導讀：寧波游輪廠 寧波觀光游輪 1. 寧波觀光游輪 2. 寧波商輪有限責任公司 3. 寧波外灘游輪 4. 寧波有郵輪嗎 5. 寧波哪里可以坐游輪 6. 寧波游輪碼頭

1. 寧波觀光游輪

中秋一起來寧波賞月:

1、市區(qū)月湖

　　月湖景區(qū)位于寧波市中心，因湖面圓處像滿月，曲處似眉月，故稱月湖。湖中景色秀麗，地域遼闊，中秋之夜，漫步芳草樓閣之間，仰望可見一輪皓月，低頭俯看水中汪月，在這鬧中取靜處與家人共度中秋佳節(jié)，是一個不錯的選擇。

　　2、市區(qū)三江口

　　三江口是歷代商賈云集之地，是寧波城市的象征景觀。中秋之夜，在甬江上乘坐游輪，在微波漣漣的江面上欣賞明月，穿行于琴橋、靈橋、江廈橋之間，游三江六岸，看八橋十景，可目睹慶安會館、老外灘等勝景，觀賞流光溢彩的甬城夜景。天上的月亮，水中的月亮，雙月交相輝映，在船上賞月可以看到甬城不同的一面。

　　3、象山皇城沙灘

　　1933年，電影《漁光曲》曾在這片沙灘上拍攝。“春江潮水連海平，海上明月共潮生。”黃昏時分坐在沙灘上，周圍環(huán)繞的是秀麗山海風光，遠處是千姿百態(tài)的島嶼礁石，十五圓月在半透明的天際早早掛起，清澈而皎潔。

　　4、東錢湖小普陀

　　位于煙波浩淼的東錢湖中心，是東錢湖旅游度假區(qū)的主要景區(qū)之一，具有深厚的文化底蘊。南宋時島上已建有霞嶼禪寺和觀音洞（補陀洞天）等勝跡。

　　中秋佳節(jié)，攜家人漫步長堤，臨風望月，好不愜意。天上明月與水中月影相爭輝，讓人生出幾許詩意。

　　5、東錢湖福泉山

　　山腳下有六朝古剎大慈寺，山頂有碧水一池，稱“龍?zhí)丁保杂泄啪Ｄ瓴唤撸瑸椤案Ｈ薄Ｔ诟Ｈ教煳挠^測條件得天獨厚，完備的后勤保障、海拔556米的地勢優(yōu)勢、景區(qū)山頂無光源污染、空氣透光度高、空氣中懸浮物少。中秋之夜，選擇福泉山頂露營，帶著望遠鏡觀測月亮，你能看見肉眼所不能見到的諸多奇妙景象。

　　6、余姚丹山赤水

　　丹山赤水地處八百里四明山的腹地。此處有高百余米的懸崖峭壁，巖壁亦呈紅色，稱丹崖。石間縫隙中長有雜樹野花，與巖壁紅綠相間，又倒映在赤水中，景色十分魄麗，丹山赤水之名由此而得。在古四明洞天之天機坪，也就是丹山最高處，自古就是道家觀測天象的地方，在此賞月神秘而莊嚴。

　　7、慈溪上林湖

　　上林湖是我國越窯青瓷發(fā)祥地和著名產(chǎn)地之一。整個湖依于群山懷抱中，湖岸曲折多姿，湖的四周山勢峻峭、果木豐盛。湖南面的栲栳山，又名仙居山，相傳曾有仙人居住。在此賞月增添無限的情趣遐思。

　　8、奉化黃賢森林公園

　　黃賢森林公園古樹蔥蘢，溪水淙淙，規(guī)模宏大的商山飛瀑、氣勢雄偉的抗倭長城、清碧靈秀的明珠湖泊，構(gòu)成了一幅立體的景觀畫卷。村內(nèi)最壯觀的景觀，莫過于海上長城。不去八達嶺，在寧波也能登長城，圍著篝火賞月的奇妙意境，只有在黃賢。

2. 寧波商輪有限責任公司

1878年甌海關報告中，由甌海關幫辦代理稅務司、英國人馬吉撰寫的一篇雜記。從中可以看出一百多年前，溫州古城歷史悠久、景色如畫，水網(wǎng)密布猶如中國的威尼斯。

英國甌海關稅務司筆下，既能看出他們對這座風光秀麗、氣候宜人的古城之喜愛，也將當時英國侵略者對溫州的覬覦和貪婪顯露無疑。

清光緒二年（1876），清政府與英國簽訂《煙臺條約》，增開溫州、蕪湖、宜昌、北海四處為通商口岸，溫州因此發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)折，真正步入近代社會。

溫州是近代中國較早開埠的城市。所謂開埠城市，是指對外開放，進行商業(yè)貿(mào)易往來，成為通商口岸的城市。在中國近代史上，特指資本 主義國家通過與中國簽訂不平等條約，強迫中國開放、與其通商進行免稅貿(mào)易、允許其設立領事區(qū)并享有領事裁判權(quán)或獲得鐵路修筑權(quán)的城市。

那么，1876年中英《煙臺條約》為何選定溫州開埠

溫州港是一個千年良港。早在春秋戰(zhàn)國時期，溫州就出現(xiàn)了原始港口的雛形。

漢武帝建元三年（前138），閩越發(fā)兵圍困東甌時，漢廷就曾派兵從會稽走海路“浮海救東甌”。

三國時期，東吳大帝孫權(quán)的三大造船基地之一“橫嶼船屯”設在溫州。到南朝齊梁永嘉太守丘遲筆下，溫州已經(jīng)是“控帶山海，利兼水陸”的“東南之沃壤，一郡之巨會”。

唐代，溫州通達國內(nèi)港口城市，還有航線與日本、新羅相連。中日之間僧人、客商往來，常通過溫州作為中轉(zhuǎn)。文獻記載，唐會昌二年（842），商船主李處人在日本值嘉島（今日本五島列島）花三個月時間用楠木建造一艘大船，借助季風經(jīng)六天就抵達溫州。日本名僧圓珍曾搭乘商船經(jīng)過溫州，前往天臺山等地，他在溫州期間獲取的三張路證公牒，成為唐代溫州與日本往來交流的重要物證。著名詩人孟浩然也經(jīng)過海路來溫，留下“臥聞海潮至，起視江月斜。借問同舟客，何時到永嘉”的名句。

南宋建炎四年（1130）面對金兵南下，宋高宗趙構(gòu)從寧波乘船，沿海路來到溫州；女詞人李清照也“從御舟海道之溫”。

南宋紹興元年（1131）或稍前，溫州設置市舶務，管理海外交通貿(mào)易，是當時全國設立市舶務的十個港口城市之一。溫州城內(nèi)還設有容成驛、來遠驛、待賢驛等機構(gòu)，專門負責接待外商、外賓事務。

元代溫州設立市舶司，是全國七家之一，“番人薈萃”。港口設施日趨完善，城區(qū)北門沿江一帶筑成綿延數(shù)千尺的大石堤，并分別建有供官船和中國商船靠泊的碼頭。元貞二年（1296），溫州人周達觀自溫州港出發(fā)坐海船到達真臘國都吳哥，居住將近一年后回國，寫成《真臘風土記》一書。

明代雖然實施“海禁”政策，溫州對內(nèi)貿(mào)易仍很活躍，溫州城南至閩、廣，東至日本，北至淮揚，“無適不達”。當時溫州還是暹羅（泰國）出使中國的必經(jīng)之地，福州至琉球國那霸航線，也必經(jīng)溫州近海。

清初朝廷實施“海禁”，“片板不準入海”，又下“遷界令”強迫沿海居民內(nèi)遷，溫州海外貿(mào)易完全處于停頓狀態(tài)。直到清康熙二十四年（1685），清政府在寧波設置浙江海關，下轄溫州、瑞安、平陽（鰲江）等海關分口，溫州港口貿(mào)易才逐漸復蘇。

其實，以英國為首的外國侵略者，從1840年鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后就已覬覦溫州。

最遲在1843年，英國就已派軍艦測量溫州港口南北水道，繪制海圖，掌握進港航道情況。甌海關報告中記載，“自道光二十三年（1843）英國海軍部最后一次勘測以來，進入溫州港的水道似乎有所變動……”

另外，在溫州開埠之前，不少其他國家的商船也曾到過溫州港。甌海關報告中記載：從咸豐九年(1859) 到同治元年(1862)， 有許多外國商船和寧波、福州商人勾結(jié)，駛進狀元場一帶，走私白糖等物，運出明礬、茶葉等商品。1859年，同時錨泊狀元橋江面的外國商船多達17艘。次年，英國炮艦查獲4艘在溫州走私的德意志、丹麥等國商船，并將其押送到福州扣押數(shù)月后才予以釋放。一些海員或船上的其他人員，還曾登陸上岸游覽，在寺院和公共建筑上涂寫西文題詞和布告。

一名在1860－1878年間９次來溫州的外國商船船長稱，“溫州是沿海一帶進貨的最佳口岸之一，明礬、竹、木炭、紙、木桿和大米隨時可供”；有一次，他“在３日里日夜裝卸貨物”。

英國 的中國學開創(chuàng)者之一德庇時，曾在1844－1848年間出任英國駐華公使。他在《戰(zhàn)時和締和后的中國》一書中透露了選定溫州開埠的幕后消息。

1842年中英《南京條約》確定五口通商，開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五處為通商口岸。

但是從1844－1847年間５個通商口岸的貿(mào)易數(shù)據(jù)看，寧波和福州兩地進出口貿(mào)易的情況都不佳，德庇時不得不承認“福州港口的徹底失敗和寧波港口近乎徹底失敗”。于是他主張“裁減寧波領事館”，并反對“花很多的錢在福州府建立領事館”。他想通過談判，“從中國政府獲得使用沿海的一個或者其他兩個港口替換福州和寧波港口”。

溫州大致位于寧波和福州的中點處，同時位于上海及廈門兩個相對“成功”口岸的中點處。加上溫州港口便于商船“駛近貿(mào)易現(xiàn)場”的優(yōu)點，不像福州港口那樣“只能停泊在8英里以外”。因此德庇時認為要以溫州來取代福州，并且是現(xiàn)實可行的。若能開埠，就能實現(xiàn)英國人在蘇、浙、閩、粵四省都至少有一個“良港”的規(guī)劃。

于是，溫州便成為英國政府覬覦的一個重要目標。從此以后，溫州開埠正式列入英國外交議程。

在《煙臺條約》簽訂之前，英、美、普魯士等國都曾向清政府提出開放溫州為通商口岸。

1854年，英駐華公使包令、美駐華公使麥克連為了擴大兩國的既得權(quán)益，共同提出修訂舊訂條約。他們狂妄地提出開放中國全境，至少要開放溫州等港，以及自由航行長江等要求。但因這次“修約”缺乏合法根據(jù)未能得逞。

1861年，普魯士駐華大使艾林波要求訂約，并提出開放溫州、基隆作為對外通商口岸。清政府認為和英、法等國所訂條約中并無此項規(guī)定，未予同意。

同治七年(1868)， 《中英天津條約》10年期滿，按規(guī)定應行修約。英駐華公使阿利國在美駐華公使勞文羅斯配合下，提出修約內(nèi)容——包括沿海增開溫州、長江增開蕪湖等10處商埠等要求。經(jīng)過交涉和談判，到次年10月，簽訂了《中英新修條約》十六條及《善后章程》十款。開放溫州列為主要內(nèi)容，并且作為和瓊州交換的對等條件（瓊州在《天津條約》中辟為商埠，貿(mào)易表現(xiàn)不佳)。盡管清政府已經(jīng)同意，但英國當局因修約所得權(quán)益未能滿足本國商人的貪求，以致受到指責(如增開商埠太少，不同意放棄瓊州等)，1870年7月宣布不予批準。

至1876年中英《煙臺條約》，才議定溫州為通商口岸。1877年4月，英國領事館在溫州建立，溫州海關(半年以后改稱甌海關)也同時開設。

從此，溫州港的大門被英國殖民者打開，繼寧波以后，成為列強侵略浙江的重要基地，溫州成為半殖民地化的港口城市。

1877年4月10日，英國怡和洋行的康克斯特客貨輪從上海運輸棉布等洋貨駛?cè)霚刂莞郏状伍_啟了溫一滬航線，這也是溫州開埠后第一艘進行檢驗后進港的外國商輪。以后，溫州口岸又陸續(xù)開辟了自溫州通向?qū)幉ā⒏Ｖ荨B門、汕頭、香港等沿海港口，南通、鎮(zhèn)江等長江沿岸港口，以及日本、新加坡、蘇門答臘等國家和地區(qū)的航線。隨著對外貿(mào)易航線的增加，溫州口岸進出口貿(mào)易量迅速增加，同時，各國洋貨源源不斷地涌進溫州。外國洋行(或代理行)遍設溫州大街小巷。到了1900年，在溫開設的英、美、德、日洋行已多達22家，形成了“甌為海國，市半洋商”的局面。

3. 寧波外灘游輪

上海外灘游輪日游最早為十一點鐘。

4. 寧波有郵輪嗎

寧波大市里其實沒市面好玩的，江北只是個物流中心發(fā)展為主的地方，只是建了幾個日湖公園，大劇院什么的建筑。

倒是海曙區(qū)的天一廣場? ??天一閣還算可以，老外灘上坐游輪觀賞夜景什么的。沒去過的話可以一試，但寧波的游玩主要還是在北侖的鳳凰山樂園，大市其實不好玩。寧波的旅游資源也主要在外區(qū)，畢竟還是與杭州有一定差距。個人意見僅供參考。

5. 寧波哪里可以坐游輪

駕車路線：全程約241.8公里

起點：唯亭鎮(zhèn)

1.蘇州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正西方向出發(fā)，沿東街行駛140米，右轉(zhuǎn)

2) 行駛220米，右轉(zhuǎn)進入G312

3) 沿G312行駛610米，過司馬涇港約80米后，直行上匝道

4) 沿匝道行駛330米，直行進入G312

5) 沿G312行駛410米，朝G2/G42方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6) 沿匝道行駛3.7公里，過二號橋約650米后，直行進入滬蓉高速公路

7) 沿滬蓉高速公路行駛2.9公里，朝常熟/甪直/太倉/周莊方向，稍向右轉(zhuǎn)進入正儀樞紐

8) 沿正儀樞紐行駛590米，過正儀樞紐約560米后，直行進入常嘉高速公路

9) 沿常嘉高速公路行駛10.9公里，朝吳江/無錫/蘇州太湖國際會議中心/同里方向，稍向右轉(zhuǎn)進入甪直樞紐

10) 沿甪直樞紐行駛150米，過甪直樞紐約290米后，直行進入滬常高速公路

11) 沿滬常高速公路行駛16.2公里，朝杭州/蘇州/G15W方向，稍向右轉(zhuǎn)進入尹山樞紐

2.沿尹山樞紐行駛850米，過尹山樞紐約920米后，直行進入常臺高速公路

3.沿常臺高速公路行駛33.2公里，稍向右轉(zhuǎn)進入乍嘉蘇高速公路

4.沿乍嘉蘇高速公路行駛820米，直行進入常臺高速公路

5.沿常臺高速公路行駛710米，直行進入乍嘉蘇高速公路

6.沿乍嘉蘇高速公路行駛29.9公里，過南湖互通，稍向右轉(zhuǎn)進入乍嘉蘇高速公路

7.沿乍嘉蘇高速公路行駛310米，過嘉興樞紐，直行進入乍嘉蘇高速公路

8.沿乍嘉蘇高速公路行駛21.1公里，過永慶橋，朝寧波/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)進入海鹽樞紐

9.沿海鹽樞紐行駛2.4公里，直行進入跨海大橋北接線

10.沿跨海大橋北接線行駛1.6公里，直行進入杭州灣跨海大橋

11.沿杭州灣跨海大橋行駛39.6公里，過庵東互通，直行進入杭州灣大橋南接線

12.沿杭州灣大橋南接線行駛56.4公里，過前洋高架橋，直行進入杭州灣大橋南接線

13.沿杭州灣大橋南接線行駛60米，直行進入莊浦路

14.寧波市內(nèi)駕車方案

1) 沿莊浦路行駛80米，直行進入江北連接線

2) 沿江北連接線行駛5.2公里，朝長興東路/機場/青林灣大橋方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

3) 沿匝道行駛230米，過左側(cè)的經(jīng)堂跟約490米后，直行進入機場北路

4) 沿機場北路行駛3.1公里，過青林灣大橋，在通途路/環(huán)城西路/通途西路/G92出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

5) 沿匝

6. 寧波游輪碼頭

石浦環(huán)港環(huán)島游票價：60元

地址：浙江省寧波市象山縣石浦鎮(zhèn)漁港中路58號海鮮廣場旅游碼頭。

漁光曲號環(huán)港環(huán)島游是象山海上旅游的新興項目，豪華舒適的游艇將帶您環(huán)游美麗的石浦港及其周圍島礁，讓您真正領略石浦港的山海風情。石浦港，是我國聞名遐邇的中心漁港，二類開發(fā)口岸，素有“東方第一漁港之稱”。漁光曲號環(huán)港環(huán)島需時60分鐘，途經(jīng)臺胞碼頭、塘頭港、銅錢礁、銅瓦門、銅瓦門大橋、東門島、對面山島、下灣門水道、珍珠島、石浦港等，到時可看到東門漁村、金龍礁、秤錘礁、檀頭山、東門燈塔、媽祖像、漁師廟等景點。

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