港區(qū)概況
　　寧波港是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。現(xiàn)有萬噸級以上大型深水泊位50座。主要經(jīng)營進口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2005年，寧波港共實現(xiàn)貨物吞吐量2.69億噸，同比增長19.0%。吞吐量繼續(xù)保持大陸港口的第二位。2005年，寧波港完成集裝箱吞吐量520.81萬標箱，增長30.0%。吞吐量首次突破500萬標箱，居大陸港口第四位，并進入世界港口前二十名。

　　歷史沿革
　　寧波港，一個具有1200多年歷史的古老港口，改革開放以來，特別是經(jīng)過“九五”期的發(fā)展，千年古港正以億噸大港的新姿，大踏步地從古老走向現(xiàn)代、走向世界。
　　據(jù)史料記載，寧波港起源于古老的河姆渡。公元752年（唐天寶11年），3艘日本遣唐使船在寧波靠泊登岸，標志寧波港正式開埠。一千余年的悠久歲月，寧波港歷盡磨難，飽經(jīng)風霜。至1949年，全港的貨物吞吐量僅4萬噸。新中國的成立，使衰落的寧波港獲得新生，港口發(fā)展蒸蒸日上。
　　1973年，根據(jù)周恩來總理3年改變港口面貌的指示精神，寧波港開始了鎮(zhèn)海港區(qū)的建設(shè)，使這個有一千余年歷史的古老港口出現(xiàn)了第一次歷史性跨越，由內(nèi)河港走向河口港。1979年1月10日，為上海寶鋼配套的北侖10萬噸級進口鐵礦中轉(zhuǎn)碼頭主體工程在海上打下了第一根鋼樁，開始了北侖港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，從而使古老的寧波港走出甬江，完成了由河口港到海港的第二次歷史性跨越。
　　黨的十一屆三中全會以來，是寧波港發(fā)展歷史上最快的時期。1978年，寧波港僅有500－3000噸級泊位11個，年通過能力97萬噸，年貨物吞吐量214萬噸。至2003年，全港已擁有生產(chǎn)性泊位198個，其中萬噸級以上大型泊位37個。在萬噸級的泊位中，5萬噸級以上至25萬噸級的特大型深水泊位就有23個。2003年，全港貨物吞吐量1.85億噸，集裝箱吞吐量277.2萬標準箱。分別比2002年增長20％、48.6％。是全國大陸港口中發(fā)展最快的港口之一。
　　寧波港自然條件得天獨厚。北侖港區(qū)航道水深一般在30米至100米，可滿足20萬噸至30萬噸巨型船舶進港的需要，可開發(fā)的深水岸線達120公里，具有廣闊的開發(fā)建設(shè)前景；寧波港地處中國沿海和長江黃金水道“T”型航線交匯點，位置適中，內(nèi)外輻射便捷；北侖港區(qū)的北面有舟山群島為天然屏障，港域內(nèi)風平浪靜，建港投資省效益好；且深水岸線后方陸域平坦寬闊，發(fā)展港口堆存、倉儲和濱海工業(yè)極為有利。
　　優(yōu)越的港口條件，是國家的寶貴資源。1989年國家確定寧波港的北侖港區(qū)為中國大陸重點開發(fā)建設(shè)的四個國際深水中轉(zhuǎn)港之一。寧波港加快建設(shè)進口鐵礦中轉(zhuǎn)、國際集裝箱遠洋中轉(zhuǎn)、大型原油成品油中轉(zhuǎn)、大型煤炭儲存中轉(zhuǎn)、大型液體化工產(chǎn)品儲存中轉(zhuǎn)5個基地，建成現(xiàn)代化的國際大港。
　　到2007年，基本建成國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港，構(gòu)筑上海國際航運中心深水外港，成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺；全港貨物吞吐量達到2億噸，力爭進入世界5大港口；全港集裝箱的吞吐量將達到500萬TEU以上，爭取進入世界港口前15位，國內(nèi)港口前4位。

　　自然條件
　　寧波港地處我國大陸海岸線中部，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內(nèi)外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。
　　海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在100 0海里之內(nèi)；向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經(jīng)濟發(fā)達的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋州和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風浪小。進港航道水深在18.2米以上，30萬噸船舶可候潮進出港。可開發(fā)的深水岸線達120公里以上，具有廣闊的開發(fā)建設(shè)前景。北侖港區(qū)北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線后方陸域?qū)掗煟瑢Πl(fā)展港口堆存、倉儲和濱海工業(yè)極為有利。

　　集疏條件
　　寧波港已初步形成高速公路、鐵路、航空和江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等全方位立體型的集疏運網(wǎng)絡(luò)。全年新開辟航線40條，世界排名前20位的班輪公司都已落戶“寧波港”，月均航班數(shù)已突破600班。

　　發(fā)展前景
　　隨著“寧波—舟山”港一體化進程的啟動，將加快提升寧波港綜合實力和競爭能力，為未來的發(fā)展拓展更大的空間。

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