導(dǎo)讀：游輪和普通旅行的區(qū)別 游輪旅游和其他旅游有什么不同 1. 游輪旅游和其他旅游有什么不同 2. 游輪和游船的區(qū)別 3. 游輪旅游和其他旅游有什么不同之處 4. 游輪旅游與傳統(tǒng)旅游的區(qū)別 5. 游輪和輪船有何不同 6. 游船與游輪的區(qū)別 7. 游輪旅游和其他旅游有什么不同嗎 8. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系 9. 郵輪旅游與傳統(tǒng)旅游有何不同

1. 游輪旅游和其他旅游有什么不同

您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀、游輪是游覽活動的各類客運(yùn)機(jī)動船只的統(tǒng)稱。

輪船是一種能在水上移動的交通運(yùn)輸手段。另外，民用船通常稱為輪船、船舶、輪機(jī)、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

2. 游輪和游船的區(qū)別

大型郵輪比大型游輪更大。

郵輪體型更大，航行距離更遠(yuǎn)，航行時間更長，游客可以體驗(yàn)更豪華的跨國游。游輪注重的是短期游、近海游、內(nèi)河游。郵輪按照船型的大小可以分為大型郵輪、中型郵輪、小型郵輪。大型郵輪的載客量一般都在2000人以上，小型郵輪載客量在1000人以下。如果將游輪比作一座移動的酒店的話，郵輪就是當(dāng)之無愧的度假村。

3. 游輪旅游和其他旅游有什么不同之處

兩者無法類比。

郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型客輪運(yùn)載，因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義的輪船泛指所有大的，機(jī)動推進(jìn)的船只。狹義地輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只。

4. 游輪旅游與傳統(tǒng)旅游的區(qū)別

游輪主要用于搭載乘客從事短途旅行，參觀游覽活動的各類客運(yùn)機(jī)動船次的統(tǒng)稱。通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行使，起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常是同一港口，旅程通常比較短，少則1到2天，多則1到2個星期，船上更多是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大型酒店。

郵輪廣義上來講是航行于大洋的班輪流、郵船。出行路線攪場，國與國之間的巡回游覽，跨越大洋的游覽，時間久，項(xiàng)目多，對應(yīng)的登船前手續(xù)較多。肩負(fù)著運(yùn)載貨物、郵遞信件、搭載移民的多項(xiàng)功能的遠(yuǎn)距離交通工具。

5. 游輪和輪船有何不同

運(yùn)輸船舶顯而易見的是運(yùn)輸船主要用于裝人裝貨，而非運(yùn)輸船就不是以裝人裝貨為主。運(yùn)輸船舶一般分為客輪，貨輪，比如郵輪，游船，定點(diǎn)客輪等這些屬于客輪，而集裝箱船，油輪，半潛式裝載船等，屬于貨輪貨輪。

而非運(yùn)輸船屬于因水上作業(yè)所需要提供的特殊作業(yè)船，如拖輪，消防船，起重船，布纜船，科考船，破冰船等。

6. 游船與游輪的區(qū)別

出海航行的稱為郵輪，在內(nèi)河航行的為游輪。中國始發(fā)的豪華郵輪也蠻多的，如上海母港的海洋量子號、喜悅號、盛世公主號等等。

7. 游輪旅游和其他旅游有什么不同嗎

假如都是三等倉，并且同時出發(fā)，一般客輪（A）與專用游船（B）的區(qū)別是：

1：A 是36小時到宜昌，一路上不在任何游覽景點(diǎn)停留（只停碼頭），并且是半夜過山峽的，旅客以當(dāng)?shù)厝藶橹饕喆容^“那個...”，完全是一個交通工具，6-12人房間，公用衛(wèi)生間，305元；

2：B 是一路瀟灑一路停留游覽景點(diǎn)，4天4夜到宜昌。

白天過山峽（否則游客看什么？！），輪船當(dāng)然比較豪華（星級），6人房間，空調(diào)和獨(dú)立衛(wèi)生間，317元（沒有包括旅游門票）。不知道我說清楚了沒有？

8. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系

不清楚你說的游輪是否指郵輪。如果僅僅指一般意義上的在固定景點(diǎn)游覽觀光可以稱游輪，但長途旅行尤其是跨境航行晚起早泊的就是郵輪。至于渡輪僅僅是短途的交通工具而已，比如從廈門島至鼓浪嶼、香港島至九龍半島的天星小輪等。

9. 郵輪旅游與傳統(tǒng)旅游有何不同

攜程網(wǎng)的優(yōu)勢集中在以下幾點(diǎn)上： 時間優(yōu)勢：

攜程網(wǎng)可以算的上最早的一? ?在線旅游開拓者之一了，和攜程一個輩分的國內(nèi)旅游企業(yè)應(yīng)該只有藝龍了，然而現(xiàn)在藝龍已經(jīng)被攜程收購，占據(jù)了時間領(lǐng)先的只剩下攜程，更早的進(jìn)入一片為開拓的市場，這對任何一個行業(yè)都是一個利好的消息，有著龐大人群的旅游行業(yè)更是如此，更早的進(jìn)入市場，意味著更早的接觸到更多的客戶，任何人都有先入為主的主觀思想，就好比更好的門臉能夠帶來更多的客人一樣，先占據(jù)了消費(fèi)者心目中的地位，才能使得接下來的普及走的四平八穩(wěn)，當(dāng)一個人用習(xí)慣了一個軟件后，再讓它嘗試其他同類的軟件，本能上也是拒絕的，攜程APP的過億下載率就是很好的證明，坐擁如此龐大的客戶群，開始就贏在起跑線上了。

資源優(yōu)勢：

攜程擁有獨(dú)立于其他旅游網(wǎng)站的產(chǎn)品供應(yīng)量，從線上到線下都已經(jīng)打通，與批發(fā)商、旅行社良好的關(guān)系，由于攜程品牌強(qiáng)大的影響力，使得更多的商戶與旅行社更愿意與攜程進(jìn)行合作，攜程有著大量的資源可以轉(zhuǎn)化為旅游項(xiàng)目度假獨(dú)家方案，側(cè)方面也是印證了一個企業(yè)的軟實(shí)力是多么重要，攜程很好的利用了這一點(diǎn)。

團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢：

這一點(diǎn)可能是優(yōu)勢最大的一個，因?yàn)槌藬y程外，其他的競爭對手都沒有一個規(guī)模龐大的售后團(tuán)隊(duì)做堅(jiān)強(qiáng)的后盾，坐席近萬個，接線員過萬，這也就造就了攜程強(qiáng)大的售后服務(wù)系統(tǒng)，由于度假飛機(jī)等產(chǎn)品的不確定與不可抗力因素過多，如果沒有一個完善的團(tuán)隊(duì)做殿后，很容易就造成了企業(yè)羸弱的口碑，然而相反的，一個良好完善的售后團(tuán)隊(duì)，更是能夠給整個企業(yè)加分不少，也成就成功的做到了，用完善的售后服務(wù)，牢牢抓住了消費(fèi)者，這些客戶就是最早一批的意向客戶，也慢慢成長為了攜程的核心用戶，所以一個企業(yè)要想做大做強(qiáng)，服務(wù)永遠(yuǎn)是第一位的。

定位方向優(yōu)勢：起初的攜程只是提供訂機(jī)票酒店等票務(wù)服務(wù)，攜程被人們所熟悉也是因?yàn)檫@個，然而現(xiàn)在的攜程已經(jīng)將發(fā)展的中心從OTA轉(zhuǎn)向了線下發(fā)展，轉(zhuǎn)型一方面的原因是開辟新的道路，另一方面也是因?yàn)楹喜⒘巳ツ木W(wǎng)，可以更加底氣十足的發(fā)展，入股華遠(yuǎn)國旅，布局郵輪，收購?fù)撅L(fēng)也印證了攜程想要利益最大化的野心，很好很強(qiáng)大。

以上只是客觀的說了自己對攜程優(yōu)勢的見解，固然有優(yōu)勢很重要，但是如何靈活應(yīng)用這些優(yōu)勢則是另一個重要問題，客戶量龐大的同時如何保持原有的服務(wù)質(zhì)量，在當(dāng)今大打價格戰(zhàn)的時代，攜程能否用自己的服務(wù)擴(kuò)大自己的客戶群也是攜程將要面臨的問題，在BAT進(jìn)軍旅游行業(yè)的關(guān)鍵風(fēng)口期，攜程是故步自封、閉關(guān)鎖國還是標(biāo)新立異打出一場漂亮的翻身仗，攜程還需要做很多。

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