導(dǎo)讀：500人游輪 200人小型游輪 1. 500人游輪 2. 200人小型游輪 3. 豪華游輪上500人 4. 500噸游輪 5. 200人游輪 6. 3000人游輪 7. 豪華游輪多少人 8. 600人郵輪 9. 500人游輪多少錢一艘

1. 500人游輪

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號(hào)及時(shí)改變方向避免了迎頭對(duì)撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流中漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號(hào)在水中的傾斜角度開始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒淹沒的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級(jí)電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒，帆布邊還沒有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號(hào)煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周圍46米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號(hào)上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒有任何征兆，她突然開始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車從高處呼嘯而過，充滿鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號(hào)的船尾升起，據(jù)說它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置從螺栓和軸承上松脫，再從機(jī)房里掉下來，把所有的東西都砸了”。

又過了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號(hào)陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號(hào)遭受兩股極端應(yīng)力（至少數(shù)萬公噸）的對(duì)抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對(duì)抗著，也就是1號(hào)和2號(hào)鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開放，所以非常迅速的淹沒，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒....

2. 200人小型游輪

、如果是2OO米長的油輪也不小了，也得是10萬噸左右的游輪了說不定更大，但是能達(dá)到這么長的游輪一定是能周游世界各個(gè)海區(qū)景點(diǎn)國家和港口，巴拿嗎運(yùn)河員必去之處，所以200米長的游輪它的寬度不會(huì)超過32、5米左右，因?yàn)槌诉@個(gè)寬度就過不了巴拿馬運(yùn)河了，就失去了一個(gè)很美的景點(diǎn)了，我認(rèn)為是這樣

3. 豪華游輪上500人

1個(gè)人6天5晚游三峽+重慶的總共費(fèi)用大概是2919.5元，個(gè)人覺得6天時(shí)間，3000元不到游三峽+重慶，還是非常值得的。

如果覺得貴了，可以選擇1500左右的豪華游輪，也可以節(jié)約500元，這就要看客人對(duì)游輪是否有要求了。

4. 500噸游輪

　　地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐，大西洋，加勒比海，法國安的列斯群島，南美，西南非，以及紅海。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊(duì)，乘客突破一百四十萬人次。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè)，目前共有15，500員工遍布世界45個(gè)國家。　　地中海郵輪一般是10天以上，也有8天7夜。8天7夜大約費(fèi)用是不少于640歐元+岸上活動(dòng)2000歐元。

5. 200人游輪

三沙一號(hào)是交通補(bǔ)給船，功能是給島上官兵運(yùn)送淡水等生活物資的船，是不對(duì)外出售船票的。可以乘坐椰香公主號(hào)，可以電話或在網(wǎng)上報(bào)名參加三沙旅游團(tuán)，在出發(fā)前提前1抵達(dá)三亞，然后在三亞鳳凰島碼頭乘坐椰香公主號(hào)郵輪前往三沙市，椰香公主號(hào)郵輪可乘坐200人，艙位4580元/人。

6. 3000人游輪

上海到日本福岡、長崎的盛世公主號(hào)郵輪五晚四日陽臺(tái)房每人在二千五至三千元左右。船上吃喝玩樂可以一分不花，如果想吃的更獨(dú)特、喝點(diǎn)小酒、賭賭小錢，那就要花點(diǎn)錢了。每天13.5美元的小費(fèi)是一定要付的。

7. 豪華游輪多少人

三峽豪華游輪的房型分為內(nèi)景房，外旋房，豪華標(biāo)準(zhǔn)間，豪華大床房，行政標(biāo)準(zhǔn)間，行政大床房，行政套房，總統(tǒng)套房等。所有的房型都是2人間。

8. 600人郵輪

據(jù)悉，“新金橋7號(hào)”全長196.1米，寬27米，高32米，載貨量335TEU，擁有122間酒店級(jí)客艙，載客量724人，船速可達(dá)25節(jié)。內(nèi)設(shè)高檔餐廳、咖啡廳、免稅店、便利店和KTV等。同時(shí)也是一艘325標(biāo)箱級(jí)的集裝箱船。另外，船上配有2套海上逃生設(shè)備，能保障600人在30分鐘內(nèi)緊急逃生，另有8艘百人乘救生艇等。新船還首次使用了2臺(tái)現(xiàn)代重工自主研發(fā)的1.6萬馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

“新金橋7號(hào)”是2016年威東航運(yùn)在韓國現(xiàn)代尾浦造船訂造的3.1萬噸大型渡輪，該船于9月10日正式交付，14日在仁川第1國際客運(yùn)碼頭舉行通航儀式。

9. 500人游輪多少錢一艘

通常壽命長達(dá)40年。

每艘郵輪的平均價(jià)格超過10億美元。

據(jù)估計(jì)，一艘郵輪的起價(jià)為5.5億美元，載客量為500人，而2000-3000人的平均起價(jià)接近10億美元。載客量超過5000人的郵輪建造成本不低于10億美元。

建造時(shí)間可能超過18個(gè)月，公司將提前幾年簽訂合同。

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