導(dǎo)讀：2020游輪開航 2020年郵輪 1. 2020年郵輪 2. 2020年郵輪品牌 3. 2020年郵輪運(yùn)費(fèi) 4. 2020年郵輪業(yè)倒閉 5. 2020年郵輪航線 6. 2020年郵輪運(yùn)費(fèi)維持在高位

1. 2020年郵輪

開通了。2020年初，受疫情影響，廈門郵輪母港暫停運(yùn)營；今年7月1日，“招商伊敦”號(hào)執(zhí)行“深圳-廈門-深圳”航線，按下母港“重啟鍵”；此次“廈門-舟山-廈門”航線，將帶動(dòng)廈門郵輪經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)性復(fù)蘇。

“7月、8月的航次，屬于訪問航次，始發(fā)終到港不在廈門。9月的新航線，屬于母港航次，‘招商伊敦’號(hào)從廈門出發(fā)，訪問舟山后，再返回廈門，全程5-6天。”廈門國際郵輪母港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，母港航次的吸引力和帶動(dòng)力更強(qiáng)，游客將集聚廈門，有力拉動(dòng)文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除該航線外，10月，招商維京游輪還計(jì)劃開通“深圳-廈門-舟山-上海”航線。一位旅游業(yè)內(nèi)人士表示，多條航線均涉及廈門母港，說明廈門在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面仍保持一流水平。

2. 2020年郵輪品牌

有別于一般岸上酒店的“度宅假”，星夢郵輪世界夢號(hào)推出的全新２晚或３晚海上度假體驗(yàn)【Super Seacation】，可以為渴望遠(yuǎn)離都市的旅客締造“類出國”體驗(yàn)。屢獲贊譽(yù)的世界夢號(hào)是星夢郵輪船齡最新的豪華郵輪，并于郵輪界權(quán)威指南《伯利茲郵輪年鑒（2020）》星級(jí)十優(yōu)評(píng)選中入選“世界TOP 10大型郵輪”，排名第九位。世界夢號(hào)匯聚環(huán)球精粹，包羅亞洲及全球美食，匯集適合一家大小的休閑活動(dòng)與設(shè)施，更攜手眾多國際知名品牌打造頂級(jí)餐飲及娛樂體驗(yàn)，猶如海上超級(jí)度假村，讓旅客可以一站式體驗(yàn)度假樂趣。

3. 2020年郵輪運(yùn)費(fèi)

馬六甲海峽航線連接的地區(qū)相當(dāng)廣泛，首先，它連接了印度洋和太平洋的交通要道，還連接了波斯灣與東亞地區(qū)的主要航線的交通咽喉她是歐洲過往東亞地區(qū)的咽喉要道，也是非洲過往東亞地區(qū)的主要通道，像東亞地區(qū)，中國，日本，韓國相關(guān)國家進(jìn)出口貿(mào)易與歐洲，西亞，非洲地區(qū)的郵輪主要經(jīng)馬六甲海峽。

4. 2020年郵輪業(yè)倒閉

白星和卡納德都還在，卡納德1998年被嘉年華郵輪公司收購了，如今他們都在嘉年華公司旗下。CunardLine有一艘很著名的QueenElizabeth2號(hào)游輪，簡稱QE2。奧林匹克號(hào)是泰坦尼克號(hào)的姐妹，他們是同時(shí)被設(shè)計(jì)的，，只不過泰坦尼克這個(gè)姐姐很倒霉，處女航就夭折了

5. 2020年郵輪航線

上海、天津、廈門、三亞、青島。

2020年，中國大陸的郵輪母港有吳淞口郵輪港旻亞太地區(qū)最為繁忙的國際郵輪母港。上海港國際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸，靠近外灘，擁有880米長的黃金沿江岸線，毗鄰兩條上海地鐵線并與東方明珠電視塔隔江相望。天輪母港就是天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端。廈門國際郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪母港、青島郵輪母港。

6. 2020年郵輪運(yùn)費(fèi)維持在高位

巴拿馬型和新巴拿馬型

巴拿馬型船和新巴拿馬型船是指可以通過巴拿馬運(yùn)河的船只。該類船舶代表著可以通過巴拿馬運(yùn)河的船舶的最大尺寸。巴拿馬型船的尺寸是根據(jù)運(yùn)河中最小船閘的尺寸確定的，那些不符合巴拿馬型尺寸標(biāo)準(zhǔn)的船舶被稱為超巴拿馬型船。

阿芙拉型

阿芙拉型船通常是指載重噸為12萬噸左右的中型油輪。這個(gè)名字來自于殼牌Shell19世紀(jì)50年代中期開發(fā)的平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。阿芙拉型船主要是油輪，可裝載70多萬桶原油。阿芙拉型油輪主要是在港口設(shè)施有限或缺乏供大型油輪停靠的港口的區(qū)域航行。該類船舶船寬一般為32.3米（106英尺）左右。

大靈便型

大靈便型貨船通常被歸類為大靈便型散貨船，是一種載重噸為6萬噸的小型貨船。大靈便型散貨船是全球商船隊(duì)最常用的船型之一，船長通常為150-200米。該類船舶和其主要競爭者超? ??便型散貨船一樣，靈活性較強(qiáng)，對大多數(shù)港口和港口設(shè)施的適應(yīng)性比較高，但是后者的載重噸會(huì)稍高一些。在一些船舶分類中，會(huì)將靈便型散貨船也歸入大靈便型散貨船的類別中。

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