導(dǎo)讀：旅游觀光的豪華游輪 豪華游輪一日游 1. 豪華游輪一日游 2. 國內(nèi)游輪豪華游攻略 3. 豪華游輪世界游 4. 豪華游輪一日游攻略 5. 豪華游輪一日游多少錢 6. 豪華游輪門票 7. 最豪華的游輪之旅 8. 豪華游輪旅游線路 9. 全球游輪豪華游

1. 豪華游輪一日游

一般郵輪船票價(jià)差別很大！最便宜四人內(nèi)艙，大約日均六七百元。雙人艙千元上下。豪華套房艙上萬元。

最貴的豪華郵輪，一個(gè)豪華包艙兩百平方米。有專人侍候。最高一天上十萬元。一個(gè)航程十來天花銷上百萬。老夫經(jīng)歷不多。且錢少，只住過雙人艙。便宜點(diǎn)。要詳細(xì)了解，可上網(wǎng)查詢皇家加勒比郵輪集團(tuán)網(wǎng)站。保證什么都查得到。也只能回答這么多。

2. 國內(nèi)游輪豪華游攻略

票必須出示證件，現(xiàn)場買票需要填乘船申報(bào)單，看著表格里的英文，大概把名字國籍之類的填好就行，遞給小亭子里的人就可以了。

船頭有一個(gè)帶翅膀的愛心，如果想拍照就得早點(diǎn)排隊(duì)上船，一旦排在后面，你基本也就沒機(jī)會安靜地照相了。

游船70分鐘轉(zhuǎn)一圈，會路過盤浦大橋的彩燈噴泉，船員會及時(shí)喊大家回船艙坐好，音樂演奏也是這個(gè)時(shí)候開始。看過珠江夜景，再來看這個(gè)，兩岸風(fēng)景確實(shí)小氣了些，更沒有什么能跟小蠻腰PK，后半段也就沒興趣出去看了，一直待在溫暖的船艙里。

3. 豪華游輪世界游

英國的。

1912年4月，世界第一艘超級豪華游輪——“泰坦尼克”號客輪在從英國到美國的首航中不幸沉沒。由于該船運(yùn)用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的通訊方式，1000多名乘客中有695人得救。

4. 豪華游輪一日游攻略

*近朋友去三亞，在朋友圈發(fā)的配文，“海邊微風(fēng)起，等風(fēng)也等你”配上椰樹斜陽白沙躺椅圖片，莫名讓人心動。炎炎夏日，想去三亞浪一下，吹一吹北緯18°的風(fēng)，等風(fēng)也等你！好吧，有點(diǎn)裝，其實(shí)三亞真的是小編*個(gè)愛上的海島，美可玩的海島非常多，話不多說現(xiàn)在就給大家介紹幾個(gè)。

蜈支洲島

當(dāng)?shù)赝扑]

分界洲島

西島

南灣猴島

牛王島

鳳凰島

鳳凰島是一個(gè)花費(fèi)高價(jià)人力的填海造島，三亞*富麗堂皇的小島，四面臨海，由一座跨海觀光大橋與市區(qū)的濱江大道相連。島上有一個(gè)三亞唯一的國際郵輪碼頭以及超五星級*酒店群。夜晚的時(shí)候，從三亞灣可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到鳳凰島酒店墻體上漂亮的圖案在閃爍，形成了三亞獨(dú)特的夜景。PS:不預(yù)定島上的酒店，一般不允許上島。

大洲島

都說大洲島是三亞*的原生態(tài)島嶼，用言語簡直無法形容它的美麗。大洲島位于萬寧市西南是我國唯一的金絲燕棲息，又稱作“燕窩島”。島上懸崖石洞，飛禽走獸，植物繁多。天氣晴朗的時(shí)候，藍(lán)藍(lán)的天上白云飄，海面平靜，藍(lán)的發(fā)亮，*適合潛水了，而起風(fēng)了的時(shí)候浪打礁石震撼人心。PS:很多人喜歡來這里露營哦。

加井島

同樣位于萬寧市附近，一座未經(jīng)開發(fā)的無人小島，這里是《非誠勿擾2》的拍攝地，是不是想到電影里那個(gè)水清沙白的畫面了！神奇的是細(xì)軟的白沙灘會因?yàn)榧竟?jié)的原因改變位置，很多人都叫它“靈島”。海水透亮，肉眼可看到海底五彩的珊瑚，種類繁多的熱帶魚，是不可多得的潛水勝地。PS:小島由潤集團(tuán)租賃開發(fā)因此上島須要包團(tuán)

5. 豪華游輪一日游多少錢

1、樂山大佛景區(qū)門票：90元/人次（含樂山大佛、烏尤寺、麻浩崖墓）東方佛都票價(jià)：70元/人 佛國天堂票價(jià)：8元/人2、樂山大佛優(yōu)惠票：50元/人次. 　　A. 1.2米以上全日制大學(xué)本、專科，中專、初高中、小學(xué)學(xué)生憑學(xué)生證購買優(yōu)惠票; B. 60至69周歲的老年人憑身份證或老年優(yōu)待證購買半價(jià)票50元/人;70周歲以上老人免票 　　C. 殘疾人憑殘疾證購買優(yōu)惠票; 　D. 國家新聞出版總署、國家廣電總局頒發(fā)記者證的記者憑有效證件購買優(yōu)惠票; 　E.省級以上的五一勞動獎(jiǎng)及勞模憑有效獎(jiǎng)狀購買優(yōu)? ?票3、樂山大佛特惠票：10元/人次 　　本地人持本人身份證在周末時(shí)候購票；4、樂山大佛游江票（游船票、快艇票）：70元/人次

6. 豪華游輪門票

40塊錢

嶗山景區(qū)坐船需要40塊錢方可直接到達(dá)，船名擺渡船。海上游嶗山艇上游覽景點(diǎn)有：奧帆中心（上船點(diǎn)）～麥島 ～雕塑園 ～石老人～栲栳島 ～ 老公島～ 流清河 ～伏熬巨石 ～青蛙石 ～八水河 ～ 嶗山太清宮碼頭（下船點(diǎn)）。

景點(diǎn)眾多，門票價(jià)格實(shí)惠，絕對為人生必達(dá)景點(diǎn)之一。

7. 最豪華的游輪之旅

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔 離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日? ??時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

8. 豪華游輪旅游線路

能去，但是不建議去，因?yàn)槌运疁\，抗風(fēng)力不行。

正常情況下，50米的游艇的排水量不超過800噸，再加上游艇主要考慮的是速度和舒適型，吃水都不會太深，近海跑一跑還是不錯(cuò)的，一旦出了遠(yuǎn)海，涌浪大了，舒適型很差，再加上游艇上層建筑多，受風(fēng)面積大，抗風(fēng)力相對較差，所以還是不要去的好。

9. 全球游輪豪華游

目前。全世界約有郵輪260至300艘。

世界上5萬噸以上的游輪太多了，美國皇家加勒比游輪公司就擁有30艘超級豪華流游輪，其中14萬噸以上的就有6艘的。

目前世界上最新的豪華游輪有“海洋解放”號，排水量16萬噸。“公海自由”號是迄今為止世界上最大的游輪，它重達(dá)16萬噸“瑪麗女王二世”號，排水量15萬噸，航速可達(dá)30海里。

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