導(dǎo)讀：紐約曼哈頓游輪 紐約曼哈頓郵輪碼頭 1. 紐約曼哈頓郵輪碼頭 2. 阿姆斯特丹郵輪 3. 美國邁阿密郵輪碼頭 4. 上海到紐約郵輪 5. 紐約的碼頭 6. 紐約市布魯克林郵輪碼頭 7. 諾曼底郵輪 8. 紐約郵輪港口介紹 9. 紐約郵輪港

1. 紐約曼哈頓郵輪碼頭

1985年10月3日，地中海陽光明媚，暖風(fēng)習(xí)習(xí)，湛藍的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港。“阿基列·勞羅”是一艘巨型游船，全長196米，寬20米，排水量2萬多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務(wù)員，載有755名各國乘客，船長叫費拉羅·德羅薩。這次海上航行預(yù)定11天，環(huán)繞著地中海，計劃經(jīng)過意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希

臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發(fā)港熱那亞。

　　游船上的生活舒心愜意，來自各國的游客離開了喧囂紛雜的城市，擺脫平時工作生活的緊張，拋開一切憂愁煩惱，盡情地在一望無際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長總要組織一些宴會、舞會或觀賞節(jié)目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂。

　　游船上有一批來自美國的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪椅來旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續(xù)到深夜，玩得開心極了。

　　“阿基利·勞羅”號游船航行了5天，途經(jīng)游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開羅城。上午11點，游船載著100多名乘客和300多名乘務(wù)員駛離亞歷山大港，開往蘇伊士運河北岸的塞得港。離船參觀的人，約定在參觀結(jié)束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。

　　瑪里琳因丈夫行動不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務(wù)員中，幾乎沒有人注意到4個在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個人總是呆在一起，不與其他人來往，也不參加船上的娛樂活動。一名細心的女乘務(wù)員曾經(jīng)問他們是從哪兒來的，其中一個年輕人用熟練的英語回答說是挪威人，其實，他們是來自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機劫持這艘游船呢。

　　7日下午3點，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進駕駛臺，用沖鋒槍逼著船長德羅薩，命令他將船開往敘利亞港口塔爾圖斯。恐怖分子登上船橋，用擴音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負。”頓時，船內(nèi)一片混亂。

　　游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動，否則就立即開槍。”

　　這些恐怖分子要求釋放被關(guān)押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚言：“如果要求得不到滿足，就槍殺游客，炸毀游船。”4名恐怖分子把美國人和英國人同其他國家的乘客分開，并在他們身旁放置了汽油罐，這時，到開羅觀光的乘客到達了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。

　　此時此刻，原來風(fēng)平浪靜的海面上開始翻滾起洶涌的波濤，海風(fēng)也越來越大。“阿基列·勞羅”號在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著敘利亞方向駛?cè)ァ?日午后，船? ??風(fēng)浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當(dāng)局要求在港口停靠，但對方遲遲沒有答應(yīng)。他們又向駐敘利亞的美國大使和意大利大使提出就釋放關(guān)押在以色列的巴勒斯坦人進行談判的要求。黎巴嫩一家電臺監(jiān)聽到一名槍手不時發(fā)出令人毛骨悚然的威脅。11點30分：“大使再不來，就別怪我們不客氣了。”12點58分：“我們再也不愿等了，一分鐘后我們將干掉一個乘客。”嚴重的事態(tài)終于出現(xiàn)了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國游客利昂，并把他連人帶椅扔進了海里。乘客們被這突如其來的暴行驚呆了。1點26分，一名恐怖分子又喊：“談判進展如何？如沒有進展，就殺第二名人質(zhì)，我們并不缺少可殺的乘客。”

　　劫船的消息震撼了地中海沿岸國家。8日清晨，意大利總理、外交部長、國防部長等急忙召開緊急會議研究對策。會后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進入一級戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備解決這場危機。

　　敘利亞政府指責(zé)這起劫船行為，同時與意大利和美國大使進行接觸向他們轉(zhuǎn)達了劫船者的要求。以色列當(dāng)局則表示愿意就游船上的人質(zhì)獲釋進行“談判”。

　　美國政府從游船被劫事件發(fā)生的那天起，就成立了“危機處理中心”，研究對策。國防部制訂了營救作戰(zhàn)方案。同時，命令第五艦隊旗艦“科羅拉多”號從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔(dān)任監(jiān)視和警戒任務(wù)。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊兩支特種部隊待命行動。行動的具體方案是：首先使用武裝直升機突襲，之后實施空降，將劫持者制服。

　　劫船事件發(fā)生后不久，巴解組織執(zhí)委會主席阿拉法特致電意大利總理，強烈譴責(zé)這起恐怖行為。巴解組織經(jīng)過同埃及和意大利方面協(xié)商，決定派巴解總書記阿巴斯作為代表，去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達埃及，他用無線電向游船上的劫持者喊話。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當(dāng)局投降。當(dāng)天下午5點，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。

　　劫船者投降了，看來一場危機似乎過去了。但美國已獲得情報，知道有一名美國人質(zhì)被殺害了，于是堅決要求緝拿劫船者歸案。

　　白宮地下室里，國家安全委員會反恐怖活動專家奧利弗·諾思海軍中校正醞釀一個大膽的計劃。諾思與反恐怖行動特別行動工作小組負責(zé)人莫羅海軍中將等商量，最后決定實施空中攔截埃及民航客機的大膽計劃。

　　10日上午11點，情報人員證實，劫船者準(zhǔn)備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時準(zhǔn)備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機的機號和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。

　　諾思提出了攔截這架客機的設(shè)想：出動“薩拉托加”號航空母艦上的F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機和預(yù)警雷達飛機，在地中海上空先給恐怖分子來一個措手不及；命令美國海軍“海豹”特種部隊突入意大利西西里島，然后脅迫客機降落在西西里島上。

　　此時，里根總統(tǒng)正坐著總統(tǒng)專機“空軍一號”前往芝加哥。上午11點30分，地中海時間下午5點30分，作戰(zhàn)計劃傳到總統(tǒng)手中，總統(tǒng)原則上批準(zhǔn)了作戰(zhàn)計劃，但認為最好不要傷及無辜。

　　10月10日，地中海時間晚上7點，以“薩拉托加”號航空母艦為首的一支美國海軍特遣艦隊，接到了準(zhǔn)備執(zhí)行這項行動的命令，當(dāng)即離開希臘沿海，向南方駛?cè)ァＭ砩?點15分，兩架預(yù)警飛機、四架F-14戰(zhàn)斗機、幾架加油機和電子干擾機從航空母艦 上起飛，前往埃及上空巡邏。

　　晚上10點10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機，已經(jīng)在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機被美國飛機的雷達緊密監(jiān)視起來。45分鐘后，飛機進入克里特島以南150公里處，它不知不覺鉆進了F-14戰(zhàn)斗機布下的埋伏網(wǎng)。起初，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機不開機燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機里的人還蒙在鼓里，沒有任何人發(fā)現(xiàn)跟在后面的美國戰(zhàn)斗機。突然間，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機一齊亮了燈，撲向波音737客機的兩翼。戰(zhàn)斗機頻頻扇動機翼，發(fā)出迫降的國際信號。埃及客機機長覺察到自己受到攔截，為了尋求開羅方面的指示，不斷地撥著撥號盤，調(diào)著頻率，但無論如何也聯(lián)絡(luò)不上，只能聽到雜音。這是美軍對客機實行電子干擾的結(jié)果。

　　晚上11點30分，美國飛機命令埃及客機飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落。”客機駕駛員無可奈何，只好服從美國人的命令，勉為其難地跟在美國戰(zhàn)斗機的后面，降落在西西里島上的美國意大利聯(lián)合空軍基地上。

　　客機緩緩降落了。美國50名“海豹”特種部隊和意大利軍警已經(jīng)包圍了機場。客機一停穩(wěn)，他們就涌進飛機，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒有進行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當(dāng)局。意大利司法部門擔(dān)心這4個人是冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護下逃走了，因此，還花了一些時間對4人“驗明正身”。“阿基列·勞羅”號上的美國人質(zhì)獲釋后，在開羅被一架美國飛機接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國人質(zhì)來辨認。

2. 阿姆斯特丹郵輪

根據(jù)線路天數(shù)，從上游到入海口，一般都包括巴塞爾、斯特拉斯堡、海德堡、科隆、阿姆斯特丹等。

因為這條線上的維京游輪每天都要停船，所以時間長一些的線路會有更多中小型碼頭，比如琉森、巴登巴登；時間短一些的線路就集中在大碼頭上了。

3. 美國邁阿密郵輪碼頭

邁阿密不是夜店。

邁阿密位于美國佛羅里達州東南角比斯坎灣、佛羅里達大沼澤地和大西洋之間，是該州僅次于杰克遜維爾的第二大城市，也是邁阿密-戴德縣最大的城市和縣治所在。是美國東南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。

邁阿密擁有美國第三高的天際線，全市超過300棟摩天大樓。邁阿密市中心是國際銀行在美國集中度最高的地方，不少全國性或國際性的公司亦在這里設(shè)有辦公室。邁阿密港在過去20年都被公認為“世界郵輪之都”。

4. 上海到紐約郵輪

從美國到中國是二十五天左右

1、全海上路線。從上海坐客輪到日本橫濱，再由橫濱坐客輪到美國火奴魯魯（需要三周至四周時間）。

2、半陸地半海上路線。從北京乘火車到莫斯科，再坐歐洲快車到法國巴黎，再坐歐洲之星到英國倫敦，最后坐船直到紐約（沿途風(fēng)景很好但花費很高，時間兩周左右）。

5. 紐約的碼頭

布魯克林郵輪碼頭隸屬紐約-新澤西港務(wù)局管轄，2006年4月15日正式啟用，由1954年的貨運碼頭改建而來。

6. 紐約市布魯克林郵輪碼頭

安吉兔子，迪士兔子尼兔子。

迪士尼白色兔子叫兔八哥。

在動畫《兔八哥》登場的虛擬角色，又譯賓尼兔、兔巴哥或兔寶寶，根據(jù)他的出生日期，他1938年在紐約的布魯克林出生。同時美國華納兄弟公司也有同名書籍，內(nèi)容也是關(guān)于動漫角色兔八哥。

1938年在《豬小弟獵兔》中出現(xiàn)了-只機智的兔子形象，當(dāng)時名為快樂兔。這個形象大受歡迎，于是導(dǎo)演本哈戴維與卡爾多爾頓以這個形象 為主角又制作出動畫片《兔子嗯，受驚嗯》、《快變一噢。》。

1940年在動畫片《愛發(fā)先生偷拍記》與《一只野兔》中這只兔子成了走紅的電影明星，而在《一只野兔》中的這只兔子形象已與后來的兔巴哥十分接近并且第一次使用了它的著名口頭禪：“出什么事了，伙計。"在英文中被譯為："what'sup，Doc。"在為這只兔子起名字時，因為導(dǎo)演哈戴維的綽號叫“巴格斯”，于是在的提議下這只兔子就定名為“兔八哥”

7. 諾曼底郵輪

不是

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價7500萬英鎊[3]，長269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽。

8. 紐約郵輪港口介紹

布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，也是紐約市最早建設(shè)的大橋，由德國出生的美國土木工程師約翰.奧古斯塔斯.羅布林(John Augustus Roebling)所設(shè)計，約翰.奧古斯塔斯.羅布林逝世后，由他的兒子華盛頓?羅布林負責(zé)繼續(xù)建設(shè)，經(jīng)歷諸多磨難，終于于1883年5月24日建成通車，迄今已有128年的歷史。

威廉斯堡大橋是一座公鐵兩用懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，其總工程師為列佛?巴克(Leffert L. Buck)，建筑師為亨利?宏伯斯特(Henry Hornbostel)，于1896年開工，1903年12月19日通車。威廉斯堡大橋在當(dāng)時是世界上最大的懸索橋。

曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連接曼哈頓與布魯克林區(qū)的公鐵兩用懸索橋。曼哈頓大橋是由波蘭裔設(shè)計師Ralph Modjeski所設(shè)計建造，而橋的纜索是由設(shè)計師里昂?莫伊塞弗(Leon Moisseiff)所設(shè)計。最長跨距 448.06(1,470英尺)，總長度 2,089.40米(6,855 英尺)，交通流量每年日均80,000輛，1909年12月31日建成通車。橋有兩層，上層為雙向4條線道，下層包括雙向可轉(zhuǎn)換3線道，4條地鐵線路線、人行道、自行車道。

9. 紐約郵輪港

上海到紐約橫跨太西洋，可以坐輪船過去，但是時間會很長。

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