導讀：港珠澳大橋游輪在哪里建 港珠澳大橋輪船游 1. 港珠澳大橋輪船游 2. 港珠澳大橋郵輪 3. 港珠澳大橋客輪游 4. 港珠澳大橋游輪在哪里建造的 5. 珠港澳大橋觀光游輪 6. 港珠澳大橋游輪在哪里建設的 7. 港珠澳大橋 游輪

1. 港珠澳大橋輪船游

A 試題分析：港珠澳大橋中部建設成海底隧道，主要是為了便于大型輪船通行，澳門的位置不如香港優(yōu)越，香港的維多利亞港是一個天然良港，故選A．

2. 港珠澳大橋郵輪

1、限高120米

港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋，連接香港、珠海、澳門三地，由于伶仃西航道和銅鼓航道對通航要求較高，遠期要保障30萬噸游輪的通航能力。但要滿足30萬噸游輪的通航能力，就必須建造一座橋面高度超過80米，橋塔高度達到200米的超級大橋。

但由于大嶼山機場在航道處限高為120米。因此，不可能采用橋梁方案跨越這兩條航道，如果找不到解決的辦法，那么，港珠澳大橋就將陷入無疾而終的困局。

對此，采取的應對措施就是修建海底隧道，由于有高度上的限制，加上海底隧道不僅能很好地解決水域的跨越問題，而且還在大程度上降低了對周圍環(huán)境的影響，解決了大面積水域的航運問題。特別是隨著修建海底隧道的一些關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，海底隧道已逐漸成為了工程界普遍認同的跨越航運繁忙航道的第一選擇。

因此，港珠澳大橋之所以選擇修建長海底隧道，并成為海底隧道最長的跨海大橋，這一方面既有客觀因素的制約；另一方面，也是因為海底隧道具有自己獨特的優(yōu)勢。

2、10%水阻率

要建造海底隧道，首先要找到能把橋梁和海底隧道連接起來的島嶼，由于附近海域沒有現(xiàn)成的島嶼可供使用，這就必須修建人工島來連接海底隧道和橋梁。

而伶仃洋是—個典型的弱洋流海域，加上每年有大量的泥沙從珠江口流入伶仃洋，如果人工島長度和寬度過大，就會起到阻擋泥沙流入大海的作用，水阻率一旦超過10%，泥沙就有可能被阻擋沉積，在歲月流逝中讓伶仃洋變成一片沖積平原。

為了避免這個災難性的后果，就必須縮小人工島的尺寸，把人工島的長度控制在1公里以內(nèi)，但采用盾構(gòu)法的話，由于盾構(gòu)法對穩(wěn)定性要求很高，隧道也會埋得比較深，最終會導致人工島的長度超標并撞上10%水阻率的紅線。

在綜合考慮水阻率以及該處隧道規(guī)模、海域水文地質(zhì)條件的情況下，最終采用了沉管法取代盾構(gòu)法。沉管隧道是指在海床上淺挖出溝槽，將預制好的管道沉放到溝槽中，然后進行水下對接。采用沉管隧道技術(shù)后，降低了400米的島嶼長度，將島嶼長度控制在625米，解決了10%水阻率的問題。

3. 港珠澳大橋客輪游

總長55公里，

港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是迄今世界最長的跨海大橋，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。今日將全線貫通的是橫亙在伶仃洋海面上的22.9公里主橋橋梁，無論是從珠海情侶路沿線上看，還是高空俯瞰，宛如一條巨龍綿延在伶仃洋上。

港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋。港珠澳大橋一旦建成通車，從香港到珠海澳門驅(qū)車僅需30分鐘。而今如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右，水路乘高速客輪也要1個小時。

163米高“中國結(jié)”傲視南海

港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶介紹，港珠澳大橋三個通航橋各具特色，其中青州航道橋設計是港珠澳大橋最具特色的部分，為雙塔空間雙索面鋼箱梁斜拉橋，主梁采用扁平流線型整體式鋼箱梁，索塔采用橫向H形框架結(jié)構(gòu)? ?163米的塔上端采用象征港珠澳三地緊密相連的“中國結(jié)”造型鋼結(jié)構(gòu)結(jié)形撐。

“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一

港珠澳大橋工程建設引起了國際橋梁界的高度關(guān)注，還吸引了國際一流的橋梁專家和團隊前來參與建設，目前有來自丹麥、美國、荷蘭、英國、日本、德國、瑞士、土耳其等多個國家的專家參與技術(shù)咨詢和質(zhì)量顧問。建設以來，更有60多個國家的專家和團隊前來參觀。作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，港珠澳大橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，并被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

4. 港珠澳大橋游輪在哪里建造的

港珠澳大橋之所以采取下穿隧道，是為了平衡船只通航和飛機升降安全。

港珠澳大橋接近粵港分界線以北有兩條深海主航道：伶仃西航道和銅鼓航道，這兩條航道因為通往世界十大港口的廣州港（第七）和深圳港（第三），通航等級要求非常高，現(xiàn)在按10萬噸，遠期按30完噸郵輪通行標準規(guī)劃。如按30萬噸郵輪通行標準，大橋橋面需超過80米高，橋塔高度達200米，又與附近的香港赤臘角機場限高要求相沖突。最后為了平衡船只通航和飛機升降安全，在這兩個航道范圍內(nèi)采用下穿隧道結(jié)構(gòu)，由東西兩個人工島相連接。

5. 珠港澳大橋觀光游輪

兩條路線:

A. 去香港, 坐地鐵到東涌, 轉(zhuǎn)小巴到港珠澳大橋口岸, 坐大巴去珠海. 從珠海香洲碼頭坐船回深圳蛇口郵輪港. 如果只是玩港珠澳大橋的話, 不建議去澳門, 因為澳門回深圳船票更貴.

B. 蛇口港坐船去珠海香洲碼頭, 然后從珠海口岸上港珠澳大橋去到香港, 從香港坐火車回深圳

6. 港珠澳大橋游輪在哪里建設的

豪華版坐椅 救生圈?消防滅火器

生活物資 游輪設備及安全員駕駛員

機房管理員 導航系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)控制技術(shù)員 負一層輪船設備房及動力發(fā)電機組房救援物資倉 水手及游艇員工餐廳室

一二層游客及安全員座艙駕駛室三層頂艙觀光室

7. 港珠澳大橋 游輪

有三種方式可以參觀

跟團：只想?yún)⒂^體驗的話，很多人會選擇跟團游，深圳福田口岸-香港人工島-港珠澳大橋-珠海/澳門，這是跟團的基本路線，跟團的一般過關(guān)有旅游車接然后直接走港珠澳大橋去珠海過關(guān)到澳門了，這樣比較方便省心一點。

游艇：如果不想過境到香港、澳門的話，就可以參加豪華游輪港珠澳大橋一日游，一般價格在120-150元/人，早上從廣州出發(fā)，中途會停靠中山或者游玩珠海的情侶路、圓明新園等地，之后從珠海九州港碼頭乘坐小型豪華游輪船游90分鐘的時間，在船游途中遠觀港珠澳大橋的風采。

跨境巴士：港珠澳大橋通車后，相關(guān)的跨境巴士服務也同步上線。在經(jīng)由港珠澳大橋的跨境巴士路線中，有部分班次可以直達相關(guān)迪士尼樂園、海洋公園等地。對游客來說，去這些景區(qū)更方便了。

Hash:7dab28bbc48ec62a716e33f740342dc815f2e0a9