游輪和游艇的區(qū)別 游輪和船的區(qū)別
導讀：游輪和游艇的區(qū)別 游輪和船的區(qū)別 1. 游輪和船的區(qū)別 2. 游輪和帆船有什么區(qū)別 3. 游輪和船的區(qū)別在哪里 4. 貨船和游輪的區(qū)別 5. 游輪和輪船的區(qū)別 6. 游輪和船的區(qū)別是什么 7. 輪船和游艇的區(qū)別 8. 游船和游輪的區(qū)別 9. 游輪和船有什么區(qū)別 10. 客船和游輪的區(qū)別
1. 游輪和船的區(qū)別
又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。
普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義：航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。
但是在飛機技術(shù)日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。
所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結(jié)束。現(xiàn)在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有： 大東方號，威廉大帝號、泰坦尼克號，奧林匹克號，不列顛尼克號，盧西塔尼亞號，毛里塔尼亞號，阿奎坦尼亞號，皇帝號，祖國號，莊嚴號，國王號，瑪麗王后號，伊麗莎白王后號，諾曼底號，合眾國號，美國號，法蘭西\挪威號，伊麗莎白王后2號
2. 游輪和帆船有什么區(qū)別
飛船、軍艦、帆船、游輪、貨輪里，不是同一類的是飛船。
3. 游輪和船的區(qū)別在哪里
輪渡屬于城市的公共交通,方便過長江大橋的市民渡江,刷卡零錢即可乘坐,很便宜。輪渡船次比較密集白天夜晚都會運行,主要是長江兩岸碼頭互通,航行時間較短。一般輪渡分兩層,下層可以停放摩托車、電動車;二層有露天甲板可供觀賞風景。也有觀光輪渡,白天也開船,一般為單層快艇,不能露天觀賞風景。
游輪一般是停在武昌邊碼頭的夜游船只。只在晚上固定時間開放,只有一個班次。船只更大更豪華,更適合觀景,票價貴,包含船上自助餐。航行方向是碼頭出發(fā)沿江而上,觀賞兩岸夜景，回到原碼頭下船
4. 貨船和游輪的區(qū)別
大同小異，我感覺就有一點，油船上比貨船要有自控感，因為油船禁止任何人，(抽煙者由其更為注意)除吸煙室以外攜帶火種及抽煙，不準穿有帶鐵釘?shù)男诩装寮吧顓^(qū)，機倉行走，不準攜帶工縣有甲板及機倉內(nèi)到處行走，以防脫手落在甲板上產(chǎn)生火花，在任何情況下不準用手錘在甲扳上除銹，打磨防止產(chǎn)生火花。
因為油船的甲板上帶有油氣，以防爆炸。其余之處與貨船相差無幾，基本相同
5. 游輪和輪船的區(qū)別
船舶是指船只。船泊是指船停靠在那里。如某某船泊在常州港某號碼頭上。就是某某船停靠在常州港某號碼頭邊上。這是二個概念完全不同。船舶是船只的概念。不管是輪船，貨船，郵輪。大小快艇一律都統(tǒng)稱船舶。船舶就是船的統(tǒng)稱。跟汽車不管是運貨的，乘客的。小汽車，電動汽車統(tǒng)稱汽車一樣。
6. 游輪和船的區(qū)別是什么
Boat，指的是小船；Ship是船、艦；渡輪是Ferry；游輪是Yacht；郵輪便是Cruise。
7. 輪船和游艇的區(qū)別
單人可以開60尺游艇，只要不是太多，低于40尺以下的都是可以獨立駕駛的。條萊垍頭
50－60尺的，一個駕駛員也可以開。條萊垍頭
如果是超級游艇，在40米以上的，至少要一個船長，一個副船長，二個輪機，二個水手吧。條萊垍頭
游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達國家，游艇像轎一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多 為公園、旅游? ?點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段：游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。
8. 游船和游輪的區(qū)別
您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀、游輪是游覽活動的各類客運機動船只的統(tǒng)稱。
輪船是一種能在水上移動的交通運輸手段。另外，民用船通常稱為輪船、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。
9. 游輪和船有什么區(qū)別
這是歷史問題。
郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。
隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。
需求進一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分攤了運營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。
但無論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運送。
隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風的工具，其航速也退化到了192X年的水平。
現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔負郵輪任務且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機動圖書館，巡游世界。
10. 客船和游輪的區(qū)別
郵輪客船和高速客船的區(qū)別是：
（1） 游輪主要是在景點的碼頭會停留較長時間，方便乘客下船觀光游覽，游客游覽結(jié)束后仍然回到船上來，就好像是你出去旅游時報團坐的旅游大巴；
（2） 客輪一般是在碼頭稍微停留，乘客上船或下船過后立即開航。就好像說是來公車，你可以在每個站點隨上隨下。一般來說游輪設施比普通客輪好。
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