挪威游輪失控事件 游輪傾覆事件
導(dǎo)讀：挪威游輪失控事件 游輪傾覆事件 1. 游輪傾覆事件 2. 客輪翻覆事件 3. 游輪落水事件 4. 游輪傾覆事件視頻 5. 游輪傾覆事件是真的嗎 6. 游輪沉沒(méi)事件 7. 游輪擱淺事件 8. 長(zhǎng)江游輪傾覆事件 9. 游輪泄露事件 10. 游輪大事件 11. 游輪傾覆事件真相
1. 游輪傾覆事件
2010年9月10日晚21時(shí)35分，由南通開(kāi)往重慶萬(wàn)州的貨船“萬(wàn)港698”上行駛向三峽北線船閘時(shí)，碰撞下游導(dǎo)航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后，三峽船閘現(xiàn)場(chǎng)工作人員當(dāng)即發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)上報(bào)。三峽通航局立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，全力組織救助失事船舶，并對(duì)事故水域?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>
2. 客輪翻覆事件
會(huì)！
海嘯只要不是近岸波高一般很低，對(duì)船影響不大。但是臺(tái)風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）除了巨浪還有強(qiáng)風(fēng)，非常危險(xiǎn)，尤其是船失去動(dòng)力由于風(fēng)和浪的作用被“打橫”后，很容易翻覆。
龐大的航母，如果遇到了超級(jí)臺(tái)風(fēng)的話，能否頂?shù)米∧兀侩m然沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)或者說(shuō)計(jì)算過(guò)這種情況的發(fā)生，但是從現(xiàn)在的情況來(lái)看，就算美國(guó)的航母體積再大，也無(wú)法與大自然抗衡，并人類對(duì)于大自然來(lái)說(shuō)太過(guò)于渺小了。
別說(shuō)是美國(guó)航母，就算是幾十萬(wàn)噸的巨型油輪，在得到超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)候也要緊急避險(xiǎn)。而且美軍航母的內(nèi)部有很多比較重要的零件無(wú)法經(jīng)受大量的沖擊，這些造價(jià)不菲的零部件一旦損壞，甚至?xí)?dǎo)致航母無(wú)法正常運(yùn)作，所以這種風(fēng)險(xiǎn)美軍是不可能接受的，所以只要出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)，美國(guó)航母編隊(duì)就需要靠港躲避。
3. 游輪落水事件
2015年6月1日，本應(yīng)該是全國(guó)歡聚兒童節(jié)的日子，長(zhǎng)江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒(méi)有抵達(dá)目的地，就在湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過(guò)多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。
幸存者的回憶
6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長(zhǎng)江中漂流了十幾個(gè)小時(shí)后被救援隊(duì)發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽(yáng)市第一人民醫(yī)院后，他甚至懷疑自己存在幻覺(jué)。張輝說(shuō)自己在水中漂浮了十幾個(gè)小時(shí)，他曾數(shù)次認(rèn)為自己將命喪長(zhǎng)江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。
5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪?wèn)|方之星號(hào)從南京啟航，這艘游輪原計(jì)劃航行10天，于6月7日抵達(dá)重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國(guó)際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計(jì)劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了，按照原計(jì)劃，6月2日到達(dá)荊州。
6月1日晚上9點(diǎn)過(guò)后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點(diǎn)開(kāi)始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶密閉性不嚴(yán)，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進(jìn)入船內(nèi)。
張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來(lái)，將打濕的被子和電視機(jī)搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來(lái)到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時(shí)候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜，傾斜度越來(lái)越大，還沒(méi)有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。
不到一分鐘時(shí)間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會(huì)游泳，他只能抓著救生衣飄在江面上，張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周圍的呼救聲越來(lái)越小，幾分鐘過(guò)后幾乎聽(tīng)不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著江水漂流，一邊呼救。
張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽(yáng)，一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個(gè)小時(shí)后，? ?于抓住水面上的蘆葦和樹(shù)枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個(gè)電話，聽(tīng)到妻兒的聲音，他開(kāi)始失聲痛哭。
積極展開(kāi)救援
游輪翻沉的速度太快，沒(méi)有人打電話報(bào)警，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門才接到落水人員的報(bào)警，對(duì)這起事故開(kāi)展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級(jí)部門的密切關(guān)注，有關(guān)部門立刻組織救援隊(duì)開(kāi)展救援，媒體和記者也在沉船點(diǎn)附近進(jìn)行報(bào)道。
東方之星游輪翻沉后，整個(gè)船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上幾乎看不見(jiàn)呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開(kāi)，尋找船艙里的生還者。
救援隊(duì)找來(lái)一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來(lái)，東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊(duì)進(jìn)入游輪中，找到一個(gè)還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運(yùn)被救下，是因?yàn)樗阍谝粋€(gè)密閉的房間里。
6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過(guò)250毫米，當(dāng)?shù)氐乃患眲∩蠞q，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊(duì)只能在附近進(jìn)行大規(guī)模的搜尋。截止到6月2號(hào)下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。
4. 游輪傾覆事件視頻
1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號(hào)
1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過(guò)1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。
2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號(hào)
1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒(méi)。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過(guò)了62分鐘，這艘船就完全沉沒(méi)了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。
3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛(ài)爾蘭皇后號(hào)
1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi)。碰撞十分鐘后，愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無(wú)法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒(méi)了，船上1477人中，有1012人遇難。
5. 游輪傾覆事件是真的嗎
2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購(gòu)買了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對(duì)確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。
6. 游輪沉沒(méi)事件
泰坦尼克號(hào)，又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。
泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克 號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。
1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。
泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。
7. 游輪擱淺事件
《貝弗利的魯賓遜
》
住在美國(guó)富人區(qū)
的
一家，生活并沒(méi)因富裕而幸福和諧。女主人
-
是個(gè)
，天天在電視上教人做飯，并因此大紅大紫。
雖然事業(yè)成功，可工作繁忙到和家人沒(méi)有時(shí)間呆在一起，丈夫
、兒女簡(jiǎn)和
，對(duì)她都
。為了緩和家庭矛盾，他們一家租了
去
度假。
沒(méi)想到的意外發(fā)生了，睡了一覺(jué)醒來(lái)，他們發(fā)現(xiàn)
被三個(gè)海盜劫持了，海盜們準(zhǔn)備偷走這艘
把它賣到
去。
很機(jī)警，她
給崇拜她的海盜們做
，趁機(jī)和丈夫?qū)⑷齻€(gè)海盜制服，并把他們趕上了一個(gè)小
。游輪收復(fù)了，可瑪莎他們卻在海上迷失了方向。一場(chǎng)
后，游輪
擱淺，瑪莎一家被海浪沖上了一個(gè)無(wú)人居住的荒島。
在荒島上，瑪莎他們
創(chuàng)造著新的生活環(huán)境。他們還遇到?jīng)_浪時(shí)被風(fēng)暴吹來(lái)的小伙子迪哥爾，瑪莎的女兒和迪哥爾兩顆年輕的心，也緊緊地?fù)肀г谝黄稹Ｒ驗(yàn)闊o(wú)法與外界聯(lián)系，他們利用
的天然資源，在大樹(shù)之間建了構(gòu)造講究的
，還搞了
機(jī)，把山泉引到樹(shù)上成了自來(lái)水，連游輪上的冰箱洗衣機(jī)等設(shè)備也搬上島使用了。
瑪莎在和家人共同創(chuàng)建
的時(shí)候，感情也在彼此靠攏、互相
和理解。那幾個(gè)海盜在海上漂泊了一段時(shí)間，最后也到了這荒島。很快海盜們發(fā)現(xiàn)他們的房子，一場(chǎng)襲擊和反襲擊的戰(zhàn)斗打響了。他們?cè)O(shè)置了各種機(jī)關(guān)來(lái)迎接海盜的進(jìn)攻，海盜們一次次被打退，并在偷襲房子的過(guò)程中吃盡了苦頭。最后瑪莎他們故意放棄大房子，讓海盜們進(jìn)入了他們?cè)O(shè)計(jì)好的爆
，連房子帶海盜都崩上了樹(shù)。正因?yàn)檫@龐大的爆炸聲，引來(lái)了
，瑪莎他們終于得救、海盜也落入了
。
8. 長(zhǎng)江游輪傾覆事件
原因：強(qiáng)對(duì)流天氣帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊。
經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎瑤?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。
2015年6月1日深夜9點(diǎn)30分左右，東方之星輪突遇罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段傾覆。
2015年6月2日1時(shí)許，長(zhǎng)江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心接報(bào)，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段突遇罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣瞬間翻沉。
2015年6月2日凌晨5時(shí)許，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(zhǎng)江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號(hào)過(guò)河標(biāo)水域處(長(zhǎng)江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉。
2015年6月5日18時(shí)35分許，經(jīng)過(guò)扶正作業(yè)，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見(jiàn)。
9. 游輪泄露事件
土壤里面含有汞銅鉛砷鎳石油烴是危險(xiǎn)廢物。 汞銅鉛砷鎳屬于重金屬，重金屬的污染最麻煩，在生態(tài)循環(huán)中根本不降解，只能填埋。汞鉛砷有劇毒，要是污染了水源，可能會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境事故。石油烴降解很緩慢，遇水，漂浮在水面上，可以通過(guò)生物鏈積累傳遞，可以持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，? ??輪一旦泄露會(huì)造成嚴(yán)重的生態(tài)事故。， 含有汞銅鉛砷鎳石油烴的土壤需要謹(jǐn)慎合理的處理。
10. 游輪大事件
1、氣候變暖
2、臭氧層破壞
3、生物多樣性減少
4、酸雨蔓延
5、森林銳減
6、土地荒漠化
7、大氣污染
8、水體污染
9、海洋污染
10、固體廢物污染
江河湖庫(kù)水域普遍受到不同程度的污染，除部分內(nèi)陸河流和大型水庫(kù)外，污染成加重趨勢(shì)，工業(yè)發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)附近的水域污染尤為突出。
11. 游輪傾覆事件真相
2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。
原因：
罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣造成
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。
“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。
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