些唄，自己偶爾會吐一下也沒有什么危險呀，吐一下反而是輕的，說句不太夸張的，如果你碰到了海盜怎么辦？那如果說運氣不好碰到了狂風暴雨、碰到了暗礁怎么辦？< /p>

這種事情盡管是小概率事件，但是小概率事件也無法忽視，事實上這樣一艘船在整個大海里面，就如同一粒沙子落進了一個大池塘里面一樣，稍微的翻滾一下就找不到了，這種高危工作所帶來的高額福利，一部分人還真的看不上，畢竟保命要緊

8. 暈船坐游輪會暈嗎

暈車、暈船等情況的發(fā)生一般都是和您出行當天的飲食、心情、路況有關(guān)系，同時車內(nèi)、船內(nèi)的環(huán)境也是重要因素。

一般建議出遠門當天吃得要清淡，選擇車況好的，保證環(huán)境空氣清新，路況不好的時候要盡量放慢速度，避免顛簸。游輪也是一樣的道理，一般暈船是因為船的噸位小，遇到波浪容易搖晃、顛簸，增加暈船的幾率。

9. 坐在游輪上暈船怎么回事啊女生

時間再短也會暈。人類暈船的原因是小腦控制運動的神經(jīng)出現(xiàn)了問題。坐上游輪后，游輪行走時，會給人體造成輕微顛簸，而控制運動的神經(jīng)由于有毛病，它就會向暈船者的大腦釋放出強烈不適的信號，讓大腦誤認為運動量超過了自己的極限，從而產(chǎn)生暈的感覺。所以，時間再短也一樣暈船。

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