即將建造的巨型內(nèi)河游輪 內(nèi)河最大郵輪
導(dǎo)讀：即將建造的巨型內(nèi)河游輪 內(nèi)河最大郵輪 1. 內(nèi)河最大郵輪 2. 內(nèi)河豪華游輪 3. 內(nèi)河郵輪是什么意思 4. 國際郵輪與內(nèi)河游輪的區(qū)別 5. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游 6. 內(nèi)陸最大的郵輪 7. 內(nèi)河郵輪母港 8. 內(nèi)河游輪多少錢一艘 9. 內(nèi)河最大游輪
1. 內(nèi)河最大郵輪
大型郵輪比大型游輪更大。
郵輪體型更大，航行距離更遠，航行時間更長，游客可以體驗更豪華的跨國游。游輪注重的是短期游、近海游、內(nèi)河游。郵輪按照船型的大小可以分為大型郵輪、中型郵輪、小型郵輪。大型郵輪的載客量一般都在2000人以上，小型郵輪載客量在1000人以下。如果將游輪比作一座移動的酒店的話，郵輪就是當之無愧的度假村。
2. 內(nèi)河豪華游輪
2019年9月23日，長江上體量最大、最為豪華的游輪，船身超過一個半足球場的長度，內(nèi)有電影院、健身房、SPA和多個餐廳、酒吧，長江“巨無霸”世紀榮耀號。
首次開啟長江三峽的航程，滿載賓客達到了近100%的負載率。
作為長江上全新一代高端豪華游輪，世紀榮耀全面開啟了“安全、綠色、科技、智能、舒適”的長江高端豪華游輪新時代，于2019年9月9日在上海舉行盛大的首航儀式后，逆流而上，航行長江全域，在9月20日抵達重慶朝天門港。
為什么把世紀榮耀稱為長江上的“巨無霸”呢？
因為該游輪全長近150米，擁有7層甲板，不僅在體積上盡顯霸氣，內(nèi)部設(shè)施更是厲害，跟隨第一批三峽航程的榮耀賓客，一起來看看世紀榮耀號的度假新體驗吧！
世紀榮耀
智能：“硬核”技術(shù)讓行程無憂
世紀榮耀首次在長江游輪使用了智能“一卡通”，房卡、登離船卡、實名制安檢卡、消費卡統(tǒng)統(tǒng)都是它！是不是超級方便。
不僅如此，世紀榮耀還開啟了世界內(nèi)河“掌上智慧游輪”之旅。創(chuàng)新引入了游輪智能服務(wù)系統(tǒng)，只需要一部智能手機，就可以了解行程的方方面面，游輪信息、活動安排等一鍵解鎖。
游輪全場景智能終端覆蓋，任一場所，點擊即可行程無憂。
舒適：幾乎接近全靜音狀態(tài)
如何判定一艘游輪是否舒適呢？房間夠大？餐飲豐富？娛樂項目多？其實除了這些，震動和噪音是最重要的衡量標準。
世紀榮耀的全電力推進系統(tǒng)，以及客房區(qū)設(shè)置在船體的前部、公共區(qū)設(shè)置在后部的布局，實現(xiàn)了客房最大程度隔絕振動和噪音困擾，幾乎能接近全靜音狀態(tài)。
房型：8種豪宅滿足不同需求
世紀榮耀作為長江房型最多的豪華游輪，打造了時尚奢華的水上豪宅，8種房型可選，每一間都是超過26㎡的寬敞面積！完全可以滿足不同游客的需求。
特別是親子家庭套房的卡通造型設(shè)計超級可愛，有兩種主題供家庭選擇。
餐飲：各種美食綻放不同滋味
世紀榮耀有著雙層總面積超1000平米的環(huán)球自助餐廳，不同于長江游輪上的圓桌，環(huán)球自助餐廳全部采用的是卡座餐桌，就餐環(huán)境更為寬敞、就餐組合形式更加自主靈活。
除此之外，在四層的帕沃利昂餐廳，還可以品嘗到中、日、韓、泰、越南各國菜式，還可以燙地道特色川渝火鍋呢！
世紀榮耀-環(huán)球餐廳
娛樂：享受難得的自在時光
享受生活，需要一顆閑適的心。世紀榮耀頂層兩千多平米的陽光甲板，打造了世界內(nèi)河游輪中最大的寬敞自由的休閑娛樂空間。
位于五層的切爾斯酒吧，一改長江游輪傳統(tǒng)的課桌式會議室風格酒吧形態(tài)，集開放式閱覽室、茶吧、酒吧、書吧為一體，讓游客自在享受游輪時光。
游客還可以選擇3樓船首的榮耀俱樂部，一邊享用美食，一邊欣賞美景。
位于負一樓的世紀大劇院，擁有可容納221位客人的寬大空間。除了可以欣賞震撼大片的視聽盛宴外，還有專業(yè)級的聲光系統(tǒng)、同聲傳譯等功能，世紀大劇院可以滿足會議、演出等需求。
其他健身房、麻將室、書屋、康樂房、KTV 、購物中心一應(yīng)俱全。
親自參觀體驗過世紀榮耀各類設(shè)施服務(wù)后，全國乃至世界各地的同業(yè)朋友，對未來與世紀游輪的長期合作充滿了信心，來船參觀的眾多賓客也表示迫不及待想體驗世紀榮耀的長江三峽之旅。
風光無限，長江三峽之旅
世紀榮耀號從朝天門出發(fā)，正式執(zhí)行重慶至宜昌的長江三峽航線。自古以來，三峽就被喻為長江的珠冠。騷人墨客，無不濃墨重彩，狀而繪之，一路風光無限。
沿途將經(jīng)過游覽豐都、石寶寨、白帝城、瞿塘峽、巫峽、神女溪、三峽大壩等地。
眼看著春來了，
眼看著花開了，
向我們了解長江游的客人，
也越來越多。
今年的長江游輪，旅行航線越來越多，但經(jīng)典三峽游依然熱度不減。開航前，來電咨詢量最多的就是這條“明星”航線，而運行該航線的游輪總量也是最多的，“世紀榮耀”號則是其中熱度最高、最新的 “明星”游輪之一。
3. 內(nèi)河郵輪是什么意思
6000噸級船
5月23日下午,寬22.5米、長97米的6000噸級“大協(xié)”號安全通過京杭運河蘇北段施橋船閘,船舶寬度只比船閘寬度小一點。
“京杭大運河”全程可分為七段：（1）通惠河。（2）北運河；（3）南運河。（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。不同段由于水量不同，屬于不同的航道等級，例如南運河可通航100噸級船舶，屬于航道六級魯運河可通航100噸級船舶，屬于航道六級里運河可通航1000噸級拖帶船隊屬于航道三級江南運河一般可通航40～100噸級船舶屬于航道六級-七級
4. 國際郵輪與內(nèi)河游輪的區(qū)別
航運是世界上最大的行業(yè)之一，可以說是世界經(jīng)濟的命脈，占世界貿(mào)易的90%。你知道世界上最大的船運公司是哪家嗎？
整理出世界十大航運公司的排名。在這些公司中，標準集裝箱占世界運力的83.5%。(根據(jù)法國航運咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))
10、日本郵船株式會社(NYK)日本三大航運公司之一，也是世界上最古老和最大的航運公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建。公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶，包括集裝箱船、游輪、游輪等。
9、日本商船三井MOL日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大，是日本經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)會的成員。它的鱷魚標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。
8、中國臺灣陽明海運集團遠洋運輸公司，位于中國臺灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。該公司擁有85艘船舶，420萬載重噸，346，000標準箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個國家。
7、中國香港東方海外貨柜航運公司世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一，在70多個國家設(shè)有320個辦事處。該公司有57艘不同級別的船只，包括在極端天氣下的冰級船只。
6、中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部設(shè)在中國臺灣桃園市，主要航線從遠東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個國家擁有240個港口。
5、赫伯羅特船舶公司德國跨國航運公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運公司合并而成。
4、中國遠洋運輸(集團)公司中國最大的航運公司，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口。到2016年，船隊的總規(guī)模將是世界上最大的。
3、法國達飛海運集團成立于1978年，總部設(shè)在馬賽。它是法國的第一家，也是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線。
2、地中海航運公司成立于1970年的瑞士海運公司是世界第二大海運公司，在全球擁有350個組織，超過28，000名員工和471艘集裝箱船。
1、馬士基航 運有限公司丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界上最大的航運公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個國家設(shè)有辦事處，員工超過88，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球
5. 歐洲內(nèi)河郵輪旅游
長江三峽游輪
價格不高
三峽游輪有很多艘不同的船只，都是五星級標準的豪華游輪。不少游輪的陽臺標準間，還不到2000一個人，淡季搞活動的時候價格就更低。
安全性非常的好
老人出行，安全性很重要。這種豪華郵輪的體積、噸位非常的大，光是長度就有150米。雖然沒有海洋郵輪那樣的巨大，但是在內(nèi)河里面已經(jīng)是頂級的巨無霸了。而且其又航行在內(nèi)河，本身風浪很小，可以說安全無憂。可以說你在船上連晃動都感覺不到，就仿佛在岸上一樣，完全不用擔心暈船的現(xiàn)象出現(xiàn)。
6. 內(nèi)陸最大的郵輪
去南極旅行，90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進行選擇吧！
南極旅行最重要的因素是什么？
選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要，為什么？
1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個移動的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。
南極郵輪有哪些呢？
國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類
C1（40艘）傳統(tǒng)的探險船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動。
YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。
我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。
豪華探險船：
探險船：
各南極郵輪有哪些差別？我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修簡單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進行頻繁的登陸活動或者巡游；船上的氛圍會更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險隊員更專業(yè)。
劣勢：客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。
代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號
推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號，專業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多 數(shù)小船還是以探險船為主，客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。
代表船：海洋諾娃號、海精靈號，銀海號
推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游，有三個團期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個團期時間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂活動多。郵輪噸位大，行駛相對平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）
劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時。
代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號
優(yōu)勢：便宜
劣勢：大多時間只能巡游，不能靠岸，登陸機會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。
5特別說明
其實以上區(qū)分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個數(shù)這么重要？
因為登陸的時長不同！
IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會）對南極旅行有規(guī)定：同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船，就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右，兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時間，也會更加長，會縮短游覽時間。
究竟如何選船？
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素：
1.大船還是小船。
2.船只的裝修，豪華船還是探險船？
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊的專業(yè)程度
1選大船還是選小船？
小船的好處：
1.更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深，停靠位置遠，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導(dǎo)致實際游覽時間減少。
2.更多登陸機會。在南極登陸有規(guī)定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。
載客量百人以下的小船，
全員可一次性登陸，不用輪換排隊
如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進行頻繁的登陸活動，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊。
大船的好處：
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。
當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船？
這個最? ??單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！
3船只的噸位
同級別中，選擇噸位大的。
噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會進入更多的登陸點和海域。在海面冰況復(fù)雜的時候，安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高
5探險隊的專業(yè)程度
這個主要看運營方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個海洋（他們公司真的叫一個海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方，探險隊也都比較專業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點：
1）100人以下小船，登陸不排隊
2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3）價格相對便宜，性價比高。
缺點：
1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。
2）演講廳小，無法實現(xiàn)100人同時講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點：
1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準。
2）探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。
3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。
缺點：1）價格偏貴。
2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點：
1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險隊專業(yè)靠譜。
2）價格適中。
缺點：
1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。
2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實際旅行時間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點：
1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2）萬噸級郵輪，過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。
缺點：
1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會一上船，就感覺回家了。
2）大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。
選完船只，怎么選艙位？1低端艙位
四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。
一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經(jīng)濟雙人間
3高端艙位
陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了? ?少。
如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個船，輪著來吧哈哈哈哈！。
7. 內(nèi)河郵輪母港
1. 克虜伯造船廠
現(xiàn)在德國最大的船廠是:
蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團，除了制造遠洋商船，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商。Aker集團的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠洋商船、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船、滾裝船、化學(xué)品船和特種船等。Meyer船廠主要船型是集裝箱船、大型游輪、液化氣船和內(nèi)河船等。
2. 美國 造船廠
美國軍用造船廠，主要有通用動力公司、諾斯羅普.格魯曼公司，這兩家公司承擔海軍80％以上的艦艇建造任務(wù)，職工總?cè)藬?shù)占美國造船業(yè)總?cè)藬?shù)約為90％。
兩家公司下屬六大軍用造船廠，分別是：紐波特紐斯造船廠、電船公司、英格爾斯公司、巴斯鋼鐵公司、阿馮達爾船廠、國家鋼鐵造船廠。
3. 美軍造船廠
航母飛行甲板用鋼一般要求屈服強度在850 MPa以上的特種鋼材。美國的HY-100，HY-80這兩個型號的鋼，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材。 由諾斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產(chǎn)。 諾斯羅普.格魯曼在全球防務(wù)商排行第三位，也是最大的雷達與軍艦制造商。公司總部位于加利福尼亞州圣地亞哥，在全世界100多個地區(qū)擁有工廠或辦事機構(gòu)和125400名職工，年收入為307億美元。 諾斯羅普.格魯曼下設(shè)8個業(yè)務(wù)部：電子系統(tǒng)，集成系統(tǒng)，使命系統(tǒng)，造船系統(tǒng)，紐斯波特船廠，信息技術(shù)部，空間技術(shù)部，技術(shù)服務(wù)部。
4. 蘇比克造船廠
首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地，泰國，越南，柬埔寨，緬甸都是主要的大米出口國。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時也是世界最大的大米出口國之一。泰國香米享有世界聲譽，從種子到產(chǎn)地，生長條件等，泰國都有嚴格的規(guī)范和標準。
東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團，其中最著名要屬泰國卜蜂集團（國內(nèi)叫正大集團），和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團和印尼金光集團。豐益國際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè)，旗下?lián)碛薪瘕堲~，香滿園等眾多國際知名品牌。2019年豐益國際營收達到426億美元，位居世界500強企業(yè)之列。
8. 內(nèi)河游輪多少錢一艘
私人購買游艇，需要辦齊三證：即船籍證書、所有權(quán)證書和國籍證書。申請私人游艇駕照的人員必須是年滿16周歲以上的身體健康者。游艇駕駛者要通過專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得海事部門發(fā)放的駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇。《游艇駕駛執(zhí)照》由海事部門統(tǒng)一制作，有效期為10年，駕照每兩年年審一次。個人游艇駕駛證按照不同的水域分為河道駕照、江上駕照和近海駕照三種，持有近海駕照者，可在河、江、湖、海水域通行。
然而，由于海事主管部門的相關(guān)游艇管理的有關(guān)規(guī)定還沒有出臺，所以，目前私人游艇還不能獲得一張真正能在全國通行的游艇駕照。目前游艇的駕駛范圍有地域限制，如上海的駕照只能在上海地區(qū)，而不能到其他地方。
一般個人想要購買私人游艇的話需要辦理船籍證書、所有權(quán)證書以及國籍證書這三種，而且對于游艇駕照人員的年齡是有限制的，需要在16周歲以上，而且駕照需要定期的年審，如果想要購買私人游艇的一定要注意辦理好相關(guān)的證件。
9. 內(nèi)河最大游輪
內(nèi)河游輪興盛與歐洲的原因如下。歐洲氣候溫和，降水豐富，河流一年四季都保持著一個較高的水位，可常年通航。歐洲的河流眾多，大型河流有萊茵河， 多瑙河，美因河，盧瓦娜河，里昂河。泰晤士河。這些河流溝通起了眾多的名勝古跡和旅游勝地，乘坐內(nèi)河游輪可游覽這些河流旁邊的古城。
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