導讀：挪威游輪爆炸 7萬噸游輪爆炸 1. 7萬噸游輪爆炸 2. 中國游輪爆炸 3. 7萬噸游輪爆炸視頻 4. 30萬噸游輪被炸 5. 七萬噸油輪爆炸 6. 游輪爆炸起火 7. 七萬噸巨輪爆炸 8. 游輪爆炸案

1. 7萬噸游輪爆炸

宋三喜的結局是：宋三喜最終贏下百億美金，實時到帳。但是，遭人暗算，游輪爆炸，他死了。尸體火化當天，他的未婚妻，哭的死去活來，數(shù)度暈厥。而他，重生了！在2010年的冬天，坐標中海市，在他的老家，一個同樣叫宋三喜的人重生了，也許這就是他最好結局。

2. 中國游輪爆炸

1912年泰坦尼克號沉沒，超過1500人遇難。泰坦尼克號失事應該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，同時據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。

　　1987年菲“杜納巴茲號”與郵輪相撞，逾4000人喪生。因為熱帶氣候、客運船只維護糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號”與一艘油輪相撞，造成4000多人喪生，是國際海運史上和平時期的最大海難。

　　江亞輪是一艘中國輪船。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸。抗日戰(zhàn)爭勝利后留在中國，歸屬招商局所有，運營上海到寧波的海上航線。1948年12月3日因爆炸沉沒，成為20世紀中國最大的海難。死亡人數(shù)：3920左右。

3. 7萬噸游輪爆炸視頻

這個事情尚不多見，直升機是在天上飛的，游輪是在海里游的，兩者的運行環(huán)境不一樣，很難會有交集。

但也有些大型的游輪會存在一個直升機降落平臺，如果相撞也僅僅會在直升機降落階段發(fā)生。如果不幸相撞，直升機大概率會嚴重損毀，游輪本身也會受到波及，但畢竟在頂部平臺，游輪主體不會受到太大的破壞，主要不發(fā)生爆炸類的事件，機上人員應該也能獲救的。

4. 30萬噸游輪被炸

世界上人類史上最大水上事故——古斯特洛夫號游輪沉沒,9000多人遇難|洛夫

第一顆魚雷擊中了船首的下部,炸毀了船員的住艙,海水迅速將其填滿;

第二顆魚雷在游泳池下方爆炸,在此處的德國女兵瞬間斃命;

第三顆魚雷擊中了輪機艙,撕裂了船的一側,直至欄桿,下甲板上的人很快被淹死

5. 七萬噸油輪爆炸

亞喀巴AQABA

港口簡介：位于約旦的西南部沿海地段亞喀巴灣頂端的東部，是約旦唯一的一個海港口，也是重要的中轉地港口。

位于約旦（全稱：約旦哈希姆王國 THE HASHEMITE KINGDOM OF JORDAN）西南沿海亞喀巴灣的頂端東側，西距埃拉特（ELAT）港3n mile，南距沙特阿拉伯邊界約12n mile。亞喀巴是約旦唯一的海港，也是一個中轉港口。70年代隨著約旦磷灰石的開發(fā)，水泥、化肥和煉油工業(yè)的發(fā)展而迅速發(fā)展。港口距機場約11km，有定期航班飛往安曼（AMMAN）。

亞喀巴(AQABA)港口的錨地是29-27-30N 34-57-00E，位于約旦的亞喀巴地區(qū)，使用約旦第納爾Jordan Dinar幣種（JOD），國家的電話號碼區(qū)號是962，經(jīng)度是34.99279，緯度是29.519875，港口所在時區(qū)是UTC +3，國家所在時區(qū)是UTC 2，泊位吃水情況為X22，海圖號為3595，屬于Port Terminal類型的港口，港口大小為Small類型

該港屬熱帶沙漠氣候，盛行北─東北風。年平均氣溫，夏季最高40℃，冬季最低10℃。全年平均降雨量約30mm。平均潮高：高潮為0.8m，低潮為0.2m，最大潮差達1.2m。 港區(qū)主要碼頭泊位有18個，其中磷酸鹽泊位可泊10萬載重噸散貨船舶；集裝箱泊位有2個，岸線長達500m，可泊7萬載重噸的集裝箱船；新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級油船。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、跨運車、牽引車及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力90屯。

港區(qū)貨物堆場面積達88 萬m∧<2>（含集裝箱堆場），倉庫4.1萬m∧<2>。集裝箱堆場可堆7000個滿箱和5000個空箱。裝卸速率：鉀堿每小時2200噸、化肥每小時2000噸，原油每小時8000噸。該港自由貿易區(qū)始建于1973年。1992年集裝箱吞量為9.9萬TEU，年貨物吞吐能力約3000萬噸。主要出口貨物為磷酸鹽、鉀堿、水泥及化肥制品等，進口貨物主要有糧食、化工原料及雜貨等，其中大部分屬中轉貨物，主要是伊拉克的貨物。

6. 游輪爆炸起火

充氣式救生衣價格較貴，但是體積小，使用方便，目前使用逐漸增多。因為油船工作環(huán)境復雜，充氣式救生衣膨脹時容易產(chǎn)生火花，在油船油氣聚集的地方容易引起爆炸。

另外充氣式救生衣耐高溫、防腐蝕性能較差，油船發(fā)生事故后容易對穿著充氣式救生衣的人員造成傷害。

客船上不使用主要因為價格高，而客船配備數(shù)量較大，船東從節(jié)約成本角度考慮，也不會配備充氣式救生衣。

另外充氣式救生衣需要平時注意維護保養(yǎng)，耗費時間精力多，船員也不愿選擇使用。

7. 七萬噸巨輪爆炸

1945年日本廣島核爆的死亡人數(shù)是20萬人。

1、核爆炸是劇烈核反應中能量迅速釋放的結果，可能是由核裂變、核聚變或者是這兩者的多級串聯(lián)組合所引發(fā)。

2、盡管迄今為止幾乎所有的聚變核武器都是以裂變裝置作為基礎的，但實際上純粹的兩者融合設備仍是一個假想。

3、除空爆之外，大氣層內部的核爆炸通常都伴隨著蘑菇云的產(chǎn)生。核爆炸會產(chǎn)生大量的放射線和放射性污染。

4、核爆炸發(fā)生后，先是產(chǎn)生發(fā)光火球，繼而產(chǎn)生蘑菇狀煙云。這是核爆炸的典型征象。核武器在距地面一定高度的空中爆炸時，高溫高壓彈體迅猛向四周膨脹并以X射線輻射加熱周圍的冷空氣。

5、蘑菇云火球熄滅后形成上升的煙云。沖擊波在爆心投影點附近地面的反射和負相的抽吸作用使得地面掀起巨大塵柱，上升的塵柱和煙云相銜接，形成高大的蘑菇狀煙云（簡稱蘑菇云）。

8. 游輪爆炸案

不是真實的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號歷險記》。

新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現(xiàn)出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。

而新版《海神號》展現(xiàn)的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現(xiàn)。

為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節(jié)，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球

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