導(dǎo)讀：休斯頓的游輪 休斯頓的船 1. 休斯頓的船 2. 休斯頓船舶運(yùn)河 3. 普林斯頓船 4. 休斯頓船舶等待 5. 休斯頓船務(wù)公司 6. 休斯頓之船

1. 休斯頓的船

ABS是美國船級社的縮寫。美國船級社是一家總部設(shè)于美國得克薩斯州休斯敦的船級社。它成立于1862年，與英國勞艾德船級社（LR）、 挪威船級社（DNV）并稱為船級社“三巨頭”。ABS在中國有上海、大連、廣州三個大的站，其他的小站分屬三個大站管理。ABS中國的站點(diǎn)均歸香港管理。ABS認(rèn)證即是由美國船級社(ABS)頒發(fā)的證書。你說的ABS等級指的就是由美國船級社認(rèn)證的輪船等級。

2. 休斯頓船舶運(yùn)河

一是鹿特丹化工園是世界最重要的石油化工中心之一，作為世界3 大煉油基地之一，鹿特丹港港區(qū)有6個原油碼頭，約40%的土地用于發(fā)展煉油業(yè)和污染小的石油化工業(yè)。

二是休斯敦以其能源（特別是石油）、航空工業(yè)和運(yùn)河聞名世界。

三是新加坡從毫無本土石油資源發(fā)展成為世界三大煉油中心之一、國際石油貿(mào)易中心、亞洲的石油產(chǎn)品定價中心，主要是依靠其獨(dú)特的世界地理位置，實(shí)現(xiàn)了能源戰(zhàn)略的突破。

3. 普林斯頓船

從一文不名的推銷員，到世界頂級企業(yè)美國福特汽車公司總裁，亞科卡精彩地完成了自己人生的第一跳。他發(fā)跡速度之快，在世界上實(shí)屬罕見。

　　他受命于危難之際，出任瀕臨倒閉的克萊斯勒汽車公司總裁。憑著一次次完美的銷售策略，使之起死回生，并一步步走向輝煌，終于躋身于美國頂級企業(yè)之列。1986年，克萊斯勒公司更是躍居全美500家公司之首。

　　作為汽車業(yè)巨子，亞科卡淋漓盡致地展現(xiàn)了自己在這個領(lǐng)域的營銷天才與管理能力，從而贏得了世界性的廣泛贊譽(yù)與尊敬，更成為一代美國人心目中的英雄。

　　天才的營銷構(gòu)想

　　1924年10月15日，亞科卡生于美國賓夕法尼亞州。亞科卡的父親尼古拉12歲從意大利搭乘移民船來到美國，白手起家，略有一些資產(chǎn)。父親在大蕭條的艱苦歲月中，始終持樂觀態(tài)度和堅定信念，這給亞科卡留下深刻的印象。每當(dāng)亞科卡遇到困難時，父親總是深情地鼓勵他：“太陽總是要出來的。要勇往直前，不要半途而廢。”多年以后，每當(dāng)亞科卡在事業(yè)上遭受挫折時，父親教誨他的話就會在他耳邊響起，激勵他重振雄風(fēng)，迎接挑戰(zhàn)。

　　早期的意大利移民在美國備受歧視，亞科卡是個有骨氣的人，學(xué)習(xí)成績總是名列前茅。他考入美國利哈伊大學(xué)，在校期間完成了工程技術(shù)和商業(yè)兩個學(xué)士學(xué)位。之后，他又在普林斯頓大學(xué)獲得碩士學(xué)位，其間還學(xué)過心理學(xué)。

　　1946年8月，21歲的亞科卡來到底特律，在福特公司當(dāng)了一名見習(xí)工程師。進(jìn)入福特公司，他有個預(yù)感，這里才是他施展才華的最好舞臺。 然而，實(shí)習(xí)尚未結(jié)束，亞科卡對整天同無生命的機(jī)器打交道的工作已感到索然無味。他感興趣的是銷售。他想到銷售部門，同人打交道。經(jīng)過一番努力，福特公司賓夕法尼亞州的地區(qū)經(jīng)理終于給了他一個機(jī)會，讓他當(dāng)上一名推銷員。

　　推銷員工作充滿了酸甜苦辣，但亞科卡全然不把困難放在心上。他虛心好學(xué)，很快就掌握了推銷的本領(lǐng)。不久，他被任命為賓夕法尼亞州威爾克斯巴勒地區(qū)經(jīng)理。

　　銷售是汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在銷售工作中，亞科卡明白了一個道理：想在這一行獲得成功，就必須和銷售商站在同一立場上。從此，他始終牢記這一點(diǎn)，在多年的風(fēng)風(fēng)雨雨中，深得銷售商的擁護(hù)和支持。

　　當(dāng)時，亞科卡受到一位知名人士的影響，此人是福特公司東海岸經(jīng)理查利。查利也是工程師出身，后來轉(zhuǎn)入市場推銷。有一次，在13個小區(qū)中，亞科卡的銷售情況最糟，他為此情緒低落。查利走過來，把? ??放在他的肩上，安慰地說：“為什么垂頭喪氣？總得有人獲最后一名嘛，何必如此煩惱？”說完就走開了。不過沒走幾步，查利又突然回頭說：“但請你聽著，可不要連續(xù)兩個月得最后一名！”

　　在查利的激勵下，亞科卡挖空心思，想打開銷路，提升自己的銷售業(yè)績。他發(fā)現(xiàn)市場上不少顧客其實(shí)都想買車，但一時又難以湊足那么多錢，故而常常望而卻步。亞科卡陷入深思：如果這個問題能夠突破，勢必將吸引大批消費(fèi)者購車，這樣汽車的銷量必定會大增。但是，怎么解決這個問題呢？

　　經(jīng)過周密細(xì)致的計算，亞科卡提出了一個名叫“花56元買一輛56型福特汽車”的推銷方案：凡是購買56型福特汽車的顧客，買時只要付出售價20%的現(xiàn)金，其余部分按月繳付56美元，3年付清即可。

　　其實(shí)，這就是如今汽車市場上大行其道的營銷模式的最初的天才構(gòu)想！

　　經(jīng)過努力，亞科卡的銷售方案獲得了公司和當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)的首肯與支持。于是，“花56元買一輛56型福特汽車”的廣告口號，甫一推出就抓住了消費(fèi)者的心，在市場上引起震撼性的巨大反響。福特汽車在該地區(qū)的銷售量迅速大增，僅3個月就躍居公司全國銷售網(wǎng)的第一位。

　　于是，福特公司把這一推銷模式推廣到各個銷售網(wǎng)點(diǎn)，使公司當(dāng)年汽車銷量達(dá)到7.5萬輛。亞科卡由此名聲大噪，被公司晉升為華盛頓特區(qū)經(jīng)理。

　　從巔峰到深谷

　　幾個月后，年僅32歲的亞科卡被調(diào)回福特公司總部，擔(dān)任卡車和小汽車兩個銷售部的經(jīng)理。他開始嶄露非凡的管理才能，深得上司的賞識。

　　4年后，即1960年11月10日，亞科卡升任福特公司副總裁和福特分部的總經(jīng)理。這一年，他36歲。他在大學(xué)時就夢想進(jìn)入福特汽車公司工作，并發(fā)誓“要在35歲擔(dān)任福特公司副總裁”。他實(shí)現(xiàn)自己夢想的時間，僅僅比誓言的時間晚了一年！

　　亞科卡發(fā)跡速度之快，實(shí)屬罕見。

　　1964年，亞科卡成功地推出“野馬”車，原計劃當(dāng)年銷售7500輛就不錯了，結(jié)果第一年就賣出42萬輛，創(chuàng)下了汽車銷售驚人的新紀(jì)錄。“野馬”型新車頭兩年就為公司創(chuàng)純利11億美元！亞科卡由此成為聞名遐邇的“野馬之父”。

　　接下來，“侯爵”、“美洲豹”和“馬克3型”等高檔車型相繼推出，均大獲成功。

　　1970年12月10日，亞科卡終于如愿以償?shù)氐巧细Ｌ仄嚬究偛玫膶氉蔀檫@家美國第二大汽車企業(yè)中地位僅次于老板的第二號人物。

　　20世紀(jì)70年代，美國遭遇石油危機(jī)，經(jīng)濟(jì)蕭條。這時，亞科卡又成功推出小型車“菲埃斯塔”，十分暢銷，使福特公司不僅沒有受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，反而賺得盆滿缽滿。一時間，好似整個世界都在他的腳下，亞科卡從來沒有這么得意過。

　　然而，老天并沒有讓他的興奮持續(xù)太久。1978年7月13日，由于“功高蓋主”，亞科卡被妒火中燒的大老板亨利·福特解雇了。就在亞科卡54歲生日那一天，福特正式宣布了解雇令，但沒有給出任何象樣的理由，只是說出于“個人的原因”。

　　在福特公司當(dāng)了8年總裁，一帆風(fēng)順地工作了32年之后，卻突然被老板踢開了，失業(yè)了！不僅如此，亨利·福特還對亞科卡的支持者進(jìn)行了一次整肅：誰繼續(xù)保持與亞科卡的聯(lián)系，誰就有被開除的危險。當(dāng)時負(fù)責(zé)公共關(guān)系的墨菲，突然接到亨利·福特的電話：“你喜歡亞科卡嗎？”“當(dāng)然！”墨菲回答。“那你被開除了。”事情就是這么簡單。

　　一時間，亞科卡沒有了朋友，沒有了事業(yè)，人人敬而遠(yuǎn)之，甚至避之唯恐不及。“野馬之父” 一類的? ?聽話再也聽不到了。昨天的英雄，今天卻好像成了麻瘋病患者，從人生的巔峰一下跌入深谷。亞科卡無法承受這個打擊，他幾乎要瘋了。

　　拯救克萊斯勒

　　然而，亞科卡并沒有倒下。“艱苦的日子一旦來臨，除了做個深呼吸，咬緊牙關(guān)盡其所能外，實(shí)在也別無選擇。”

　　福特深知亞科卡的才能，他答應(yīng)將亞科卡每年36萬美元的年薪變?yōu)?00萬美元的退休金，條件是只要亞科卡承諾不再受聘于其他同行公司。亞科卡一口回絕了。

　　由于過去的威名，洛克希德、國際紙業(yè)等許多大公司紛紛上門，對亞科卡伸出橄欖枝。紐約大學(xué)商學(xué)院等著名高校也想聘請亞科卡擔(dān)任院長，但亞科卡都一一謝絕了。他不想在別的行業(yè)里另起爐灶。汽車的一切，已經(jīng)在他的血液里扎下了深根。最終，他還是選擇了汽車業(yè)這一老行當(dāng)。也許他心里憋著一口惡氣：在哪兒跌倒，還得必須在哪兒爬起來！

　　1978年11月，亞科卡接受已瀕臨破產(chǎn)的克萊斯勒汽車公司的邀請，出任該公司總裁。這顯然是一個巨大的、新的挑戰(zhàn)。

　　沃爾特·克萊斯勒汽車公司于1919年創(chuàng)立，公司總部設(shè)在底特律的高地公園。昔日它曾有過輝煌的時期。在汽車市場中，它的車曾以速度最快、耗油最低的特點(diǎn)，深受消費(fèi)者喜愛，一躍成為美國第二大汽車制造公司，與福特、通用兩家公司三分天下，共同控制了全美95%的汽車生產(chǎn)。可是，由于公司主要決策人的墨守成規(guī)，加上盲目發(fā)展，使公司在1979年達(dá)到了冰點(diǎn)，行將倒閉。

　　銀行也覺察到了克萊斯勒公司潛伏的財務(wù)危機(jī)：已沒有足額的儲備償付商業(yè)票據(jù)。股東對公司破產(chǎn)的“擔(dān)憂”則醞釀著大規(guī)模廉價拋售股票。資金、股東、積壓，任何一項突然爆發(fā)都會引發(fā)公司破產(chǎn)的滅頂之災(zāi)。心力交瘁的公司董事長里卡多將公司的希望寄托在亞科卡身上。他與亞科卡在極端秘密的情況下進(jìn)行了多次會晤。

　　經(jīng)過兩個月的思考，亞科卡最終決定接過這塊燙手的山芋，拯救這艘行將沒落的航船。

　　亞科卡不需要金錢，他需要的是展示自己才華的舞臺，需要向過河拆橋的福特“復(fù)仇”。

　　11月2日，在克萊斯勒董事會召開規(guī)模宏大的新聞發(fā)布會，宣布了對亞科卡的任命之后，亞科卡終于又披掛出山了。

　　面對陷入危難的公司，亞科卡需要解決的問題可謂千頭萬緒。

　　年薪一美元

　　亞科卡一到克萊斯勒公司就發(fā)現(xiàn)，公司管理混亂，許多部門毫無紀(jì)律可言，員工上班時間經(jīng)常打電話、辦私事。公司部門多，彼此互不關(guān)心，35名經(jīng)理中每人都有自己的一伙人，各成一派。他們不顧大局，只顧本部門利益。

　　找到癥結(jié)后，亞科卡開始大刀闊斧進(jìn)行改革，果斷地解聘了35名經(jīng)理中的33名。

　　為了拯救克萊斯勒，確保65萬員工的工作和生活，亞科卡沒有簡單地裁員，決定以緊縮開支為突 破口，提出了“共同犧牲”的大政方針。他動員公司職工減薪，以共度難關(guān)。

　　但困難是巨大的，亞科卡既要說服政界要人，又要說服公眾輿論和已經(jīng)深感危機(jī)的公司員工。失去任何一方面的支持，都會帶來不幸。在和工會主席弗雷澤的談判中，他推心置腹、開誠布公地說：假如公司破產(chǎn)，那么成千上萬的工人和雇員將喪失工作和經(jīng)濟(jì)來源，這是大家都不愿看到的、很可怕的后果。對于其他汽車公司乃至整個行業(yè)來說，也同樣會形成巨大沖擊：失業(yè)者將涌向各個行業(yè)，給社會帶來巨大的壓力和不穩(wěn)定因素。可以說，這牽動著千千萬萬人的利益。

　　亞科卡的話打動了弗雷澤。

　　經(jīng)過反 復(fù)磋商和談判，公司留下的職工全部接受減薪，管理層減薪10%，亞科卡自己的年薪則由36萬美元降為象征性的一美元。他這個做法在美國企業(yè)界前無先例，因而令克萊斯勒公司內(nèi)部上下深感震驚。亞科卡強(qiáng)調(diào)：“作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，最重要的一點(diǎn)就是身先士卒，做出樣子。這樣員工的眼睛都看著你，大家都會模仿你。”

　　老總的表率作用是最好的動員令。從各級領(lǐng)導(dǎo)到普通員工，大家逐漸形成共識，心甘情愿地與公司一起勒緊腰帶，發(fā)憤圖強(qiáng)。

　　一舉扭虧

　　1980年，克萊斯勒公司經(jīng)營業(yè)務(wù)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)。伯利奇的新一代K型車（前輪能夠驅(qū)動，高速省油）在普利茅斯問世了。這批車每一輛都帶著亞科卡的親筆簽名，因而一上市就受到消費(fèi)者歡迎。不久，公司又設(shè)計出K型車的系列產(chǎn)品，分別為基本型、普通型、微型、超微型4種型號，滿足市場上不同層次消費(fèi)者的不同需要。K型車一下子就占領(lǐng)了小型車市場的20%以上， 公司由此一舉扭虧為盈。

　　亞科卡又把克萊斯勒原來的高檔車品牌“紐約人”加以改進(jìn)，使之適應(yīng)當(dāng)時石油產(chǎn)量下降的形勢，并增加大中型車的產(chǎn)量。這對克萊斯勒重振雄風(fēng)起了重要作用。

　　當(dāng)時，美國汽車行業(yè)已經(jīng)普遍停止生產(chǎn)敞篷小汽車10年了，原因是時髦的空氣調(diào)節(jié)器和立體聲收錄機(jī)對于沒有敞篷車來說毫無意義。再加上其他原因，導(dǎo)致敞篷車逐漸銷聲匿跡。亞科卡經(jīng)過深思，認(rèn)為敞篷小汽車會激起老一代駕車人對它的懷念，也會引起年輕一代的好奇，所以決定賭上一把。

　　為了保險起見，亞科卡采取了“投石問路”的策略。當(dāng)時正值夏天，他讓工人制造了一輛色彩新穎、造型奇特的敞篷小汽車，然后他親自駕駛這輛敞篷車在繁華的汽車主干道上行駛。在形形色色的有頂轎車洪流中，這輛敞篷轎車仿佛是來自外星球的怪物，立即吸引了一長串汽車緊隨其后。幾輛高級轎車?yán)闷渌俣瓤斓膬?yōu)勢，終于把亞科卡的敞篷車逼到路旁。這正中亞科卡下懷。

　　追逐者下車圍住坐在敞篷車?yán)锏膩喛瓶ǎ岢隽艘贿B串的問題：“這是什么牌子的汽車？”“這車是哪家公司制造的？”“這車多少錢一輛？”……亞科卡面帶微笑，一一作答，心里得意極了。看來情況良好，他的預(yù)計是對的。

　　為了進(jìn)一步試探市場，了解動態(tài)，亞科卡仍然四處“投石”。他把敞篷車開到購物中心、超級市場和娛樂中心等地。每到一處，都吸引一大群人圍觀，第一天上路的情景一次又一次重現(xiàn)。

　　于是，克萊斯勒公司正式宣傳將生產(chǎn)敞篷車，隨即大量的訂單和預(yù)付款從美國各地雪片般飛來。結(jié)果，第一批敞篷車“道奇400”一下就售出了23000輛，是原來預(yù)計的7倍多！

　　“道奇400”新型敞篷車先聲奪人，暢銷市場，多年來第一次使克萊斯勒公司走在其他公司前面。

　　“第一位企業(yè)界英雄”

　　亞科卡說：“齊心協(xié)力就可以移山填海。”

　　1983年10月15日，亞科卡把一張面額8億1348萬多美元的支票，交給銀行代表。至此，克萊斯勒還清了所有債務(wù)。

　　非常巧合的是，5年前的這一天，福特二世開除了他。

　　克萊斯勒終于從死亡的墳?zāi)怪信懒顺鰜恚?983年凈賺9億美元，1984年賺24億美元。公司的市場占有率也越來越高，市場形象也越來越好。1983年，該公司向社會發(fā)行2600萬股公眾股，僅僅幾小時就被搶購一空。

　　憑借這些讓人匪夷所思的經(jīng)營業(yè)績，亞科卡贏得了“第一位企業(yè)界英雄”的美譽(yù)。

　　1984年12月，《亞科卡》一書在美國出版，發(fā)行量高達(dá)260萬冊，成為美國? ??史上最暢銷的非小說書籍。

　　亞科卡成為美國人心目中的民族英雄，甚至有人懇請他參加美國總統(tǒng)競選。

　　無論是傳奇般的經(jīng)歷，還是他奇特的用人藝術(shù)，亞科卡用公司輝煌的業(yè)績說明了自己的成就。1986年，克萊斯勒公司排在全美500家公司之首。作為美國的公眾人物和英雄，亞科卡的照片頻繁地出現(xiàn)在各大報刊上。他的演講受到熱烈歡迎，他的自傳成了暢銷書。他大起大落的成功經(jīng)歷，給無數(shù)人以啟迪和激勵，更給衰落的美國企業(yè)帶來了復(fù)興的希望。

4. 休斯頓船舶等待

答：世界十大燃?xì)廨啓C(jī)排名：

1，GE發(fā)電

成立于 1892年

總部：美國紐約斯克內(nèi)克塔

GE發(fā)電是美國GE公司旗下的子公司，其可以提供非常廣泛的發(fā)電產(chǎn)品，包括燃?xì)廨啓C(jī)，汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、測量和控制系統(tǒng)、核反應(yīng)堆、石油生產(chǎn)設(shè)備，太陽能電池板，熱回收蒸汽發(fā)生器（HRSG）和風(fēng)力渦輪機(jī)。GE的重型和航改燃?xì)廨啓C(jī)即使在惡劣的環(huán)境條件下也很可靠。GE發(fā)電公司在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域有著非常悠久的歷史，在全球燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動機(jī)和船用燃?xì)廨啓C(jī)市場占有率全部保持第一，同時也是全球重型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電效率的吉尼斯記錄保持者，可以向燃?xì)廨啓C(jī)市場提供E級，F(xiàn)級和H級技術(shù)。

關(guān)鍵產(chǎn)品：LM2500，LM6000、6FA.03、7HA.01、9F.03、7E.03和GT13E2

2，西門子能源

成立于：1847

總部：德國柏林和慕尼黑

西門子能源是全球領(lǐng)先的燃?xì)廨啓C(jī)制造商之一，西門子燃?xì)廨啓C(jī)以其高可靠性和低維護(hù)性而在客戶中倍受青睞。該公司提供范圍高達(dá)567MW的各種重型，工業(yè)和航改燃?xì)廨啓C(jī)。由于其產(chǎn)品的高效率，靈活性和環(huán)境兼容性，燃?xì)廨啓C(jī)可用于許多應(yīng)用和環(huán)境，包括石油和天然氣工業(yè)以及工業(yè)發(fā)電。

主要產(chǎn)品：SGT-100，SGT-A45，SGT-A05，SGT-700，SGT6-8000H和SGT-A65

3，三菱重工

成立于：1884

總部：日本東京港區(qū)

三菱重工（MHI）為美國西屋公司代工燃?xì)廨啓C(jī)制造起家，逐步掌握整機(jī)制造技術(shù)后，三菱重工通過整合空氣動力學(xué)，冷卻設(shè)計和材料方面的最新技術(shù)，開發(fā)了一系列高效，可靠的重型燃?xì)廨啓C(jī)，并通過一系列的日本式“微創(chuàng)新”（比如給燃機(jī)缸加保溫棉套），在市場上取得了很大的成功。該公司提供發(fā)電功率范圍從40~490MW的各種燃?xì)廨啓C(jī)。特別值得一提的是，三菱重工研制的燃?xì)廨啓C(jī)在會其自家的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠中經(jīng)過嚴(yán)格的測試，然后再安裝到目標(biāo)電廠中，運(yùn)營商反饋三菱燃機(jī)運(yùn)行中“小”毛病很少。該公司生產(chǎn)的J系列燃?xì)廨啓C(jī)具有全球最大的發(fā)電功率，并在實(shí)現(xiàn)了透平進(jìn)口溫度超過了1600o C。

關(guān)鍵產(chǎn)品：M501D，M501F，M701G，M701J，H-25和H100

4，安薩爾多公司

成立于 1853年

總部：位于意大利熱那亞

意大利安薩爾多公司是重型燃?xì)廨啓C(jī)的領(lǐng)先制造商之一，早期曾是西門子燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品的代工廠，后隨著自主研發(fā)投入和2016年對法國阿爾斯通燃?xì)廨啓C(jī)資產(chǎn)（位于瑞士巴登）的收購，使其成為全球最大的燃?xì)廨啓C(jī)制造商之一，逐步形成一系列獨(dú)居特色的重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品。阿爾斯通燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn)是易于維護(hù)、高效且對環(huán)境影響小。該公司提供E級、F級和H級技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品，功率輸出范圍從80MW到538MW。安薩爾多公司聲稱是全球唯一一家擁有第三方燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的公司，可以為自家產(chǎn)品以及競爭對手生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)提供售后維修維護(hù)服務(wù)。

主要產(chǎn)品：AE64.3A，AE94.3A，AE94.2，GT26，GT36-S6和GT36-S5

5，川崎重工

成立于：1896

總部：日本東京神戶中央?yún)^(qū)和港區(qū)

日本川崎重工對國內(nèi)來說并不熟悉，其 產(chǎn)品在國內(nèi)也非常罕見。但高性能燃?xì)廨啓C(jī)也是川崎重工（KHI）的主要產(chǎn)品之一，該公司專門從事中小型燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)。川崎重工也開發(fā)了很多先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，例如DLE燃燒方法，流體分析技術(shù)和蒸汽/注水方法，可以向其客戶提供環(huán)保，高效的燃?xì)廨啓C(jī)，并且通過使用專有的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行狀況，從而為客戶提供了快速，精確的服務(wù)。

關(guān)鍵產(chǎn)品：M1A-13A，L30A，M7A-03，GPS 2000，GPS5000和MGP1250

6，卡特彼勒

成立于 1925年

總部：美國加利福尼亞州圣地亞哥

卡特彼勒公司的子公司索拉燃機(jī)公司是工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)設(shè)計和制造的先驅(qū)，該公司的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)可用于多種用途，包括船舶推進(jìn)，天然氣發(fā)電和機(jī)械驅(qū)動。該公司致力于開發(fā)新技術(shù)以減少其產(chǎn)品的排放并提高燃?xì)廨啓C(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)裝有SoLoNOx燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用干式稀薄預(yù)混燃燒技術(shù)來減少有害排放物。

主要產(chǎn)品：土星20，半人馬座40，水星50，金牛座70，火星90和泰坦250

7，凱普斯通公司

成立于 1988年

總部：美國加利福尼亞州范努伊斯

凱普斯通燃?xì)廨啓C(jī)公司專業(yè)從事微型燃?xì)廨啓C(jī)的生產(chǎn)，這些微型燃?xì)廨啓C(jī)可使用多種燃料運(yùn)行，包括天然氣，沼氣和液化石油氣。凱普斯通微型燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件是空氣軸承，它只需最少的維護(hù)，并且不需要冷卻系統(tǒng)。微型燃?xì)廨啓C(jī)可以用于發(fā)電，熱電聯(lián)產(chǎn)以及作為混合動力汽車的動力源。該公司提供范圍從30~30MW的微型燃?xì)廨啓C(jī)的全面產(chǎn)品陣容。這些微型燃?xì)廨啓C(jī)的燃料靈活性使其非常適合各種市場的眾多應(yīng)用，包括石油和天然氣、關(guān)鍵電源、運(yùn)輸、可再生能源和船舶。

關(guān)鍵產(chǎn)品：C30，C65，C200，C200S ICHP，C600S和C800S

8，MAN能源解決方案公司

成立于：1758

總部：德國巴伐利亞州奧格斯堡

MAN能源解決方案公司（MANEnergy Solutions）在國內(nèi)習(xí)慣稱之為曼透平，其生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)主要用于小型能源供應(yīng)公司以及石油和天然氣行業(yè)。曼透平公司的燃?xì)廨啓C(jī)也用于發(fā)電廠的熱電聯(lián)產(chǎn)，通過回收和利用熱廢氣的熱能來提高效率來減少溫室氣體排放。這些燃?xì)廨啓C(jī)還用作機(jī)械驅(qū)動器，以在管道壓縮機(jī)站和海上采油平臺中運(yùn)行壓縮機(jī)和泵。

關(guān)鍵產(chǎn)品：MGT6000-1S，MGT6000-2S和THM 1304

9，OPRA燃?xì)廨啓C(jī)公司

成立于 1991年

總部：荷蘭亨厄

荷蘭OPRA燃?xì)廨啓C(jī)公司是提供小型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，OPRA擁有2MW OP16系列燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的能力，該機(jī)組既可用于單機(jī)安裝，也可多機(jī)組合使用。通過安裝多套，功率輸出可以擴(kuò)展到10MW，并且可根據(jù)客戶需求配置為低排放和雙/多燃料功能。OPRA燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn)是可靠性高，效率高，排放低，采購成本低，這些燃?xì)廨啓C(jī)用于各種領(lǐng)域，包括石油和天然氣，工業(yè)，商業(yè)和海洋領(lǐng)域。特別值得一提的是，2017年8月，OPRA已被中國大連派思集團(tuán)完全收購，目前是大連派思集團(tuán)的一員。

重點(diǎn)產(chǎn)品：OP16系列燃?xì)廨啓C(jī)

10，中央燃?xì)廨啓C(jī)公司

成立于：1946年

總部：英國德文郡牛頓阿伯特

Centrax燃?xì)廨啓C(jī)由英國航空發(fā)動機(jī)設(shè)計先驅(qū)理查德·H·巴爾（Richard HH Barr）、杰弗里·懷特（Geoffrey R White）和弗蘭克-惠特爾爵士（Frank Whittle）共同創(chuàng)立，最初自主研制了CS-600工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，后在1979年與英國羅爾斯-羅伊斯（世界三大航發(fā)巨頭之一）簽署了工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)成套協(xié)議，推出了CX501系列燃?xì)廨啓C(jī)，西門子在2014年收購羅爾斯-羅伊斯公司的能源業(yè)務(wù)后，仍保持原有的協(xié)議關(guān)系。? ?前Centrax燃?xì)廨啓C(jī)公司可以生產(chǎn)和維護(hù)功率從3.9到66 MV的西門子工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)。

關(guān)鍵產(chǎn)品：CX501-KB5，CX501-KB7，CX300和CX400

5. 休斯頓船務(wù)公司

stc是挪威斯考根海運(yùn)公司。

主要從事石油化工液化氣，石化氣，有機(jī)化工產(chǎn)品的海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時也經(jīng)營船舶與船舶之間的原油運(yùn)輸，是挪威唯一經(jīng)營此類業(yè)務(wù)的公司。集團(tuán)在挪威、美國、歐洲大陸、新加坡和中國均有業(yè)務(wù)。

在90年代末期，挪威斯考根海運(yùn)集團(tuán)將目光轉(zhuǎn)向亞洲。集團(tuán)在新加坡、休斯頓建立Norgas 市場辦事處，并進(jìn)入中國市場。大部份Norgas 的船只轉(zhuǎn)向亞洲運(yùn)營。

斯考根海運(yùn)集團(tuán)在中國前期主要進(jìn)行油輪業(yè)務(wù), 1996年，斯考根海運(yùn)集團(tuán)與國內(nèi)合資成立了第一家中外合資運(yùn)輸企業(yè)，在長江運(yùn)輸液化石油氣。

6. 休斯頓之船

pol船公司指的是波蘭遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。

是1951年與中波輪船股份公司合資創(chuàng)辦的一家遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)，也是新中國第一家中外合資企業(yè)。中波公司共擁有22艘現(xiàn)代化件雜貨船舶，總運(yùn)力近500,000載重噸。經(jīng)營航線遍及亞、歐、美、非四大洲。

公司在波蘭設(shè)有分公司，在美國休斯敦設(shè)有全資子公司，在鹿特丹和新加坡?lián)碛泻腺Y代理公司，在各個掛靠港口和許多重要地區(qū)都建立了具有一流水平的代理網(wǎng)絡(luò)。為了提供更廣泛的服務(wù)，中波公司還在上海開辦了船務(wù)代理、貨運(yùn)代理和倉儲運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

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