北極星號游輪哪國 游南極的最大郵輪是哪一艘
導(dǎo)讀:北極星號游輪哪國 游南極的最大郵輪是哪一艘 1. 游南極的最大郵輪是哪一艘 2. 南極游輪船艙 3. 南極 游輪 4. 南極郵輪游記 5. 游南極的最大郵輪是哪一艘船 6. 去南極的輪船 7. 南極郵輪旅行線路 8. 南極航線郵輪 9. 郵輪 南極
1. 游南極的最大郵輪是哪一艘
價格方面不太定論,如果是出境郵輪,一般有去日韓,東南亞,臺灣,歐洲,美洲,還有南極和北極,還有環(huán)球旅游。
一般港澳郵輪旅游稍微便宜一些,幾百元左右;
一般日韓郵輪旅游稍微中檔,2000~6000元左右;
一般臺灣郵輪旅游稍微貴一些,3000~8000元左右;
一般歐洲郵輪旅游高檔一些,1~2萬元左右;
另外像環(huán)球郵輪旅游就稍微貴一些。
2. 南極游輪船艙
根據(jù)1961年6月通過的《國際南極條約》,規(guī)定南極只用于和平目的,所以南極現(xiàn)在不屬于任何一個國家,理論上直接入境南極是不需要簽證的。 然而,中國并沒有直飛南極的航班,所以只能通過飛抵第三國家搭乘南極郵輪或者飛機的方式抵達南極。也就是說,目前想去往南極是必須要辦理某一個第三國簽證的。 目前國內(nèi)南極旅行的主流線路是先辦阿根廷簽證,國內(nèi)飛到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯后,轉(zhuǎn)機去烏斯懷亞,然后乘坐南極郵輪穿越德雷克海峽抵達南極。
3. 南極 游輪
新西蘭是離南極最近。
新西蘭位于南半球太平洋的西南部,西距澳大利亞2250公里,北鄰湯加、斐濟,扼南太平洋的海、空交通要沖。新西蘭海岸線長達6900公里,領(lǐng)海面積約達400萬平方公里,是其本土面積的15倍。新西蘭境內(nèi)多火山和溫泉,自然景觀優(yōu)美。綠化面積790萬公頃,占新西蘭土地面積的29%。全境多山,平原狹小,山地和丘陵占全國面積的75%以上,河流多短而湍急,航運不便,但水力資源豐富。
新西蘭有三十多座國家公園,平均分佈在南、北島上。因為地理景觀的差異而呈現(xiàn)出不同的特色;有些國家公園以山光水色著稱,有些則以動、植物生態(tài)見長。
在新西蘭北島眾多的國家公園中,奧克蘭附近的哈拉基海灣公園,是個擁有四十七個島嶼的海灣森林,是泛舟者的天堂,也是世界最大的揚帆樂園。
4. 南極郵輪游記
最佳旅游時間:冬季是南極得最佳旅游時間。從烏斯懷亞出發(fā)去南極的旅游時節(jié)為每年11月到次年2月,此時為南半球夏季,相對氣溫最高,因此最為適合。
南半球的南極的季節(jié)與相反,再加上其緯度之高,在冬季會出現(xiàn)極夜現(xiàn)象,也就是有很長時間太陽都不會出現(xiàn),溫度下降到零下50度,所以不適合旅游,一般情況下南極郵輪開放的時間是每年的11月至第二年的二月。
而南極郵輪一般一條線路每年只開放一次,所以提前半年左右就旅游要著手報名的相關(guān)事情。
5. 游南極的最大郵輪是哪一艘船
“海洋光譜號”是目前亞洲最大最昂貴最豪華的郵輪。公開資料顯示,“海洋光譜號”總長度約348米,總寬度約41米,甲板樓層18層。其位于船尾的標志性設(shè)施南極球,含有4個蹦極床,用VR科技為旅客模擬穿越地心之旅。由于疫情,在海上漂浮空置長達20個月之久,直到2021年10月才重新開啟。
6. 去南極的輪船
輪船【lún chuán】 在現(xiàn)代漢語大詞典中的解釋: 利用機器推進的船的統(tǒng)稱。
得名于古代以輪激水推進的船。船身一般用鋼鐵做成。馮玉祥《我的生活》:“那時從天津到上海,輪船票價是十兩八錢銀子。” 造句:
1、輪船上的汽笛嗚嗚叫。
2、為下輪船的人拿出幾品脫黑啤酒來。
3、我走進他的辦公室時看到他正擺弄一個輪船模型。
4、當輪船駛?cè)氪蠛:螅揖鸵恢眹I吐不止。
5、出海時,在華盛頓襲擊一些輪船后而可以不受到影響嗎?
6、今天我們有飛機、輪船、火車、巴士和汽車;
7、雖然輪船在海上航行,它們卻能在天 空留下軌跡。
8、那艘大輪船不能在河里航行.
9、火車和輪船在運送這些用品時還要收額外的費用。
10、當我們一起安安全全地坐上駛往北美洲的輪船時,那是我一生中最美好的時光。
11、商品從遠方運過來,自然需要用飛機、火車、卡車、輪船等來運輸,而這些運輸就涉及到污染。
12、而現(xiàn)在,人流和物流通過噴氣式飛機和快速輪船來流動,而信息更是通過互聯(lián)網(wǎng)以光的速度傳送。
13、他趕緊跑到港口,對著一艘大輪船呼叫,問著能不能捎上他們一起到南極。
14、這位宇宙漫步者看到了整片大陸、山脈、城市、飛機軌跡以及越洋輪船的波浪。
15、渴望改進,正是促使麥卡洛先生寫下此文標題“偉大的歷程”的由來。因橫穿大西洋,需先乘帆船,而后才坐上輪船,路途中往往險象環(huán)生。
7. 南極郵輪旅行線路
1,看郵輪的星級,郵輪有三星級,四星級,五星級不等的。
2,看郵輪的線路,有亞洲,歐洲,美洲,地中海內(nèi)海,南極和環(huán)太平洋線路不同的。
3,看郵輪出行的時間,有淡旺季的區(qū)別。
4,看郵輪大小,以及郵輪內(nèi)部設(shè)施的豪華程度,5,看郵輪餐飲的主廚級別,有些郵輪聘請的是國際知名的大廚。一般來說,常規(guī)的四星級郵輪正常的價格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等
8. 南極航線郵輪
去南極旅行,90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中,究竟應(yīng)該怎么選?南極郵輪是不是越大越好?越貴越好?選完船只后,南極郵輪的艙位又該如何選擇?我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進行選擇吧!
南極旅行最重要的因素是什么?
選好南極郵輪,選好南極郵輪,選好南極郵輪!重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外,還需考慮:旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式,90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽,然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外,不想暈船的話,可以選擇從智利飛過德雷克海峽,然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見,就不詳細講了。今天,我們主要說最常見的,從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要,為什么?
1.選了郵輪就決定了,是穿越德雷克海峽,還是飛過去,也就決定了是否會暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排,也是由船上的探險隊安排。因此,一艘郵輪,就是一個移動的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。
南極郵輪有哪些呢?
國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類
C1(40艘)傳統(tǒng)的探險船,搭載13?200名游客,可以執(zhí)行登陸活動。
C2(4艘)大型郵輪,搭載201?500名游客,可以執(zhí)行登陸活動。
CR(4艘)超大型郵輪,載客量超過500人,不可以執(zhí)行登陸活動。
YA(19艘)載客量12人以下的帆船或游艇。
我們一般說的南極旅行游輪,都是指的C1或者C2。
豪華探險船:
探險船:
各南極郵輪有哪些差別?我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船
載客量100人左右或以下,其實就是裝修簡單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢:靈活,容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣,進行頻繁的登陸活動或者巡游;船上的氛圍會更加親密;郵輪大多是由科考船改造而來,有可能探險隊員更專業(yè)。
劣勢:客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。
代表船:探險號,烏斯懷亞號,普蘭休斯號,洛菲號
推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號,他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號,專業(yè)極地團隊提供后勤保障:船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下,其實就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢:雖然小船也有探險船和豪華船之分,但是大多數(shù)小船還是以探險船為主,客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船,費用又非常昂貴。
代表船:海洋諾娃號、海精靈號,銀海號
推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪,飛越德雷克海峽,不用經(jīng)歷暈船之苦,還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游,有三個團期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個團期時間都不合適,我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢:設(shè)施完善,基礎(chǔ)設(shè)施奢華,船上娛樂活動多。郵輪噸位大,行駛相對平穩(wěn)(但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。)
劣勢:不如小船靈活,不易在浮冰、狹窄水道中穿梭;排隊輪流登陸,上下小艇比較耗時。
代表船:法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號
優(yōu)勢:便宜
劣勢:大多時間只能巡游,不能靠岸,登陸機會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。
5特別說明
其實以上區(qū)分并不嚴格。有些船的載客量在120人,或者130多人。無法嚴格說是大船還是小船。那么問題來了,為什么100這個數(shù)這么重要?
因為登陸的時長不同!
IAATO(國際南極旅游組織協(xié)會)對南極旅行有規(guī)定:同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船,就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪,一般的操作方式是:分為兩批。第一批100人登陸,第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右,兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時,由于人數(shù)更多,從郵輪到?jīng)_鋒艇,再到岸上的接駁時間,也會更加長,會縮短游覽時間。
究竟如何選船?
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素:
1.大船還是小船。
2.船只的裝修,豪華船還是探險船?
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊的專業(yè)程度
1選大船還是選小船?
小船的好處:
1.更靈活,更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口,小船吃水淺,可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深,停靠位置遠,因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長,導(dǎo)致實際游覽時間減少。
2.更多登陸機會。在南極登陸有規(guī)定:每個登陸點每次只允許一艘船登陸,單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪,天氣條件允許的情況下,上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。
載客量百人以下的小船,
全員可一次性登陸,不用輪換排隊
如果乘坐200人左右的船,在南極半島登陸時,可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即,第一批100人先登陸,另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游(需要有足夠多的沖鋒艇)。1.5小時以后,兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號,在南極半島巡游,載客數(shù)114人的洛菲號停靠基本不受限制,自由深入冰川、峽灣等地,進行頻繁的登陸活動,且意 味著全員登陸,不用預(yù)約排隊。
大船的好處:
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位,面對德雷克海峽的風浪,會更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中,有些是科考船或者探險船改建的,小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的,大船居多。第二種一般裝修更好,設(shè)施更豪華。
當然,并不是所有大船都是豪華的,比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船?
這個最簡單:主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的!
3船只的噸位
同級別中,選擇噸位大的。
噸位越大,過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說,200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船,噸位在4000噸。當然,也有例外,比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號,噸位達6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高,你能夠沖破的冰層就越厚,也就有機會進入更多的登陸點和海域。在海面冰況復(fù)雜的時候,安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號,航行更穩(wěn),安全系數(shù)更高
5探險隊的專業(yè)程度
這個主要看運營方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個海洋(他們公司真的叫一個海洋!)等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方,探險隊也都比較專業(yè),很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧,兩艘小船,兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點:
1)100人以下小船,登陸不排隊
2)100人以下的小船中,噸位最大:6230噸。且自帶穩(wěn)定器,過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3)價格相對便宜,性價比高。
缺點:
1)裝修簡單,甚至可以用簡陋來形容。
2)演講廳小,無法實現(xiàn)100人同時講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點:
1)小船中的豪華船,不論船艙裝修還是服務(wù),都算高水準。
2)探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。
3)小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。
缺點:1)價格偏貴。
2)噸位4000噸左右,過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點:
1)夸克公司的代表船只,國內(nèi)使用的人也較多,探險隊專業(yè)靠譜。
2)價格適中。
缺點:
1)船艙裝修陳舊,不知道最近翻修沒有。
2)大船,登陸和巡游均需要輪換,實際旅行時間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點:
1)法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備,甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2)萬噸級郵輪,過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪,要更平穩(wěn)一些。
缺點:
1)中國客戶使用較多。如果沒有選好船期,可能會一上船,就感覺回家了。
2)大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。
選完船只,怎么選艙位?1低端艙位
四人艙、三人艙,最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙,也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板,無景觀。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙:價格適中。
一般為2人間,帶窗戶,帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經(jīng)濟 雙人間
3高端艙位
陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人,或者單人間。有陽臺。套間,面積更大。位于更高層甲板,視野和景觀更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極,建議提前一年,選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕,就選小船、豪華船,高等級艙位。如果預(yù)算有限,就選擇大船、探險船,帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了,還是選個帶窗戶的房間吧,也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極,那就不用選了,每年換個船,輪著來吧哈哈哈哈!。
9. 郵輪 南極
1. 郵輪旅游
這是90%的游客選擇去往南極的方式,而且大部分是從烏斯懷亞出發(fā)。選擇的郵輪一定要是IAATO成員(國際南極旅游經(jīng)營者協(xié)會),這個組織提倡南極洲的環(huán)保旅游,對船只運營商有嚴格的要求,也能確保您行程的安全。一般價格在7W到20W之間,要看選擇的線路和乘坐的艙位,以及出發(fā)的時間。
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2. 空海聯(lián)行旅游 如果你不想乘船穿越德雷克海峽,你可以首先乘坐飛機開始你的旅程,之后再登上油輪。但是這種方式很罕見,價格也很更昂貴。AntarticaXXI公司采用70座的BAE-146飛機,從智利彭塔阿雷納斯飛往喬治國王島Frei站(1.5小時)。在返航之前,改乘68座的Ocean Nova進行為期數(shù)天的南極之旅。這種游覽方式不僅不會穿越德雷克海峽,避免暈船之苦,同時也至少節(jié)約了4天穿越海峽的時間。
該行程途徑歐洲到智利圣地亞哥(不是常規(guī)線路的阿根廷!)。從圣地亞哥飛南部的彭塔阿瑞納斯,在此乘飛機飛躍德雷克海峽抵達圣喬治王島。在圣喬治王島乘游輪開始南極旅行。返程類似。
此行程的好處是可以不用乘船過德雷克海峽,不用暈船!而且可以節(jié)約四天的時間。
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