導(dǎo)讀：福克斯CAF7180N與福克斯CAF7180NC4有什么區(qū)別 一、福克斯CAF7180N與福克斯CAF7180NC4有什么區(qū)別 二、新福克斯怎么樣？2.0MT新福克斯怎么樣？ 三、福克斯怎么樣？

一、福克斯CAF7180N與福克斯CAF7180NC4有什么區(qū)別

配制不一樣.

二、新福克斯怎么樣？2.0MT新福克斯怎么樣？

之前我也不知道新福克斯怎么樣，有些擔(dān)心，但真的用了之后才知道新福克斯怎么樣。下面具體說說：我買的是灰色新福克斯2.0MT，外觀很漂亮，內(nèi)飾上也顯得動(dòng)感。憑外觀內(nèi)飾來說，從眼球上就已經(jīng)很吸引人了，而且新福克斯顯得穩(wěn)重，開著吧也比同等價(jià)位的車穩(wěn)當(dāng)，平時(shí)用車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎的話側(cè)傾相對嬌小，感覺是隨車轉(zhuǎn)向都很貼心。那性能上新福克斯怎么樣呢？可以說新福克斯提速很快，MTX75變速箱感覺很好，哈哈，福特的野馬用的也是這款變速箱，所以提速操控什么都很順很快。還有，新福克斯開起來信心十足。高科技配置上新福克斯怎么樣呢？個(gè)人覺得2.0MT的SONY音響效果很好，開車聽音樂可以說是種享受啊！還有SYNC系統(tǒng)，對接我的蘋果之后非常方便，打接電話不用離手，可以語音命令，很高科技啊。所以說，新福克斯還是不錯(cuò)的，2.0MT也是個(gè)明智的選擇。所以新福克斯怎么樣，誰用誰知道吧！

其實(shí)不論是2.0，還是1.6，新福克斯在同級別車中的性價(jià)比還是蠻高的，當(dāng)然喜歡更高的動(dòng)力和配置，可以入手2.0。

新的福克斯在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，2.0的油耗只要6個(gè)多，車主的真實(shí)油耗也在7-8個(gè)左右，長安福特看來是下了功夫的。

油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，我也是2.0MT豪華運(yùn)動(dòng)版，開了2個(gè)月了，百公里油耗顯示的是8.1，這個(gè)油耗相當(dāng)理想。朋友的新速騰1.8的油耗也在9個(gè)多。

三、福克斯怎么樣？

??首先說明一下，F(xiàn)OCUS是美國品牌不假，但它是一輛擁有純正德國血統(tǒng)的歐系車。

看你說的價(jià)格，可能只能買到1。8MT的FOCUS，我就是用的1。8MT，油耗在7-9L之間，高速低，打空調(diào)肯定高些。對于1。8L的排量和1。3噸重的車身而言，這個(gè)油耗完全可以接受。

??手動(dòng)擋的動(dòng)力和操控都很不錯(cuò)，在同級中數(shù)一流。安全性能無疑是這個(gè)級別最好的之一。

內(nèi)飾，我X！當(dāng)初差點(diǎn)因?yàn)檫@個(gè)沒買。但是想想就這么點(diǎn)錢，又要性能好，又要內(nèi)飾精致，哪有這么好的事情，好在現(xiàn)在的FOCUS比我當(dāng)初買的時(shí)候有了很大的改進(jìn)，畢竟內(nèi)飾不是歐洲車的優(yōu)勢。

??

現(xiàn)在買FOCUS最便宜的也要11萬多，加上牌費(fèi)用你可以自己算。

如果你預(yù)算在10萬左右，建議買馬2或者新飛度，日本車安全性是差點(diǎn)，但你不開快了還是問題不大，除非很倒霉！日系還是有自己的特點(diǎn)的，電子配置高，做工較細(xì)，還省油（個(gè)人覺得是車身輕的緣故）。

??拋開民族感情，選個(gè)10萬內(nèi)的日系車吧！。

??兄弟呀！！！o(∩_∩)o。。。哈哈跟你分享下吧。

福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)的6大特點(diǎn)

特色1：鋁合金汽缸頭

Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭在鑄造時(shí)候，采用先進(jìn)的“沸水淬火“（QWBW：QuenchingWithBoilingWater）流程，這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。

??此外，汽缸頭的冷卻水道經(jīng)過縝密的設(shè)計(jì)，提高冷卻效率，同時(shí)配合高壓縮比設(shè)計(jì)，減少爆震，而且通過EGR的水道還能借此降低排氣溫度，促進(jìn)燃燒效率和降低Nox的排放。

特色2：鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)本體

在鑄造全鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)本體時(shí)，特別引進(jìn)以開發(fā)賽車動(dòng)力聞名的Cosworth技術(shù)，利用“Cosworth重力制造法“來制作這個(gè)輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)本體。

??在這樣的技術(shù)之下，因?yàn)橐簯B(tài)鋁原料能分部均勻沒有厚唇產(chǎn)生，使得本身重量有效減輕。

另外，汽缸部位在鍛造時(shí)，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，精密性極佳，展現(xiàn)起碼24萬公里免維? ?的優(yōu)異耐用性。

特色3：鋁合金活塞

輕量化的鋁合金材質(zhì)，為了適應(yīng)稀薄燃燒的高溫狀態(tài)，本發(fā)動(dòng)機(jī)針對活塞部分施以耐酸鋁處理，以提升其耐磨性。

??此外，在活塞摩擦部分加入二硫化鉬涂層，以增強(qiáng)其抗磨性，并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

特色4：鋁合金油底殼

發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼采用鋁合金材質(zhì)制造，不但質(zhì)地輕巧，并提升機(jī)油散熱效能。同時(shí)因?yàn)榕c發(fā)動(dòng)機(jī)本體采用一樣材質(zhì)，所以熱漲率相同，長期使用后將可以降低合處滲油的機(jī)會(huì)。

??

特色5：塑鋼等長進(jìn)氣歧管

塑鋼制的管徑內(nèi)部呈現(xiàn)光滑情況，因此進(jìn)氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外，還能使進(jìn)氣聲音更為清澈悅耳。

特色6：VIS(variableIntakeSystem)可變慣性進(jìn)氣裝置

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速的扭力需求，控制空氣室內(nèi)閥門的啟閉，調(diào)整進(jìn)氣歧管路徑的長短，提升最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。

??經(jīng)過這套系統(tǒng)的裝置后，發(fā)動(dòng)機(jī)于低速時(shí)可以增加至少2。2%以上的扭力輸出。

2。0AT發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

馬力 141 ，最大功率轉(zhuǎn) 6000 ，最大扭矩轉(zhuǎn) 4000， 最大功率(kW) 104 ，最大扭矩(N?m) 180 。

Hash:987de4467f1bd89388c5ab382ad2bf09577e913c