導(dǎo)讀：游輪內(nèi)部圖 游輪內(nèi)飾圖片大全 1. 游輪內(nèi)部圖 2. 游輪內(nèi)飾圖片大全 3. 游輪內(nèi)部圖片 4. 豪華游輪內(nèi)部圖片 5. 游輪底部圖片 6. 游輪側(cè)面圖

1. 游輪內(nèi)部圖

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說(shuō)的噸位一般是總噸位，是指船艙內(nèi)部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實(shí)際上是容積單位，而不是個(gè)重量單位。

總注冊(cè)噸位。是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了，也是計(jì)算港口費(fèi)、系纜費(fèi)、碼頭停泊費(fèi)等的依據(jù)。

現(xiàn)代郵輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

小型郵輪：2萬(wàn)噸以下。

中型郵輪：2~5萬(wàn)噸。

大型郵輪：5~7萬(wàn)噸。

巨型郵輪：7萬(wàn)噸以上。

2. 游輪內(nèi)飾圖片大全

不是。　　“知音號(hào)”是以上世紀(jì)初武漢民生公司的“江華輪”為原型打造的游輪，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾，都原汁原味地還原了二三十年代的老船。

3. 游輪內(nèi)部圖片

海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國(guó)際游輪，是到目前為止的全球最大的游輪，其級(jí)別屬于綠洲級(jí)，綠洲級(jí)郵輪油輪是皇家加勒比國(guó)際游輪的一個(gè)船級(jí)，總噸位超過(guò)22.5萬(wàn)噸，船長(zhǎng)約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時(shí)也是最大的客輪級(jí)別。

海洋綠洲號(hào)總共耗資9億歐元，內(nèi)部有24部電梯和2742間客房，可容納5400人。如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長(zhǎng)，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

4. 豪華游輪內(nèi)部圖片

海洋奇跡號(hào)

全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬(wàn)噸、正在法國(guó)圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開(kāi)啟從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際郵輪航線。

5. 游輪底部圖片

球鼻艏，它的主要作用就是為了減少艦船在水下受到的興波阻力。所謂的興波阻力，是指軍艦航行時(shí)推開(kāi)的水下波浪再次撞擊船體時(shí)所產(chǎn)生的的阻力。輪船的體積越大，噸位越重，航速越快，形成的興波阻力也越大，這對(duì)輪船的航行速度和續(xù)航力都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。而設(shè)置了球鼻艏之后，它能夠在水下激起另外的波浪，與興波阻力相抗衡，能夠抵消分阻力對(duì)輪船的影響。現(xiàn)今，一些軍艦還在球鼻艏內(nèi)安裝了聲吶，使它在減小阻力之外又多了一個(gè)功能，那就是探測(cè)敵人和障礙物，其用相當(dāng)于一個(gè)水下雷達(dá)，有著不可替代的作用。

6. 游輪側(cè)面圖

船中艙：

容易暈船應(yīng)該選擇這些船艙。

中艙房的最大魅力在于其穩(wěn)定性。在中艙，不會(huì)像在船頭或船尾那樣感受到大海的搖晃。這是因?yàn)榇熬拖褴E蹺板。它們圍繞一個(gè)幾乎不移動(dòng)的中心軸向前和向后傾斜。

人在船的中心，就處于相當(dāng)于蹺蹺板的中心。即使在非常洶涌的海面上，當(dāng)船在波浪中上下起伏時(shí)，移動(dòng)幅度也不會(huì)比位于船的兩端的人多。

當(dāng)然離水面稍低一點(diǎn)也有益處。

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