導(dǎo)讀：溫尼伯周邊旅游景點(diǎn) 溫尼伯地理位置 1. 溫尼伯地理位置 2. 溫尼伯的緯度 3. 溫尼伯地圖 4. 溫尼伯的地理位置 5. 加拿大溫尼伯地理位置 6. 溫尼伯在哪個(gè)省 7. 溫尼伯是什么氣候 8. 溫尼伯是哪個(gè)省

1. 溫尼伯地理位置

1.休倫湖

加拿大和美國同時(shí)擁有休倫湖，世界上最大的淡水湖之一，不僅如此，它還是世界上最大的淡水島，馬尼托林的家園，另外，五大湖中最大的喬治亞和薩吉諾灣，以至于有時(shí)會(huì)被誤認(rèn)為湖泊本身，在過去的幾個(gè)世紀(jì)里，湖上的樹木超過了人們的數(shù)量，以往沉船遺址現(xiàn)在是保護(hù)區(qū)，這個(gè)湖以休倫印第安人的名字命名。

2.加里波第湖

加里波第湖坐落在一個(gè)與之名字相同的省級公園里，它是一個(gè)風(fēng)景如畫的景點(diǎn)，周圍環(huán)繞著白雪覆蓋的山脈和郁郁蔥蔥的森林，距離溫哥華、不列顛哥倫比亞省(不列顛哥倫比亞省)90分鐘的車程，它是一個(gè)擁有中等挑戰(zhàn)性的18公里(11英里)往返湖，徒步旅行總共需要5到6個(gè)小時(shí)，許多人提前安排在這里露營，這樣他們就可以盡情享受這個(gè)美麗的湖區(qū)美景了。

3.蘇必利爾湖

蘇必利爾湖是由火山活動(dòng)產(chǎn)生的，它已經(jīng)存在了上億年，它是世界上最大的五大湖之一，也是世界上最大的淡水湖之一，該湖的南部部分是加拿大和美國，大量的沉船，最著名的沉船是1975年的納粹黨衛(wèi)軍，這個(gè)地區(qū)現(xiàn)在是一個(gè)水下保護(hù)區(qū)。

4.安大略湖

安大略湖位于加拿大的一個(gè)省，它可能是五大湖中最小的一個(gè)，但它仍然足夠大，可以成為世界第14大湖，這個(gè)湖位于尼亞加拉瀑布下面，是連接大西洋的五大湖區(qū)，最先流入圣勞倫斯河，燈塔在海岸上自豪地矗立著，而無數(shù)的島嶼點(diǎn)綴著湖面，加拿大最大的城市是多倫多，游泳51公里(32英里)距離來穿過湖是一個(gè)挑戰(zhàn)，許多游泳者都想試試。

5.亞伯拉罕湖

阿爾伯塔省北部薩斯喀徹溫省的亞伯拉罕湖是一個(gè)最新形成的湖泊，它不是由冰川作用形成的，盡管它的水域是冰川的藍(lán)色，而是1972年的河流筑壩，在加拿大落基山脈的冬天很冷，但現(xiàn)在是觀看湖上泡沫現(xiàn)象的好時(shí)候，腐爛的植物排放甲烷，導(dǎo)致水在結(jié)冰時(shí)冒泡，甲烷是易燃的，如果你吸煙的話，不要在冰附近點(diǎn)燃。

6.翡翠湖

7月是游覽翡翠湖的好時(shí)機(jī)，翡翠湖是加拿大落基山脈國家公園中最大的湖泊，那時(shí)候翠綠的水最漂亮了，湖水的顏色來自于在水中出現(xiàn)的石灰粉，這個(gè)湖一般要到六月才會(huì)結(jié)冰，所以要等到七月才能達(dá)到頂峰，然而，如果你在冬天去旅游，那也是一個(gè)越野滑雪的好地方。

7.佩投湖

佩投湖的深藍(lán)色湖水與環(huán)繞它的山脈形成了鮮明的對比，但這是一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的組合，這個(gè)班夫國家公園湖因其色彩而聞名于世，要想看到這片狹長的水域，最好的地方就是從位于艾伯塔省西部的冰原公園上觀看，尋找不同角度的攝影師可以從那里徒步旅行，甚至可以到湖邊。

8.瑪琳湖

如果你在美麗的環(huán)境中尋找加拿大的湖泊，那么瑪琳湖肯定符合這個(gè)要求，這個(gè)狹長的湖，擁有冰川的藍(lán)色水域，坐落在加拿大阿爾伯塔省的賈斯珀國家公園的白雪覆蓋的落基山脈，瑪琳湖是公園里最大的湖，它長21公里(13英里)，是加拿大落基山脈最長的湖泊，你可以在湖邊徒步旅行，或者乘船到島上，那里是一個(gè)有很多樹木的小島。

9.路易絲湖

可愛的路易絲湖是全季旅游勝地的最好選擇，它是加拿大美麗湖泊的特許權(quán)，也許是因?yàn)樗且跃S多利亞女王的女兒路易絲·卡洛琳的名字命名的，壯觀和美麗也許是描述路易絲湖的最好詞匯，它從維多利亞冰川中得到藍(lán)色的水，游泳，如果你敢的話。

10.夢蓮湖

當(dāng)你參觀夢蓮湖時(shí)，帶很多膠卷或記憶卡，看一看，你很快就會(huì)明白為什么它可能是加拿大被拍照最多的湖，這張照片被? ??在加拿大的貨幣上，被用作Windows的登錄頁面，并在國家地理雜志的照片中出現(xiàn)，這個(gè)冰川湖位于班夫國家公園的十峰谷，以山峰的作背景，也許你所見過的最美的湖。

2. 溫尼伯的緯度

加拿大跨時(shí)區(qū)

多倫多Toronto比北京慢13小時(shí)(非夏時(shí)制),夏時(shí)制時(shí)差12小時(shí)。

多倫多位于北美東部時(shí)區(qū)(紐約時(shí)間),4月至10月與中國北京時(shí)間相差 -12 小時(shí),11月至3月相差 -13 小時(shí)。

北京與溫哥華時(shí)差16小時(shí)溫哥華是加拿大第三大城市,也是加拿大西部最大的城市溫哥華太平洋時(shí)區(qū)。與北京時(shí)差：夏季15小時(shí)(4月-10月) 、冬季16小時(shí)(11月-3月) 格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。由于加拿大緯度偏高，所以每年夏季，加拿大都實(shí)施夏令時(shí)（Daylight Saving Time)，通常它開始于四月份的第一個(gè)星期天，結(jié)束于十月份的最后一個(gè)星期天。

夏令時(shí)比標(biāo)準(zhǔn)時(shí)晚一個(gè)小時(shí)。例如在夏令時(shí)的實(shí)施期間，東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的上午十點(diǎn)就成了東部夏令時(shí)的上午十一點(diǎn)。

3. 溫尼伯地圖

倫敦希思羅機(jī)場是世界上最著名的機(jī)場之一，也是最繁忙的機(jī)場之一。在2019年，它是歐洲最繁忙的機(jī)場，同時(shí)也是世界第七大繁忙的機(jī)場。

倫敦希思羅機(jī)場是歐洲最繁忙的機(jī)場

希思羅機(jī)場有著悠久而有趣的歷史。希思羅機(jī)場在2016年慶祝建成70周年，該機(jī)場建于1929年，起初供私人使用，直到1946年才真正成為民用機(jī)場。希思羅機(jī)場不斷發(fā)展壯大，直到2020年因疫情而放緩腳步。本文將帶大家追溯希思羅機(jī)場的歷史，探索它未來的發(fā)展方向。

希思羅機(jī)場出現(xiàn)前的故事

雖然希思羅機(jī)場是今天倫敦的主要機(jī)場，但情況并非一直如此。在20世紀(jì)初，在同一地區(qū)有幾個(gè)小機(jī)場。今天的機(jī)場以北的諾索爾特機(jī)場（Northolt Aerodrome）主要用于飛機(jī)測試和組裝的。而南邊則是豪恩斯洛希思機(jī)場。從1917年到1919年，這里是倫敦的主要機(jī)場，也是唯一能起降國際航班的機(jī)場。

豪恩斯洛希思機(jī)場就位于今天豪恩斯洛希思的位置

豪恩斯洛希思機(jī)場于1919年關(guān)閉，克羅伊登機(jī)場成為倫敦的主要機(jī)場。直到第二次世界大戰(zhàn)前，這里一直是英國的主要機(jī)場。它見證了許多機(jī)場方面的創(chuàng)新，包括世界上第一個(gè)專門建造的空中交通管制塔和英國第一個(gè)航站樓。戰(zhàn)爭期間，它轉(zhuǎn)為英國皇家空軍使用。

1945年的克羅伊登機(jī)場鳥瞰圖

雖然戰(zhàn)后克羅伊登機(jī)場恢復(fù)民用，但希思羅機(jī)場依舊成為倫敦的主要機(jī)場。克羅伊登機(jī)場最終被迫于1959年關(guān)閉。

盡管機(jī)場早已關(guān)閉，但仍有一些建筑物留存，包括舊的候機(jī)樓

19世紀(jì)30年代 希思羅機(jī)場的起源

希思羅機(jī)場起源于1929年。故事要從Fairey Aviation說起，F(xiàn)A是一家英國的飛機(jī)制造商，成立于1915年。該公司與英國皇家空軍和海軍有著密切的聯(lián)系，曾參與設(shè)計(jì)過幾型軍用飛機(jī)，當(dāng)然這種”密切聯(lián)系“或許也為日后的故事埋下伏筆。

FA曾使用過諾索爾特機(jī)場，但政府于1928年下令關(guān)閉該機(jī)場。

隨著諾索爾特的關(guān)閉，F(xiàn)A急需一個(gè)新的飛行測試基地，于是看中了當(dāng)時(shí)的小村莊希思羅附近的地區(qū)。

當(dāng)時(shí)希思羅附近的建筑是以一條鄉(xiāng)間小道為中心，大約沿著今天機(jī)場的東面和南面周邊延伸。當(dāng)時(shí)這里主要用于耕種小麥，但也曾用于飛機(jī)的緊急降落。天然平坦的土地和合適的面積引起了FA公司的注意。

這張19世紀(jì)30年代的軍用地圖顯示了希思羅機(jī)場以及周圍道路和村莊的位置（今天的跑道以黃色添加）。

FA從四個(gè)地主手中買下了大約150英畝的農(nóng)田，花費(fèi)了大約15萬英鎊，在購買的土地上建了一個(gè)機(jī)場，稱為Great West 機(jī)場，后來又將其工廠搬到離該地更近的地方。Grea t West 機(jī)場于1930年6月啟用。此時(shí)的機(jī)場并沒有用于商業(yè)交通（1930年時(shí)克羅伊登機(jī)場還是倫敦的主要機(jī)場）。

在接下來的十年里，該機(jī)場不斷地被用于舉辦一些活動(dòng)。其中包括英國皇家航空協(xié)會(huì)的年度會(huì)議，這是當(dāng)時(shí)是航空業(yè)的主要聚會(huì)和宣傳活動(dòng)。

第二次世界大戰(zhàn)期間的“密切聯(lián)系”

1939年二戰(zhàn)爆發(fā)后，盡管FA仍控制著機(jī)場。但英國皇家空軍(RAF)也開始利用該機(jī)場。機(jī)場成為皇家空軍的一個(gè)分流節(jié)點(diǎn)，并成為以諾索爾特為基地的颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的備降機(jī)場。

一架颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，以7.7祖?zhèn)餍∷畼屄劽?/p>

短暫的平靜無法持續(xù)，英國政府很快打算征用該機(jī)場作為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)基地。這項(xiàng)計(jì)劃在1944年初開始執(zhí)行，根據(jù)戰(zhàn)時(shí)立法征用機(jī)場不需要支付額外的補(bǔ)償（除了基于原始土地購買的補(bǔ)償）。FA對此提出異議，這場官司一直打到了1964年。

很快FA就被迫搬遷到了Heston機(jī)場，空軍部接管了機(jī)場和周圍的土地和道路。軍方一直堅(jiān)稱計(jì)劃建設(shè)一個(gè)轟炸機(jī)和遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)基地，用以支持遠(yuǎn)東和歐洲戰(zhàn)場。然而在戰(zhàn)爭結(jié)束后機(jī)場的建設(shè)還沒有完成，政府很快改變了主意，計(jì)劃將這里改為民用機(jī)場。（FA我哭啊）

戰(zhàn)后有一些聲音認(rèn)為，空軍部在制定計(jì)劃時(shí)夸大了機(jī)場的軍事作用，而背地里打算將其用于發(fā)展為民用航空。征用機(jī)場時(shí)的空軍副國務(wù)秘書哈羅德-貝爾福在上世紀(jì)70年代出版的自傳《威斯敏斯特上空的翅膀》一書中提到了這一問題，并稱政府意圖始終是將該機(jī)場轉(zhuǎn)為民用。

1946年首次作為民用機(jī)場開放

1946年1月，該機(jī)場的所有權(quán)正式從空軍部移交給民航部。此后該機(jī)場也曾臨時(shí)用于過RAF（英國皇家空軍）的飛機(jī)起降，但沒有一個(gè)中隊(duì)將基地搬到希思羅機(jī)場。

故事發(fā)展的很快，兩個(gè)月后也就是1946年3月，希思羅機(jī)場就進(jìn)行了第一次民航飛行。這是一架英國南美航空公司的Avro Lancastrian飛機(jī)（由蘭開斯特轟炸機(jī)改裝而成）。5月，希思羅機(jī)場正式啟用，并開始運(yùn)營國際航班。

1946年，在倫敦機(jī)場（1966年機(jī)場正式更名為希思羅機(jī)場） 首航的Avro Lancastrian的照片

這時(shí)的希思羅機(jī)場看起來與今天的機(jī)場截然不同。在FA的控制下，最初機(jī)場只有一條跑道。1946年又增加了兩條，20世紀(jì)50年代初又有三條跑道建成。多條跑道的設(shè)計(jì)確保了希思羅機(jī)場在任何風(fēng)向下都有兩條跑道可供使用。跑道一直保留到20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)有兩條跑道為迎接新噴氣式客機(jī)起降而被加長，其他跑道則被拆除，以便為建設(shè)更多的航站樓讓路。

1955年的機(jī)場設(shè)有6條跑道。照片自英國國家檔案館

當(dāng)時(shí)的客運(yùn)設(shè)施極其簡陋，是超出想象的簡陋。整個(gè)機(jī)場只在機(jī)場的東北角在有一棟臨時(shí)客貨樓——由此前的軍用帳篷改裝而成。

塔臺(tái)則是三層樓的小磚樓，一座典型的皇家空軍建筑（位于今天機(jī)場警察局的位置如果各位有幸去過的話）。第一座專門建造的航站樓直到1955年才啟用。

希思羅機(jī)場記錄了當(dāng)時(shí)乘客的感受

'為了設(shè)法到達(dá)停在停機(jī)坪上的飛機(jī)，乘客要踩著蜿蜒的木板行走，以保護(hù)他們的鞋不被淤泥弄臟。冬天異常寒冷，軍用帳篷自然沒有暖氣。夏天（當(dāng)陽光明媚時(shí)）帳篷的墻壁會(huì)被掀起來，以便讓涼風(fēng)吹過。'

20世紀(jì)50年代到60年代 大范圍擴(kuò)張時(shí)期。

希思羅機(jī)場自轉(zhuǎn)為民用以來乘客數(shù)量大幅上升。據(jù)希思羅機(jī)場統(tǒng)計(jì)，第一年(1946年)有63,000名乘客使用該機(jī)場。到1951年，這一數(shù)字上升到79.6萬。

為了應(yīng)對這種增長，機(jī)場進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。英國建筑師弗雷德里克-吉伯德（Frederick Gibberd）設(shè)計(jì)了新布局，包括主航站樓、帶有地下通? ?的中心區(qū)域和一棟新的38.8米高的塔臺(tái)。

第一座航站樓被稱為Europa航站樓，1955年由英國女王伊麗莎白二世和愛丁堡公爵啟用。1956年進(jìn)行了擴(kuò)建，供國內(nèi)航班使用。原有的舊航站樓和候機(jī)樓于1961年關(guān)閉。

1955年的希思羅機(jī)場

20世紀(jì)60年代，最長的跑道被延長到11,000英尺，第二個(gè)航站樓也已啟用。1961年11月，后來改名為3號航站樓的海洋航站樓啟用。(同時(shí)機(jī)場北側(cè)的舊航站樓關(guān)閉)

1966年，英國機(jī)場管理局成立，機(jī)場正式更名為希思羅機(jī)場。

到1968年，旅客人數(shù)已達(dá)每年1400萬人次。第三座航站樓在這一年啟用，并于1969年被英國女王伊麗莎白二世正式命名為T1航站樓。這時(shí)其他兩個(gè)航站樓分別改名為T2和T3航站樓。

4. 溫尼伯的地理位置

通過的有歐洲、亞洲、北美洲、

地形區(qū)：西歐平原、歐洲中部的山地、哈薩克丘陵、大興安嶺、科迪勒拉山系、拉布拉多高原、千島群島

河湖：萊茵河、易北河、第聶伯河、伏爾加河、烏拉爾河、額爾齊斯河、卡通河、巴爾喀什湖、貝加爾湖、黑龍江、哥倫比亞河、溫尼伯湖、美國5大湖

城市、國家：法國、比利時(shí)、盧森堡、德國（法蘭克福）、捷克（布拉格）、波蘭、烏克蘭（基輔）、哈薩克斯坦（阿斯塔納）、俄羅斯、蒙古、中國（滿洲里、黑河）、加拿大（溫哥華、溫尼伯）

大致上是這些了```

你還可以看看地圖

5. 加拿大溫尼伯地理位置

優(yōu)缺點(diǎn)：

溫尼伯總體是一個(gè)比較安逸的加拿大二線城市，它沒有國內(nèi)那樣高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，這里的人也比較淳樸熱心，但是缺乏很強(qiáng)的積極性。好的方面，留學(xué)的費(fèi)用相比于多倫多，溫哥華真的低了很多，工程五年的本科，相比之下真的為家里省下一筆負(fù)擔(dān)。對于一個(gè)18-19歲剛剛出國的孩子，它沒有很多干擾因素，也有很好的英語學(xué)習(xí)氛圍。

6. 溫尼伯在哪個(gè)省

溫尼伯（Winnipeg）也稱溫尼伯格，座落于草原三省東緣，是加拿大第八大城市，也是曼尼托巴省的省會(huì)，只有一個(gè)區(qū)。曼尼托巴省過半數(shù)以上的人口都居住于該市。溫尼伯全市人口約75.3萬（2018年）。溫尼伯的名字源于當(dāng)?shù)卦∶竦目死镎Z，意為“渾水”。

溫尼伯在地理上屬于西加拿大。它是一個(gè)運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)與教育的重鎮(zhèn)。同時(shí)也是西加拿大的重要交通樞紐，距美國國境僅 96 公里。溫尼伯(Winnipeg)和曼尼托巴同時(shí)被譯作溫尼泊和曼尼托巴，原因就是溫尼伯當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)湖，湖名Winnipeg Lake（溫尼伯湖），因此后來人則形象地翻譯成溫尼伯。溫尼伯的城市中心有大量原住民（印第安人）的接待站，是加拿大原住民聚集地之一。

7. 溫尼伯是什么氣候

溫尼伯屬于溫帶大陸性濕潤氣候，故氣候相當(dāng)極端, 整體來說溫尼伯算是世界上最冷的城市之一，就是那種冷到用鼻子吸氣會(huì)有瞬間結(jié)冰的感覺，然后呼氣又會(huì)隨著體內(nèi)的熱氣而瞬間融化...

11月中到3月之間平均溫度都處于攝氏0度以下（夜晚甚至可以到攝氏-40度）。

溫尼伯的冷，即使是從東北來的朋友也會(huì)望而卻之，但神奇的是這里還憑借全年陽光充足，被稱為“陽光之城”，或許是因?yàn)橄奶斓娜照諘r(shí)間極長，晚上十點(diǎn)天黑。

夏天也會(huì)經(jīng)常比較涼快，所以溫尼伯又被人笑說只有兩個(gè)季節(jié)：“冬季” 和 “大約在冬季”。

還有一個(gè)形象的形容溫尼伯的四季：冬夏冬冬。

8. 溫尼伯是哪個(gè)省

是加拿大的。曼尼托巴大學(xué)，坐落于加拿大曼尼托巴省溫尼伯市，始建于1877年，是加拿大西部的第一所大學(xué)。主校園占地680英畝，是一所公立綜合性研究型大學(xué)，是曼尼托? ??省最著名及規(guī)模最大的大學(xué)，擁有140年的建校歷史，各類專業(yè)齊全。大學(xué)的工程系享譽(yù)全球，醫(yī)學(xué)院、農(nóng)學(xué)院和阿斯博商學(xué)院都是加拿大最好的學(xué)院之一，其中醫(yī)學(xué)與藥學(xué)在全球排名第91，商學(xué)院在全球排名第89。

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