導(dǎo)讀：澳洲近海游輪 澳洲郵輪游 1. 澳洲郵輪游 2. 澳大利亞郵輪旅游線路 3. 環(huán)球旅行郵輪 4. 世界郵輪旅游 5. 歐洲豪華郵輪游 6. 游輪 郵輪 7. 澳大利亞豪華游輪 8. 澳大利亞郵輪公司 9. 歐洲 郵輪 10. 澳大利亞郵輪 11. 國(guó)外郵輪旅游

1. 澳洲郵輪游

現(xiàn)代郵輪業(yè)的復(fù)興始于20世紀(jì)60年代。1966年，美國(guó)佛羅里達(dá)州邁阿密市的挪威郵輪公司（現(xiàn)更名為諾唯真郵輪公司）以海上休閑旅游為經(jīng)營(yíng)理念，在全球率先開(kāi)展“向日號(hào)”郵輪旅游業(yè)務(wù)。自此，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正式誕生。

目前，全球郵輪市場(chǎng)主要聚集在北美、加勒比海和歐洲，此外亞太地區(qū)、地中海和澳大利亞也是非常有潛力的增長(zhǎng)地區(qū)。據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）評(píng)估，2019年全球郵輪市場(chǎng)游客首次突破3000萬(wàn)人次，以上六大區(qū)域就占到85%的市場(chǎng)份額。

2. 澳大利亞郵輪旅游線路

坐船到澳大利亞需要多長(zhǎng)時(shí)間？

一般來(lái)說(shuō)需要20到40天左右，因?yàn)橛行┛此窘?jīng)的地方港口，要不要停播啊？

正常就是20到40天

3. 環(huán)球旅行郵輪

環(huán)游世界經(jīng)歷，總時(shí)長(zhǎng)86天，途徑18個(gè)國(guó)家和29城市，起點(diǎn)和終點(diǎn)都在上海，是一次自東向西的北半球環(huán)游之旅。郵輪公司的官方報(bào)價(jià)，最便宜的內(nèi)艙房大約十萬(wàn)元左右每人，實(shí)際情況是，因?yàn)閳?bào)名人少，開(kāi)航前的特價(jià)最低能達(dá)到六萬(wàn)左右，六萬(wàn)元一次的環(huán)球之旅，絕對(duì)是白菜價(jià)，再加上辦理簽證和郵輪小費(fèi)等等雜費(fèi)，基本消費(fèi)大概在每人最低七萬(wàn)左右。

4. 世界郵輪旅游

世界上最受歡迎的郵輪旅游目的地頭條萊垍

Top3：下龍灣條萊垍頭

位于越南的下龍灣被認(rèn)為是情侶第三大浪漫游覽目的地，這個(gè)海灣被三千座島圍繞著，因此你可以想象在這個(gè)特定的地方你可以擁有的樂(lè)趣。

世界上知名的浪漫郵輪目的地Top2：緬因群島

盡情享受緬因群島最古老但最美麗的風(fēng)景，與您的伴侶一起，因?yàn)樗『檬鞘澜缟系诙€(gè)最浪漫的郵輪目的地，許多郵輪將您帶到這個(gè)美麗的地方，最終登上這片美麗的土地。

這個(gè)島上有一些東西讓一對(duì)夫婦去探索，美麗的海岸線，清澈的海水，驚人的綠色植物以及美景。條萊垍頭

世界上知名的浪漫郵輪目的地Top1：希臘群島

毫無(wú)疑問(wèn)，希臘群島是屬于情侶的世界上最浪漫的郵輪目的地。有美麗明亮的白色房子，波光粼粼的水面，美麗的島嶼浪漫氛圍使這個(gè)地區(qū)，使這里成為世界上最浪漫的游輪目的地。條萊垍頭

5. 歐洲豪華郵輪游

如何選擇合適的游輪

目前市面上游輪產(chǎn)品眾多，僅歐洲地區(qū)，就有幾十家游輪公司的產(chǎn)品可供選擇。隨便挑選一搜游船，有可能會(huì)讓你的航游變成夢(mèng)魘。

1，看游輪的大小

大船是指載客量在2000人以上的郵輪，小船一般是指載客量在1000人之下的郵輪。

選擇游輪旅行，首先要看的就是游輪的大小，一方面，游輪越大，載客越多，費(fèi)用就會(huì)越劃算。更重要的是，大型游輪的安全系數(shù)相對(duì)小型游輪更高，遇到風(fēng)浪會(huì)更平穩(wěn)，和選擇大型飛機(jī)出行是一個(gè)道理，遇到氣流時(shí)大型飛機(jī)和中小型飛機(jī)的感覺(jué)是完全不同的。

如果你上了巨型郵輪，你會(huì)覺(jué)得自己來(lái)到了一個(gè)小型城市一樣，這里有飯店，娛樂(lè)設(shè)施，有休閑場(chǎng)所，有免稅商店，電影院賭場(chǎng)等等。總而言之，能在一個(gè)高度化旅游城市能找到的東西在巨型郵輪上幾乎全都有。

而小型郵輪的搭乘體驗(yàn)，就像是你來(lái)到了一個(gè)小鄉(xiāng)村，或者是回到了自己的闊別十幾年的家鄉(xiāng)一樣，一切的設(shè)施都原始而質(zhì)樸。而且，如果遇上風(fēng)暴等惡略天氣，小型郵輪的顛簸感非常強(qiáng)。

2，看游輪航線和時(shí)間

對(duì)于第一次體驗(yàn)游輪的乘客來(lái)說(shuō)，不建議選擇長(zhǎng)距離游輪旅行，3-4天游輪旅行就已足夠，雖說(shuō)游輪的舒適性和體驗(yàn)性是可以保證的，但是對(duì)于初次體驗(yàn)游輪旅行的個(gè)人來(lái)說(shuō)，開(kāi)始適應(yīng)的過(guò)程也很重要。3-4天的航行足 以滿(mǎn)足初次體驗(yàn)乘客的需求，并且價(jià)格也劃算，當(dāng)確定自己真正喜歡游輪這種出行方式后再選擇長(zhǎng)途游輪，否則只能是費(fèi)錢(qián)不討好啊。

3-4天的航線在歐洲地區(qū)，推薦乘坐波羅的海游輪，也許你去過(guò)法國(guó)瑞士意大利熱門(mén)旅行目的地，歐洲小城也不容錯(cuò)過(guò)，某方面來(lái)說(shuō)，小城市才是體驗(yàn)歐洲人生活的最好方式，波羅的海沿岸愛(ài)沙尼亞，充滿(mǎn)濃郁的中世紀(jì)歐洲風(fēng)情，芬蘭是典型的北歐風(fēng)光，鐘情北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格的人一定要去看看，瑞典圣誕節(jié)期間的圣誕市場(chǎng)和地鐵，可以讓你看到一個(gè)真實(shí)的歐洲。

3，看游輪提供的服務(wù)

美食和娛樂(lè)幾乎是每個(gè)游輪的標(biāo)配，雖然大部分游輪公司都盡力提高這兩方面的配備，豐富乘客的旅行體驗(yàn)，單實(shí)際上內(nèi)容都是大同小異，無(wú)外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了這些標(biāo)配之外，我個(gè)人感覺(jué)，其實(shí)一些細(xì)節(jié)性的服務(wù)更能打動(dòng)人，比如游輪上的語(yǔ)言，因?yàn)閲?guó)際豪華郵輪,主要以英文為主來(lái)介紹船上須知、菜單、每日活動(dòng)表、船上設(shè)施等等,包括船員基本都是外國(guó)人。

我長(zhǎng)居歐洲，英語(yǔ)和法語(yǔ)水平都還可以，雖然沒(méi)有溝通的障礙，但還是經(jīng)常渴望聽(tīng)到熟悉的中文，好像這樣才會(huì)有歸屬感，如果歐洲游輪上能提供中文服務(wù)，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太棒了，雖然我乘坐了數(shù)十次游輪，很可惜，體驗(yàn)到中文服務(wù)的簡(jiǎn)直少之又少，很多主打高端豪華國(guó)際范兒的游輪上還是需要用英文溝通，只有去年十二月份撿便宜參加的北歐游輪團(tuán)上的安娜塔西亞公主號(hào)有中文服務(wù)，也算是旅途的一點(diǎn)小幸運(yùn)吧。

4，看游輪旅行的費(fèi)用

在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡(jiǎn)直滿(mǎn)天飛，諸如海上浮動(dòng)的五星級(jí)酒店 、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來(lái)就是捆綁在一起的，事實(shí)上，即便是10萬(wàn)噸級(jí)的超豪華郵輪，艙房以酒店標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判，也不過(guò)三星級(jí)上下。伴隨高端豪華感覺(jué)的往往是高昂的費(fèi)用，給人一種游輪都是有錢(qián)人才能消費(fèi)的誤解。

實(shí)際上，游輪旅行和其他旅行一樣，可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行選擇。經(jīng)濟(jì)能力好的人可以選擇豪華游輪，私人游艇。對(duì)于只是想簡(jiǎn)單體驗(yàn)游輪旅行的人，一趟高性?xún)r(jià)比的旅行是最重要的，能以最合理的價(jià)錢(qián)享受最好的服務(wù)，應(yīng)該是每個(gè)人的追求。

以安娜塔西亞公主號(hào)游輪為例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫爾辛基—斯德哥爾摩航線，單人費(fèi)用僅需7500元/人（此價(jià)格為4天游輪行+7天德國(guó)瑞典丹麥陸地行費(fèi)用），折合下來(lái)游輪費(fèi)用不足2000元，給游客安排的還是海景房，在市面內(nèi)艙房均突破2000的情況下，這樣的游輪旅行，性?xún)r(jià)比是非常高的。

5，看游輪代理公司的資質(zhì)

去歐洲旅行，如果您想坐游輪，一般是需要通過(guò)有代理資質(zhì)的旅行社來(lái)預(yù)訂。雖然郵輪公司都有自己的官方網(wǎng)站,但一般情況下客人無(wú)法自己在網(wǎng)上預(yù)訂船票,有的郵輪公司在國(guó)內(nèi)外雖然設(shè)有呼叫中心,但也不提供預(yù)訂服務(wù),也要通過(guò)代理旅行社預(yù)訂。選擇有資質(zhì)的旅行社訂購(gòu)游輪票務(wù)就顯得尤其重要，如果你和我一樣，初次去歐洲感覺(jué)語(yǔ)言水平有限，擔(dān)心看不懂英文而被旅行社忽悠，建議找靠譜的華人旅行社預(yù)定船票，可以避免很多因?yàn)檎Z(yǔ)言溝通而產(chǎn)生的問(wèn)題。比如法國(guó)的巴黎長(zhǎng)頸鹿，客服和司導(dǎo)都是在法國(guó)的華人，非常好溝通，主要是價(jià)格便宜，北歐多國(guó)11天游輪團(tuán)，6450元起，全程奔馳車(chē)+游輪海景房，最低的價(jià)格享受最好的旅行

6. 游輪 郵輪

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現(xiàn)在很多旅行社都會(huì)推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂(lè) 設(shè)施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國(guó)旅行的交通工具，因?yàn)榈厍蛏系拇箨懖⒉皇侨肯噙B的，因此跨國(guó)的時(shí)候就需要乘坐飛機(jī)，如果恐高不想坐飛機(jī)，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達(dá)目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因?yàn)樗膭?dòng)力不足，一般來(lái)說(shuō)游輪會(huì)出現(xiàn)在景區(qū)或者近海地區(qū)，通常只能夠做短途旅行，內(nèi)部也沒(méi)有什么游樂(lè)設(shè)施，能夠容納的人數(shù)有限，不能夠進(jìn)行跨國(guó)旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運(yùn)送到景點(diǎn)的交通工具

因此雖然聽(tīng)起來(lái)讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規(guī)模上看，二者的差距都較大。

7. 澳大利亞豪華游輪

目前天津港出發(fā)的幾乎都是去日韓，也有途徑天津的可以去東南亞澳洲的，但是比較少

8. 澳大利亞郵輪公司

　　楊受成 61歲，為英皇集團(tuán)老板，早年經(jīng)營(yíng)鐘表店起家。上世紀(jì)60年代靠父親借給他20萬(wàn)元，在香港市區(qū)心臟地帶開(kāi)設(shè)鐘表店，其后取得名表代理權(quán)，不到30歲已成“鐘表大王”。90年代，楊受成的英皇國(guó)際集團(tuán)成功上市，業(yè)務(wù)包括酒店、銀行、金融、地產(chǎn)等，更建立娛樂(lè)王國(guó)，亦進(jìn)軍傳媒行業(yè)。　　在香港眾多富豪中如果要數(shù)最講“派頭”，英皇鐘表集團(tuán)主席楊受成恐怕是數(shù)一數(shù)二的，他曾公開(kāi)對(duì)傳媒說(shuō)：“工作之余，我喜歡穿靚衫、駕靚車(chē)、吃好的東西，人需要享受生活，人生才有意義。”1994年楊受成以1300萬(wàn)港元破紀(jì)錄的高價(jià)，投得原來(lái)由已故鄧肇堅(jiān)爵士擁有的“9”號(hào)車(chē)牌，這也是目前世界上最貴的車(chē)牌。　　這也許跟他在事業(yè)上幾番大起大落，最終以堅(jiān)強(qiáng)的意志力和聰明的商業(yè)頭腦而成為超級(jí)富豪的經(jīng)歷不無(wú)關(guān)系。　　楊受成自從創(chuàng)立自己的事業(yè)，便開(kāi)始在商海中浮浮沉沉，起起落落，可他從不言敗，而是從失落中爬起來(lái)，昂首向前，奮斗到底。他的經(jīng)歷成了香港商界的一個(gè)傳奇。　　祖籍潮安　　楊受成祖籍潮安縣，祖父在潮州韓江撐船艱難地維系一家的生活，他的父親楊成1904年只身到香港闖天下。楊成在香港做苦力、賣(mài)舊衣、賣(mài)舊墨水筆、擺地?cái)偅燎诘胤e累了一筆小資金，1942年在上海街買(mǎi)了一個(gè)鋪位，取名成安記，經(jīng)營(yíng)鐘表零售和維修。第二年，楊受成出生在這個(gè)已有點(diǎn)家業(yè)的經(jīng)商家庭。這樣的家庭熏陶，楊受成小小年紀(jì)便顯示出做生意的濃厚興趣。當(dāng)然商海風(fēng)云也讓他目染了變幻莫測(cè)的商機(jī)以及人間的滄桑。　　上世紀(jì)50年代，十二三歲的楊受成目睹了他父親一夜間傾家蕩產(chǎn)的慘景，父親在一次買(mǎi)賣(mài)中遇到騙子，被騙子以偷龍換鳳的手法騙去了錢(qián)財(cái)，幾乎是楊家的所有財(cái)產(chǎn)。此時(shí)債主臨門(mén)，辱罵父親不守信用，借錢(qián)不還。這件事使楊受成懂事了很多，也暗自立志，長(zhǎng)大一定要出人頭地，替父親爭(zhēng)口氣。中學(xué)還沒(méi)有畢業(yè)，對(duì)經(jīng)商有濃厚興趣的楊受成干脆放棄了學(xué)業(yè)，開(kāi)始正式幫助父親做生意，從此走上經(jīng)商之路，并摸索出一套賺錢(qián)之道。　　楊受成結(jié)過(guò)兩次婚。第一任太太為他生了三女一子；現(xiàn)任太太陸小曼，為他生了個(gè)兒子今年18歲。　　臨危不懼這是楊受成浮沉商海并取得成功的過(guò)人之處。當(dāng)他正在地產(chǎn)市場(chǎng)“呼風(fēng)喚雨”之際，禍從天降。1979年香港騎師告東尼被控毆打前《天天日?qǐng)?bào)》董事韋建邦案中，楊受成以各種形式而替被告東尼出頭多次“探訪”韋建邦，結(jié)果1981年，楊受成被控妨礙司法公正，被判入獄9個(gè)月。在香港赤柱馬坑監(jiān)獄服刑之初，他有些不適應(yīng)，腦子里一片空白，但認(rèn)為自己沒(méi)有做過(guò)傷天害理的事，心也變得平和，他服刑表 現(xiàn)良好，刑期被縮減為半年。　　此期間，他的生意交由弟妹打理。出獄時(shí)，正值香港出現(xiàn)信心危機(jī)，地產(chǎn)市場(chǎng)一落千丈，好世界因此債臺(tái)高筑，欠債高達(dá)3.2億元。好世界股份不得不在交易所停牌，并由匯豐宣布接管，這無(wú)疑給楊受成又一個(gè)沉重打擊。平時(shí)的“沙堡兄弟”此時(shí)也如同陌生人，使揚(yáng)受成創(chuàng)傷的心有如雪上加霜，深感人間冷暖。然而，正像他后來(lái)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)的：“我沒(méi)有因此自卑、氣餒，也不喜歡別人可憐我，自己跌倒了唯有爬起來(lái)繼續(xù)奮斗。”這充分顯示了他的性格。　　于是，楊受成在失落中又昂起頭來(lái)。后來(lái)，雅特?fù)P會(huì)計(jì)師行提出資產(chǎn)重組計(jì)劃，除拍賣(mài)物業(yè)資產(chǎn)外，由匯豐與楊受成訂立8年協(xié)議，以月薪2萬(wàn)元聘請(qǐng)他，1.5萬(wàn)元聘他的弟妹，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)英皇鐘表，所得利潤(rùn)用以還債。楊受成從老板變成了“打工仔”，但他堅(jiān)信自己能東山再起。1984中，他說(shuō)服匯豐再借出1000萬(wàn)元，開(kāi)設(shè)“寶石城”。“寶石城”成了日中游客珠寶零售的最熱鬧市場(chǎng)。僅3年時(shí)間，他償還了近億元的債款，還余下4000萬(wàn)元的尾數(shù)。　　1986年，他向加拿大皇家信托銀行貸款4000萬(wàn)元，向匯豐購(gòu)回了原來(lái)的資產(chǎn)。事業(yè)控制權(quán)回到自己手中之后，楊受成向金融業(yè)大舉進(jìn)軍，發(fā)展外匯和黃金買(mǎi)賣(mài)，大量購(gòu)入股票和物業(yè)，事業(yè)又有了一個(gè)“大翻身”，現(xiàn)在他的營(yíng)業(yè)額均以?xún)|計(jì)。楊受成以驚人的意志，在災(zāi)難面前毫不退縮，從而躍入香港超級(jí)富豪之列。他是英皇金融集團(tuán)的主要股東，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括地產(chǎn)、外匯、證券、黃金、鐘表及珠寶等，另持有27%英皇地產(chǎn)股權(quán)。據(jù)關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，楊受成的財(cái)產(chǎn)總值約12億港元。　　初顯才能1964年，他的父親在九龍窩打老道及彌敦道交界處開(kāi)設(shè)了一間“天文臺(tái)表行”。開(kāi)業(yè)之初生意十分冷淡。楊受成想，做生意一定不能墨守成規(guī)，守株待免，等客上門(mén)，一定要主動(dòng)出來(lái)找客源。那時(shí)候香港人的消費(fèi)水平還相當(dāng)?shù)停哂休^強(qiáng)購(gòu)買(mǎi)力和購(gòu)買(mǎi)欲的是旅港的游客。　　于是他到碼頭帶引一些澳洲郵輪的游客到表行買(mǎi)表，后來(lái)他還到機(jī)場(chǎng)和一些導(dǎo)游聯(lián)絡(luò)，給予介紹客路的酒店司機(jī)等人回傭，還自己跑到日本和當(dāng)?shù)氐穆眯猩缏?lián)絡(luò)，安排游客到表行購(gòu)物。這種做法使“天文臺(tái)表行”的名聲大開(kāi)，帶著巨大購(gòu)買(mǎi)欲望的游客乘興而來(lái)，滿(mǎn)載而歸。楊家的“天文臺(tái)表行”很快賺到了第一個(gè)100萬(wàn)元。　　不達(dá)目的決不罷休。這是楊受成經(jīng)商取得成功最重要的一招。　　上世紀(jì)60年代初，楊家的鐘表店已在香港小有名氣，但是由于公司財(cái)力仍然薄弱，只能像其他鐘表店一樣，對(duì)亞米茄和勞力士等名牌表的分銷(xiāo)權(quán)，只有觀望的份兒。然而，楊受成抱著碰運(yùn)氣的心情到亞米茄表香港區(qū)代理的安天時(shí)洋行，拜見(jiàn)瑞士籍猶太裔老板AbertBarceha，懇求給他亞米茄的分銷(xiāo)權(quán)，受到坦誠(chéng)的拒絕。　　但這位猶太人卻被這個(gè)小伙子的一片熱心所動(dòng)，告訴他將來(lái)或許考慮給他亞米茄副廠的天梭表的分銷(xiāo)權(quán)。充滿(mǎn)干勁和活力的楊受成也不理會(huì)這是否是猶太商人所說(shuō)的客套話(huà)，他窮追不放，一個(gè)月總有數(shù)天到這個(gè)商人家作客，每次登門(mén)總必探問(wèn)天梭表的代理分銷(xiāo)權(quán)何時(shí)才能夠落實(shí)。楊受成終于感動(dòng)了這位猶太商人，獲得了天梭表的代理權(quán)。由于楊受成的客路廣，銷(xiāo)售很可觀，給猶太商人留下了良好的印象，后來(lái)又成功地獲得了亞米茄表的分銷(xiāo)權(quán)。1968年，他在父親的擔(dān)保下，向銀行貸款20萬(wàn)元，在“天文臺(tái)表行”對(duì)面開(kāi)設(shè)了亞米茄表專(zhuān)賣(mài)店。1969年，他取得了勞力士副廠帝陀表分銷(xiāo)權(quán)；1970年，再次奪得了勞力士的分銷(xiāo)權(quán)，奠定了英皇表行在同業(yè)中的地位。　　楊受成在鐘表經(jīng)營(yíng)上取? ??很大成功之后，他看到地產(chǎn)業(yè)有前景，便利用鐘表賺得的利潤(rùn)，進(jìn)軍地產(chǎn)。1973年，他把英皇鐘表珠寶及若干物業(yè)，以好世界的名義上市，其父楊成任主席，31歲的楊受成任董事總經(jīng)理。獲得公眾資金的支持之后，楊受成更積極地發(fā)展地產(chǎn)，擴(kuò)充鐘表珠寶的零售業(yè)務(wù)，事業(yè)如日中天。到1976年、1977年，楊受成又進(jìn)軍證券業(yè)，并大量購(gòu)進(jìn)物業(yè)，使好世界擁有地盤(pán)25個(gè)，在大嶼山也擁有數(shù)百萬(wàn)尺土地，準(zhǔn)備興建大型度假村。　　他的產(chǎn)業(yè)還橫跨酒店傳媒等。真正令楊受成廣為人識(shí)的是1992年他收購(gòu)飛圖唱片公司，并將其納入英皇娛樂(lè)旗下，從此開(kāi)始建立他的娛樂(lè)王國(guó)。成為香港娛樂(lè)圈現(xiàn)今的風(fēng)云人物，其英皇集團(tuán)近來(lái)在香港娛樂(lè)圈迅速崛起，手下有謝霆鋒、陳奕迅、容祖兒等多位歌手。楊受成曾擁有《新報(bào)》《經(jīng)濟(jì)一周》《新假期》《東方新地》《新Monday》《My Money》(因經(jīng)濟(jì)不景氣2001年停刊)《東周刊》(因裸照事件停刊)。　　楊受成近年的名聲，也大都因他與娛樂(lè)業(yè)及傳媒業(yè)的是非而起。在他收購(gòu)了幾份娛樂(lè)雜志后，旗下刊物不斷“爆料”，牽涉眾多香港名人富豪，前年藝人梁思浩遇襲事件轟動(dòng)一時(shí)，楊受成當(dāng)年從英國(guó)返抵香港時(shí)，在機(jī)場(chǎng)即因牽連此事被警方拘押，一個(gè)月后才獲釋。　　當(dāng)然今天人們也許依然記憶猶新的事情是《東周刊》刊登女藝人劉嘉玲的裸照而引發(fā)香港藝人上街游行的“大地震”。最后英皇總裁楊受成不僅出面向社會(huì)大眾道歉，還壯士斷腕地宣布停刊。不過(guò)，楊受成在香港演藝圈呼風(fēng)喚雨的能力，并未因?yàn)闁|周刊停刊而消失。　　楊受成近年對(duì)投資內(nèi)地也顯得十分熱心，曾向北京大學(xué)捐資1000萬(wàn)元，并在當(dāng)年12月被北京大學(xué)授予名譽(yù)董事。就在此次風(fēng)波之前的2003年7月14日，他還前往北京成立EEG.的中北英皇文化發(fā)展有限公司，進(jìn)軍內(nèi)地的影視歌演藝經(jīng)紀(jì)市場(chǎng)。

9. 歐洲 郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó)，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。垍頭條萊

條萊垍頭

2.歌詩(shī)達(dá)Costa ：歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。頭條萊垍

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚(yú)星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。頭條萊垍

頭條萊垍

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。頭條萊垍

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。頭條萊垍

10. 澳大利亞郵輪

向日號(hào)。

1996 年美國(guó)當(dāng)時(shí)的挪威加勒比公司的首艘完全以休閑度假為主要功能的“向日號(hào)”郵輪的下水成為現(xiàn)代郵輪業(yè)務(wù)正式開(kāi)展的標(biāo)志。近十年，全球郵輪旅游行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從郵輪旅游市場(chǎng)來(lái)看，全球十大郵輪旅游市場(chǎng)分別是美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞? ??加拿大、意大利、法國(guó)、西班牙和巴西。

11. 國(guó)外郵輪旅游

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè)設(shè)施，主要用于滿(mǎn)足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱(chēng)為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂(lè)、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過(guò)200億美元。

在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(zhǎng)到了2300萬(wàn)，增長(zhǎng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北? ?地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

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