導(dǎo)讀：報廢大型游輪船多少錢一艘 報廢輪船價格 1. 報廢輪船價格 2. 報廢船只回收 3. 大量報廢船出售 4. 哪里有報廢船賣 5. 報廢客船多少錢一艘 6. 報廢輪船價格查詢 7. 報廢游輪船出售 8. 報廢的輪船 9. 報廢船能賣多少錢一噸 10. 報廢輪船多少錢一艘 11. 廢舊輪船多少錢一噸

1. 報廢輪船價格

海船類報廢船齡：

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅游船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船、化學(xué)品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖/推輪、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上。

2. 報廢船只回收

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的，應(yīng)當(dāng)報廢。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的，報廢船齡為16年；

2．船長大于等于24米小于45米的，報廢船齡為20年；

3．船長大于等于45米小于60米的，報廢船齡為26年；

4．船長大于等于60米的，報廢船齡為30年。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的，報廢船齡為13年；

2．船長大于等于12米小于24來的，報廢船齡為18年；

3．船長大于等于24來的，報廢船齡為20年；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年。

（五）除捕撈船以外，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：

海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年；

海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年；

海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸、工程和拖駁船的報廢船齡為29年；

海洋漁業(yè)科研、教學(xué)和執(zhí)法船的報廢船齡為30年。

（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年。

（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標(biāo)準(zhǔn)，由各省（區(qū)、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定。

第六條 達(dá)到強(qiáng)制報廢船齡，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶所有人可以申請延期報廢，但延長期限最多不得超過5年。

第七條 雖未達(dá)到報廢船齡，但安全技術(shù)狀況較差，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報廢的漁業(yè)船舶，應(yīng)強(qiáng)制提前報廢。

第八條 未達(dá)到報廢船齡，但船舶所有人自愿提前報廢的，準(zhǔn)予提前報廢。

第三章 報廢程序和監(jiān)督管理

第九條 正常報廢的漁業(yè)船舶，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)于報廢船齡屆滿前6個月書面通知船舶所有人。

應(yīng)提前報廢的漁業(yè)船舶，由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具特別檢驗(yàn)證書，書面通報漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)書面通知船舶所有人。

自愿提前報廢的漁業(yè)船舶，由船舶所有人向原漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)提出并備案。

第十條 申請延期報廢的漁業(yè)船舶，由船舶所有人于報廢船齡屆滿前3個月向船籍港所在地的縣級以上漁業(yè)行政主管部門提出申請，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，報省、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)。漁業(yè)船舶所有人憑批準(zhǔn)文件，向原檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、登記機(jī)關(guān)和捕撈許可發(fā)證機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。

延期報廢的漁業(yè)船舶由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)每年接換證檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。未申報換證檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，按本規(guī)定第九條第二款規(guī)定予以報廢。

第十一條 接到報廢通知的漁業(yè)船舶所有人，應(yīng)在6個月內(nèi)將船舶檢驗(yàn)證書、船舶登記（國籍）證書、捕撈許可證和出海船舶戶口簿（或出海船舶邊防登記簿）交回原發(fā)證機(jī)關(guān)，辦理注銷手續(xù)。由縣級以上漁業(yè)行政主管部門開具漁業(yè)船舶報廢證明（具體格式見附件），并報省、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門和農(nóng)業(yè)部備案。

自愿提前報廢的漁業(yè)船舶，船舶 所有人應(yīng)在提出后按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。

第十二條 報廢漁業(yè)船舶的所有人需要更新漁業(yè)船舶的，捕撈漁船按照國家漁業(yè)捕撈許可的有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準(zhǔn)手續(xù)，其他漁業(yè)船舶按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準(zhǔn)手續(xù)。

未按本規(guī)定第十一條辦理注銷手續(xù)的報廢漁船，不予更新。

三無漁船經(jīng)過2001年清理整頓后納入管理的，報廢后不予更新。

第十三條 報廢的漁業(yè)船舶不得繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)活動，不得在漁港水域停泊、阻礙航行安全。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得檢驗(yàn)，漁政漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)不得登記、發(fā)放捕撈許可證。

第十四條 國家鼓勵對報廢漁業(yè)船舶進(jìn)行妥善處理。報廢漁業(yè)船舶的拆解、銷毀或處理由省、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行，拆解、銷毀或處理地點(diǎn)所在地縣級以上漁業(yè)行政主管部門所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，并開具證明。

3. 大量報廢船出售

船員送船靠譜，很多船舶由于種種原因，出售或者是報廢船舶，有的在國內(nèi)處理，有的出售到國外，都要求專業(yè)船員，一整套正規(guī)化船員進(jìn)行駕駛，才能夠符合海事局規(guī)定，達(dá)到船舶航行規(guī)定，航行到售買或者是報廢船廠。建議：如果是送船船員，基本工資都會比平時高，而已會有一定補(bǔ)貼，公司都會報銷來回差旅費(fèi)。所以送船總之也算美差。

4. 哪里有報廢船賣

船舶所有人在完成老舊運(yùn)輸船舶或單殼油輪拆解后新船建造的，可以一次性申請全部補(bǔ)助資金，也可以分兩次申請各50%的補(bǔ)助資金。

拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶總噸小于拆解船舶總噸的，只能申請50%補(bǔ)助資金。共有船舶補(bǔ)助資金的申請人和補(bǔ)助資金的分配方式，由船舶共有人協(xié)商確定。

市級交通運(yùn)輸主管部門會同拆船企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社各指派1-2名工作人員到拆船現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督，查驗(yàn)并核銷相關(guān)證書，對實(shí)船進(jìn)行驗(yàn)證，拍攝照片。船舶所有人按規(guī)定辦理相關(guān)船舶注銷手續(xù)。

5. 報廢客船多少錢一艘

輪船報廢沖灘是為了拆船，就是操縱船舶沖上淺談導(dǎo)致其擱淺，然后進(jìn)行拆解的方法。

貌似這是一種很傳統(tǒng)的拆解方法，可能由于對設(shè)備、場地基礎(chǔ)建設(shè)等要求較低，所以成本主要就是人工。成本應(yīng)該比較低。

但是我覺得這種拆船方法弊端應(yīng)該挺多的：

其一，沖灘本身就很危險

其二，船體拆解如果不使用大型起吊設(shè)備，大部分靠人力，那么人員傷亡事故應(yīng)該很多

其三，船舶設(shè)備中污染物很多，比如油污，沖灘拆船很可能是將污染物就地排放的，不僅污染灘涂，還污染水

6. 報廢輪船價格查詢

一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報廢船齡25年以上；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報廢船齡30年以上；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報廢船齡31年以上；四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報廢船齡33年以上；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報廢船齡34年以上。老舊運(yùn)輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報廢日期。

法律依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記辦法》第三十九條 船舶國籍證書有效期為5年，但下列情形除外：（一）老舊運(yùn)輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報廢日期；（二）光船租賃船舶國籍證書的有效期與光船租賃期限相同，但最長不超過5年。

7. 報廢游輪船出售

海船報廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：主機(jī)總功率300KW以下，單船補(bǔ)助54萬元；主機(jī)總功率300KW及以上至未滿600KW，單船補(bǔ)助66萬元；主機(jī)總功率600KW及以上至未滿1000 KW，單船補(bǔ)助76萬元；主機(jī)總功率1000KW及以上，單船補(bǔ)助89萬元。

8. 報廢的輪船

具體還要看船舶的檢驗(yàn)。海船：一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報廢船齡25年以上；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報廢船齡30年以上；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報廢船齡31年以上；四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報廢船齡33年以上；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報廢船齡34年以上；

　　淡水船：一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報廢船齡25年以上；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報廢船齡30年以上；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報廢船齡31年以上；四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上，強(qiáng)制報廢39年以上）；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上，強(qiáng)制報廢39年以上）。

9. 報廢船能賣多少錢一噸

按財政部《關(guān)于印發(fā)<船舶報廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法>的通知》（財建〔2015〕977號）、《關(guān)于<船舶報廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法>的補(bǔ)充通知》（財建〔2016〕418號）要求執(zhí)行

10. 報廢輪船多少錢一艘

船舶所有人在完成老舊運(yùn)輸船舶或單殼油輪拆解后新船建造的，可以一次性申請全部補(bǔ)助資金，也可以分兩次申請各50%的補(bǔ)助資金。

拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶總噸小于拆解船舶總噸的，只能申請50%補(bǔ)助資金。共有船舶補(bǔ)助資金的申請人和補(bǔ)助資金的分配方式，由船舶共有人協(xié)商確定。

市級交通運(yùn)輸主管部門會同拆船企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社各指派1-2名工作人員到拆船現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督，查驗(yàn)并核銷相關(guān)證書，對實(shí)船進(jìn)行驗(yàn)證，拍攝照片。船舶所有人按規(guī)定辦理相關(guān)船舶注銷手續(xù)。

11. 廢舊輪船多少錢一噸

船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。 用重量來算噸位：

通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage).

排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機(jī)器和設(shè)備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位(Deadweight tonnage).

用容積來算噸位：

輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān),它是以船舶的容積來計算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,兩者計算出來的結(jié)果是一樣的.所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別,它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,如用英尺量的話,就以容積的總和用不100除;如用公尺量,則除以2.83,得出的商數(shù)就是船舶的總噸位(Gross tonnage).

總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,因?yàn)榇暗牡怯?統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后,減去駕駛室,輪機(jī)艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,也就是凡是可以裝載貨物,旅客等用的空間都是凈噸位(Net tonnage). 船舶噸位具體計算辦法

（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。

（二）排水量噸位（Dis placement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種。

（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）實(shí)際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實(shí)際的排水量。

排水量的計算公式如下：

排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊(duì)時，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運(yùn)河，以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù)。

2、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）

表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和。

總載重噸=一空船排水量

（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。

船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。

（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）

船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運(yùn)國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。

1．容積總噸（Gross Registered Tonnage，縮寫為GRT）。

又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。

容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計；表明船舶的大小；用于船舶登記；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計算保險費(fèi)用、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

2，容積凈噸（Net Registered Tonnage，縮寫為NRT）。

又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。

容積凈噸主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù)；作為船舶通過運(yùn)河時交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。

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