導(dǎo)讀：夏天游輪溫度 夏天船上氣溫 1. 夏天船上氣溫 2. 船舶夏季和熱帶吃水 3. 夏天在船上熱嗎 4. 夏天海上溫度 5. 船用溫度表 6. 船上冬天冷嗎 7. 船舶高溫天氣作業(yè)注意事項 8. 中國沿海船舶夏季和熱帶吃水 9. 夏天船艙溫度多少 10. 船舶夏季吃水

1. 夏天船上氣溫

不同的魚種都會有較為固定的棲息水層，常見的鯽鯉就是典型的底層魚類，作釣應(yīng)該以低調(diào)為主，而特殊環(huán)境下(如冬季晴天時、夏季悶熱時)會有所上浮;鰱鳙魚類為典型的水體上層魚類，主要靠捕食水表的浮游生物為生，因此以釣浮為主;草魚、青魚等大體型魚類生性警覺，屬于中下層魚種;而鯰魚、黃顙魚、鱸魚等屬于底棲魚類，并且喜歡在有亂石、礁石、倒樹等具有洞穴藏身的地點，棲息的水層為水底結(jié)構(gòu)層。

逐暖性

我國的常見淡水魚大多數(shù)具備逐暖性，尤其是溫水魚，當(dāng)水溫較低時，魚會逐漸向水溫較高的區(qū)域游動，這一點在黑魚身上尤為明顯，黑魚會有在淺灘曬水的習(xí)性。根據(jù)這一習(xí)性，可總結(jié)為春秋兩季尋找背風(fēng)向陽地點作釣，早晚溫差大宜選擇深水區(qū)作釣。

洄游性

洄游不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)卵時期，對于淡水魚而言，還體現(xiàn)在“適溫洄游”、“索餌洄游”，魚類會根據(jù)氣溫和水溫變化，在深水和淺水，向陽和背陰等處洄游穿梭，同時浮游生物的遷移和水邊植物和莊稼的更迭，也會促使魚類進(jìn)行洄游。一般我們將水域中魚往返的路徑稱之為魚道。

逐波性

在有風(fēng)浪的情況下，不同的魚種會呈現(xiàn)不同的改變，如黑魚在風(fēng)浪天會選擇躲進(jìn)水草、蘆葦區(qū)域，而吃浮游生物的魚類則會往下風(fēng)口移動，風(fēng)浪帶來充足餌食的同時，也會增加水中的溶氧量，因此根據(jù)逐波性選擇上風(fēng)口還是下風(fēng)口往往成為釣魚人爭論的話題。

集群性

大部分的淡水魚都會有集群性特點，該特性在雜食性魚類身上明顯，往往它們會聚集在一起形成魚窩，但是并不是所有魚都具備這樣的習(xí)性，黑魚、鯰魚等攻擊性魚類，也有著強(qiáng)烈的領(lǐng)地意識，因此他們不具備集群性。

趨氧趨靜性

作釣淡水魚時，往往水中的溶氧量是重要的參照條件，很多魚都喜歡在氧濃度高的地方，此處往往餌食也較為豐富，所以進(jìn)水口、落差的流水帶等都是很多魚類的聚集地。

趨光性

大家都知道海捕時，夜晚會點亮船上的燈，這樣會聚集魚群，很多淡水魚也是如此，在夜釣時，部分魚類會朝有亮光的區(qū)域活動，并且 不同顏色的光線，對于魚類有著不一樣的吸引力。

以上就是很多淡水魚的習(xí)性，而不同的淡水魚類其習(xí)性有細(xì)小的差別，主要會受到周邊的環(huán)境因素影響，尤其是氣溫和水溫，是影響野釣的一個重要參數(shù)。掌握魚類的生活習(xí)性，能夠精準(zhǔn)的改變釣技，往往是釣技更深一籌的關(guān)鍵

2. 船舶夏季和熱帶吃水

吃水線（吃水線標(biāo)志），通常指船舶夏季載重線，用S表示，表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度。就是物體的書面分界線。

通俗的講“比如說在水里有條船，一個人坐里面，水沒過船底到達(dá)船身那條線就是吃水線，也就是說船上多做人吃水線就升高了。測量水深那個桿子上也叫吃水線。”

載重線通常附有被水平線切為兩半的圓圈，水平線表明夏季未裝船狀態(tài)，字母表明船級社名稱（例如用L R 表示勞埃德船級社）。

載重線名稱的命名是為了紀(jì)念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英國議員，致力于促進(jìn)英國商船的安全工作。參見Load lines和Load line zone 。

商船一邊油漆上的標(biāo)志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度，通常包括熱帶淡水(tropical fresh water)、淡水(fresh water)、熱帶海水(tropical sea water)、夏季海水(summer sea water)、冬季海水(winter sea water)以及（長度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water)。

在實際航運(yùn)中，如果船從低密度水域駛向高密度水域，由于船? ?重力不變，故所受浮力大小不變，則船的排水體積減小，表現(xiàn)為船身上浮，吃水減少。

3. 夏天在船上熱嗎

船員是統(tǒng)稱，機(jī)工是職業(yè)(工種)，船員中包括機(jī)工，機(jī)工是船員隊伍中的_員，船員包括船長，老軌，大，二，三付及菅輪，也包括水手，機(jī)工，廚土等，機(jī)工是船員隊伍中的一員，凡是在船上工作的每位船員包括機(jī)工，在那特殊的工作環(huán)境上工作茚是很辛苦的，人人都一樣，只不過有腦力辛苦的，有體力辛苦的只是程度不一樣而已

4. 夏天海上溫度

同緯度地帶,夏季陸地氣溫高,海洋氣溫低；冬季相反（由于海陸的物理性質(zhì)不同造成的,陸地吸熱快,放熱也快,海洋吸熱慢,放熱也慢,因此,吸收（或放出）同樣的熱量,陸地和海洋的溫度不一樣,因此,海陸上空大氣的溫度也不一樣.

5. 船用溫度表

成品油標(biāo)準(zhǔn)密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃時的密度（相對于4度時純水密度之比），α：溫度修正系數(shù)

產(chǎn)品按空氣中的質(zhì)量計算數(shù)量，當(dāng)在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下使用石油密度計測得產(chǎn)品的視密度時，應(yīng)該用表59B查取該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度（ρ20）。

在計算產(chǎn)品數(shù)量時，產(chǎn)品在計量溫度下的體積通常要換算成標(biāo)準(zhǔn)體積。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）用計量溫度下的體積（Vt）乘以計量溫度下的體積修正到標(biāo)準(zhǔn)體積的體積修正系數(shù)(VCF20)獲得，而體積修正系數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)密度和計量溫度表查表60B獲得的。

換算關(guān)系：

1桶(bbl)＝42加侖(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加侖(Gal)

1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)

6. 船上冬天冷嗎

船艇上岸后用淡水進(jìn)行沖洗，對底部污垢進(jìn)行徹底清潔，根據(jù)情況涂刷船底防污漆，其可有效防止水生和海生生物的附著，減少航行阻力。

排凈艙底，夾層中的水，同時排凈船上發(fā)動機(jī)外循環(huán)水，發(fā)電機(jī)外循環(huán)水，還有生活水箱、水管管路、水龍頭等內(nèi)部所有的淡水，避免結(jié)冰的膨脹過程對部件造成損壞。

7. 船舶高溫天氣作業(yè)注意事項

1 、目的

為確保工廠建設(shè)維修等工作所涉及到高處作業(yè)安全，防止發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。

2、適用范圍

本規(guī)定適用于工廠建設(shè)維修高處作業(yè)安全管理。

3、定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義：

3.1 高處作業(yè)

凡距離墜落高度基準(zhǔn)面2m及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，稱為高處作業(yè)。

3.2 墜落高度基準(zhǔn)面

從作業(yè)位置到最低墜落著落點的水平面，稱為墜落高度基準(zhǔn)面。

4 高處作業(yè)分級與分類

4.1 高處作業(yè)的分級

高處作業(yè)分為一級、二級、三級和特級高處作業(yè)。

4.1.1 作業(yè)高度在2m至5m時，稱為一級高處作業(yè)。

4.1.2 作業(yè)高度在5m以上至15m時,稱為二級高處作業(yè)。

4.1.3 作業(yè)高度在15m以上至30m時,稱為三級高處作業(yè)。

4.1.4 作業(yè)高度在30m以上時，稱為特級高處作業(yè)。

4.2 高處作業(yè)的分類

高處作業(yè)分為特殊高處作業(yè)和一般高處作業(yè)。

4.2.1 特殊高處作業(yè)

a. 在陣風(fēng)風(fēng)力為6級（風(fēng)速10.8m/s）及以上情況下進(jìn)行的強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)。

b. 在降雪時進(jìn)行的雪天高處作業(yè)。

c. 在降雨時進(jìn)行的雨天高處作業(yè)。

4.2.2 一般高處作業(yè)

除特殊高處作業(yè)以外的高處作業(yè)。

5 直接引起墜落的客觀危險因素

各企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制以下直接引起墜落的客觀危險因素，采取切實有效的措施防止發(fā)生高處墜落事故。

5.1 陣風(fēng)風(fēng)力六級（風(fēng)速10.8m/s）及以上；

5.2 在溫度25℃以上作業(yè)時間長達(dá)4小時；< /p>

5.3 氣溫低于10℃的室外環(huán)境；

5.4 施工現(xiàn)場有冰、雪、霜、水、油等易滑物；

5.5 自然光線不足，能見度差；

5.6 接近或接觸危險電壓帶電體；

5.7 擺動，立足處不是平面或只有很小的平面，致使作業(yè)者無法維持正常姿勢；

5.8 搶救突然發(fā)生的各種災(zāi)害事故；

5.9 人員單次搬運(yùn)物件超過15KG。

6 高處作業(yè)基本要求

6.1 從事高處作業(yè)的單位必須具備高處作業(yè)的資質(zhì)，落實安全防護(hù)措施后方可施工。

6.2 凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)安全教育，熟悉現(xiàn)場環(huán)境和施工安全。對患有職業(yè)禁忌癥（高血壓、心臟病、嚴(yán)重貧血、恐高癥等）和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員等，不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)。精神不振、心緒慌恐不安、心情過分激動等人員，暫時不宜進(jìn)行高處作業(yè)。

6.3 高處作業(yè)人員應(yīng)按照規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，作業(yè)前要進(jìn)行檢查，作業(yè)中應(yīng)正確使用防墜落用品與登高器具和設(shè)備。

6.4 高處作業(yè)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人對高處作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，安全監(jiān)護(hù)人應(yīng)堅守崗位。

6.5 高處作業(yè)前，應(yīng)對高處作業(yè)人員進(jìn)行書面安全交底。

6.6 作業(yè)人員應(yīng)了解作業(yè)內(nèi)容，掌握正確的操作方法，遵守操作規(guī)程。

7 高處作業(yè)管理要求

7.1 安全技術(shù)措施要求

登高作業(yè)中需要的各類安全技術(shù)措施，應(yīng)事先計劃，納入生產(chǎn)準(zhǔn)備。企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)制定高處作業(yè)安全技術(shù)措施，生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)組織實施，使用部門負(fù)責(zé)日常維護(hù)保養(yǎng)和管理，安監(jiān)部門負(fù)責(zé)對安全技術(shù)措施的檢查和驗收。

7.2 對生產(chǎn)組織人員的安全要求

7.2.1 做好高處作業(yè)施工前的準(zhǔn)備工作，遇惡劣性天氣（強(qiáng)風(fēng)、暴雨、大雪）或作業(yè)場所及附近有危險因素（高壓電線；有毒有害氣體泄放；有高溫蒸、煙氣噴發(fā)的；施工現(xiàn)場有冰、雪、霜、水、油等易滑物）時，禁止安排施工。

7.2.2 明確施工內(nèi)容和作業(yè)順序，落實施工所需的安全設(shè)施（腳手架、照明等），滿足施工安全要求。

7.2.3 凡施工中有上、下混合作業(yè)時，應(yīng)事先協(xié)調(diào)聯(lián)系，在作業(yè)期間明確各個崗位的職責(zé)范圍，加強(qiáng)相互聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作。

7.2.4 作業(yè)過程中應(yīng)監(jiān)督高處作業(yè)人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

7.2.5 作業(yè)結(jié)束后應(yīng)督促作業(yè)人員做好施工現(xiàn)場的文明生產(chǎn)工作，并對施工安全設(shè)施進(jìn)行檢查，包括：安全欄桿、蓋板、安全網(wǎng)及腳手架。

8 高處作業(yè)安全防護(hù)及要求

8.1 必須遵守高空作業(yè)安全規(guī)定中“三個必有”、“六個不準(zhǔn)”、“十不登高”的基本安全管理規(guī)定。

8.1.1 “三個必有”：①有洞必有蓋；②有邊必有欄；③洞邊無蓋無欄必有網(wǎng)。

8.1.2 “六個不準(zhǔn)”：①不準(zhǔn)往下亂拋物件；②不準(zhǔn)背向下扶梯；③不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋；④不準(zhǔn)嬉鬧、睡覺；⑤不準(zhǔn)身體靠在臨時扶手或欄桿；⑥不準(zhǔn)在安全帶未掛牢時作業(yè)。

8.1.3 “十不登高”：①患有禁忌癥不登高；②未經(jīng)認(rèn)可或?qū)徟牟坏歉撸虎蹧]戴好安全帽、系好安全帶的不登高；④腳手板、跳板、梯子不符合安全要求不登高；⑤攀爬腳手架或設(shè)備不登高；⑥穿易滑鞋、攜帶笨重物件不登高；⑦石棉瓦上無墊腳板不登高；⑧高壓線旁無隔離措施不登高；⑨酒后不登高；⑩照明不足不登高。

8.2 不符合高處作業(yè)安全要求的材料、器具、工具、設(shè)備不得使用。

8.3 當(dāng)接到管理、監(jiān)督人員發(fā)出暫停作業(yè)指令時，作業(yè)人員應(yīng)絕對服從。

8.4 無照明設(shè)施或光線陰暗的情況下，禁止高處作業(yè)。露天六級以上強(qiáng)風(fēng)、大雨等惡劣天氣，禁止露天懸空登高作業(yè)。

8.5 凡進(jìn)入高處作業(yè)場所? ??一律要戴好安全帽。在2米以上（含2米）的高處作業(yè)，在作業(yè)前必須系好安全帶。水面高處作業(yè)，必須系好安全帶和/或救生衣，必要時應(yīng)架設(shè)安全網(wǎng)。

8.6 禁止上下垂直立體交叉作業(yè)，若必須垂直進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)采取可靠的隔離措施，人員上下行走必須按規(guī)定的路線上下。

8.6.1 使用梯子時，梯子上端應(yīng)突出600mm以上，并縛扎牢固，下端須采取防滑措施。

8.6.2 上下梯子時，應(yīng)扣好安全帶、面向爬梯，做到“三點著力”(即兩手兩腳要保證有三肢受力) ，不準(zhǔn)一手拿物，一手抓扶梯，肩上不要負(fù)重，也不要在口袋里裝手電或工具，如戴手套應(yīng)戴五指手套。

8.6.3 禁止兩人同時在同一梯上下，或兩人同時站在同一梯上作業(yè)，梯上有人不得移位。

8.6.4 在腳手板上走動時，至少應(yīng)用單手扶著扶手。

8.6.5 腳手板等高處作業(yè)面，遇有水、油、泥、沙及其他易滑物應(yīng)及時清除。

8.6.6 作業(yè)場所不得攀上爬下、將扶手當(dāng)梯子上下、奔跑、跳越、劇烈碰撞以及在管子等易滾動物件上行走。

8.6.7 禁止在扶手和欄桿上站立或?qū)⒎鍪趾蜋跅U當(dāng)墊腳物，禁止將物件擱在扶手上或?qū)㈦姾钙А⒀鯕馓烊粴馄Ъ捌渌芫€掛放在扶手上等。

8.6.8 發(fā)現(xiàn)扶手有缺損或不牢固時，應(yīng)通知有關(guān)人員盡快整修。

8.6.9 高空作業(yè)、隨身攜帶的工具、材料和其他物件必須放置穩(wěn)妥，禁止上拋下擲。

8.6.10 高空傳接物件時，應(yīng)做到從手交到手。上下傳遞物件時，必須使用強(qiáng)度足夠的繩索，以免掉落。

8.7 擦洗玻璃窗或掛橫幅標(biāo)語等非生產(chǎn)性工作時，必須佩戴安全帶并掛牢。

8.8 凡是承載機(jī)械設(shè)備超過十五米高的腳手架，必須先經(jīng)搭設(shè)部門設(shè)計，并經(jīng)使用部門負(fù)責(zé)人審核后報安全主管審批方可搭設(shè)。

8.9 不得直接站在艙口圍上拉氧、天然氣膠管，焊線等。

8.10 腳手架的搭設(shè)及拆除要求

8.10.1 搭設(shè)、拆除腳手架時，施工單位應(yīng)設(shè)專職安全員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

8.10.2 在搭設(shè)、拆除腳手架時超過2米（含2米）的必須系好安全帶。

8.10.3 兩層以上的多層腳手架（包括固定式腳手架），每層必須設(shè)固定的上下行人斜梯或直梯并設(shè)有扶手欄桿，梯級必須堅固，不得缺層，梯級間距不得大于40cm。

8.10.4 各種腳手架、板的搭設(shè)，必須平穩(wěn)牢固，不得松動搖晃，腳手板的臨空一面，必須按規(guī)定設(shè)置1.05-1.3米高的防護(hù)欄桿（懸空高度大于15米時，護(hù)欄高度不得低于1.3米），如因施工需要，局部不設(shè)防護(hù)欄桿的，必須通知搭架隊在無防護(hù)檣桿處應(yīng)用安全防護(hù)繩加以保護(hù)。腳手架、板的附近，不準(zhǔn)架設(shè)高于36V輸電線和電氣裝置。如有無法拆除的原有電氣設(shè)備，必須采取安全可靠的隔離措施。

8.10.5 懸掛式腳手不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。

8.10.6 單根角鐵支撐的腳手應(yīng)有斜撐。

8.10.7 舷外、艙內(nèi)以及離地面（基準(zhǔn)面）2米以上（含2米）任何部位的高處作業(yè)，腳手板的搭設(shè)寬度不得小于60厘米，用于打砂、噴漆的懸掛腳手板總寬度不得小于100厘米，其搭頭處伸出橫檔的長度不得小于30厘米。板與板之間及搭頭處必須緊固牢靠，防止滑動和翹起，板面不允許有易滑和有礙操作的雜物。

8.10.8 懸空單行跳板或引板的寬度不得小于60厘米；雙行跳板或引板的寬度不得小于120厘米，活動擱置端頭不得短于1米，坡度不能大于30度，跳板兩側(cè)必須架設(shè)不低于1.2米的護(hù)欄，同時下方要設(shè)安全網(wǎng)。木質(zhì)跳板或引板必須使用堅硬木質(zhì)板，其厚度不得小于5厘米，板面要設(shè)防滑板條。

8.10.9 依附工程本體（舷側(cè)、艙室等）搭設(shè)臨時固定式腳手架時，其水? ??橫檔必須加設(shè)承重防搖的斜撐，支點最大距離不得超過2米，焊接應(yīng)由正式電焊工承擔(dān)，焊后要除渣檢查。禁止使用腐朽、扭曲、嚴(yán)重?fù)p傷以及有橫透節(jié)的木質(zhì)腳手架、板和銹蝕嚴(yán)重的鋼質(zhì)腳手架、板。

8.10.10 使用的木質(zhì)腳手板的長度在4米以上的，其厚度不得小于5厘米，并應(yīng)三點受力支撐，兩端搭頭30厘米，并綁扎牢固。

8.10.11 搭設(shè)的腳手架在5米以上應(yīng)設(shè)φ8-10mm鋼絲繩或加設(shè)鋼性欄桿，供移動作業(yè)人員系安全帶。

8.10.12 腳手架、板搭好后，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行驗收。

8.11 腳手架使用的要求

8.11.1 只有經(jīng)過驗收合格的腳手架才能使用。

8.11.2 對已驗收合格的腳手架、板，任何人不得擅自拆卸、改設(shè)。

8.11.3 腳手架嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，常規(guī)腳手架每平方米的承載重量不能超過200公斤。

8.11.4 在使用過程中，搭設(shè)腳手架的單位應(yīng)經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。

8.12 其他

8.12.1 各層甲板或平臺開工藝孔時，施工人員應(yīng)系好安全帶，并及時設(shè)圍欄和在明顯部位掛警告標(biāo)志。

8.12.2 對一切形成或即將形成高墜或踩空態(tài)勢的開口、工藝孔(特別是雙層底)、道門口、艙蓋開口以及邊界，應(yīng)及時采取蓋板、護(hù)罩、圍欄、安全網(wǎng)或其他具有類似功能的防護(hù)裝置。

8.12.3 集裝箱船艙蓋吊開以后，在橫向的步橋和縱向的過道上要搭設(shè)鋼性護(hù)欄，防止人員在作業(yè)、行走時發(fā)生高處墜落事件。

8.12.4 在打開或關(guān)閉的艙蓋面（或二層艙艙蓋面）周圍必須設(shè)置剛性安全護(hù)欄，防止人員在作業(yè)、行走、擺放設(shè)備等時發(fā)生高處墜落事件。

8.12.5 對一些船體結(jié)構(gòu)形成隱蔽垂直通道的應(yīng)采取相應(yīng)的防高墜措施，如船舶槽型壁搭架后凹槽從上至下形成直墜通道，應(yīng)至少保證每隔一層腳手架平臺延伸至槽形壁凹槽內(nèi)。

8.12.6 內(nèi)底板到雙層底內(nèi)的通道應(yīng)設(shè)置專用梯子。

8.12.7 工藝孔、打開的艙蓋板等容易產(chǎn)生人員及小型材料、廢鋼、散落件等墜落的部位，必須按規(guī)定設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄必須用安全網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，底部邊沿必須加裝防護(hù)擋板。所有小型材料、廢鋼、散落件等容易墜落的物件以及垃圾斗應(yīng)放在離工藝孔邊沿800mm以外。

8.12.8 使用高空車進(jìn)行施工作業(yè)時，要注意高架車的安全工作負(fù)荷，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，操作人員必須持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。高架車上的人員必須按規(guī)定系好安全帶。使用高空車在水面作業(yè)應(yīng)穿好救生衣，系好掛安全帶，具體執(zhí)行《高架車使用安全管理規(guī)定》。

9 本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋

8. 中國沿海船舶夏季和熱帶吃水

根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第三篇第1章第三節(jié)規(guī)定，我國沿海將于11月1日開始適用夏季載重線，相對于使用熱帶載重線，船舶最大吃水會變小，如果船舶繼續(xù)使用熱帶載重線會造成船舶超載，降低船舶應(yīng)對惡劣天氣的能力，嚴(yán)重威脅船舶和船員的生命財產(chǎn)安全。所以，提醒廣大船員朋友們，要及時更換夏季載重線。

9. 夏天船艙溫度多少

夏天。因為冬天手的溫度低，夏天手的溫度相對較高一點。伸入同樣溫度的水。例如37度。冬天水溫高于手溫，所以會覺得暖和。

10. 船舶夏季吃水

船舶的主要技術(shù)參數(shù) (main particulars )包括船舶的主尺度參數(shù)（main dimensions）和其它主要特征技術(shù)參數(shù) (main secifications):

主尺度參數(shù)主要是：Loa/Lpp/Lwl(船長：總長、垂線長、水線長燈)、船寬（型寬、總寬）、吃水（冬季、夏季、結(jié)構(gòu)吃水燈）、型深以及這些參數(shù)的比值：L/B...

特征參數(shù)是指如幾個螺旋槳、什么型式、什么主機(jī)、幾臺、幾個? ?推器、幾個DP、幾個船員、幾個床鋪、液艙、油艙、水倉容積等等。。。

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